двигатель - 21011, обьем- 1.3, воздушные кажись стоят - 135 и 150, назначения уже затертые и не видно их...

На сколько я помню, для 1,3 литра должны быть такие:
воздушные оба 170
Топливный в первой камере 107 во второй 162

там походу СОЛЕГС)))

я точно не знаю солекс или озон, я в них бум-бум... дайте хоть их вид... и спасибо за совет на счет жеклёров)))))я так понял если поставить воздушные жеклёры 170 оба та все будет норм???

э-э-э- у срлексоа привод со стороны радиатора, у озонов со стороны салона.
озоны 2105-2107, солексы 21051(3)-21083 .кажись так. т.е пятизнаки стоят с переди.
для объема 1,3, на озоне ГТЖ1-107 (109) ГВЖ1-170
ГТЖ2-162 ГВЖ2-170

спасибо!!! а как правильно отрегулировать?????

Тут где-то на сайте была подробная инструкция по регулировке холостого хода

Что-то мой карбюратор стал себя странно вести после чистки. Уровень выставил по методу бубота (с гелевым стержнем), холостые-норм, на стоячей машине- набирает обороты отлично. а при езде есть провалы на небольших оборотах. При резком нажатии на газ-затыкается и отказывается ехать. но при резком нажатии при оборотах около 3тысяч - прет бодро (наверное открывается уже 2 камера). собственно вопрос: от чего такое может быть? ускорительный насос?

ребята, помогите с карбом разораться, а то с утра ой как тяжко заводится((((( раза с 4го - схватывает и сразу глохнет, если завелась то подсос ниже 2500об опускать нельзя, иначе заглохнет. со сцеплением вообще заводить без полезно, даже не схватывает. и акум можно посадить, как завелась, то сцепление ножно опустить тока секунд через 10 и на 3000 оборотах, далее нор все..вот не знаю что мне делать с ним(((( мож у кого есть идеи????

Добрый вечер :)

Ребят если карбюратор переливает, машина вообще не завёдься? Сегодня весь день мучаюсь, заведёться и заглохнет, заведёться и заглохнет.

Когда доставал свечи, они чёрные и мокрые!

смотря как переливает...


а все по мурзилке перебирал?всмысле карб

я еще летом перебирал, и было все супер, потом осень началась, тоже норм было, зима, тоже норм, на где то с середины ноября начались эти дела((((

susskijj пусковое заедает у тебя, посмотри тяги.

вот, на него я и грешу тоже((((( хотел мембрану поменять и там все посмотреть и почистить

так вперед..., на операцию доктор)))

что первое в голову приходит, зазор ДЗ-1 велик, толкатель ДЗ от ПУ попробовать можно разогнуть, ну и ВЗ ПУ тоже можно продиагностировать
Вобщем как 1300SL рекомендует

если зажигание контактное то поменяй конденсатор и сам контакт почисти либо поменяй его , у меня тож так было я думал что карбюратор, поставил другой но толку не какого не было,

да, этим нужно заниматься, а времени все, нет(((( НГ на носу


так, супер умный человек(не в обид естественно сказано, тока с уважением) мож по подробнее и по понятливей рассказать, если не в тягость то желательно с картинками,или как возможно проще)))



не, у меня БСЗ

ну вот сайт был у меня в закормах, там прям как в детском саду разжованно, но что то перестал работать(((
вот остался запасной вариант... мож на досуге почитаете кому что пригодится. а по этому вопросу вот, сразу пункт из сайта ТЫЦ
мож поможет...

а вот еще, ребята пользуйтесь на здоровье.
полезный ресурс, общеобразовательный с небольшими комментариями. ТУТ
* все ссылки даны в общеобразовательных целях, не несут рекламной нагрузки и не являются средством наживы... )))

ребят, упил ремкоомплект на кар дааз 2105-20 и у него в комплекте идут жклеры топлевные на 168 и 107 и воздушные по 170 а у меня столи 150 и 112 и воздушники по 50. какие советуете оставить??

е-мое...ты в каждых темах будешь спрашивать???
уже ответили...

понимаешь, мож там бытрее ответят или тут, я просто в данный момент занимаюсь мойкой и перебором

оперируешь карб?
удачи.

