не - я понимаю, когда тачку к гонкам там готовят - и облегчают и вставляют и прочее-прочее-прочее...
но тут... - не понимаю...
ценник - это вообще что то.
не - хоть писали бы четко - 100 - номера (666), 70 - тачка. но и то, в гаи крутые номера можно дешевле заказать )))

Мда... 200 сил на Шестёрку - это по взрослому.

Брали с другом в прокат Рапид на недельку. Впечатления от машины двоякие.

Первым делом садимся в машину, вполне удобно, для ног места много, а вот ширину крайне мало. Пластик везде из твердых сортов древесины, салон очень скучный. В салоне выделил бы руль и приборку, первый выглядит и сидит в руках неплохо, а приборка не мозолит глаза и выглядит строго. Багажник очень большой, безусловно плюс. В общем по салону этой машине я бы поставил твердую 4. Эргономика немного хромает, подстаканники не там, где они нужны, ремни застегивать неудобно.
Тормоза - вполне хватает. Шумоизоляция удивила, очень неплохо, арки слабо слышно. Но все достоинства шумоизоляции перебивает мотор, об этом ниже.

А дальше минусы, сюда я отношу мотор 1.6 CFNA и жутко тупой 6-ступенчатый автомат. Катаясь на сонате с 4-ступенчатым автоматом всегда думал, что он довольно неспешный... Но по сравнению с рапидовским он просто пулемет. На повышенные переключение вполне сносное, но стоит втопить в пол и машина думает секунды 2-3 перед переключением на пониженную, когда на той же сонате автомат сделает это за секунду-полторы. В общем дело либо в программном обеспечении ЭБУ автомата, либо он сам по себе жуткий тормоз.
Мотор - ожидал большего. Звук мотора отдельная история, он будто находится прямо перед тобой, на торпеде. Звучит довольно противно и портит всю картину очень неплохой в целом шумоизоляции. На разгон вялый, едет только в диапазоне 3000-5500 оборотов. Расход... По трассе при скорости 90-110 в районе 8.5л, в смешанном цикле 10. Город был бы еще больше, но в Сочи пробок практически не было.

Ну и в целом ничего нового. Это по сути та же гранта, нексия (вставить нужное) с немного более качественным кузовом и автоматом. По разгонным характеристикам вышеназванные машины меня впечатлили гораздо больше, при этом имея абсолютно такой же расход.
Если же сравнить с солярисом, в плюсы рапиду занесу более острое рулевое и меньший шум с арок. В минусы вялый и намного более шумный мотор, автомат, вечно куда-то выходящий покурить и скучный интерьер.

О,дак ты в Сочи?)

Уже дома)

острое управление-спорный плюс. На ходу потянешься к бардачку или чихнешь-а машина уже на соседней полосе

а когда был?я сам токо оттуда,полтора мес был..пересеклись бы,если б знал)

Вчера прилетел, был рядом с Красной поляной)

Совсем рядом получается был)

С цепью более шумный, по сравнению с ременным CWVA, к тому же Рапид с цепью - это дорестайл, если можно так выразится. После него пошли Рапиды на новой платформе, которая имеет значительные отличия в электрике от предыдущей поло-вской, в обновлённом Рампиде уже не такой шумный двиг и шумка в салоне в передней части авто уже идёт не толстый войлок, а комбинированный - войлок +резина.

Класс то один, однако кузов Рапида явно переживёт и нексию и помойку-гранту. У нас очень много Поло и Рапидов которые в такси наматывают круги. И ничего, 170.000км - никаких рыжиков и в помине.

Ещё б. VAG-овский ЭУР один чего только стоит. В обоих смыслах - БУ ЭУРа, как впрочем и любой другой электронный блок - верх совершенства немецких инженеров, сложнейшая электроника, как впрочем и ихние собственные разработки. Вот поэтому и рулится машина по-другому и электроника "адаптивная". Но всё это стоит космос просто.

в того шохера при нынешних ценах вложено тысяч 40 край суммарно, при цене машины в 25-30тыс.руб. итог? Красна цена 70 000руб,я уж думаю он 60 не ездил до продажи,или зачем заряжать машину,если ездить медленно? А это значит что ее подшатали,а ремонт уже будет кому то сюрпризом

Они и проверять не будут. Зачем им проверять, это же самый массовый аппарат, их миллионы. Просто выпишут штраф за отсутствие ремня или номера снимут, вот и все.

Ну какие миллионы? В день максимум пару 6-ок без слез на которых не взглянешь встретить можнл. Нет уже классики почти на дорогах! Будто мы сейчас в советском союзе живем.

Это может у вас нет, а у нас их тысячи. Самый распространенный автомобиль- классика. Зубил да, почти не встретишь, но там и качество другое. Сгнили все давно.

Удивительно. А как же японопруль столь популярный за уральским хребтом?

Всё верно. Помнится в начале 2000-х бывал летом на Черноморском побережье Краснодарского края и лицезрел на дорогах одни только ВАЗ 2101 в больших количествах, ГАЗ 21 в не менее огромных числах. Кузова как ни странно у всех как новые, вот что значит не гниют, там не сыпят соль, не поливают, да и зимы мягко говоря нет, ну и грязи соответственно тоже. На местном автобазаре тоже продавались исключительно такие авто, много было ретро иномарок, ввезенных в дотаможенные времена.

