В хозмаге есть утеплитель с фольгой ( пенофол), есть разный по толщине и даже самоклеющийся. Цена - если без клеевого слоя- копейки.Хорошо держит тепло, звук тоже поглощает.Воду не впитывает и легкий.
На ауди 10 мм на клипсах и капот и багажник закрыл и 5 мм заднюю полку.
Ока изнутри вообще вся в таком - даже внутрь дверей по листу просто вставил.

Тепло держит не отрицаю, но и воду впитывает дай бог..... и сохнет долго из за большого количества пузырьков..... У меня в переди было проклеено виброй и этой штукой, тока вот незадача, вода попала и совсем не сохла..... а после переварки (кусков) пола, подомкратники менялись и пришлось резать чуток гнили сквозной, я от них избавился и просто мастикой изнутри промазал как краской, может позже виброй опять закатаю, но пенофол уже класть не буду ибо влагу держит долго.....

Как он воду может впитывать и держать?????

ну да,а войлок заводской не держит влагу,да и откуда у вас вода в салоне?

А как губка посудная пузырчатая воду впитывает и держит??? Тут просто плотность больше и пузырики мельче....... ты уж поверь мне, у меня это говно несколько лет стояло, и щас еще сзади стоит , но там сухо..... есть еще сплен, он серого цвета, но тоже воду берет......

В общем я для себя вывод сделал, шумка хороша тогда когда у тебя кузов относительно герметичный..... вибру надо клеить одним куском, што б щелей ваще не оставалось и поверх него уже сплен или пенофол..... и тоже желательно одним куском....... я со спленом ступил, и щас пожинаю плоды.... у меня после замены дверей вода после мойки или сильного дождя и езды по огромным лужам через передний уплотнитель проникает в ванну.


С улицы.... откуда еще.... не у всех гаражи есть....

две машины почти всегда стоят на улице,кроме момента ремонта на съемных гаражах- воды никогда в салоне нет,если только кузов как губка весь в дырках-тогда да

Мы все еще о шестерке говорим???? про другие и так понятно....

А сильная разница в устройстве кузова у любой машины? Шестерка вообще в неотапливаемом гараже стоит,полностью заводская шумка войлочная-нигда влаги нет

Вот именно .... шестерка в ГАРАЖЕ.....

и что? девятка,ауди и два транспортера на улице, почему там нету воды? У меня и коврики в салоне только когда снег,летом нету

Там уплотнители во первых не такие и конструкция дверей и проемов не такая..... в общем лично мою водительскую заливает через низ уплотнителя, через порог..... в других случаях вода может и через лобовое проникать и через ванну воздухозабора печки.... если дренаж забит....

Машинка стоит. Ничего не делала. Холодно.
Есть мысля спиливать на фиг фартук. И приваривать или наклепать фартук от семеры.
В раздумьях и поисках фартука от семеры пока.

PS
да, Ёжжка на старости лет чекнулась

Дык у них же разная конфигурация, не станет как родной. Форма крыльев иная совсем. Если не ошибаюсь)

Какой смысл курочить машину, без минимально необходимого набора инструментов???

Кто бы говорил)

А вот тут позвольте не согласится...

2017 год.... Год прошел как машинка разобрана стоит (ну не совсем, но без кпп, без бака...)
Как то столько событий и они как то таким большим комом завертелись и стало совсем не до Ласточки...
Приехав в отпуск, хотела заняться ей, но... как то раздумала.
Решения а пилении морды - не меняю. Ближе к следующему отпуску (на следующий год летом) буду искать фартук семеры.
и так же - буду смотреть/искать/прикидывать - полностью облить краской и лаком.
Печально очень... Но надеюсь что у меня все получиться!

Да отдай в хорошие руки уже...
Как насчет дров?

Почему фартук 7-ки?! Чем от 6-ки не угодил?

Машинку выгнать на свет и хорошенько помыть....
Уверен - настроение немного упадет, так как рыжики явно новые появились...

Давно не писала.
Давно не ездила. Уже год. Год как просрочены права. Больше года как я в Москве.
Понимаю. что здесь мне машина не нужна.
Там - да, без машины никак.
Да, я помню что говорила - что не продам и все такое прочее...
Но... Жизнь изменилась... Я изменилась...
Сменились приоритеты.
Есть желание продать.
Машина должна ездить.
Да, рано или поздно я вернусь (хотя... но об этом не буду). Да, мне нужна будет машина там, так как там без машины очень сложно.
Но когда я вернусь? - Я не знаю. Я не задумываюсь пока об этом. Есть цели, которые надо достигнуть. Есть задачи, которые надо решить.
Когда я это сделаю - я не знаю.
Больно? - Да!
Но - машина должна ездить. Скорее всего буду продавать. Единственное - хочется отдать кому то, кто ценит, кому она будет нужна...

Всё понятно...кроме одного-КАК можно просрочить права? И почему не продлила?
Галя, привет!

