Полный привод очень трудно кинуть в занос, но вытащить из заноса нереально. Больше никаких сложностей.

Есть тут у кого была или есть Нива?

Нива - машина для сельской местности only
В городе делать на ней нечего.

мне Нива-Тайга очень понравилась, с 1.7 мотором-приемистая, на трассе с пятой передачей при 130км.ч расход 8.5-9 литров получался, на мягкой резине довольно комфортно...

ты хотя бы не дурил народ!,где там возьметься 17?

Икс тяжко порвать))Фокус тоже сопротивляется хорошо.

был у нас на драге аккорд 2.8 который, года 2 никто не мог его порвать, капец.А потом он просто перестал гонятся, так и остался не порваным.

Фокус 2 литра за 140 кобыл.Уходит чуть вначале,потом не уходит и калина не упускает.

Друг взял форестер2 ,2.5 230 коней турба.Вот это даже на автомате гари такой дает,я давно такого чувства не испытывал.Его конек с места рвать,прям даж за ручку хватаешься)))Полный привод.

Аккорд кажется с типтроником(а может и на ручке) был, но мог и ошибится, он без антибукса воще обалденный стартовал, щмыг и 2-2.5 корпуса уже впереди)

после 140-150 калина бы отстала бы конкретно, объём и аэродинамика своё диктует))



я такие чувства испытывал на субарике, с битурбой, капец, я тогда впервые узнал что такое перегруз)))

Да, цивик очень низкий, особенно Type-R
Лежачие полицмены все его ))

Цивика Тайп-Р вроде как не бывает, ты наверно Аккорд имел в виду?)

Да тоже катался,прикольная машинка,но слишком низкая.
И вес то особо сильно не отличается :Калина-1155кг,цивик 1210-1270кг,но соотношение кг/л.с у него больше,т.что акпп зло!))Зато у него механика 6ст.)

Турбодизель он как паровоз со старта а дальше да тухнет.

oledg,ну ты че наезжаешь на kreshkastet,он же сказал ,что не утверждает,а слышал от мотористов!!!


И на вот пока что может с этими ребятами поспорить пока я свою не замеряю:

Да не чего не хочу сказать т.к. это не мое видео!Стартер даж не дает больше накрутить и остановить стрелку,если заметил она в конце все еще прыгает как ты говоришь.И про мой свистящий 2-ой клапан не знаю,у себя еще не мерил.
Да и в описании написано к видео что на холодную было больше-18Атм.

И вообще какая разница китайский компрессометр или хороший китайский,что он неправильно кажет что ли,у самого какой?У меня на работе остался китайский компрессометр,что можно не мерить,все равно не поверишь?

И еще,спор не про разброс компрессии а про то сколько давит,если шо!

Открою тайну тот компрессометр тоже наш ,российский : http://topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/1&key=6

Можешь не верить всему интернету: раз два три четыре пять

Набери "компрессия приора" в поиске и сам увидишь что люди говорят,это не единичный случай!

Может поэтому приородвиг такой и шустрый,кто не верит просто раз прокатитесь и дайте ему пенделя,тащит он будь здоров,если конечно исправен.Теперь я понимаю почему на нем катушки летят постоянно,через такую давку свечам тяжко искру пробивать.
Только из-за двига наверно приора так популярна.Но блин собирали бы их лучше,потому что 50% пользователей жалуются на стук поршневой и я не исключение(стучит 1-ый поршень),бывало люди разказывают что при разборе обнаруживали что поршня стоят разной группы А,В,В,С и просто поршень в цилиндре болтается,а он и так маленький,его высота намного меньше чем поршня 124-го мотора.

Цитата(IGORYAN @ 26.4.2013, 1:57)
Открою тайну тот компрессометр тоже наш ,российский : http://topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/1&key=6

Можешь не верить всему интернету: раз два три четыре пять

Набери "компрессия приора" в поиске и сам увидишь что люди говорят,это не единичный случай!

Может поэтому приородвиг такой и шустрый,кто не верит просто раз прокатитесь и дайте ему пенделя,тащит он будь здоров,если конечно исправен.Теперь я понимаю почему на нем катушки летят постоянно,через такую давку свечам тяжко искру пробивать.
Только из-за двига наверно приора так популярна.Но блин собирали бы их лучше,потому что 50% пользователей жалуются на стук поршневой и я не исключение(стучит 1-ый поршень),бывало люди разказывают что при разборе обнаруживали что поршня стоят разной группы А,В,В,С и просто поршень в цилиндре болтается,а он и так маленький,его высота намного меньше чем поршня 124-го мотора.

Это что еще за бред, про давку и что свечам ее тяжко пробивать???

Опровергни раз думаешь иначе!

Причем здесь турбо большая компрессия?

Теперь я понимаю почему на нем катушки летят постоянно,через такую давку свечам тяжко искру пробивать.???