Добро пожаловать в Сочи) Там столько классики и нив, как будто их там бесплатно раздавали. И весь этот поток изредка разбавляют солярисы и поло

Азиатов тоже хватает.. Но речь-то не о них.

У нас в последнее время часто встречаются "копейки" в идеальном состоянии. В последнее время мода появилась на Волги 21,24. Тоже ездят как из магазина.

да,классики у нас много)проц 30 наверно точно есть.

Согласен... по мне острый руль - синоним - нервному... Особенно с учётом, что на дороге любой манёвр должен быть плавным - эти аля гоночные закосы вообще не в Красную армию.

Хорошо,тогда почему меня не оштрафовали и не сняли номера? Сзади то у меня тоже сняты ремни,причем сознательно,мешают перевозит габаритное что то, друг на ниве ВООБЩЕ без ремней ездит 3 года,сколько раз тормозили- чот их не интересовало особо отсутствие замков ремней безопасности Чушь какую то читаешь да и только


странно, передний привод сгнил,а классика цела,так то странно читать данное заявление,сколько раз варили и кисточками красили вашу классику? Или на них ездят по 100км в год,чтобы допустим машина 1985года УЦЕЛЕЛА В ОРИГИНАЛЕ до нынешнего времени. Странно что у вас вообще есть жигули,там это в роскошь, ибо любой адекватный человек возьмет нормального пруля за 100к,чем классику 2012года....

Это вопрос обязательности исполнения наших законов.


Ничего странного, разное время, разное качество. Возьми шестерочку 70-80-х годов - они и сейчас как новые бегают, а 08-с 90-х уже и не найдешь..


С учетом того, что наш регион по уровню доходов населения находится на втором месте с конца, молодежь и пожилое население может позволить себе только классику. Да и в разных государственных и муниципальных органах классика-основная рабочая машинка. А вот прулей у нас все меньше и меньше. Много их только в 90-х было. Хотя встречаются еще..
PS: Пруля за 100 тыс не купишь, ибо это будет только обнять и плакать ..

ну я бы не утверждал так однозначно,мало примеров шестерок с форума,которые варенные переваренные? Именно из 80х, хотя классика и середины 2000х уже стлела,видел семерку 2012года с дырками в арках и порогах,хотя верхушка была огонь...

Пример каков- 21013 1986года,до этого была у дедушки какого то,ездил по праздникам раз в год, купил знакомый- одна зима и пол пошел реально гнить,следом арки,пороги,низ дверей, для примера- у меня на девятке 2000года,которая всю свою жизнь сознательную на улице живет (купил я ее кстати с необработанным днищем,цветом как кузов) и хоть бы хны,появились рыжики только на правой задней двери и арке,но туда извините меня- 3 машины заехало, то на парковке,то около магазина, Поэтому не надо хвалить то,что изжило себя еще до момента создания 2106 (середина 70х) а добавить ко всему по@#$%кое качество даже в ссср,потому как экономили на всем,или почему вместо 2103 появилась 2106? Правильно- дешевле в производстве и дороже на рынке,вот такой лохотрон из совка.

А теперь возьмем в пример авдю Slay там частичная оцинковка,достаточно посмотреть на пробег по одометру,который я хз сколько раз скрутили- но машина сохранилась лучше любых жигулей 5 летних...

Давайте здраво смотреть на вещи, а не крутить одну и туже пластинку

Вот вот. У нас гнилых зубил много, с ними вслед - гнилых приор, классики нет почти, очень редко можно встретить в "дедовском сохране". Много калин, грант, шевроле... Много ленд-роверов, крузеров, бумеров, ВАГа. Да вообще такое чувство, что подобающее большенство имеет авто стоимостью не менее 500-700 т.р.
Warrior, Вы хоть сфоткайте ваши тысячи шестерок. Не верю, что большинство машин это жигули.

Все сфоткать или одной достаточно будет?
PS: Я не говорил именно про шестерки, я говорил именно про Жигули (От копейки и до семерки).
Вот копьеводы день рождения 2101 отмечают:

Даже такие есть:

=)

Во! настоящий Це ментовоз !

да и у нас так тоже,когда сходки,а в москве сколько этих клубов... Именно в потоке городском,скрин видео с регистратора, где большинство классики, мне просто интересно стало

Не просто большинство, а большинство перед зубилами было сказано. Так-то в большинстве у нас кредитные инопомойки.

Ну Вы не так написали изначально и смысл был другой:

Т.е. фактически небыло противопоставления количества классики против количества зубил.

А на фотке - это не количество, это максимум сходняк любителей 2101. Это те, которые ездят только в выходные летом в солнечную погоду. Таких пожалста, в любом городе найти можно.

Именно так и было .. передёргивать не нужно... Зубил меньше .. Погнили скорее..

ушатали вернее сказать,ибо иметь классику не чОтко,а все чОткие щас на 2109, 99, 110 семействе и самаре 2. Классика так сказать- вариант для старперов и пенсионеров

И для молодежи. Молодых пацанов много на ней катается.

