хм...блин не хотелось бы туда лишний раз лазить ..

Щас на улице порядка плюс 3 температура.2раза на газ ,подсос вытянул ,зажигание на старт...должна была завестись ,заглохнуть,завестись ..Где там.вжик вжик не заводится,чуть нажимаю на газ -завелась и не заглохла..прям чертовщина какая то

p s
кстати раньше если машинка холодная и двиг завелся -нажать на газ.даже чуть.глохла мгновенно

Не полезешь , не познаешь правду.. Так и будешь на кофейной гуще гадать..У меня когда холодную завожу , подкачка в карб.. Подсос на полную и стартер. Или сразу запускается , или пошли вспышки и чутка шевельну газком и заводится .. А потом убираю подсос до 1500 и прогрев..

Прям по мурзилке для карба, у мну так же

Всегда так делаю, это вообще абсолютно нормальное явление.

Товарищи, дела следующая, при прогреве начали плавать обороты! Тоесть если раньше выставил подсом 1500 оборотов, то она как вкопанная стоит и работает на этих оборотов, но по мере прогревания они растут, но это я считаю нормой, то сейчас они полавают не очень много, но плавают, куда капать!

летом ладно..но щас я такое вижу первый раз..ыыы

Евгений,шо сильно плавают ?

Да до 1300 опуститься и до 1500 подниматься, до 1400 опуститься и до 1500 поъем идёт, мелочи да не приятно! Вот думаю что опять не так, достал меня этот карб((

прям гениально ы

ну шо.
Евгений ,придется ковырять.если раз два такое бывает -нормально.если постоянно то фигово.причины как и на прогретом..может воздух сосёт.может бенз..


Блин.отказались продать бумажную прокладку на пуск устройство..

Мх насоса не сасает, маховик земля бросает...

Так по списку куда ещё смотреть?
я выше описывал, что смотрел и делал

П.с. Я брал набором прокладки все, и цена 10-15 рублей

Что плавает? я вообщет по поводу заведения авто с нажатой педалью газа говорил.

я все верно написал.
У Евгения обороты плавают.

И так.я щас ходил глянуть уровень топлива в поп.камере..ну маловато конечно.после 60минут простоя.но.обнаружил что тяга воздушной заслонки не рабочая (типа телескоп).надо заменить.далее.
Согласно мурзилки проверил снятое пусковое.(закрываем пальцем отверстие ,шток не должен выходить)вроде норм..
А теперь.если на заведенном двигателе (когда подсос вытянут) потянуть за шток пускового -он легко выдвигается.(ну потом отпускаем и его обратно засасывает)
как на самом деле должно быть ??


Видел видео.там тов.Порошин так же тянет за шток -а тот не шевелится при тех же условиях

А дросельную заслонку проверил по мурзилке?
Скорей всего нет, раз педалью приходится нажимать.

дома смотрел..ну в выходные дни то..проверял все их по мурзилке телескоп купил.по утру поставлю а там видно будет.

потягивает на offtop

что насчет проверки пускового ^^^кто пробовал

Я каждое утро пробую.. Работает пока..

флудер из ссср (это о подписи конкурс)

Вопрос такой, я уже задавал тут, завожу с утра авто, запуск без проблем, обороты стабильные, через сек 25-30, начинают плавать и хлопочки идут, вот думаю, клапана или ещё что мне мозг мучает?

воздушную заслонку чуть-чуть приоткрой. через 20-25 секунд хлопочки, это смесь слишком багатая!

Не нужно , что бы двиг при прогреве ревел.. 1500 оборотов это нормально при прогреве.. Если повышаются - уменьшаем заслонкой..

если двигатель троит - то скорее всего клапана,если нет - то смесь богатая. ИванычЪ правильно сказал,обороты до 1500.

И провода ВВ со свечками тоже имеют место быть..

То есть, это как чуть чуть?
можно пример хоть?



Не на 1500 и греют! Вот на них плохо работает! На 2000 чуть лучшее


блин я с этими клапанами замучился! 1000км назад регулировал
если богатая! То как регулируем? Поплавок? Настаивал недавно, на стенде проверял, всё норм!




Нет не к месту, всё проверил, на стенде

Евгений не парь мозг! я же тебе писал выше про заслонку! отрегулируй пусковые зазоры!!!

