Я бы с удовольствием,Но у своей еще внешний вид хромает и тоже лапти пока не выросли дальше 13 )))

В общем, 185 хватит, на этом и остановимся. Но от греха подальше, все же 14 радиус буду брать. Мало ли, понадобятся таки 2112 тормозилки...

Профиль 60-й оставишь?

Поглядим что подвернется. Если выпадет счастие в виде б/у 14" дисков с ничего еще резиной 185 ширины задешево, почему бы нет?

Пожалуй так и лучше будет)

Не забудь накопить деньги для гаишников, они очень любят нестандартные решения в авто!

Ты прям как ходячий демотиватор...
Только вот ничего это не изменит. Будут деньги - будет и литье, и тормоза, и все на свете.

Так пожил немножко... Себе хочется казаться разумным человеком. Прежде, чем что-то делать, стараюсь думать какие за этим последуют последствия и стоит ли оно того...

Определенно, стоит. Насрать на гаишников, у меня же не V12 под капотом и в задних фонарях ксенона нет.

Ну, я бы, например, не хотел бы иметь на каждой будке и с каждым инспектором неприятный разговор. Чем меньше меня они замечают, тем мне спокойней. Мне хватает других, более насущных, проблем в жизни.

А каждый инспектор и не имеет права осматривать мою машину. Имеют право только если машина находится в угоне, иначе только документы глянуть и свободен. И то только на постах а не каждый первый встречный. Во всех остальных случаях, ТО есть - идите нафиг =)

Они еще не имеют право останавливать для проверки документов. А уж явные нарушения (видимые) они ну очень любят. Да мне то что, общайся на здоровье...

Да срать они хотели на твой 14 радиус на тазе))) У нас полгорода с тепловозным ксеноном катает, так что глаза квадратные после ночных поездок становятся... Я на ТО, с пилёной кастрюлей, растяжкой и прочей лабудой под капотом ездил, и при этом заплатил таксу за регулировку CO 150 р. и усё)

Если б я хоть секунду сомневался в этом

профиль на 60,тем более на 55-костотряс неприличный.Кстати,хорошая ямка,готовь денежку на новую резинку,не забывай.Лучше заранее найти спонсора.

Было бы так, ино в нашей стране никогда б не прижились =)

Слушайте, хватит играть в тормоз прогресса, а?

Да,у нас по крайней мере только богатенькие ездят на такой.Все остальные изменили на профиль повыще.Правда у нас Украйна,у вас конечно дороги идеальные,может и прокатит.


Тормоз прогресса-сильно))
Всего лишь деньги твои пытаемся сэкономить,а ты не хочеш)

Никита!
Хотелось бы, годика так через два, когда по дорогам покатаешься, узнать "идите нафиг=)", часто получается?
Ещё советую прислушиваться к мнению более опытных ВОДИТЕЛЕЙ. Юношеский максимализм - это хорошо, но в меру...

Ролакс.
На что мне их экономить? Эта машина - мое все. Куда, как ты думаешь, я шел, когда у меня были проблемы? Когда я ссорился с родными, девушкой, друзьями? Правильно. Я шел в гараж и делал машину. Так что, если кто еще хочет, чтобы я сменил свою малышку на какое то новое дерьмо, я вас не порадую, волей-неволей придется обломиться.

Вадим.
Ты знаешь, моего батю менты остановили два раза за прошедший год с лишним. Первый раз в первый же день из-за неуверенной езды, может показалось им чего. Отпустили с миром. Второй раз после какого-то праздника с утра, видать алкашей ловили. Трезвый. Ни слова о машине. А мы до Москвы и обратно успели доехать, и вообще он через день на колесах...

Кит, не воспринимай в штыки. Это все, скажем так, конструктивная критика) и полнейшее ИМХО ни к чему тебя не обязывающее.
и вообще ребят. повторяется история с Лимосом)) (неужели совсем не напоминает). "может отдельную ветку под это дело"(с) шучу конечно. просто давайте эту тему совсем закроем. у каждого свое видение того КАКОЙ должна быть ЕГО машина. от этого и будем отталкиваться =)

Да при чем тут штыки? У меня просто другая точка зрения. Если я кого обидел, я извиняюсь. Во всеуслышанье.
В конце концов, я тут четвертый день сижу с температурой и заснуть не могу, и при этом еще пытаюсь мозгами работать, из чего мне собирать все это счастье и где взять на это деньги. И при этом еще приходится объяснять, почему я не хочу новое унылое ведро, в которое придется еще раз ввалить столько же чтобы оно начало мне нравиться. Сколько ж можно то?

Пока не поправишься и не поумнеешь! Поправляйся скорей, я когда болею - тоже злой, как собака.

Спасибо Однако если "поумнеешь" означает бросить дело на полпути, то я и не собираюсь умнеть =))

Опять ты упираешься, и понимаешь все по-своему... Я тебе говорю не о том чтобы все бросить, а о том, что надо ездить на машине и принимать решения о ее модернизации по показаниям и своим ощущениям. Сейчас ты уже много чего сделал ей авансом, не ездил, не прочувствовал, но уже на волне прочитанной информации о чужих ощущениях готов начинать делать новое. Какой-то виртуальный тюнинг получается. Опять же - ИМХО...

Ну, я пока еще твердотопливный ускоритель не прикрутил...
Ежели серьезно, не думаю что она от впрыска резко поплохеет. Как и от широкой резины, как и от больших тормозов. Я собственно не сделал ничего, что могло дать негативный эффект.

