Галя , не пробовала ты на запорике.. по бездороге очень не плохо так и на дальняк выносливый. комфорт низенький , а живучесть охрененная..

Нашли тоже, эталлон для достижения цели . Ни к чему в городе ни Нива ни шНива. Хочешь шНиву - набивай кошелёк потолще. А почему не ПП? Вам таки как раз нужно было и ПП по-моему. Проще в обслуживании, легче в ремонте и управляется лучше и рулить проще. Ну... кидайте тухлые помидоры .

Чем же задела душу так? Если только повседневным ремонтом. + это первая машина. Была б другая - отозвалась точно так же.

Ну не хочу я ПП!!!
Пробовала (9-ка, 14-ка, знакомой ино праворульное) - не понравилось!
Возможно просто еще не доросла до него. Ну не нравиться он мне!

Не знаю чем. Просто засела.
Была мечта раньше - нексия, но прокатившись пару раз, разочаровалась.
Жесткая, неуютная...

Нексия хороша, но.... только дорестайловая. Отличный строгий классический дизайн. Покомфортнее ТАЗика. На рестайл - без слёз не взглянешь, ничего хорошего, узбеки-параноики только испортили дизайн, кроме линзованных фар - это единственный плюс в бездне минусов этого рестайла.

да, Денис, промытый мозг.
да, пример хороший и поучительный.
да, есть такие машины, что, даже не смотря на то, что они старше иного тазика, по качеству и состоянию выше...

Денис! Ты абсолютно прав!

Только можно я останусь при своем мнении?
1. я не хочу ино
2. я не хочу АКПП

да и вообще - разговор не о смене машины)))
меня пока моя устраивает.
Ну бывают у нее дни такие - сперва радует, потом огорчает (или наоборот).
Тоже понять можно - в шоке она. Привыкла зимой стоять, а тут я ее и в хвост и в гриву, в день минимум по 100 км гоняю, да еще и переучиваюсь)))




Мож где и удастся еще))) хотя - вряд ли, их почти не осталось...



я не знаю какая она там была, но мне не понравилось.
ну неуютно как то. Слов нет - много факторов, но - не мое.

не ругайся , всё образумится..

Бесполезно убеждать,тут пока сам не поюзаешь- не поймешь,когда то такого же мнения был...


ахахах,рестайлинговая нексия-это автоваз отдыхает,хромыхает так же,а руль,который вправо смещен? причем снаружи видно,что он в право ушел...

тока курить не нужно ничего..

просто в городе встретишь нексию рестайлинг,просто сядь за руль... Все владельцы говорят о кривом руле...

После жыхуля пофик..... у тазиков тож руль скособочен.


А так да....новая нехсия урод уродом .....

Кривой руль не от машины , а от владельца. у меня тоже чуть в лево.. но езжу нормально..

Именно с завода,убеждать не буду-лично сам видел в новой машине,так и в б\у. Думаю кто видел нексию внутри-подтвердят


именно рулевая колонка смещена относительно центра торпеды, ладно-вот фото,видно что правее центра сиденья руль.

да не ругаюсь я...
Хотя похоже сейчас буду...

ДЕНИС!!!
Твою ж дивизию то!!!
Ну написала же - не вставила она меня. Все. Точка.
И вопрос не о смене машины.

Лучше бы написали что со сцеплением делать то? как то не прикольно ногой возвращать педаль...
Первые 4-5 переключений педаль ногой возвращаю когда на холодную.
Началось со вчера (-15)

Педаль проваливается или туго идет, а потом застревает? Жидкость не убегает? А наместе ли возвратная пружмна под педалью???

В первом случае походу главный виноват, перепускает, а если жидкость убегает, то рабочий не держит.

Кслати, а если несколько раз педалью качнуть, нормально срабатывает?

(в любом случае попадос на бабки)

Тю , а чего , нужно строго по центру? Я так знаю , что на карданном валу , классическую колонку при желании можно смещать..Я то думал , про повёрнутую баранку речь.. .
А по сцеплению имею вопрос.. Когда жижа менялась.. Если давно , то может уже и водички потянула и на морозе кисель получается.. Я бы для начала сменил тормозушку.. В сцепу 200 грамм и то с бешаным запасом..

жидкость в норме.
просто по утрам или после долгой стоянки при темп ниже -10, педаль выжимается, но обратно не возвращается.
после 4-5 в пол, обратно вернуть ногой все норм.

