ну а как он поживает? чего сделал интересного в нем? второе авто появилось? сам как?

Всем здрасьти!
Неделю назад произошел маленький конфузик ...и только Вчера наконец-то руки дошли поправить ситуацию. В самом деле-была трещинка пару мм. Рассверлил ее до состояния круглой дырочки и закрыл болтиком с гаечкой . Естессно-в дырку запихал поксипол.(нечто вроде холодной сварки). Вот...Поставил это дело назад...теперь думаю-потечет или нет? (принимаю ставки )
дырочка


...уже с болтиком


Да!.... Еще провел эксперимент-проверил миф о "воздушных пробках"

Для чистоты испытаний холодную машину поставил носом вниз и влил в радиатор 5 кг антифриза. Открыл краник печки, пробку радиатора тоже оставил открытой...завел.
Грелась долго-минут 15-20... Стрелка была еще левее 50-включил печку. Подуло теплым воздухом. Хорошо-значит в радиаторе печки воздуха нет и жидкость циркулирует. Закрыл пробку радиатора... Строго при 90 градусах включился вентилятор охлаждения.
Ничего не жмакал, никаких дурацких трубочек не отсоединял. Не делал ничего, машина все сделала сама. Что и требовалось доказать!!

Что-то не серьёзно это Сань... Цена вопроса 400 карбованцев , помпу сирано снимал , а вот в пути такой пример - самое оно!

А какая причина возникновения трещины?

здается мне раньше сдохнет сама помпа чем через ентот болтик охлаждайка пойдет

генератор прямо над помпой, так что не пожалей денег и купи новую помпу

насколько помню жизнь гены не критична к жидкостям) проверено практикой

налей на него грамм 100 и посмотришь =) замкнёт 100%

Я тоже так думаю. Но на всякий случай далеко ездить пока не буду)



В этом месте изнутри литники (всего их пять штук). И толщина металла совсем мизерная. Может при заливке формы пожадничали...недолили до краев, а то, что было- при застывании скукожилось и усело. Была трещинка -пару мм, хотел рассверлить, а сверло как сквозь фольгу прощло...очень тонко там.


Может и замкнет...но точно не 100%. Сколько роликов видел, как жига по пояс в воде ездит))

Генератор от нивы не боится мойки двигателя, я его даже не закрывал они же созданы для условий высокой влажности 90%. Жизни конечно ему не прибавит, но от 100 грамм ничего не должно случиться

как минимум перегорят диоды... ну всё же предостережение я вам высказал, дальше дело ваше

Ну...я не собираюсь поливать гену ста граммами.)) Ему и так некисло достается-то с патрубка термоса на него нальет, то я с ведра подкапотное мою.

Раз 100 писал об этом же

Клевая)прям как моя в молодости)))цвет опал 419?да и рождения что то не углядел

нафига наливать? на него и так вся вода из луж попадает) ктому-же пару раз плавал, так что в фарах вода стояла потом и салон сушил ибо воды стояло по высоту порогов, а гена жил после этого долго и счастливо, где-то полтора года)))
ЗЫ. а вообще ни стартер ни генератор воды не боятся, иначе каждый дождь был бы праздником для продавцов и производителей генераторов и стартеров

+1. Нифига страшного. У меня из под помпы тосол на него разбрызгивался и керхером мыл - все работает.

Цвет Мираж (280). У тебя, походу , тоже такой.

Сань, привет!
Потечь может по 2-м причинам: соржавеет гаечка или треснет дальше от разницы температурных расширений:)
Желаю, чтоб не потекло!
Вот рекламка, ежели чо))

хахахаах )) угарный плакатик)))

Привет, Ян! Рад тебя видеть Треснет? Хм.. Ваще-то трещинки для того и рассверливают, чтоб убрать острые углы-концентраторы напряжений. Ну...-сам знаешь) А вот температурные деформации несколько напрягают. Хотя и нагрел до 90 , и несколько раз до 5тыщ давил (чтоб давление в системе повысить). Вроде не течет. В любомслучае этот болтик не вылетит, как пробка, а может лишь сопливиться))

Еще не ездил, не знаю.

Мое мнение-не потекет))

ффух...теперь я спокоен )) Те, кто поставил на "потекет" -впролете!)

сомнительно что болтик вышибет, все-таки кроме гайки он еще и на поксиполе

болтик-хрен с ним. Меня вот чего гложет- а как жидкость из расширительного бачка опять в радиатор затекает? Ведь нагретый антифриз расширяется и стравливается через крышку радиатора в бачек...так? А вот обратно в систему что ее заставляет затечь?

