Ну тут такое дело, капиталку полностью своими руками не сделаешь, если конечно не работаешь на сто. Расточка, хонинговка, шлифовка, на все это тащить куда то надо. А вот кольца вполне реально думаю и самому поставить, требуется всего 2 доп.инструмента насколько я в курсе - щипцы для установки на поршень и обжимка для установки поршня с кольцами в блок. И то сейчас найдется наверняка пара человек которые все это с помощью кирпича и такой то матери делают, как всегда на нашем форуме
Поэтому это было бы предпочтительней полноценной капиталки, в плане того что ничего никуда ни за какие деньги не таскать.
Ладно, попробую эту самую раскоксовку для началу, авось поможет. Не поможет - доношу двигло и там уж разверну фанатазию =) Может быть и появится когда-нибудь заветный 214 двиган под моим капотом...
Хм, а может блок тупо новый взять когда по этому ремонт заплачет? Можно сразу нивский... вот это будет здорово... ладно, чо гадать, время покажет. Вперед, за раскоксовкой. Благодарствую

Одно хорошо в этих вечных подозрениях - выкурено тонны матчасти. Если чо, не растеряюсь =)

Да я же не против, просто ты двойную работу сделаешь, а шлифовка хонинговка
это 1-2 для времени и не так уж и много денег. А по поводу раскоксовки никогда не слышал,
что бы оно кому то помогло это надо реально убивать перегревать и не менять масло,
что бы оно там закоксовалось.

прочитал пару страниц назад там у тя 9.5 компрессии....да это ещё нормальная
ездить и ездить.

Да я в курсе что это нормально, но год назад было 11. Темп пугает малость.

Ну если будешь поткидывать ставь Приму они считаются мягкие быстро притрутца с наименьшим
ущербом для цилиндра

Буду знать. Так и называются? Где такие производят?

Польские

Ферштеен. Спасибо

Помнишь, мы с тобой говорили о покраске дисков? Я бы вот так покрасил:

руль гангстерский!

ps колеса зачотные, даже кажется, что малость разварены...

Эти еще нет, а вот следующие уже.....

Это машинка Шерифа!!

Мне тоже кажется что это уже развары...

На днях прикину уже колесья на машине, посмотрю как будет. Но я бы лучше наоборот сделал тогда, снаружи черный.

Ты будешь первый...кто до такого додумался

Не сомневаюсь =)
Колеса мне по любому уже впадлу перекрашивать, а вот с колпаками можно поизвращаться...

Будет похоже на ГАЗ-М1...

Да, именно что-то наподобие и хотелось бы. Только позализаннее, без выступающих колпаков и огромного вылета, впрочем все уже куплено, а значит иначе быть не может.


Опять же, чем красить будем, серебрянкой? хромкой из баллона? а быть может, пленку поискать?

Мне кажется пленкой как-то не очень, там же грязь, вода. Долго не продержится. Может хромкой лучше?

Хромка как раз думаю быстрее всего отлетит... И так не по назначению. Они же все для внутренних работ.
Пленками подобными кузов оклеивают, а там в принципе тоже говна немало летит, не отваливаются же.
Серебрянка наобот, сугубо по металлу... хз как оно на пластике держаться будет.

Ну у меня тоже вместо молдинга старый хозяин наклеил пленку, держиться хорошо по поверхности, а вот на краях на сгибах иногда после дождя отходят (но это может и наклеили так). Вот что бы на колпаках тоже так не получилось, да и условия там все таки похуже чем на кузове.
С другой стороны пленка эта копейки стоит, почему бы и не попробовать. А если получится плохо, то содрать ее без последствий не проблема, не то что потом краску отмывать.

Мы о разных пленках речь ведем, похоже.

Я о такой пленке говорю:


А ты похоже о полосах наподобие тех что на этой:

Кстати, если я угадал, то оторви их нах и присобачь нормальные человеческие шестерочные молдинги. Спасибо потом скажешь =)

А это разве разные пленки? Основа вроде та же. Если нет, то поподробнее, пожалуйста, о той, что на первой фотке. Я одно время работал в полиграфии. Применяли такие красивые зеркальные самоклеящиеся пленки. Вроде таже хрень, что и обычные.

Свои сдирать не буду. Мне они не мешают, а перекрашивать машину из-за такой ерунды - это слишком круто.

А перекрашивать то зачем? Тупо оторвал полоски и прифигачил молдинги. Или даже не прифигачил, а просто оторвал...
Дай фотку кстати, оценю степень...

О пленке я не больше твоего знаю. Не применял как то еще...
http://www.go-shop.ru/product/a3-210si-ple...lone-sh155-sm-/

Ну ясно. Это та самая пленка с которой мы и работали, за нее я и думал. Можно конечно поклеить, только я честно не уверен в стойкости этой пленки. Ну да я писал, содрать ни кто не помешает. Плюс колпак не особо плоский, а она плохо тянется.

