У концерна PSA за 2012 год ахулиард долларов убытку...угу...
Но С5 красавец)

нихрена себе расход,у меня на двухлитровой 10-12 по городу, на 1.6 нормальный расход это 6-8 по городу

Господин поручик http://auto.vesti.ru/doc.html?id=498294

Да ну этих лягушатников))Нет доверия к ним.Если новая то да,но б\у неее.Самая тачка которая мне нравиться из франции это легенда пежо 406,в момент выхода фильма такси ваще просто восторг был.У друга был такой,очень крепкий авто,не без проблем конечно,но красивый гад,повторюсь на то время.

С5 да очень не чего видом.

Если бы выбор за 700тыс.руб был между патриотом и другими джипарями- патриот однозначно бы взял

http://www.google.com.ua/search?hl=ru&...9db1f1b12a9c12d


Вот етот шикарен

имхо джип должен быть дизельным

Есть дизельный мотор!В чем проблема?

С изменяемым клиренсом!!

эта фишка и на Audi allroad есть, и еще на паре машин,названия не помню, пневмоподвеска уже много где стоит,вот только узел не очень надежный...

На Лэнд-роверах и VW Touareg-ах тоже пневмо)
По нашим раздолбанным дорогам ее надолго не хватит.

если не ошибаюсь, на ситроенах она реализована само лучше.

ну так у них опыт 40 или 50-летний,знают все о ней))

Сравните цену С5 и остальных...

Kedr правильно говорит,не для наших дорог это,по автобанам летать и по нашему самому настоящему бездорожью- ресурс в десятки раз сразу падает, про цену- С5 в секторе бюджетных идет,а Audi,VW и т.д. уже идут как среднего и премиум класса,это уже не правильно сравнение

Вот по таким дорогам машине точно ничего не будет.
В СНГ такого дорожного покрытия никогда не будет.

у нас не мало таксеров на авео...ездил в нём..не за рулём..вполне не плохо себе...не тесно...дизайн тоже нормальный (не у всех, т.к. они же там SL SX и тд и тп есть) вот тот что нравится, не помню как называется.

авео по крайней мере лучше старого ваза будет,твой кент то сам может его себе позволить?

Да, ездит на мерсе Е-200 компрессор.
А жена на том самом уродливом жуке.

конечно лучше, дело не в этом.

Мы не одиноки)):

-тут похлеще долбит
И знакомой формы поршня))):
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...201365&st=0

Вот еще: http://www.autoreview.ru/forum/messages/fo.../#message700824

Вот вам и фольцваген,не лучше нашего.

авео классная тачка, в салоне вообще красота, места много, панель супер, а то что кто-то там что-то говорит, так можно и сказать что на мерсах п..ры ездят, наши правители например и депутаты точно они...)))

эт точно.Мне авеха не оч нравится.ИМХО.


IGORYAN, долбит не хило, шож их ставят то те поршня если они го.но?!

Ну понимаешь,сейчас же все в погоне за экономией топлива и экологичностью,при этом должно валить,если оно ведрами будет жрать,при этом и ехать не будет,да еще и атмосферу загаживать,то кому оно наф нужно?Хотя вот так со стуком оно нафиг и не нужно никому.Это легкие поршня,вполне удачные,такие же поршня и на макларане и тому подобных.Но там в отличии от наших моторов все собирается и подгоняется лучше,и материалы другие.

IGORYANну это всё понятно.Неужели только поршня этой фирмы есть такие, других нет?ДВС+экономичность+шоб валило=снижение ресурса и всякие проблемы.КПД ДВС увы не большой.

Может и есть,но с кем завод заключил договор тот и поставляет.Да еще думаю не в самих поршнях дело,наверно нужно делать тепловой зазор меньше и обкатку проводить тогда дольше,прилично дольше.Но не факт конечно.Ездить можно и со стуком и прилично долго,примеров куча моторов прошедших уже 150тыс,но сам факт вымораживает,ты понимаешь что у тебя в машине неисправность и ты делаешь вид что все збз.Мне лично не по приколу,накоплю денег поменяю поршня на безвтыковые,но почти такой же формы с вытеснителем,чтобы не терять мощность.
А ресурс то приоромотра в отличии от 124-го подняли до 200тыс.,так что по их заверениям он должен ходить дольше,но люди уже меняют поршня на 2,3,5,10 и т.д. тысячах))Благо если есть гарантия.
Случаи появления стука просто не поддаются объяснению,вот свежий пример:
Эксплуатация с моей точки зрения бережная. Зимой грел минимум до 50 гр.Ц. Оборотов давал максимум 4.5 тыс. пару раз. Стук появился зимой на холодный запуск, после прогрева полностью пропадал. Весной после ТО3 начал замечать стук и после прогрева, масло на ТО залили Volvoline 10w40 до этого все время заливал SHell 10w40. Согрешил на масло поменял сразу обратно на шел и фильтр взял по дороже- эффекта ноль. Да! зимой после появления стука поменял масло и стук на холодную на какое то время ушел, пробег был около 25 тык., но потом появился снова. Обкатку проводил не я, купил машину у родственника, было накатано 9 тык. посторонних шумов не было.

Ну завод то знает о проблеме, значит надо что то делать, менять поставщика, улучшать качество сборки, менять технологию, и.т.дЭто же не дело, люди такие бабки на новые авто платят, а там херня....Ладно я за 4 косаря купил Б.У авто, и знаю что с ней и как.