при охлаждении кол-во тосола чуть уменьшается,создавая разрежение.Оно то и заставляет тосол возвращаться на родину.
Пружинка там очень слабенькая,и этому не мешает.

забыл ты Миша добавить что это при условии герметичности всей системы и рабочей крышке, иначе может остаться пустым радиатор а бачок останется полным)

Ну енто есс-но))

Это научный факт или твое предположение?

это реалии

Это мое предположение(а я так думаю,оно и есть научный факт))
во всяком случае,насосом никто в расш.бачек не качает

Чего-то я не догоняю-это где слабенькая пружинка, которая не препятствует стёку жидкости в радиатор? На пробке одна мощная и давит вниз...а если в радиаторе еще и разряжение создается, тогда пробка еще сильнее должна присасываться к горловине.


....нихт ферштейн (

Снизу,там размером с 2 копейки шайба на пружинке))

при остывании кроме разрежения есть такая штука из курса физики как самотек сверху вниз.
недавно видел как на газели при неисправном расширительном бачке патрубки чудили)))))

Это на всех машинах такая хрень или только на Тазе додумались?



Ну и где у нас верх и низ? Если б бачек на крыше стоял-тогда да

Саня,харош прикалываться

ну вроде уровень в бачке (даже минимальный) выше уровня в радиаторе. нет?

Да какие уж тут приколы. Я вот как то не задумывался над этим бачком....кули там-почти пустой всегда...Я вель сам монтирую системы отопления, но делаем закрытого типа-с расширителем экспанзоматом. Вот и думаю-может на шоху экспанзомат приладить? Какок у нас там давление в СО создается? Есть научные данные?)



Вроде нет. Даже с полного бвчка самотеком не стечет

Хрен знает что такое экзаномат))давление дай Бог памяти что то около 1атм или чуть больше.Кстати,за счет повышенного давления тем-ра закипания повышается,и потому на крайняк можно использовать воду.

да-да, посему температура кипения не 90 градусов а 120)

Вы знаете-чото у меня закралось сомнение насчет разряжения, которое как бы затягивает жидкость из бачка обратно в радиатор...Да еще Тимон масла в огонь подлил насчет уровня....А зачем тогда на бачке рисуют отметку минимального уровня? Разряжению ведь пофиг с какого уровня жижу обратно засасывать....Может и правда-она самотеком должна убегать? Но я же проверял-пока бачек не снимешь с креплеия и не приподнимешь-с него ничего не сливается... А нафига тогда отметка мин.? Во, блин, на ночь заморочился
Экспанзомат-это расширительный бак с резиновой грушей внутри и давлением в полости между наружной поверхностью груши и стенками самого бака

Каким еще самотеком? самотек будет если насос задействовать)) метка МИН-для исключения воздушных пробок,и вобще))-
не заморачивайся)

Вопщем-сегодня был первый выезд после ремонта помпы. 3,5 часа в движении в т.ч. часа полтора в пробках...пройдено 130 км. Полет нормальный, замечаний нет. Антифриз почти не вытесняется в бачек, температура двигателя 90, потеков нет.
Следущая головная боль-переобуться на зиму (прим. 900 руб) и поменять коробку (около 2000)

правильное решение

и не лень в год 2 раза платить 900 р и стоять в очереди ?

NeonKIR, ты не меняешь резину?

у меня 2 комплекта, литьё лето и штампы зима

NeonKIR, ну эт другое дело, ток балансировку не забывай проверять)

А вот это хороший вопрос! Я его, почти как всегда, решил по-своему
Год или два назад, мучила меня одна проблема - капал тосол на горячем двигателе, причина которой - повышенное давление в системе. Сколько крыжек перебрал... Пошел радикальным путем: отверткой и другими подручными средствами рассобачил этот самый маленький клапанок в самом низу крышки, даже повредил реиновый уплотнитель.
основной клапан с мощной пружиной не трогал. С тех пор забыл о проблеме! На горячем движке тосолу в бачке прибывает, на холодном стекает назад в радиатор)

Ян, привет! Что-то непойму-ведь за стравливание давления отвечает большая пружина, а ты раскурочил маленькую...Получается. что большая у тебя закрыта постоянно, а туда-сюда жидкость гоняет через нижний раскуроченный клапанок?
Я снял резиновй уплотнитель с основного клапана. Уже два дня по пробкам ежжу и вроде все в порядке.

Большая пружина рассчитана на аццкое давление, больше, чем на 1 бар, руками ее хрен сожмешь... Маленькую проще было раскурочить, не нарушая общей герметичности крыжки) Я же не убрал клапанок полностью, просто разрешил ему немного подтекать))