И тётя Ёжжка.

Ни хрена подобного . Поддакивать ненужно.
Ахаха-ха, кто бы говорил, Вы то куда, ИванычЪ?? В вашем то климате, да подгнили все зубилы, аахаха, не смешите мои тапки, пожалста.

Ну не все , конечно .. Но гнилуш ездит не мало.. И классических и ПП..

у нас это неликвид, знакомый семерку 2009года на 4+ состояние еле как продал за 55 000руб, а ценник начальный был 65 000руб. Вот и думайте,кто попробует ПП купить за 55 000руб?

На любителя всё это, на любителя. Или неликвид, согласен . Вот к примеру https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/vaz_2..._1988_769635603 вообще идеал, 1 хозяин! Что-то не вижу, чтоб с руками отрывали её. Не ходовая классика у нас. Или вот например https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/vaz_2..._1987_774074250 тоже нормальная, но ненужна похоже никому.

Всему свое время как говориться,а самары в подобном состоянии за такие цены улетают буквально за несколько часов,и это не преувеличение

Спасибо хоть не бабка)))


не факт что машинки не проданы. второе объявление уже сняли, первое висит.
кстати объява о ЦеМентовозе тоже еще висит, хотя он уже давно продан.
И еще пара машинок еще есть на авито, а по факту проданы.
так шта - не показатель.

А по факту, могу видео или стоп кадров выложить, как время будет - шохи, семки, пятеры... даже копейки и двоечки встречаются.

Не делают обычно так - коль продал - снимают объяву. Не сняли - не продали. По первой объяве то ладно - один хозяин - ну купились на это, взяли её. Может кому то нужна стала. Перепродадут, да и ладно.

Выкладывать - да ненадо, смысла нет. Классика есть, но мало, значит у людей потребности в других более безопасных, лучших и комфортных авто. Тем более сейчас у многих основной и второй заработок - такси, а тм уж извините, на чермете даже близко не подпустят, если только самому бомбить, а это сейчас бессмысленно стало. Поэтому - большая часть ино, большая часть новьё, а вторичный рынок - большинство ино, чуть меньше - наш автопром.

В такси у нас берут машины не старше 2007года и классом не ниже калины. Но у калины\гранты\приоры и т.д. из кредитопоберушек будет приоритет ниже 100,а это значит- межгород,с пересадками и т.д. самые неликвидные заказы. Нормальные у октавий,супербов, джетт, пассатов и т.д.

Блин. Я понять не могу о каком приоритете речь идет то?
Ну может в больших городах и есть он, у нас его нет. И 99,99% в большинстве мелких городов за Золотым Кольцом никакого приоритета нет.
Какая точка ближе - оттуда и уходит машинка, какая машинка на точку первая приехала (по очереди) - та и едет на заказ.
Такси Везет - набирает всех, и там тоже смотрят - кто ближе есть, тот и едет. Никаких приоритетов по марке машины, если только не просит сам клиент (сама когда беременная была просила только не 8, не 13 и не низкую машину и водителя за 35).
И у нас многие наоборот просят на "дальняк" (в пределах 20-50 км).

В Питере тоже в основном такие же требования, но есть аратакси - там вообще пофиг, что... и что удивляет - народ "этим" г-ом пользуется...

да так то и я могу бомбить спокойно,в сильный дождь или мороз-желающих полно

Я не про бомбил - а про мелкие такси... коих в Питере более чем.

Я в питере не жил,у нас всего 3 официальных службы такси,причем только у ОДНОЙ свой автопарк-остальные набирают водителей с авто,и тут пойми-где бомбила а где по приложению работает

У меня в телефоне - только крупных контор с достойном автопарком - наверно штук 10... И такси Мерседес и такси БМВ есть... не считая с разными номерами миллионниками...
У нас в семье - пользуемся исключительно 600-00-00... по бюджету - это Октавии и Фольксы... Все машины не старше 3-х - 4-х лет, водители ездят аккуратно - у них по GPS отслеживается скорость - и если нарушил - то сразу идёт штраф - для меня очень удобно... По бизнес классу - у них Кворисы и Экусы... тоже 3-х летки. Ценник адекватный - а зачем искать лучше

А так разных полно... и много где берут в варианте - диспетчерских служб - то есть по инету зарегился и пошли тебе заказы - твоя задача им процент отстёгивать - а что и как - им фиолетово... При том ценник не намного ниже чем у серьёзных фирм.

Наверно самая крупная контора такси у нас на сегодня Таксовичкоф - но и нареканий к ним полно - хоть все авто и новые (Октавии) - но вот по времени опаздывают мама не горюй... то города не знают, то всё вместе.

даже я слышал как людям не платят зарплаты и вымышленные штрафы делают, что еще должен остаешься...

Россияне представят в Париже "убийцу" smart
https://autorambler.ru/journal/news/rossiys...ent=autorambler

Убийца как Ё мобиль? Сколько этот убийца будет стоить? Так же как и смарт в 1 000 000руб? Убийцей он будет если стоить будет меньше матиза