Этого или этого ?

звук рег теперь пишет по желанию. в данной ситуации звук писать он не захотел, но, в принципе, кроме визга тормозов там нет ничего. даже мата нет...

печка шумит, но не греет.
мне краник открыли, сперва хорошо, аж ноги горели, сейчас еле-еле тепло. Краник в том же положении, что и остался когда его открыли.



дело не в том, что именно машинка ломается, а в том, что чет все последнее время не так - то одно, то другое, то вроде просвет, а потом опять и еще хуже...(((


ОБЕИХ! или обоих...

пока в кого нибудь не влетела из за отличнейшей видимости пошла менять бачок омывателя и брызгалки


цена вопроса 350 руб

Уровень Тосола в норме?

да, темп держится 85-95

а теперь мне подскажите, пожалуйста, как мне отколхозить эти брызгалки так, чтоб они лили вверх, ну край - на середину стекла, а не вниз...

Булавку вставляешь в отверстие через которое идёт омывайка и выставляешь как надо.
На стоящей машине лучше отрегулировать,чтобы брызгало выше стёкла,тогда при движении будет писать на стекло.

это старые можно было так.
у меня сейчас такие - https://f-a.d-cd.net/58eb312s-960.jpg





попробовала подложить кусочек шланга... и за голову схватилась - это ж сколько мне подкладывать чтоб поднять....

старые прочисть в лимонке и продуй,лет на 25 хватит еще+они регулируются.
эти кажись нет,у меня где то стоят такие,не помню где.

Печка пробку воздушную схватила.Нужно тосол подлить

эти так то оч удобные - сразу все стекло поливают
пока так, потом покумекаю, мож до чего и докумекаю




должно пробить?
просто ситуация то наверное недельку-полторы длиться
и мерзнуть мне как то надоело.
проверила, на сколько смогла, на подтекание - везде сухо

ой, ща чую
короче машинка ну ааабсолютно холодная, вот -


долила по верхнюю риску крепления.


когда горячая где то в районе крепления уровень

я тоже так думаю..

долила, посмотрим что будет... если так же, то это будет звездец

Все будет хорошо,обороты дай по трассе выше 3.5 и вышибет весь воздух из системы

Хм... Это мне либо 50 км/ч на 2, либо 70-80 на 3...
Обычно выше 2500 не даю ей. 2000-2300

Как это не даешь? А как же ты ездишь? Извини, я офигел. У меня и не получается так ездить, 2-2,5. И я не считаю себя гонщиком ))))
В любом случае, сделать так не трудно. Немножко дольше на передаче без переключения проехать.

Мм... Стесняюсь спросить... А что я не так делаю то?
Обычно на 5, скорость 60-70, обороты около 2, ну может там 2,2...
А по городу 3-4, скорость 40-60.
Просто когда она реветь начинает, мне не по себе... Воть...

ой Галя- Галя! 5 передача для трассы больше. на ней едут после 90, ну на крайний случаях 80. она ж не тянет при 60-70, вернее тянуть- то тянет, но машина ж вялая.

ну 5я то на межгороде, а там, если все обстоятельства норм, то и 80...
а по городу 4 потолок.
перед переключением то я даю до 3-3,5.

короче - ни хрена я ничего не умею. даже водить...

хз возможно ли такое,если возможно,то стань мордой вверх,левое колесо выше правого,печку и пробку открыть,погазовать,долить если надо.

да нормально все. это 5ти ступка. у меня тож на 4 2300-2500 при 60-70км/ч и 2700 около 80

Не вешать нос, дивчинка, всё приходит с опытом

Правильные обороты для классики - 3400. (обороты максимального крутящего момента)(на разных моторах + - 100-200об.)
Соотв. при этих оборотах двиг. работает в оптимальном режиме, к чему и надо стремиться.

та оно то так, но с 5ти ступкой не получается иначе.

да и с 4ступкой это около 90

не, чисто теоретически я представляю это. но вот практически зимой... чет как то не могу представить где можно так поизгаляться..



то есть, к примеру, разогнались и едем по прямой, обороты должны быть 3200-3600, грубо говоря?

весь город-идеальная горизонтальная поверхность???
везет...

ну нет, просто не встану же я посреди дороги - "подождите, я сейчас печку подшаманю" или "не будете ли вы так любезны сбрыснуть с этого места оно самое оптимальное для ремонта печки"
а из тех мест что я знаю, как оптимальных нет.
если только возле офиса

в любом дворе есть места выше/ниже,бугры/провалы/бордюры и тд..во всяк случае мне так кажется))

открой пробку радиатора и пожамкай верхний патрубок ближе к термостату. уровень в радиаторе упадет, снова дольешь. закрой, заведи на 30сек. потом снова открой и пожамкай, и так раза 3-4.

Я тоже сомневаюсь что там пробка.Как так-ни с того ни с сего?Может просто шлак с печки забил что-нибудь?

так то да, просто раньше внимание на такие места не обращала.
надо обратить



таки уже))) либо я не так жамкаю, либо не в этом проблема - уровень не падает.
возможно действительно надо еще и встать как Ролакс говорит, мож тогда что выйдет.