Конечно знают,но наверное выгодно такой брак делать,по другому объяснить не могу.Тут рулетка,кому то повезло и весь срок службы тишина,а кто то с новья мучается и ведь главное заменят поршневую через какое то время снова стучит,опять заменять и опять стучит,есть такие примеры.
И ведь если бы они все стучали тогда наверно это можно было бы назвать катастрофой,но например у меня один поршень 1-й,у кого то 4-й и в основном только один.

Ну что тут можно сказать...разведу плечами только.Если я строгая детали и из партии брачок пролазит, да серьёзный меня конец концом премии лишат, а то и с понижением разряда, а тут как будто так и надо, народ то хавает, печаль ху...ли(

Ладно ВАЗ,от него можно все что угодно ждать,никого не удивить уже,но чтобы немцы такие косяки делали...

Я не знаю, может то сборка турецкая китайская или ещё какая, да если честно все испоганились сейчас. клепают, удешевляют.....то то раньше было то.

Ты прав,все портиться,тут не поспоришь.

Тоже самое:

Тут утверждают что гидрики,но слышно стук сильный дизелящий:

Ланос:

Вот почему стучит:

Поршень как сопля,какая там компрессия интересно?

гомно китайское просто нет слов

да уж!
хороший мотор!
интересно скока он так проездит)

Бывает и брак, ставят не те поршня, т.е. не сооствествующие размеру, зато меняют потом поршня в сборе без лишних разговоров. Нужно будет заменить блок, заменят блок, головку, полностью двигатель. Тоже самое с трансмиссией.
Чего я вообще не жду от отечественного автопрома, то и дело будут искать приичну, сказать - "Извинте, у Вас случай не гарантийный".

Таких случаев уже очень много,стоит только почитать полофорум и профильную тему,жалобы даже на авто с пробегом в 200км.И тоже самое меняются поршня в сборе.
У ОД ВАЗа тоже все просто,эту проблему знают и меняют легко так же поршни в сборе.Бывает и отказывают,но сами виноваты владельцы,не шибко настаивают и приезжают на горячей и говорят смотрите,а оно стучит тише или вообще не стучит.Так что и у нас все меняют без проблем,только не всегда помогает это.

Поднял настроение,молорик)):

Этого придурка смотреть тошно, одни понты. Я да я, супермегаркрутой обзорщик, ну и матюков для народности вставляет в свою речь.
Кстати, обожаю 124 мерс. Жаль, что их в нормальном состоянии почти не осталось, только с Литвы если)

Смотришь же и не ты один про него так говоришь,а посмотри сколько подписок.

Ага. В Германии и странах ее окружающих можно найти запросто.
на Ebay.de тоже стоит поискать.
Даже универсал найдется, у нас вообще врядли такое увидишь.
А те что были завезены в 90-е годы в РФ уже сильно ушатались по нашим бескрайним раздолбанным дорогам ....
Лично я бы поискал 123-го ))) он красивый
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/merced...az-2624269.html

Че,плохо чувак сказал?По-моему ваще все в точку!

Хочу так же сделать))Но 120 тыс нет на такое и не будет))

турба и мотору торба...)))

да и дорого, торба мотору за 120 тыщ, можно и дешевле.)))

Почему?Если не всегда валить то на 100тыщ хватит,а может и больше.Просто хорошо когда есть такой запас под задом.
И думаю 120тыщ это не только турба.

проще за 120тысяч от бехи купить, этот в полном тюнинге рядом со стандартным бехи стоять не будет

Да?А не проще тогда бэху купить?Если так и не понял всего смысла тогда и не поймешь.Хотя как не поймешь,вот у тебя табуретка на 50-100кубов,поставь от ямахи какой нить р1 движок.

Я понимаю что есть люди,которым нравиться тюнинг вазовских двигателей,но я не понимаю,зачем выкинуть 120тысяч и за несколько гонок убить двигатель, тем более не понимаю тех,кто тюнингует для повседневной езды,в пробках все равно, хоть у тебя 80л.с. хоть 400л.с. Есть у нас гонщик на ваз 2112,может знаешь,у вас в Москве он на драг рейсинге был (Сизинцев Олег) может быть видел где нибудь, раньше у него "липецкий бювет" наклейки были. Так вот у него двигатель прокачанный на полную катушку ездит 2-4гонки, потом его снимают и ставят новый,но у него свои мастерские и денег от гонок он не мало получает,поэтому ему все равно сколько гонок отходит двигатель



По поводу скутера- сейчас максимально возможное увеличение кубатуры установлено, есть на примете 250куб.см (24л.с. вместо моих 6,5) двигатель от ямахи,только скутера, будут деньги- возьму без вопросов

нашел старое фото, вот такая 12 была

и какой ты купишь мотор от бэхи?бушный который умрет через 5тыс а то и меньше?а как ты его воткнеш?а как с коробкой совместиш?если будет коробка от бэхи то как воткнеш шрусы?
у нас за переоборудование штраф почти 200баксов,да еще и номера двигателя несойдутся,вот будет весело гайцам если тебя поймают.


а что такое пробки?у нас их нет.

тюнинг ваза стоит копейки по сравнению с иномарками,и возможности большие,и запчастей много всяких.

В повседневной жизни я не вижу смысла кататься на машине,в которую вложена хренова туча денег,такие машины для чего то создаваться должны, а не для города,либо ее обслуживание в месяц будет больше чем зарплата,потому как чем глубже тюнинг-тем ниже ресурс.

Про то что тюнинг ваза стоит дешево- да,не спорю, вот только 80% комплектующих неизвестно где и из чего делают, качество у них в лучшем случае среднее, в остальном- дешевый хлам, именитые производители комплектующих для тюнинга особо не балуют запчастями.

правда или нет, не знаю..