ага

у мнея карб дааз 2105-1107010-20

все уже все знают.
если че в теме все поможем пиши ужо тут что ли, сюда карбюраторьщики заглядывает. а в своей теме отпишешся про результат, итог, ну там фотосессию выложишь-если конечно делаешь...

Определит кто нибудь диагноз по симптомам.
Машинка после ночной стоянки плохо заводится,норовит заглохнуть при нажатии на газ,и довольно вонючий выхлоп,как бэ запах сильнее появился.При прогреве всё проходит,машинка целй день заводится нормально.
Продублирую данный пост из своей темы про машинку.Карбики знаю,не спец но сам обычно всё делаю.С данными явлениями ещё не встречался,жму на газ и хочет заглохнуть,ёли шо робыть??=))
Варианты были.
1-сырость.
2-плохой бензин.
3-пусковое.

при движении жмешь на газ и хочет заглохнуть?
а то я думал на холостых хочет заглохнуть при прогреве-думал так.

Всё правельно ,именно при прогреве на стоячей машинке,после начала движения немного пробздимся и едем.


Может как то с БСЗ связано,датчик холла,комутатор-слыхал капризные детальки.

Меня смущает симптом что заглохнуть хочет,какова физика данного явления,свечи?Ускоритель?

не богатая смесь просто получаеться, захлебывается.
у меня тоже так было по первой , пока руки не добрались. а как прогрелся движок так провала при движении и нет.
успевает "богатая", "испариться" и сгореть...


капризные,-это когда сразу умирают, а вот что бы так баловаться, это один на миллион...

много бенза, не распыленного..., "течка"

Гы,течку нада устранять=)


Начит пидрыгулюваты трэба карбик.

не не трэба...
я робыв не имея всяких там очистителей абро и т.д.
мне помогло...
можешь попробовать:
снимаем кастрюлю, откидываем бенз. шланг от карба.
снимаем верхнюю часть карба.
выкручиваем топливные жиклеры, по очереди, ну что бы не перепутать. чистим. чистить это как вам угодно, кто зубочисткой кто промывает, кто проволокой много жилкой- на вкус и цвет...
потом выкручиваем воздушные жики, вот их, вернее на них гадости бывает по более. отложили в сторону. потом достаем эмульсионные трубки,чистим промываем. и особенно пробуем типа "квача" почистить внутри, сами колодцы, де стоят эти трубки. собираем и смотрим. если не поможет... что ж придется весь тогда снимать и промывать...
ек... эт я про "ОЗОН" рассказал, не знаю что у тебя.

и кстати по поводу бенза, прежде чем шаманить карб, попробуй зажигание чуток вперед регульнуть, если не поможет тогда лезь в карб.

да и бенз может с "газолином"???

1300,пасиб,планировал именно,ну или почти так делать.ОЗОН у мну,без ЭПХХ который.Зажигалку ток регулировали по стробоскопику,фигли может сбилось,не ругулировать жеж под каждый бенз.
немного успокоился,ато спать прямо не мог=)


на разных заправках заправлялся ради эксперемента.
А как понять с газолином ли?

а при работе блин, в жаркое время года, постоянно калильное зажигание. а выхлоп у него такой специфический, как тухлое яйцо-это грубо сказать как бы смесь с запахом "газа", ну не могу словами передать, но отличается от обычного выхлопа.

ну енто не есть показатель... кстати стробоскопик самодельный???
я бы за механическую приспособу как на мотоциклах. но еще не искал, может кто делал для ваза. или нужно подумать посчитать как сделать...
вот загадка на каком расстоянии находится поршень от свечного отверстия при "второй" метке т.е.-5°, на которой нужно зажигать искру..

Прочистил карб,заодно и вспомнил жиклёрчики,стандарт в общем 170на 170,162на 107.
Карб подгаженый был,но ничего криминального.У пусковго диафрагма подгуляввшая,завелось с певого раза.Морозец небольшой на улице,и без прогрева почти и затупа поехало по двору прогнал.

вишь как все хорошо. сделал по моему рецепту?
удачи.

Да,по твоему,пасибки .Правда так особо не проверял.Завтра с утра лучше проверю.

У меня солекс 073,решил после регулировки клапанов и зажигание наладить xx.
Начинаю закручивать качество,машина не глохнет!Выкручиваю до 6 об,обороты колебаются и уменьшаются,опять почуток закручиваю и слышно что обороты прибавляются хотя должно быть наоборот.
Чистка карба не помогла,и хз что делать :( Визуально все мембраны целы,без дырок..хз что за напасть:(

кобзев
ну как опробовал машинку на полную? проваливается? или все гуд?