На второй фотке вместо молдинга действительно не такая пленка, а бумажная. А вот у меня как раз таки виниловая. Спасибо бывшему хозяину. Оторвать ее без следов весьма проблемно, я на своей двери пробовал, не получилось. Да и краска под ней уже отличается, а полоска то намного шире молдинга. Будет некрасиво. Пусть уж лучше так.

Фотки не буду обещать. Я свой колхозенваген не фотографировал. При случае постараюсь.
Но напрягла фраза "оценю степень...". Степень похожести на эту белую семерку?))))))))))))))))) Не, до такого далеко)))))))))))

До этой белой семерки всем колхозерам форума вместе взятым далеко... настолько, что люди иногда не могут понять что это пятерка.
Не, степень выцветания краски я имел в виду. Хотя при твоем желании могу по фото и дизайн-макет сделать =))

З.Ы. Полоса невыцветшей краски на выцветшем кузове смотрится лучше, чем колхозная полоска "Типаспорт" на все том же выцветшем кузове. Задумайся =)

Смотре-смотрел, все-таки пятерка))))))))))) Ну не суть важно

Спорное утверждение, но задумаюсь..., потом, щас больше волнуют другие проблемы. Внешним видом займемся когда машина ездить нормально будет. Да и кузов совсем не выцвевший, недавно красили.

Давай открывай темку уже, обсудим твой такой-сякой-ваген и его проблемы =)

Зачем он нужен этот стиль 30-х годов? Тогда уж и кузов черным покрась ...и ручки/петли ...чтоб по ходу...и запаску на крыло

Все новое - хорошо забытое старое. Надо сделать, потом узнаем, верен ли был шаг. В дизайне никак без этого.

Ну...дык...когдаааааа?

Да скоро уже по идее. Как бате приспичит резину менять. А то сейчас на десятке зимняя, на шохе летняя с десятки, а моя всесезонка в гараже лежит. Вот надо сделать рокировочку в два хода.
Как минимум, идею черных колес оценим точно. Один минус в принципе уже замечен - диски темнее резины. Ну тут уж че поделать, резина дряхлая...
Для начала надо будет поставить черные колпаки а потом взяться за фотошоп, попытаться представить хромовые. Невозможно идеально, да, но общий вид представить можно...

Прочитал...долго думал А прчем тут десятка? Скидай её колесы , ставь свои. Бате приспичит-а они уже преспокойно снятые лежат...бери и ставь.

В четыре руки шустрее и веселее. Да и я тут на днях ногу потянул...
Да и в принципе есть чем заняться нынче, приобретаю первый опыт двиглостроения на 2141м =))

Все, завтра меняем колеса. Будут фотки =)
Сфоткаю кому что интересно, предлагайте =)

Ждем. Давай колесы с колпаками...и без них...и всё такое

ps-мегабайтов не жалей))

Не собираюсь даже жеалеть, радикал(в крайнем случае - контакт) рулит =)
Думал, сейчас попросят тормоза с подвеской поподробнее осветить

А чо там увидишь? Там щупать надо...дергать...трясти. Не буду ж я монитор трясти

А нахрена??? Што мы в подвеске не видели???
А вот калесы..... это новьё))))))

Состояние. Хотя тут да, на вид немного увидишь. Разве что состояние резинок, потеки там... Посокрушаемся коллективно лишний раз
А новье... да не больно то новье =) Стары крашеные колеса.

И сегодня фоток не будет, блин. Хотели уже ехать менять резину, но позвали нас на шашлыки в область. К слову, там порадовались что не сменили резину - снега в лесах еще хватает.
И, разговорившись, выяснилось что один из присутствующих раньше владел классикой, и у него есть горы инструмента, хитрые ключи, съемники и т.д. Он ему не нужен, и собственно, договорились о передаче =) Так что я все равно рад =)

И мяска поел , и ключи поимел.

Правда здорово?
З.Ы. И пивка попил. Правда, еще и кирпичи потаскал прилично, но ради взаимовыручки не жалко =)

И говоришь фоток нет, с пивком и шашлыком тоже приветствуются. А чо кирпичи таскал, мангал строил, или так подкачаться решил?

Дык дело на даче было. Леса я упомянул потому что дорога через них. А там банька строится, да и вот вчера сперли со сносплощадки 1200кг брусчатки, сегодня довезли на газели дотуда и вот разгрузили. Дорожки выложат по человечьи =)
Собственно уже получил просьбы поменять гбц на ауди мужика, да глянуть куда в газели масло уходит. По моим выводам - прокладка клапанной, но надо поглядеть еще.
Популярность, блин... приходит постепенно =)
А фоток нет потому что я не додумался цифру взять. Жалко, там народ Машкой интересовался =)

Вот так всегда, на самом интересном месте.

Да, инструмент это крайне важняцкая весч. Часто себя на мыслях ловлю, что все легко, мог бы и сам, но инвентаря не хватает. Или хватает, но с бОльшими затратами сил и времени. Поздравляю с ультраподгоном!