ну либо на оборотах покататься, послав свою жалость к машинке куда подальше.
(ну не могу я на ревущем двигателе ездить, мне ее жалко становиться...)



если шлак... тогда что делать?
лимонною или щавелевую кислоту?
но у нас то уже минус, и ожидается до -10
терпеть и отложить промывку до лета?

Да не ревет он на 3500об при езде,нормальный рабочий звук.

Ревущий - выше 4-х, а на 2-х не жалко?

Проверь патрубки входа и выхода с печки. Е если один из них холодный,а жамканье не помогает,то скорее всего чистить печку снимая ее.Может кран чистить.
Лимонка в радиатор автор вряд ли поможет.

не забывайте что движок можно крутить на 3500-5500об/мин на нейтралке. Всех с юбилеем

я привыкла, что она у меня очень тихая.
мне ее жалко когда она орет... особенно когда промахиваюсь с 5 на 3, хотя можно было на 4, ну или с 4 на 2.




звездец... если бы еще был гараж...
проверю завтра.

про кран возможно, - он длииительное время был в полузакрытом положении, но, как не странно, не закис.
да и дядька не помнит - делал он печку или нет...



можно))) особенно можно затаиться, по тихой машинку завести, а потом каааак газануть))) один чел сказал, что он от такого чуть заикой не остался)))
а еще иногда на светофорах можно так с оборотами поиграться)))

Ну смотри, смотри. Мало того, что с OPTIMUS PRIME произошло, ещё и с тобой нехватало.

[quote name='Ёжжка' date='8.12.2015, 21:10' post='829
мне ее жалко когда она орет...
[/quote]

Ты ее через лужи случайно не переносишь,что бы колёса не мочить?:-) :-)
Патрубки к печке проверить гараж не нужен. Они род капотом с пассажирской стороны. Когда машину прогреешь просто потрогай рукой.

ну... не в обиду, я такое количество не буду сыпать, да и как то больше к щавелевой склоняюсь - вроде как мягче, да и как то в холодное время промывкой заниматься уже поздно.
так что если это и будет, то весной.



через лужи мы перелетаем)))
мы со столбами, особенно в темное время суток, не дружим.
проверить то не проблема, проблема если снимать придется...

да ладно-на пятой 2600-90км. и что мне ее насиловать?

а мне где пятую искать ??. ..у меня система заполняется шикарно и без всяких жамканий.. сегодня катался при открытом кране та и заслонке.. Ташкент это не айс.. баня в салоне.. заслонку приходится почти закрывать..

Юбилей однако...
100 страниц!!!

Макисмальная мощность у классики при 5400об\мин. Если хотим чтобы все 75 коней напряглись-крутим пятак на тахометре,максимальный крутящий момент у классики в районе 3400об\мин. Пока не раскрутишь 3400об\мин-не будет тяги. Есть психи кто 1,2,3 и 4 передачу до 2000об\мин крутят,а толку? не едет и перерасход, оптимальные переключения- 3000-3500об\мин и расхода больше не будет,уже не раз проверял у себя

После 15 - 20 мин поездки обычно все пробки сами вылетали...
Я конечно не каркаю, но езда внатяг на пятой ни к чему хорошему не приведет.

Резюмируем.
1. В печке кака.
2. Как выясняется, ездить я не умею.

Патрубки горячие, тосол в радиаторе почти по крышку.
Труляля - бачок сам сухой, но вот под крережной резинкой мокро.
Бачок под замену? смогу ли сама? Как это делается то?

да... как то даже в мыслях не было что это все так серьезно будет, когда 2 с хвостиком года назад создавала эту темку.
Итог - 100 страниц, и 11995 км



______
Ладно, уважаемые, это все лирика.
По существу - точнее по поводу печки - что делать то?

ну и... я понимаю, что это как то звучит глупо, но - как правильно ездить то?

так как нравиться,у меня каждый день тахометр в красную зону к 8000об\мин ложится,и ничего- не ломается,заводится,едет нормально (160к\ч пока едет с небольшой загрузкой в 150кг). ПРАВИЛЬНО машину эксплуатировать НЕ ПОЛУЧИТСЯ в условиях города. Банально нельзя греть машину долго и мало ездить, есть те,кто доказывает что износ в холодный пуск больше чуть не в 10 раз и запуск в мороз как проехать 1000км и т.д. Каждый по своему с ума сходит

Если патрубки с печки оба горячие,значит тосол проходит через печку без проблем.
Может у тебя воздушная заслонка не открывается.может тросик слетел или ещё чего. Воздух с печки вообще холодный идёт? Или еле тёплый?Попробуй ещё кран туда сюда покрутить,хотя если оба патрубка горячие,то он работает. Но мало ли.
Бачек менять не спеши. Ты же недавно доливала ОЖ,может пролила немного,а под резинкой она просто задержалась.

на классике в принципе можно с пустым бачком гонять,если тосола под самую крышку в радиаторе,принцип работы системы ОЖ у классики в обход бачка,туда только после хорошего прогрева сбрасывает лишнее через пробку,у самар бачек с постоянной циркуляцией,поэтому сохой он не должен быть.

Собственно в чем проблема? долить литр тосола в бачек и контролировать ехо уход,подтеки и т.д.