попробую вечером сразу пару раз качнуть.
на прогретую то норм и выжимается и возвращается.
(не хочу пока к мастеру...)

кто то каждый день так, а с моим то опытом.
на четвертой. еще секунд 15-20 так же ехали, потом не выдержала, да и в город въехали.




тормозуху меняли не давно, когда и ГТЦ, тогда же они и слили все.
А в сцепе... наверное когда сцепу меняли - 2 года где то.

Пружина на рабочем жива? Пружина под педалью как?
Пора ревезировать гцс, а пока можно добавить еще одну пружину под педаль.

а хрен его знает.
вроде в норме все.
ощущение что просто заедает в нижнем положении, сейчас попробовала пару раз рукой - прям чуть-чуть снизу движения дать и она возвращается.

да тут как то разговор про нексию пошел,вообще отдельно от темы

Ну тогда кажется манжета гцс помирает.

отдельно от темы в теме...
ладно, пишите что хотите)))



час от часу не легче(((
и чем лечиться?

Да боюсь сказать- весь форум, кроме Иваныча ушатает....

уже боюсь представить даже....

Простейший ремкомплект. Стоит копейки. Перебирать - 5-7 мин. Самая большая трудность - болтик центральный отвернуть.
Ох чую сейчас начнут советовать менять все в сборе, вплоть до педали))))

в -10 (очучение что все -20, хотя может это из за моей уже хронической простуды)
под открытом небом...

заманчивое предложение, видимо придется принять.
и как и что там менять то? как это вообще делается?

какие последствия могут быть если все оставить так как оно есть?
(все таки не исключаю шанса не лезть в это все до новогодних праздников, гараж на 2-3 дня обещают дать)

при цене цилиндра сцепления в 500рэ- начинать изврат? Тем более опыта нет,а это тоже черевато... Хотя кто любит экстрим....

Чем дальше в лес тем веселее леший. Есть шанс в один прекрасный момент остаться напрочь без сцепления.
Мой,дурной метод- откручиваем болт с торца ( немного сложно). Машина на нейтралке. По немногу нажимаем педаль сцепы и смотрим что бы цилинд показался, затем его достаем, убираем старые, ставим новые ( а вот тут попадос- что бы новые не оказались фекалием),задвигаем цилиндр, все собираем. Проверяем уровень жидкости и все.

сцепа в сборе от 1800 рэ, по отдельности - хз

по поводу экстрима - еще не определилась.



осталось воплотить это в жизнь...

Не пужай Галину. Манжетки меняю при реальных протечках и перепуске.. Ценник и правда - смешной. А помогает бывает и на годы. Галя попробуй не втыкать педаль до пола.. В смысле.. Нужно включить 1ю.. Направляешь ручку и слегка давишь , после этого давишь на сцепу , не резко . Когда скорость включится , то давить дальше на педаль нет смысла.. Так же и при переключениях.. На нейтраль легко ручка выдёргивается при сбросе оборотов.. Пример .. едешь на 4й и хочешь на нейтраль.. берёшь за ручку и натяг чуток , на нейтраль и убираешь газ.. при совпадении оборотов кпп и двига ручка как бы сама прыгнет в нейтраль.. А из нейтрали направь ручку на ту скорость и нажимай на сцеп пока не войдёт.. Я то зачастую без сцепы переключаюсь , а если и с сцепой , то хватает лёгкого тычка по педали..

500р - он имел ввиду цилиндр сцепления в подкапотке ,тот что рядом стоит с ГТЦ

главное - что нибудь не то не открутить.

и делема - менять на днях или потерпеть до праздников...
доживем/недоживем?
(еще всю следующую неделю в туймазы мотаться)



только не вторая - я либо на ней глохну, либо нужно выжать сцепу.
это вот с чем связано - сцепа или коробка уже?


ну его я тот точно не поменяю одна.
для меня главное -
1. открутить то что нужно открутить
2. вкрутить то что нужно вкрутить так как надо

У меня нет болта с торца.. Там у меня толкатель .. который легко снимается .. Ну а дальше точно как Слава пишет.. Это я считаю экстрим метод..Рачком под руль и с выворотом головы.. Я снимаю главный и рабочий с машины и несу на верстак. там всё вынимаю , удаляю старую жижу , меняю ВСЕ манжетики , заполняю самотёком сцеп новой жижей до полноты в рабочем загоняю туда поршень до упора при этом из цылиндров выходит весь возможный воздух. Ставлю всё на машину. несколько раз качнул - набрал давление и поехал.. Я уж и забыл когда сцеп прокачивал..