попробуй для начала ВЗ на пол миллиметра приоткрыть.

чем меньше нагрузка на двигатель во время пуска и прогрева тем лучше, соответсвенно обороты должны быть как можно меньше


а при чём тут клапана вообще, не перетянул же ты их

Ладно, утром попробую, так зазоры по мурзилки ставил, теплый воздух пустил от коллектора

так у тебя может на седлах быть нагар и клапан не дозакрывается.компрессия везде в норме?
покрути винт качества,посмотри что будет.

Так пусть даст коксу на трассе прочистит горшки, опять же а сколько км двиглу без ремонта чтоб там нагар уже на сёдлах был?

Так норм компрессия, ровная, нету прибора CO мерить, с ним было бы по проше, а так смесь выставил на холостых ровно держит, правда бывает дернеться с 1100 до 950 кинет. И опять 1100 держит, но раз в 30 на ХХ бывает



На ДВА поршневой не грешим(сплюнем лучшее) компрессия и давление масло хорошо, пробег 125тысяч, коксу периодом даю

В мурзилке усредненные значения! для каждого двигателя свой идеальный зазор нужен! (я имею в веду между корпусом карба и воздушной заслонкой)

В каком месте двигателя мерять прикажете??.. Тут про карбы телепают.. Я так другой карб ставлю и у меня всё уже сразу кверху раком... А никто идеальных карбов и не обещал.. А их ешё и правильно нужно регулировать

Стесняюсь спросить, если держа заслонку и не будет хлопков!
Что должно происходить?
может обороты бегать будут или что?

Не понял твоего вопроса. Попробуй еще раз.

Мужики, в карбюраторе ДААЗ 2105 эмульсионные трубки находятся в каждом воздушном жиклере?

Вопрос не корректный. В воздушном жиклере ничего не должно быть.Эмульсионные трубки стоят в эмульсионных колодцах , под воэдушными жиклерами.

да. извиняюсь.
Спасибо!

Мужики, вобщем купил рем комплект для карбюратор, стал собирать его и обнаружил что на новой прокладке заглушено то отверстие которое открыто на старом. на фото №1 показано это. это будет что то менять?можно ставить такую прокладку?
№1

на фото №2 показано что закрывает прокладка. красным цветом отмечено что закрывает старая прокладка, а зеленым новая.
№2

вобщем почистил я карб, собрал его, осталось все так же, заводится и глохнет. С подсосом пытаюсь завести, кое как схватит всю колбасит и глохнет. убираю подсос, она еле заводится, работает подольще чем с подсосом и глохнет. на газ не реагирует. Эл.магнитного клапана нет, КСЗ.

А ты не забывашь тягу пружинную на воздушную заслонку ставить??

все стоит. она так же работала и до чистки карба. Свечи новые, катушка новая , провода рабочие. контакты в трамбл новые, зазор выставлен на них.
А если пусковое неисправно, из за него может быть?

Если пусковое не настроено , то хренова на холодную заводится , но после прогрева уже пофиг как работает это пусковое..

Вобщем я нашел причину по которой не заводилась. До этого тоже машина не заводилась, думал что конденсатор,заменил его,старый оставил. И в этот раз на него не грешил....но все же решил попробовать поменять на старый. о чудо...машина завелась!

Но после того как почистил карб. машина стала плохо зоводиться ....в пусковом я только заменил мембрану и прокладку, регулировку не трогал. что может быть? зажигание еще не совсем точно выставил. из за него может быть?

Вот , где ковырял и чего то менял там и ищи причину..

потскажите какой комплект жиклеров должен быть в карбе ДААЗ 2105-20???и какие регулировки должны быть на винтах количества и качества???
мотор 1.3

Почитай внимательно мурзилку.Там данные поточнее , чем мы тут насоветуем..

Воздушные оба 170, а топливный 1камеры 107, 2-ой 162.

Вроде не наврал.. Но регулировки это индивидуально на конкретном карбе и для копкретного двига..

а по винтам можно что нить узнать???или тут индивидуально нужно подбирать???просто чтобы знать от чего плесать???

ПлЯсать и совсем не обязательно.Про мурзилку повторюсь.. Нужно почитать.. Очень много полезной информации.Винты , кстати , и не надо подбирать .. Они стандартные.. А регулировки , они индивидуальные.