хочу сам инж поставить.

Че прибор уже не устраивает?,даже автозапуск есть!))

Дык БСЗ сейчас и стоит. И до впрыска так и будет стоять.

МПСЗ продаю кстати, кому интересно - в личку. Отдам за 4тысячи все кроме ВВ-проводов, передней крышки, шкива и ДПКВ. Все это на впрыске пригодится.

Не не не,посмотри у него в теме какая то хитрая БСЗ)

Там вовсе не БСЗ. Там КСЗ с октан-корректором. Правда, похоже, весьма хитрым =)

Да, а техосмотр я сделал. На недельке привезут. Можно спать спокойно и по малости дошлифовытать недошлифованное.

Когда же поедем-то? Все спим, да шлифуем!
ЗЫ: Ответил в личку...

29го - точно. Обязон на встрече на ней буду. Если ТО шустро сделается - то как сделается - так и проедемся...
Да, а на личку насчет управления магнитолой ты так и не ответил.

Еще себе на память: спаять перемычку с диодом между реле ближнего и дальнего.

Та не, можно ж, по-моему просто для твоего чоткого таза, дабы не портить классический экстерьер не пойдёть така жалюзяка


Почему то заметил, у меня наоборот. Двиг горячий, фары (ближний) включены, плюс карлсон сработал - обороты ХХ до 1000 повышаються, после снова ниже становяться. По идее просадка от карлсона значительна, лампа зарядки загораеться одновременно. Мож после капиталки так, раньше и не обращал внимание на это.

А у Дока нечеткий таз?

Мне просто нравится эта шняжка и все. А насчет колхоза меня уже Лимос заколебал с ветровиками. Они мне тоже нравятся, и меня не колышет, колхоз это или нет.
ИМХО, понятие "колхоз" слишком расплылось уже. Я лично считаю колхозом антикрылья, наклейки, насадки на пердаки и прочую псевдоспааартивнойсть при пердящем движке, которому 10тык назад на капиталку пора. Это - убого. Что убогого в моей машине с ветровиками и решеткой - лично я не пойму.

Сейчас колхозом уже называют все что не с завода идет

Соглашусь, некоторые машины реально выглядят смешно, по ним понятно что аффтар пытается прыгнуть выше головы. "Ну и что, что пердит и не едет, зато как спаартивно выглядит!"
Как ща помню, был у нас тут один образчик... проехался я по нему мощно, отлупил глаголом :


По идее, колхоз - это то, над чем охота ржать по причине крайней нелепости. Что, Лимос, мое ведро на него похоже, а?

Да ,эт конешн перебор))))

Колхозить всем можно. Док-то тут при чем?

Ветровики оставь.
Enkei, я не говорил что колхоз, сам не люблю особо так оценивать чью нить машинку калхозом. Просто когда вижу с такой решёткой сзади, чесно слово, складываеться мнение что не хватило денег на тонировку.

Enkei, не обижайсо .

Снимал пружину толстую или мелкую?

А хз. Я там одну нащупал. Ее и снял. Пружина на вилке снята давным давно.

ДА ЭНКЕЙ НЕПЛОХОЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ТЮНИНГ=) а когда литьё вставишь будет хорошо смотреться !

А у меня пружина сама самоликвидировалась. У нее тупо ухо откололось.

Опять почти доделал свое ведро.
Осталось найти этот карман в бороду, долить уже купленный антифриз, протянуть провода на освещение салона. Все остальное уже сделано.

Никита, обнародуй актуальную конфигурацию двига и всех переделок...а то я уже потерялся в разнообразии твоих творческих задумок и экспериментов))

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, карбюратор 21053 сток, р/в ОКБ 113, БСЗ.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074. "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток, передние - диски, колодки АТЕ, суппорта сток, цилиндры крафт. Зад - барабаны Белмаг люминь, колодки Trialli, цилиндры Pilenga, колдун на месте. Гидроприводы АТЕ
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123. Передний стаб один, заднего нет.

По электрике и салону расписывать или пофиг?
Глядя на этот текст, подумалось "Мда, что-то небогато". Будем дальше думать, но на этом я точно не остановлюсь. Хочу танковую тягу и коней больше сотни. А лучше - еще больше. Ибо 105 коней епонских мне уже мало...

Я помню полный салон 2111 новеньких запчастей...Всё поставил? А что с мпсз? Не прижилась? И где задний стаб? Без него ж невозможно ездить

МПСЗ не прижилась и продаеццо. Тем паче я уже покупаю по частям впрыск. От него далее и плясать будем...

Да, поставил все и еще немного тут уже прикупил.

Из того что было в той полной 2111 не поставлены только зубильные замки и подушки двигателя. Пока было не до замков, а подушки свои я счел нормальными, так что полежат пока.

Сань, ты сам то как без заднего стаба ездишь? =)))

Ваще-то стабом я называю тягу Панара....а не эту хитрозагнутую закорючку, висящую под мостом ))

Ну и неправильно называешь
Панара то на месте... никуда она не делась пока. Псих молчит про А-образный рычаг пока что, а так я задумывался от нее избавиться, если его опыт выйдет удачным..

Ну по сути-то Панара-это СТАБилизатор поперечной устойчивости..не так ли

Моста? Да. Машины? Нет.

Обновил первый пост...

а че,МПСЗ настолько не универсален,что к впрыску не годится??

угу...Что есть Чарджер?

Рол, это МПСЗ - по сути ЭСУД без впрысковой части. Пол-инжектора, короче. А если я ставлю впрыск, который управляет зажиганием абсолютно так же, то зачем мне разносить питание и зажигание на два девайса если один может вести и то и другое?

Сань, чарджер - разновидность наддува. Подробнее - тут.

так тебе что,на улитку еще 25 выкинуть придется??)окупится?