Спасибо Надо еще выяснить в каком оно состоянии, ибо два года в сарае для железа хорошо не проходят...
Все, вот сейчас доедаю свои пельмени и еду фотатьрезину менять

Итак, небольшой фотоотчет.

Меняли мы сегодня резину на обеих машинах. Как - не стоит отдельного описания, так что непосредственно к фотам:
Начнем с тормозов, ибо их все равно никто обсуждать не хочет В нормальном виде еще, полежат на полочке про запас =)

А вот далее были поставлены черные колесы. Ммм...мне офигенски нравится, лучше чем даже представлял =))) Нах литье



Прикинул колпак, который валялся в единственном числе в гараже. На нем будут ставиться опыты по покраске в разные предложенные цвета.

Потом батя уехал по своим делам, а я решил остаться и попробовать устранить пару косячков.
Нашлась(точнее, и не терялась) причина того, что зеркала немного криво стоят. Надо будет снять и сделать добротную проточку под хром-рамку.

Далее решил разобраться почему у меня двигло не тянет. Поснимал бронепровода со свечей, и обнаружил - второй горшок не работает начисто. Стал перебирать: крышка трамблера - не то, провода - не то... выкрутил свечу, а она густо в масле. Видать 10 кубиков было лишковато. Почистил, завернул, 20 потерянных лошадок почувствовались сразу А вот фото этого всего я чето не сделал. Едем дальше:
Просто сфотал подкапотное, как оно нынче.


Отгнивший еще до меня упор капота... кто нить знает, че тут делать, а то надоело молоток в клапанную крышку упирать.

Кто-то интересовался обзором в зеркала. Выкладываю, из той точки что я в них и смотрю.


Лишний раз приборка - а вот захотелось

Подфарнички. Красиво, а? =)

Мои динамики от компа. Работают, не жалуются, да и мне не на что. Разве что правый задний хрипеть начал, надо будет посмотреть.

А дальше полез я разбираться со своими аномально высокими холостыми. Снял фильтр и прифигел - гайки карбюратора ослабли и он натурально шатался! Из-за этого и тяги дросселя самопроизвольно приоткрывали заслонку, может быть. Их я на всякий пожарный еще раз отрегулировал, а карб притянул куда как подурнее чем в прошлый раз. Если ему че и станет, то солекс уже где-то на подходе, а сейчас хоть столько же воздуха сосать не будет. Обнаружил, что куда-то, видимо когда снимал карб, была проимета оттяжная пружина с коллектора. Интересуюсь, они в продаже отдельно есть? А то заслонка недозакрывается сама по себе, если я ее дожимаю педалью вверх, холостой становится ровно 1000, то что надо.


Ну и вот этот агрегат. КПП от М412. Ждет пока у меня до него руки дойдут. Трудно заставить себя начать делать, приготовить все... кто бы придал начальное ускорение?


Вот такие пироги. Параллельно было исправлено еще пара неконтактов в электрике, да и собственно все =)

З.Ы. Колесам требуется небольшой косметический ремонт... Говорил же, без меня не трогать. Поставил батя пока перевозил на них пару неплохих царапин.

Вымытая , приятно обозревать, не думал заменить клин на уплотнительной резинке лобовика, вид портит все таки, а что за стекла на габаритах, и чо перевернут угольник на который защелкиваются тяги газа на карбюратор, так задуманно?

Она ни фига не вымытая. Точнее, я ее мыл один раз, как купил. Потом просто не пачкал. Пыли на ней много. Как сделаю тормоза, проедусь вниз до колонки, а то таскать ведра впадлу.
Резинки со всеми причиндалами будут поменяны вместе с лобовиком, задним стеклом, быть может потолком в придачу. Но в ближайшие планы это не входит.
Вертолет перевернут мной, подсмотрено на niva-faq.msk.ru. Педаль становится менее чуткой и получает больший ход. А то меня это вечно раздражало что приходится слишком точно на нее нажимать, чтоб не перекручивать двигло лишку...
Подфарники, в народе "хрустальные", 400р на барахолке. Дораганах, но это того стоит, красотища!

По тормозам..... если средства дойдут меняй полностью (диски как поживают?)

Упор капота можно приварить , у меня если помниш тож оторвался.......

Пружинки все эти продаются..... ваще можно карб по з.ч купить, тока гайку заслонки 1й камеры взять негде......

Я и собираюсь менять полностью. Послушаю твой опыт, были выбраны диски и колодки Аллиед Ниппон. Все же, на данный момент мне просто хороших стоковых тормозов хватит, мысли о 2110/2112 отложены подальше. Что скажешь о цилиндрах Крафт?
Диски вроде неплохо, буртик по бокам на ощупь около полумиллиметра. Им ходить и ходить еще, в принципе... Но лучше отложу. Может на второй таз пригодятся.
Пружинку поищем. Карб на запчасти мне не нужен... Будет солекс 53, скорее вот этот озон на запчасти или на опыты пойдет.
З.Ы. Упор капота приварить нечем. Какая нибудь полумера типа холодной сварки сойдет?