Масса на кузов,или сигнал.

ничего не будет.вторая цифра для лета-первая для зимы... первая у тебя одинаковая-и на дворе сейчас зима.

И куда гаечка сбегла?

Шпильку маслоотделителя законтрогаить надо,наверное.

Я пассатижами за шпильку прокручивал и рукой выкрутил спокойно, эт они шоб резьбу на шпильке не убить.

прокладки крышки не было.
там - жуть.
щас согреюсь, фото выложу если они получились.
у меня похоже все таки где то течет....

Прокладка могла к крышке прикипеть намертво)))) б. насос снимал шоб заглушку поставить, нашел еще одну прокладку)))) прилипла намертво как будто катком прикатали)))
Теч может из под б.насоса, а прокладку найди и поставь, а то на полке сапуна масло будет.... а .... из под фильтра может давить.... у меня как то давануло не слабо))) в -25 с бехой в догонялки играл на непрогретом движке))))) пришлось менять фильтр и доливать масло))))

после зимы поменять,долго ездить- на свой страх и риск

Капиталим или течь ищем?
Ну еще закон сохранения масс веществ вспомним- если масло убыло, до ввхлопа неслабо прибыло. Не прибыло?

Со старого маслянного фильтра сними резиновое колечко и поставь вместо прокладки. Подходит один к одному.
А вокруг щупа масла сухо?

Да где ж его взять то теперь старый фильтр..... К то му же колечко там нужно паронитовое.....

А попробуй найди эту прокладку в продаже. Я искал-не нашёл. Стоковая прокладка там толщиной меньше мм.
Паранитовая тоже будет держать-не спор. Но что легче девушке,найти старый фильтр или паронит? Потом ещё надо вырубить прокладку.
По большому счёту и без прокладки у меня ничего не текло. Для порядка поставил.

а я вот и не помню какая первая цифра то была, только последнюю - и то из за того что тут писала и нашла это сообщение.


не - не мой метод, мне б поизгаляться, да и сила есть - ума не надо, попробовала плоскогубцами - да на хрен, сломаю же, поэтому и стала откуда открутить гайку)))



прокладки нашла, аж две штуки - одна из одного материала, на металл похожего, толщиной 2 мм, другая - бумага/ткань/резина - хрен поймешь, но тонкая - 0,5 мм

И то и то паронит, ставь тонкую. Про масло - хрен с ним, до замены доездиш..... Так стакан вынула все таки или нет??? а то темно уже лазить то и холодно....

собственно - низ, сбоку и горловина (прокатить, что когда доливала, мол пролила - не прокатит, не доливала)





думала что будет хуже, это уже после того, как немного вытерла.


вытерла тупо - перчатки замотала туалетной бумагой и аккуратненько вытерла.
по стенкам прям как размягченный просроченый маргарин, только черного цвета...беэээ...



сейчас просто все это в ведро, туда воды и AOSа. пусть пока отмыкает.
а я вот задубела, все таки у нас -25, а сейчас температура еще опускается опять...
ставить завтра буду

Теч с лева однозначно или фильтр или б. насос, смотря где потеки больше..... То што из под бошки сопливит, это плохо..... прокладку однако менять придется, што в наше время довольно дорогое удовольствие, ибо сама ты без знаний, опыта и спец инструмента это не сделаеш.....

Маслу крындец...... это уже не масло..... это смола какая то...... при замене промывать промывкой обязательно.....

А в остальном прекрасная маркиза всё ............

На первой фотке похоже на фильтр..попробовать докрутить на тёплую.. А вот такое какашко в движке у меня было , когда катал на дешовой минералоке по 10 - 15 тык.. Мыть конечно нужно , но как бы подобрать время и тёплый гараж, а так катать до тепла как есть.. Аос хорошо но я бы ведро поставил на газ и покипятил бы с пол часа.. Я когда головку делаю разбираю полностью , всё в каструльку и на электропечку у меня в гараже своя и не АОСА , а порошка для стирки и позлее .. Часа за два все масло всплывает и идеально чисто..

Вот это не ахти совет,если резко промыть-весь этот "маргарин" пойдет по каналам,и они успешно забьются. В идеале конечно- залить чистую солярку в двигатель,крутануть стартером несколько раз по 5сек (с выкрученными свечами) и слить- промывка тихо плачет,сольется такая густая жижа-что не подумаешь,что такое бывает,потом опять залить солярку и повтор- потом залить не шибко дорогое масло и покатать тысячи 3-4 и слить,потом повтор с соляркой,опять несколько тысяч и слить,если двигатель капиталить не надумает- двигатель раза в 3-4 чище будет,потом на обычный режим замены масла переходить- раз в 7-8тысяч менять,более-ну будет опять такой же шлам в двигателе.