Насчет улитки говорить рано, очень рано. У меня еще впрыск в зачатке находится, на балконе по кускам, а ведь сначала его нужно хоть в атмо-варианте бодро ехать заставить.

Отдельно скажу - не рассматривал покупные комплекты, честно. Больше думал о рутсе SC-14 от марковника, кронштейн, трубы, все прочее хозяйство - самолепное...

Рол, конечно не окупится. Давным давно это понятно...

У Димьяна походу стенд есть...а ты как собираешься настраивать этот дивайс? На глазок?

Может лучше сам мотор взбодрить, увеличить обьем, или с Мигом посоветоваться, там все на стоке, да и у меня на озоне все что надо, чего надо тебе?

псих молчит, потому как на данный момент он ващпе ничего с машиной не делает. нет не забросил, просто в мозгу слишком много проблем активизировалось...и как выяснилось я не могу заниматься несколькими проблемами сразу...поэтому как разберусь с более важными начну делать авто...тем более ооочень хочется уже наконец на ней поехать...уже такие планы по поездкам на лето имеются...да и работа на машине наклёвывается прибыльная...так что как только так сразу, а тебе пока советую сделать как есть, летом поездишь, а зимой чтоб не подыхать со скуки заниматься машиной...тем более если она будет работать, то в гараже достаточно тепло будет, только выхлоп наружу...я так и делал раньше...

Саня, разумеется, не на глазок. Ближе к делу посмотрим.

Рома, значительного эффекта это не даст. Десяток сил, не более того...

Женя, никто не торопит Как есть - уже сделал, вот на встречу на ней поеду... на зиму возможно гараж кирпыщьный сниму со всеми делами...

Что ж за западло то, столько этих инжекторных ведер развелось, и хоть бы один гад продал этот самый инжектор
Скоро я психану и отвалю бабла за нулевый, чую уже... заколебался ждать.

Да я так же искал,от ПП хоть попой жуй,а классики нет ,щас не могу найти шкив под ДПКВ только в магазах-цены запредельные

У меня есть шкив, передняя крышка, ДПКВ, ресивер, дроссель в сборе, бак и бензонасос. От классики надо еще коллектор с рампой, магистрали. Остальное и от ПП сгодилось бы...

В порядке флуда: чисто случайно нашел восьмерочный переключатель вентилятора печки у себя в бардачке, видимо, три года он там так и валялся... так что сгорит кнопка - его поставим...

Так, ща потрещал с Радиовандалом, решено:
1)Коллектор и рампу покупаю новыми, 1000 и 300р соответственно
2)Форсунки б/у с ПП
3)Магистрали новые 1400р комплект
4)Проводка новая 1000р(или, если повезет с непорванностью в over 9000 местах, б/у подешевле)
5)Мозги б/у ~2000р
6)ДМРВ б/у ~800р
7)ДК отсутствует, будет программно отключен
8)Датчики новыми: ДС-250р, ДТОЖ-150р. Остальные мелкие датчики уже есть.
9)Модуль зажигания будет отсутствовать, буду использовать свою спаренную катушку и два коммутатора от БСЗ. Еще один коммутатор - 200р
10)Трос газа - сколхозим крепление на родную педаль, трос новый 200р.
Итого, сумма выходит в районе 7000-8500р. 7к у меня еще осталось, 1.5к если что где-нибудь найдем...

Так, за ДМРВ и коллектором я поеду уже завтра. Оба по 800р нашел. Коллектор в сборе с ресивером б/у оказывается стоит дешевле чем коллектор без ресивера новьем... выбор сделан. Лишнее барахло толкну потом куда нибудь... ну или клубням кому отдам...

Еще корпус с фильтром ,патрубки резиновые на него и на дроссель и +мозги прошить под классику если ЭБУ с ПП будет

Мозги так и так прошивать. Ибо нет у меня денег ни на ДК, ни на адсорберы и прочую такую хрень. Впрочем, все это только ехать машине мешает, экологи сраные...

Корпус с фильтром было б хорошо, если б его кто то продавал... завтра гляну, завалялся он у продавца или нет...

Сейчас главное все железо найти и успокоиться. Электрику хоть достать легко.

Корпус в принципе не дорогой http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20339

А я вот никак начать не могу,жду доки на двиг,а так руки чешуться)))

Ты движок целиком чтоль меняешь?

Я на свой буду ставить...

Ну да от той семерки-донора,если все выгорит конечно с доками,а если нет то так же чисто инж и свой на переборку

Купил по объяве коллектор, еще один ресивер(один коллектор не отдавал мужик =( ), ДМРВ и корпус фильтра. Все-за 1700р.

Если кому нужен ресивер классический голый, черкайте в личку... за 500р отдам.

На тему закупки и установки впрыска буду обновлять первый пост.

Задрало уже... хрен где и что найдешь. Вот какого хрена тот говнюк, который изначально подал объяву на 10000 за комплект, так и не отозвался... названивал ему чаще чем девушке, и хоть бы хрен...

По кускам сраный впрыск хрен найдешь...

С этими сраными правами забыл уже как правильно квасить... пойти исправить это, чтоль.

жаль не в моем городе живешь. думаю подыскали бы комплект по приемлимой цене

Да комплект мне уже и не надо. И так уже накуплено прилично.

Итак, нуждаюсь в рампе с форсунками и топливных магистралях. Нигде их не могу найти б/у а новые АЦЦКИ дороги. Зол. Пойду кого-нибудь зобаню...

Есть еще такой вариант - составить опись барахла в гараже и сбагрить его... и покупать новье за это ваше дорого...

Как вариант - поспрашивать на автосервисах, особенно гарантийных. Очень подозреваю, что там любят составлять акты о замене исправных запчастей и толкать якобы заменённые налево.