Чтобы что-то с чем-то сравнить, надо попробовать и то и другое. А не торопиться все менять заочно. Она и на карбюраторе неплохо едет и на 13-х колесах с дороги не улетает...

Неплохо, может быть. Но так же еще лучше будет.

В любом случае, никуда от меня похоже не денется езда на карбюраторе и старой всесезонке. На ништяки еще денег надобно достать. В любом случае, минимум полгода так и буду кататься как вот сейчас есть. Я ж не говорил что впрыск будет завтра.

Во-первых, у меня появилась одна безумная идейка, о которой в соответствующей теме...

Во-вторых, я задумался над вашими словами о возможной когда-то там смене машины. И еще больше укрепился в мыслях о необходимости совершенствования двигла. Ведь если менять таки шаху на что то, то этим чем то обязательно станет Нива/Шнива, ибо они мне нравятся, в отличие от переднеприводных пластиковых поделок. А все девайсы, которые будут сделаны под классическое впрысковое двигло, будут с легкостью применены и там.

Никит, можешь ставить любые катки, в твоём случае 14. У нас по городу гоняет "классика" на которой и 15 стоят. Никто их не трогает. ВАЗ 2106 снята с производства, ставить что угодно (в пределах разумного) 14 или 15 катки, ксенон тоже можно (по правилам: беховская оптика по ксенон+гидрокорректор+омывайка), и.т.д.

Не сомневаюсь насчет катков ни разу. В общем и целом, сейчас цель - впрыск. Обычный стоковый впрыск. Ну или чучуть не стоковый =) Тормоза потом, катки потом.

Лучше чуть чуть не стоковый, хотябы по прошивке.

Все равно его кроить потом, зачем по три раза тратиться на прошивку?
К тому же мне надо обкатать уже поставленное.

У меня в городе, прошивка для "штатного" инжа стоит копейки. Тем более это можно сделать самому, при наличии не сложного девайса, под названием адаптер K-L-линии.

Никита, привет! Не обижайся, но по аналогии с кипучим лентяем слесарем Полесовым из 12-ти стульев, ты выглядишь, как кипучий дилетант.
В институте введение в специальность начнется аж на втором курсе, а ты уже заправски рассуждаешь о всяких хитростях моторостроения. Я нисколько не сомневаюсь в твоей любознательности и начитанности, но этого, имхо, недостаточно. Поверь-на лекциях ты узнаешь много нового...

Я когда в свою шарагу,(в которую и не появляюсь сейчас практически),поступал тоже думал что там очень многому научат.
Моя дебильная группа,состоящая в большей степени из компьютерных задротов и всякой быдлогопотвари (которые кстати частенько задаются вопросом,чё они вообще на такую специальность пошли) отбивают всю охоту туда ходить,ибо сами не учатся и другим не дают.А в купе с некомпетентными преподами,которым иной раз простейшие вещи приходится объяснять (ещё доказывать и в итоге из-за того что больше знаешь двойки получать),ещё есть прикол типа "По червонцу и домой".Чётко обозначены все цены на сессию.Лабораторные никто и не проводит,так-как всё равно заставят покупать.....
Молись короче чтобы в нормальную группу попал,и к нормальным преподам.

В шарагах всегда так было и будет, на то они и шараги.
P.S. у нас в Ставрополе таких учебных заведений на каждом углу.

Какая на хрен разница как я выгляжу сейчас? Важно как я буду выглядеть когда это чудо поедет =)

В конце концов, не все кто собирает моторы - профессиональные мотористы. И ведь получившиеся двигатели едут себе, не жалуются...

не так выразился.Техникум это.И в институтах такое бывает.

Речь то не об институтах. А о моторе. Так кто что думает конкретно о моторе, а не о том, кто его собирать будет?

Так, похоже мне за копейки достался большой кусок инжа... Подробности завтра. Ну, или отсутствие оных...

Хоть бы "мне пофиг" кто написал...

Ты живой?))

Куда я денусь? Живой.

Трезвый? ))

Увы, да. Думаю, завтра буду пьяный. За руль все равно только во вторник...

Вот я уже много где читал, и все как то боятся ставить ксенон, ну вы мне покажите где в правилах он запрешен. и какое наказание???
Да ТО оффициально не пройдешь, но мало кто его сам проходит, а так я еще не разу не видел чтоб кого нить за ксенон штрафовали!
сори что влез в тему=)

запрещён калхоз, в КоАПе есть статья за несоответствие лампы фаре, штраф сто рэ.
я уже начитался, и себе буду ставить ксенон легальный, оптика от БМВ омыватель корректор и вместе с регистрацией нового движка оформлю...
кстати никит а 14" тормозилки не удастся оформить официально...я узнавал, вот если бы были переходные пластины серийно устанавливаемые (на любое авто., неважно) главное чтоб к классике подходили, тогда можно...а так это надо изготавливать переходные пластины под 14" тормоза в Нном количестве, отправлять их на испытания, вот тогда и разрешат, плюс испытания тормозной систомы..короче денях мешок надо..

Ладно, на встрече обо всем этом поболтаем. Ты как, приедешь?

постараюсь приехать, как минимум пока никаких планов на то воскресение нет...

Ну и слава йайцам. Подробнее в теме.

читал...я в курсе предстоящих событий...
да кстати будешь делать инж сделай датчик давления топлива, полезная штука, его можно даже тупо посадить на родной "давления масла" просто к топливной ещё поставить такой же датчик как на стрелочку масла идёт...
смысл сего девайса: позволяет контролировать засорённость фильтров и исправную работу бензонасоса...реально полезный показометр на себе испытал, у друга стоит..