Метод проверен как на моей машине,так и на других машинах,вплоть до не очень бюджетных иномарок,пока ездят все.

Еще как вариант- промыть солярой по описанному методу и залить получинтетику для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей,тот же Mobil Delvac MX Extra 10W-40 стоит 1390руб, шелл например стоит так же почти, но у дизельного масла конская моющая способность,до него была синтетика 5w40 залита- слил я ее не прям черную,терпимо так сказать-щас же мобил откатал чуть больше 4000км (менял в конце ноября) и он даже на щупе чернее той синтетики, на 5000 менять буду-страшно что забьет фильтр, постель распредвала чище раза в 2 стала через 1000км на нем,никого не заставляю, но оно того стоит, проверено на себе.

Мм-да, ГЛАВНЫЙ по МАСЛУ!
Солярку в двигатель - задиры вкладышей обеспечены...
Не надо давать такие советы. А на себе проверяй сколько угодно.

Если это все в кастрюльку да на газ... меня потом со всем этим ... про сломанный ключ можно будет уже даже и не говорить...
сходила в магаз, купила средство для мойки двигателя в помощь к аосу...
сейчас вот пойду мыть.




все очень плохо?

Лучше всего я отмываю разобраный блок . С вскрытием каналов блока и коленвала. А при такой муляке как у Галины на сапуне , движок в прединфартном состоянии...

а кто сказал заводить? в общем-пусть каждый делает как хочет,не я один так делаю и все ездит и странно не ломается. тут половина льет чуть не отработку в двигатель и кпп- у них то быстрее задиры на всем будут

гуталин не есть хорошо,вывести его без разборки-долго и нудно, и как уже сказали "опасно" оказывается лучше каналы забитые чем промывка в мягком режиме

короче - капиталки не избежать?
(Пусть без расточки, и прочего - но вскрывать и промывать все... - так?)

капиталка без расточки? Промыть да,было б совсем хорошо

В мяком режиме - подобрать не сильно дорогое масло с моющим эфектом. Я когда ТНК золил и покатался , при регулировке клапанов постель была явно чище , чем в предыдущий раз.. Но мягкая промывка движку который в неделю литр масла есть.. Слону дробина.. нужно устранить причину поедания.

так именно "жрать" стало только после того, как вывели сапун вниз.
до этого такого не было...

Я называю ленивая капиталка .. Замена колец и прочей мелочи.. Это можно и не снимая движка - на яме .. пол дня.. А если отмыть то снимать всё же надо.

Ну да, для продажи,вроде все норм будет,и движка вроде норм шепчет и компрессия давит,а 1000км и финиш....

эх... понятно...
капиталка...

оно все равно скоро бы и закончилось этим,зимой не фонтан конечно этим заниматься,но зато оно того стоит

Галь, не слушай никого!
Помоешь систему вентиляции картера, смени фильтр и масло, сапун на место и вперед!
PS. Смотрел ранее замеры компрессии на твоей машине, капиталка подождет!
PPS. Норм. компрессия для двиг. классики 11-12кг\см2

При чем тут лето, зима?
Первая температура загустевания, вторая сдвиговая вязкость.

усе. я больше не могу.
на сколько отмылось, на столько отмылось...
минус литр аоса (это с учетом отмывания рук)
минус 500 гр грасс очиститель двигателя
минус две старых зубных щетки
минус 3 губки
минус рулон туалетной бумаги
минус вязальный крючок
минус херня-светилник от юсб компа (червяк из фикс-прайса)
минус упаковка ватных палочек...
убитая ванная

вот интересно - если бы я в бензине замочила, это такая же была или было бы легче?
не - я человек терпеливый, но вот сейчас уже все...
и это - оно высохнет до завтра то?
мне завтра ехать

в бензине 5 мин)
лучше в соляре или керосе-не так испаряются.

___
а руки чем отмыть можно?
жир то смыла, а чернота осталась.
ладони пемзой прошла - норм, а вот наружную сторону - больно, однако. до крови уже в двух местах ...(((

бензинчиком.