Привет,да всё окей,заводится с пол тыка,едет без провалов.Но раз пошла такова тенденция я думаю нужно бы прочитстить бак как нибудь=)

и не думай. до тепла потерпит. тем более что ты не чистил видать жиклер Х.Х. и не выкручивал "статический" ЭПХХ-ну там где винт количества...
до тепла дотерпи, или до того как опять хандрить начнет, потом уже промоешь весь карб...

да и настраивать карб и СО СН лучше при температуре от +20 и выше...

Жиклёрчики прочищал,дальше не лез.,жиклёр ХХ тоже выкручивал,и продувал посадочное место,обошёлся этим пока что.Понял,подождю)

Какой размер диффузоров у 73го солекса?

))) да сделали великую прочистку, на такой люди по году катаются, без фильтров в системе...
так что удачи. этого вам хватит до тепла.

Sprpddr
24/32

и у первого и у второго

Спасибо, а что имеется в виду "и у первого и у второго"?

ради бога помогите как можно скорее,завтра прийдут покупатели сматреть а я жизнь се усложнил.


плохо заводилась с утра на морозе -15: схватится и глохнет, о5,о5 потом вроде не чо как прогреется, ну я полез: купил рем.комплект. снял прочистил,промыл,продул, заменил диафрагмы, жиклеры поставил вот так:
170 170
112 162

заменил все кроме 112, т.к в рем.комплекте он шел 107мым, подумал больше значит лучше.

промыл с "очистителем карбюратора "АВТОМАСТЕР" И БЕНЗИНОМ продул ручным насосом

ремкомплект стоит 100руб.
иглу заменил, жиклер ххх-хода заменил, прокадки, короче все кроме 107ого жиклера воздуха 1ой камеры.



поставил и пистец!!! еще хлеще!!!

заводил, окуевал, также глохла но раз в пять больше

прогрел, поехал, тянуть лучше стала-однозначно, обороты поживее набирает, но как педаль газа сбрасываешь(ппц): медленно скидывает обороты, затем упадут меньше 500 и лампочка мигает давления- газу дашь, 1100-1200,потом опять падает к 500, короче не ххх а полный "ХХХ".


помогите....!!!!!!!! очень срочно
карб 05, двиг 03

качество колличеств отрегулировал по инструкции? зазоры трогал???

и опять таки на двигле стоит не номинальный карб
тебе надо 112/150 и 150/150, для нормального движения твоего мотора.
а там уже тогда ставить Х.Х. по мурзилке иль так как в теме есть "как правильно отрегулировать Х.Х,"


вот вам ленивым .... -нашел.)))

качество количеств, эт как ??? кол-во оборот имеешь ввиду? -на глаз(на ухо вернее) регулировал
зазоры!?!?!??! что это и где?



не совсем понимаю 112/150, это 1ая кармеар или бензин воздух? ПОНЯТНЕЕ мне 150 150
112 130


качество- это винт от АКБ???? количества- перпендикулярен правому переднему колесу в прямом положении ??? верно?


PS: я чот не понял, из под "гаечек" жиклеров ( смарикровками 170) 1ои и 2ой камер нужно было сам жиклер выдергивать????? я думал эти гаечки и были жиклеры....

Здесь смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...rbyuratora.html
Видно не хочет она продаватся вот и выделуется.

вроде все так, все понятно, но.....


не хочет, понимаю...

я и сам не хочу


но долг, жилье купил.......

вообщем ребят перебрал еще разулю своё "приданное", результат:
1.завелась по проще, так же тухла раз 5, но 10, уже хорошо- думаю что то с пусковым не то, я там диафрагму заменил, а до регулировочного не могу добратся, где то похерил отвертку тонюсенькую. и вообще не пойму как пусковой в действии приходит, на глаз по ходу только от подсоса, педалькой его не колыхнешь(я прав?)

2. обороты ХХ вроде держит, я накрутил на слух о5- вроде ничего, на газ реагирует вспыльчиво, думаю тянуть будет резво(проверять не стал., поздновато ;) )


ЗЫ: как бы она объедать не стала меня(топливом имею ввиду)


ЧТО СКАЖЕТЕ...