Удачи в преодолении! Все пройдет, не переживай. Кстати, было время (после 1991 года), когда моя, а тогда еще батина, машина практически не ездила аж до 2008-го. И ничего, дождалась своего. И никто даже и в мыслях не думал продавать.

Ласточку доделали. Заставили меня по нервничать.
Заводиться не хотела. А я им сразу говорила, что кроме всего того, что было, надо проверить бензонасос. Когда не завелась, поставили перед фактом, что решили продавать на запчасти.
Настояла на бензонасосе. Заменили. Завелась с полпинка.
Дядя говорит - "Мотор шепчет!". Прокатились немного, видяшку мне отчетную скинули.
Короче машинка ждёт.
Осталось что то со страховкой решить.

Карлушка бегает.

Так что, да - стояние не продлевает жизнь машине, но и списывать со счетов рановато.

Всем привет!
Нужен совет.
Собственно - машинка почти на ходу.
Есть нюансы которые я не понимаю.

Изначально, даже было куплено, планировалось поменять радиатор. Так как, когда машинка была разобрана, в течении 3х месяцев (вроде, точно не помню) вытек почти весь тосол. Было подозрение, что где то пропускает радиатор.
Но, залитый в прошлом году тосол сейчас в радиаторе под крышечку, а вот с расширительного уходит. И - мокро от крепления патрубка к горловине. Заливаем - и там течёт. Патрубок снимается "лёгким касание руки".
Сегодня сменены расширителтный бак и патрубок от бака до радиатора.
Заменён ДААЗовский бензонасос на Пекаровский.

Собственно к чему все это?
Машинка готовиться к пробегу небольшому.
Мне нужно забрать вещи с Москвы.
Транспортной - напряжно. Из под Домодедово забрать, довести до ТК... Плюс какие то коробки прочные надо, плюс сама отправка... Частями отправлять - дороже выйдет.
А так... - закидать в багажник, в салон. Да и спокойнее - ни от кого не зависеть. И самой развеятся.
Как поеду - пока не знаю.

Сейчас беспокоит дымочек (парение?) с правой стороны от блока цилиндров. Ну и завтра свечи сменю. Чёт по моему троит...
Вот видео -

Тосол на коллектор попадает, откуда? нужно смотреть

OPTIMUS PRIME хм... Так то там сухо.
Там масляный развод есть.
Мож оно?
С учётом, что машинка стояла оч долго.
В прошлом году, когда они катались - тоже так было.

Ёжжка Попробуй впускной коллектор снизу,там есть пробки,они часто гниют

Две.. .

А из под коллектора не?

Раз парует, значит достаточно течет

Ёжжка нужно осмотреть колектор сначала надо снять под выпускным колектором заборник теплого воздуха и там станет все яно просто все осмотреть,может патрубок печки

Короче - спасибо огромное одному человеку - приехал, помог разобраться.
Там прокладка текла, плюс я перетянула крышку и текло из под неё.

Теперь.
Завтра ехать. Это край уже. Иначе не успею.
Греються тормозные диски спереди которые. Сменены внутренние цилиндры, трубки.
Что может быть и чем чревато?
Насколько критично?
Доеду ли туда-обратно?

Гнать не планирую.
Человек едет со мной.

Ёжжка проверить почему? греютстся и как греются? может новые колодки притираются ? если сильно греются то это чревато нагреванием ступицы в следствии чево вытечет смазка из подшипников и начнуть подшипники густи в худшем случае клин колеса

oledg
Колодки старые, заменены только внутренние цилиндры.
Страшноватенько, но надо до Москвы дотянуть.
Наверное надо было и внешний менять. И диск. И колодки. Короче - наверное надо было все разом.

Человек который едет со мной знающий, но не совсем и не все.
Надеюсь хотя бы туда дотянем, а том уж пока я мотаться буду, он посмотрит.

Итак. Вчера проехали 650 км. Как и планировала заночевали в Пензе.
Тяжело было первые 250-300 км.
Еду по старперски 70-80 км/ч, выше - боязно. Вчера даже копья обогнала. (ну уже темно было, я вообще 50-60 плеоась, но это уже по Пензе)
Люфт на рулевом как был, так и есть. Это осложняет движение.
Под Самарой подзатянули подшипники на передних колёсах, ехать стало лучше, так как уводило вправо.
Вопрос по свечам.
Утром выкрутили они вот такие.
Ссылка на яндекс диск, так как трудно загружать на фотохостинг.
https://yadi.sk/d/vJ8BXRKrO6tiPQ

Ёжжка сколько свечи прошли? Или перед поездкой поставили? Бедновата смесь, для такого пробега думаю должны быть рыжее...
Главное масло не с колпачков ни с колечек не гонит...сухие..
Кстати коллектор весь тогда обтянули?

1300SL со свечами следующее - это старые свечи, были закопченные, поставили перед поездкой - соответвенно из закопченные до вот этих превратились за 650 км.
Собственно я купила финвал, поставила, проехали круг, км 2 где то - закоптились, перестал запускаться двигатель, вернули эти.