Иваныч- ты маньячара похлеще меня. Я конечно понимаю, что можно и без сцепы ездить ( дизеля почти 50 км. так перегонял),но ты Галину то пожалей- до добра сие не доведет.
Потерпеть - да легко, но..вот светофор, перед ним колонна- а сцепления нет- чего делать будем?

тапку тормоза в пол ну или ручник

Славик , я не писал , что у меня не исправно или нет сцепы.. У меня всё нормально.. и педаль к полу не прилипает..

вариант два - полный газ и громкий бу-бух-бамц!

да. маньячка я еще та...

Иваныч- когда я родился лень от скуки померла. Нафига столько суеты? Рабочий почти вечен- летят манжеты на главном. Их менять просто и легко. Прокачивать- это что за новый вирус? ( физику не обманете, все само протекает).
Галин- решение нормальное, кроме одного- дистанцию чуть больше ивсе

Про АКПП и лям - спасибо настроение поднялось но надо на 4 разделить - это расчётный моторесурс производителя.
Про рыжики - пусть она побегает 10 лет по Питеру

В остальном - нет желания пару роликов ГРМ заменить за 14.000 руб.?

С ограниченным бюджетом, при отсутствие умения саморемонта и места где этим заниматься - главное широко не шагать, а то штаны порвутся и потом будет машина иметь владельца, а не наоборот... иными словами - авто отечественного производства дешевле в эксплуатации, хотя и проигрывают ино в остальных номинациях...

как то пробовал открутить я этот БОЛТИК с торца, в итоге снял с машины ГЦС и разобрал вытянув стопорное кольцо со стороны штока.

Чет мне как то самой уже страхово лезть...

С дури то можно и его сломать. Если аккуратно- откручивается, дальше все просто.

Ну первое то да, хотя в нем исключаь второго варианта (ты-дыщ-бамц), тож не нужно.
Понесет, развернет, закрутит...
Короче - надо делать.
Страшно, но нужно.

По совету Иваныча попробовала, в принципе норм. Кроме второй, не хочет она без сцепы на нейтраль вставать.


Ой, дури, психу у меня предостаточно)))

Чих тых пых пиндых!!!!! А у меня есть подозрение что сцепа уже чудит! Или Галина такой профи что слегонца без сцепы катается....

В смысле? Шо за намеки?

Мы говорим не про корейско\китайско\российской сборки хлам новодельеый,а про авто из середины 90х, у них пробег под 400 000км на одометре (а сколько его смотали раз) и АКПП даже не тупит,не показатель? Хорошо.

ГРМ за 14 000руб? это где? Та же хонда- 475руб ремень Contitech и ролик NTN за 550руб. Дорого УЖААААСС.

Химия-да,тема больная,особенно в крупных городах,у нас- песок с отсевом в перемешку. Даже соль исключили,как опасный компонент.

Вячеслав, я конечно понимаю, 7 литров, не знаю уж чего, но можно как то прояснить - что вы имели в виду???



ЛЫЖЕНКОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!


А знаешь о чем я подумала?
А не плохо бы было бы затащить тебя на тренировки и поотрабатывать пару приемчиков...
Было бы оооооооооооочень весело))))

не я тему поднял. Вот тут нагонять не надо

Ну... надо наверно знать, что АКПП не делают корейско-китайско-марсианские фирмы - а этим занимаются не так и много фирм, которые поставляют их на заводы автопроизводителей.

А когда покупается 20+ летняя балалайка, понять что у неё и когда менялось - извини... но в ясновидящих с детства не верю - воспитан на учениях Ленина

И с АКПП очень много зависит от того, как её эксплуатировали, как менялось масло - в реале - АКПП на б/у автомобиле к сожалению игра вслепую... народ умудряется укатать АКПП к первой сотни тык. км

Я по жизни - однозначна за АКПП, но если смотреть машины 90-х, то очень сомневаюсь, что стоит на последние брать авто на автомате... с нормальным запасом денег - можно брать, что угодно - вылечить можно любую АКПП и любую машину.

Блин, мужики, я вас обожаю!

АКПП мне явно не светит! Да и не хочу я ее!))))))))))
Спор бесполезен))))



да никто не нагоняет))))
просто вас со стороны читаешь и угораешь)))