Route_66 Спасибо!)

Собственно температура меня не смущает. Меня смущает не выключающийся вентилятор.
То есть, когда ехали туда, обратили внимание, что глушим, остываем, включаем зажигание и, не смотря на то, что температура около 70 - вентилятор все равно включён.
И сейчас - движок остыл до 50, а он все равно работает.
И, собственно, новая конролька - это на вентилятор, когда он работает, она горит - включена в параллель с вентилятором, а не релюшкой.
Вот за 600 км ни разу не погасила.

Можно скинуть клемму с реле, чтобы вентилятор потух. Но в жару это стремно. Тем более, если есть риск попасть в пробку. Уж лучше пусть молотит. Наверное, у датчика контакты сварились.

Route_66 ага. Понятно. Ну тогда так поедем.

Напрягает, что Греються диски спереди.
Там где сам подшибник - не сильно, но тоже тёплый...

Осталось 580 км...

И сейчас прям убийственно глупый вопрос.
Давление в шинах какое должно быть с учётом того, что идём груженые?
Раньше всегда качала до 2,2.
Сейчас чёт прям как то... Одни одно говорят, другие другое...
А сама... Вообще ничего не соображаю...

Ёжжка ну норм. Счастливо доехать. Это на трассе слегка приспускают, бо скоростя перегрев-расширение... Но у тебя груз и крейсер 70км/с, хоть и жара... Все пучком, держи хвост пистолетом, и давление 2,00-2,2.

Подшипник теплый, не обжигает все норм. Вообще некоторые узлы подшипниковые имеют температуру 60° рабочую.
Вот если плунуть и зашипит...вот тут пора одному месту "жим-жим" и котелок включать, чё делать...

у меня тем-ра тоже ползет вверх,до 110 на Шниве (но там это допустимо)...рычаг коробки тоже горячий...вентиль то и дело включается,но и жара-то дикая,36 в тени,так что это относительно норм..масло всеж посмотри если есть возможность,мож эстакада где будет.
скаты 2.2 норм,тем более ты с грузом.

Отрубаем передний контур.
Будем ехать на заднем. Крейсерская 50-60.
Клинит.


Не. Не отцепляем. Едем так. Если начнёт сильнее, то тогда уже...

Нельзя.. Ослабить гайки ГТЦ и подложить пару монеток, с двух сторон.. и с ними затянуть.. Если клинить перестанет . то это нужно укоротить щток ВУТа к ГТЦ.. там если нет зазора то начинают передние клинить..

ИванычЪ Спасибо!

Проехали Жигулевск-Тольятти... Это АД!
5 км - больше 30 минут.
С учётом вылетающей 2...
Впереди ещё 310 км...
Кипяток все - даже стекломой. Стоим остываем.

Подлезли под машину. Задняя крышка коробки - градусов 70-80.
Сапун шевелиться.
Втечет сальник задней крышки картера.
Уровень только не проверили. Времени было мало.

Ехать ночью, прохладно, не вариант?

1300SL ночью я не могу. После смерти мамы очень сильно упало зрение. Днем норм, ночью очень плохо. Даже вот сейчас чувствую, что не оч хорошо. Врачи сказали восстановяться, но надо лечение и время.
Так что сейчас осталось 250 км... И мы встаём на ночь.
Просто устала.

Стик кофе в бутылку Кока-Колы, тока не полную, аккуратно высыпать..а то фонтан. Разболтать, принимать глоток раз в 5-10мин., Бодрит едрит, и не спится.

Лучше ну его, эти взбадриватели.
Если хочется спать - лучше остановись и поспи. Иначе можно очнуться только на концерте Цоя. Типун мне на язык.

Я вот всегда засыпать начинаю, после 30 мин за рулем. Один раз, когда ездил на дальняк по трассе, проснулся уже на встречной обочине. Пофиг, сколько спал.. И на всяких собраниях засыпаю. Помню в армии кэп (комполка) все время орал на меня , когда я громко храпел на совещании в штабе. Простите за оффтоп.

Доехали. Дома. Устала.
НО!!!! - Я ЭТО СДЕЛАЛА!!!!!!!!!!!!
2764 км... Блин, раньше такой пробег был за год, а сейчас за 10 дней...
Загар водителя, плечо просто сгорело.
Мозоли от руля на руке, палец средний еле шевелиться.
Чешутся стопы - комары ещё в Подмосковье, откуда стартовали, накусали, а этой ночью ещё добавилось.
Сегодня спать и разгрузить машину. Завтра разбираться - тормоза, коробка, электрика и датчик вентилятора.... Как, что и в какой последовательности - не знаю...
Но до субботы есть возможность сделать это в 4 руки, 2 из которых более опытные.
То есть - не так сыкотно лезть в коробку и электрику.

Поздравляю, с приездом!
Жива, здорова, и на месте - это самое главное. А с железом уже как-нибудь разберетесь.

Ну что же это техника довезёт и довезла ...
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Чем хорошо катить..

ИванычЪ и это тоже, как и толкать.

Спасибо!!!

Честно - сама ещё до сих пор не верю, что я это сделала.
Мне как то принципиально было проехать весь этот путь самой, хотя можно было и меняться.

Завтра хочется заняться коробкой...
Сколько она весит то, если с маслом?
Осилим вдвоём снять?

кг25 дето
вдвоем вполне можно,ты на подстраховке)

Без Ямы врядли... Я по молодости в одно лицо... На плечё сымал и с плеча вставлял... На яме...