К печке с головки блока - поменяли прокладку и все. По колектору все норм)

Просто одна с рыжинкой, кагбэ норм для вновь вставленной свечи....но она ж не новая. В принципе, смесь бедновата, винт качества чуток открутить...или настроить карб.

У меня вот такие...

Даже при том что езжу на газу, бензин не пользую. И все одно рыжие

М-да, как в том анекдоте про Лувр: "Бедно, но чистенько!"
В смысле - смесь бедная, но свечи чистые. Это я про те, что Ёжжка выложила. Есть смысл на досуге заняться карбюратором. Поедет лучше, да и жрать будет меньше, как это ни парадоксально. Все попытки экономить бензин, обедняя смесь - это заведомый бред. Поскольку на бедной смеси машина едет хуже, и приходится сильнее давить педаль, что сводит на нет всю экономию.

Итак.
Уже сегодня обратно.
За это время машинка обзавелась некоторыми плюшками.
Они на фото.
Так как фотохостинг не нашла нормальный, да и интернет туповатый - папка с фото на Яндекс диске.
https://yadi.sk/d/vDQ1nE9TBaR3yg

Как думаете - что за новая контролька?)))

Ещё компрессию померили.

Подкрутили винты качества и количества. Откатали около 200-300 км.
Машинка идёт резвее, но иногда глохнет на холостых. И запускается дольше, раньше с полтыка, сейчас надо дольше маслать.
Расход увеличился, свечи стали такими - на фото попорядку - 1, 2, 3, 4
На изоляторе 1 свечи напрягает чёрная полоска. 4 свеча стала чёрной...

Так же был отрегулирован рулевой редуктор (в ближайшем сервисе). Оказывается он был совсем не отрегулирован. Люфт был просто охриненный.
Сейчас машинка держит дорогу намного легче.
Надеюсь обратно рука уже так болеть не будет.

Выяснилось, что блок предов сделан... эммм... на отвали.
Весь свет (ближний и дальний) на одном преде оказывается.
Буду разбираться.

Вылетает 2 передача, и пока ехали сюда один раз вылетела 5.

Сейчас ещё шорканье в бензобаке появилось. Шорканье-не шорканье, но какой то маячуший звук.
Ну это наверное уже до дома.

Сейчас времени будет не очень много, так как учёба, но просто надо брать и делать.

А так...
Всё норм.
Обратно так же через Рязань и Пензу.
Надеюсь будет быстрее.


Route_66 ну, карб не регулировали, точнее - как он был, так и стоял, ничего не крутили в настройках. Сейчас вот чутка повертели, что вышло на фото.
На досуге, да, надо заняться, но когда этот досуг будет - хз.

Черная полоска, не особо страшно, а вот четвертая черна должна напрягать ...

Интересно, за счет чего она могда почернеть? Масло попадает, что ли? Не поверю, что состав смеси может так различаться по цилиндрам. И с компрессией все гуд.

Route_66 может и не такое. Вспомним или первый и четвертый беднит, а второй с третьим богатит.... Тема есть, что коллектор то имеет разную длину трактов, с вытикающими.

Дык тогда симметрично должно быть. Во втором и третьем, к примеру. Или в первом и четвертом.

Так. А шо сейчас делать то?

Это первое.

Второе.
Мы где то под Пензой.
Вылетает 2 и 5. Залезли пощупали коробку - греется, заметно, аж руку отдернули.
Че делать?
Нам ещё км 800 пилить до дома.

С карбюратором ничего не делать, если движок работает нормально.

С коробкой...
Если пилить еще 800 км - наверное, лучше всего по трассе на 4-й. По крайней мере, она прямая, и никакие шестерни там не участвуют вообще.
Что коробка горячая в такую жару - это вполне логично. Уровень масла неплохо бы проверить, если есть такая возможность.

Ёжжка масло залить, а оно там вообще есть?
Route_66 может пропуск зажигания и свеча не работает толком не греется не очищается-как версия..

+1

Коробка - перед выездом в Москву, откручивали заливную пробку, масло было. Сейчас хз.
Греется.

Ещё - постоянно маслает вентилятор.
Температура - держится около 90, аккуратно по риске, иногда уходит чуть вправо.

Греються диски, и в районе ступичных подшибников тоже горячо.

Вот.


Ещё - туда было страхово ехать, ну просто страхово, так как первый раз на дальняк, да и... Короче туда - 75 был потолок по скорости.
Сейчас - загружены оч хорошо. Даже просела попа заметно. В салоне и багажнике точно кг 160-200 будет (с бензином в канистре).
Поэтому тоже идём 60-70.

4-я передача, и езжай осторожно. До 80, выше не стОит. 5-ю не включай до прибытия и выяснения. Да на такой скорости она и нафиг не нужна.
Удачи тебе и счастливого пути!

Температура 90 - это идеально.