В бензине было бы быстрее, и вонючее..... Тряпочкой протерла? полож на батарею и пусть сохнет.....


Да вот тем же АОСом и мягкой губкой ..... я на производстве ваще "Пемолюкс - нежные ручки" пользую, отмывает на ура.....

более логично юзать мойку высокого давления,там бы хватило 100мл средства для мытья двигателя и все,остальное сшибается безжалостно давлением. Сколько раз мыл карб бензином-сольвент отмывал все равно лучше и без особых усилий,масляные отложения-даже спорить не буду- не проверял,но на мытье всего двигателя у меня уходило 0,5л средства,кстати тоже Грасс по 140рэ\литр. Не в ручную разумеется,мойкой.

Руки мыть-дедовский метод это мыло + песок,хотя например порошок тоже имеет абразивные компоненты,следовательно моет не хуже. Я например мыл всегда средством для мытья двигателя и хоз.мылом. Все норм отмывалось

Порошок для стирки.. руки моет на ура..

внешку - туалетной бумагой, внутри ничем (как на зло, на днях всю ветошь выкинула)
вроде высохло, сейчас еще часика два на батареи полежит и пойду ставить.



ну может Лотос или подобный... у нас только Ушастый нянь - ни хрена не отмывает!
хозяйственное мыло - тоже не взяло, песка нет.

Ладно, не критично, и почти привычно (после заправки картриджей руки вообще разноцветные)... Зато есть повод стряпней не заниматься)))

Денис, мойка - это ШИКАРНО! но - в городской квартире ты себе это как представляешь?

бензин/керосин - эт хорошо, но был бы очередной скандал - а оно мне надо?









а что вот с этим делать?
это ведь не нормально!
снизу то понятно - скорее всего через фильтр течет.
но с чего???
Прежнее масло у меня как бы свернулось на щупе, каким уж оно слилось - не знаю, не обратила внимание.

просто как то не хочется от планов отказываться, и не хочется где нибудь встать, вдали от дома...



как бы сие не оказалось пророческим...

Все- угомонякали нормальный движок на капиталку))))) течи устранить, промыть солярой как Лыженков сказал ( я на ауди так же движку лечил) и спокойно ездить.
Прединфарктное))) под стул сполз))))))
Жгите дальше))))

и как течь, что красным отметила устранить?





я так понимаю, что по любому, блок где свечи (уж извините, не знаю как он правильно называется) - снимать надо и менять там прокладку

И всё это заменяет 200-300 гр соляры +кисточка +тара от селёдки! Вот и всё. Минимум затрат и 100% технологично.

Задний сальник сопливит. Или сальник коробки. Снимать КПП.

там прокладки меняют если тосол в масло пошел, промой и масло желательно поменяй,уж промывать или нет соляркой смотри сама,просто это быстрее и действенние любой промывки что я видел. потом залить не дорогое масло и 4000 где то проехать на нем,хотя может и раньше потребуется,тут уже по давлению масла и лампе ориентир держать. Если страшно с соляркой-ну тогда недорогим маслом и опять же 3-4 тысячи и на замену,можно и в эксрим перейти- ездить так же от замены до замены,вот только фильтр масляный забьется и вся грязь попрет через дренажный клапан

угу +вонизм+скандал...
нужен гараж...

снимать КПП -это надо яму или подъемник((((

уровень уходит сильно?(от смены до смены)?
если не сильно,не парься,бери самое дешевое масло,катайся/меняй.За пару циклов все вычистит.

напомню, в один прекраснейший день, точнее вечер, у нас перегорела правая лампа ближнего света.
поставила маяк, разница была существенная с левой, там стоял филипс, плюнула поставила и туда маяк.
сейчас перегорела ЛЕВАЯ лампа...
Маяка нет, там где был, работают только с 5 числа.
Сегодня ехать и возвращаться по темну...
есть вот такие -
их, я так понимаю, лучше тоже парой и сразу.
и с чего они перегорают то?



так он и не уходил почти!
мм 3 ушло с июня, а вот когда сапун вниз опустили - ушел почти литр (от отметки мин, до отметки макс - 1 литр ведь?)

перегорают потому что срок пришел
сапун смотри как сделать можно,чтоб масло не лило..знаеш как в стиралках слив воды на унитаз вешают?
точно так же и здесь сделай..вставь трубку,согни дугой,и вниз ее..масло стекать не будет,но при этом будет трубка снятая.