Я без ямы снимаю - ставлю. Но очень не удобно. Машину нужно немного поднять. Я для этого подкладываю под каждое колесо колеса с зимней резиной. Этого хватает для манипуляций.

https://yadi.sk/d/rUX7A5IQz6i6pQ

Сдернули коробку.
Вопрос -
Торец первичного вала кирпичного цвета - оно так должно быть?


Масло в колоколе - оно так должно быть?

Ну можно и корзину снять и диск проверить за одно, и выяснить чье масло, двигателя или КПП. А можно и маховик сразу и задний сальник КВ поменять если масло движка...

Ответ.. заднему подшипнику коленвала.. И переднему сальнику КПП..

Так и должен быть люфт или что то не то?

Будет замены сцепы в сборе.
Остальное пока не знаю.

Подшипник колкнвала, в который входит первичный вал коробки, он должен быть за полицо или выступать?

Добавила фото - https://yadi.sk/d/rUX7A5IQz6i6pQ

Сожран на маховике венец - на сколько критично?
Сливная пробка коробки с большим количеством стружки, в масле алюминиевая взвесь -?
Вот.

куда дальше смотреть в коробке?

Гайка крепления фланца плохо затянута. Открутилась от руки.

Чем череват перелив масла в коробке?

Подшипник вторичного вала свободно вращается. Так долдно быть?

Это как снято ?? Это при затянутой гайке хвостовика так ????


вот тут правильно


Ещё не но мнительные же могут сбить венец и перевернуть его.. Будет как новый..


Это металлическая пыль - результат естественного износа.. Перед сборкой всё моется и перед установкой заливается свежее масло.. Ноу проблем..


Куда ??? .. На 2ю и 5ю передачи.. Вилки , муфты , штоки , фиксаторы , пружины фиксаторов.. Всё нужно смотреть , чтобы ни одна нигде не осталася.... И все подшипы тоже глядеть на износ...

И чё ??? Як дыты... Пока гайку не затяните можете хоть месяц его крутить..... И за вал дёргать... удачи..

Сбивать и переворачивать маховик - нет возможности.
Оставляем как есть тогда пока. Раз не критично. Не столь мнительные)
Просто показываем что и как)

Ну согласен.. Критично будет когда стартер прокрутить не сможет.... И переворачивать нужно не маховик , а только венец...

ИванычЪ один фиг - кустарить нет ни времени ни желания пока.


Могло вылетать из за недостатка масла?
И что будет если залить больше масла чем нужно?

Нет... Тока не из за масла... Износ и не верим в сказки... Что поменяли масло и полетели... Только ремонт по взрослому. А масло лишнее вытечет....

В 4х ступую нужно лить 1.3. По мануалу.. Всегда так и лил.. А в 5тишку нужно 1.6 , но народ льёт и по 2..

Енот настоял на замене задней кришки кпп, ибо... Короче там под лягуху была срезана резьба под ноль. Закручивали видимо не по резьбе - с перекосом.


Просмотрели внутри все... Выработки не нашли.
Всё вроде норм. Хз что не так.
Собираем обратно.
Меняем подшипники на задней крышке и сальники, ну и саму крышку, как написано выше.
И ставим обратно.

Корзину сцепление??? Что бы два раза не лазить...

Сломался съемник подшипника.
Чем череват езда на сдохшем пошипнике первичного вала кпп, который вставляется в зад колкнвала?

1300SL сцепление в сборе валео ставить будем.
И, все таки - маховик новый. А старый до лучших моментов.

Хо-хо-хо.... Осевой люфт вторичного вала.
Коробка стоит на колоколе и при вытягивании рукой вал ходит вверх-вниз на 2-3мм...
На сколько это критично?

На моховик баблы есть.. Хотя его и не нужно.. А убитый подшип выбить ма ума ??..

ИванычЪ та выбили уже. Сняли по мурзилке. Усе пучком.
А вот на маховике, опять таки, Енот настоял. Шоб потом меньше геммора бвло.
А со старым играться буду, ну точнее учиться на досуге как его переворачивать.

Когда досуг приспичит... Уж и шохи не будет ..

ИванычЪ не уверена, что шохи не будет.
Ближайший период жизни будет трудный и с другими финансовыми целями, в которых сменой машины и не пахнет.
Так что - увы и ах - я снова на шохе (метро тут нет, с общественным тухло, а передвигаться требуется), я снова на форуме и снова постигаю ремонт своей Ласточки и Карлосончика (с ним ещё то извращение предстоит, но уже в одиночку)
Как то так.

А время у меня будет. Я это знаю.

Со временем швах. Восстанавливаюсь тяжело.
Ласточка опять стоит в разобранном виде.

Товарищ Енот снял коробку. Будем или будет переставлять прокладку по феншую с герметиком.
А я вот работаю, поэтому не знаю что сможем вместе сделать, а что ему одному придеться.
А ещё он хочет там что то с электрикой сделать...

Вот этто правильно.. пусть не откладывает в ящик..

На картере сцепления слизало резьбу под опору вилки включения сцепления.
На сколкьок критично если опора будет ввинчена с герметиком, но без гровера?
или покупать новый колокол?

А можно подробней ? Как это вы сделали ???


Это будет полная.. Отвалится в самое замечтательное место... На перекрёстке......


Конечно новый лучше ремонтного.. Я себе ремонтировал сорваные резьбы только на рабочем сцепы... Резьбовая муфта... И можно на разборке колокол пошукать.. Для меня отремонтить дешевле , быстрее и проще..

Я бы в такой ситуации ,нарезал резтбу покрупнее, и вкрутил гужон на фиксатор резьбы

Шо в лоб.. Шо по лбу...