Несколько раз так свою "продавал". В такое время или забиваешь, или навтыкаешь фигни всякой, потом мучаешься, переделываешь.

я бы в догонку к той колодке еще и цилиндр отправил, судя по фоте очень уж он просится на пенсию)

Уж не знаю-чего можно навтыкать для продажи))



ты прав...но мне лениво было им заниматься, просто затолкал на место плунжнр и всё))

Еще начнешь откручивать,трубка сломается,придется менять,а там и тройник и шланг и т.д.)))Проходили...))

если с умом подойти - ниче не сломается) а вот такие вот цилиндры очень любят экстремальные торможения, а потом все грят что на классике тормоза отказывают, шаровые вылетают, ручником пользоваться нельзя в зимний период.... а все дело в отсутствии желания заменить элементарные дешевые запчасти...
ЗЫ. а о чем это я, я ведь добрый

Ну я имел в виду понаставлю фиговых запчастей/расходников, да еще и на от***ись, потом продажа отменялась - переделывал, для себя же)))

Да, я тоже предвидел такой вариант...поэтому и забил)
...а барабан, сцуко, греется... видать сильно его достал заедающий цилиндрик. А что если просто засунуть ему новые плунжеры? Старые вытащить, а новые поставить? Ну...чтоб не морочится с откруткой и пр. дребеденью

Ручник отпусти.

Под машину лезть, да? Не...не полезу...тем более, что отпускать некуда-распорная планка и так вплотную к колодкам стоит, без зазора. А вот левый плунжер цилиндра до конца не всовывается (см. фото)

Хм..если мертво стоит,можно попробовать поршенек поменять..а как же с него не травит?

Внутри то он гладкий и скользкий, а выступающая наружу часть заросла коррозией...вот и не залазит назад, Я его газовым ключом еле всунул назад

все ясно,почему ржа..колодок не было щитай,вот она и была на улице постоянно))все взаимосвязано
конечно меняй,должно помочь..но все равно,на ручник(вращение колеса руками)обрати внимание.

блин вы о чем, о какой замене поршеньков может идти речь? только в сборе и только на хороший и будет вам счастье. откручивается все легко если с умом подойти (взять правильные ключики)

Согласен,лучше все в сборе!Поршеньки то могут быть другого диаметра и не подойдут,да и вообще где такое видано?))
Но трубки не менявшиеся с завода просто так не здадутся ))Когда трубка крутится вместе с штуцером(или как там его) никакие ключи не помогут,кроме замачивания в вдэшке.Но можно крутить цилиндр ,закручивая его на энтот штуцер))

Игорь, ты меня пугаешь) у меня только передняя левая трубка заменена и то из-за того что ее фиксатор обломлен и ее шлангом телепало) остальные родные, а пробег в энное количество раз поболее, все откручивается и закручивается) насчет вэдэхи - на сегодня это уже не та жидкость что 10-15 лет назад, но на без рыбье и щуку раком) просто вначале чуть обстучать, облить, и взяв хороший ключик открутить, и все открутится ибо трубки эти не гниют)

Моя сгнила))Вот недавно только 4 дня назад занимался,открутилась без проблем,но когда все закрутил обратно,приступил к прокачке тут и всплыло....не накачивалось и все ,потом смотрю а рядом со штуцером этим трещина образовалась и от туда хлестала жидкость,после снятия этой трубки она рассыпалась в руках,в том месте где она под капотом шла она как новая а в арке сгнила.Вот если их все поменять на медные тогда базара нет,будут вечные)))!

видать тебе не повезло, хотя с другой стороны намного приятнее когда такие мелочи вылазят в момент ремонта а не при экстренном (а возможно и экстремальном) торможении. если смотреть на другую сторону то тебе повезло

Не готов Саня пока к замене))

Обленился?) После Форда...

Ну дык,новая комфортабельная машинка,и старенький конь!))

все равно.... лучше вообще было не делать (тупо на главном заглушить задний контур) чем делать так...

Да не...Просто, готовясь к ремонту, я стараюсь заранее просчитать все возможные варианты развития событий-например, если вдруг не открутится гайка...или еще чего там... Готовлю нужные инструменты и приспособления...возможные запчасти и т.п. Не люблю экспромтом решать вдруг появившуюся проблему.
Я видел этот закисший плунжер...ржавые болты крепления цилиндра....с тоской посмотрел на столет назад прикрученные неизвестного состояния трубки...вспомнил об отсутствие разрезного ключика...о порывах ветра, несущих первые капельки возможного дождя..... ну и еще массу уважительных причин))

ps-сегодня барабан уже меньше нагрелся...прогресс))

Капец цилиндру. Если ржавую часть запихнул обратно то с нее и потечет. Меняй все нахрен,ставь новое.





З,Ы. Как Форд? Нравится? Где тема про него???

Мне вот Форд непонравился. Хоть бейте меня но 15ти летний Vento мне больше нравится. Хотя Форды разные бывают...

блин,поменять цилиндр дело двадцати минут,а тут уже и барабан снят,цена 150- 250 р,но наверно париться с напяливанием барабана намного интересней

Да, если оно не менялось, то малой кровью наврятли обойдется, трубку тоже прикупить наверно надо, чтоб потом пешком не бегать искать..

-Поменял цилиндрик-это плюс
-Остался без ручника-это минус
- Здрасьти! (это приветствие)

Менял цилиндрик прогрессивным способом-откручивал ЕГО от штуцера. Потом осторожно расшевелил штуцер относительно трубки...вроде ничего не сломал))

Трос ручника почему то не захотел соседствовать с новыми колодками и упрямо не хотел ослабляться. Пришлось отцепить его от колодки...теперь ручника нет в принципе...неудобно, блин ((

не налазил барабан,или гайка на тросе ручника не захотела открутиться?

Вот блин,надо ведь так? Делал одно,сломал другое))))

Когда все собрал-оказалось, что колодки уже разжаты....не...не так
-я не смог вставить распорную планку !! Она упиралась в рычаг ручника, потому, что он был как бы в положении "затянуто"
пришлось опять снимать колодки и отцеплять наконечник троса от рычага....такии дила ))
Вот еще вопросик-
при повороте руля вправо до упора шум мотора и общий фон гудения возрастает ( не обороты, а именно шум...как на руле с ГУРом в крайних положениях) Такое впечатление, что рулевые тяги прислоняются к двигу (или коробке..х.з.) и получается гудеж=вибрация...Такое возможно? А то без ямы плохо видно

есс-но будет упирать)там же вместо колодки кусок картонки был(судя по фоте)
отпускай на Всю ручник,цепляй на место-и..Регулируй.

Такое возможно, тяга , гайкой прикасается к штанам.

О.К. понял про трос и гайку)
Следущий вопрос-утром машина плохо заводится, если стоит носом вверх...а если носом вниз-с полпинка

в насосе клапана подгуляли,за ночь вся бенза уходит в бак,в крабе испаряется частично..вот и получается маслаеш/маслаеш,пока оно там натянет с бака..

Ставить носом вниз...

Попробуй при Носом вверх подкачать бензонасосом перед заводкой...

О.К. вопросов больше не имею))

Энто все ерунда,лучше скажи,педальный избежал участи побывать под бульдозером?))

Тему закрывать?)

Лучче пробуй ставить носом в среднее положение=)

Миша...не пугай меня. Избежал...Во всяком случае-добровольно я под бульдозер не заеду...Разве что при ДТП...но тоже не хочу))

Блин,как будто не понял,о чем спрашую))

Да понял

Педальный -это основной рабочий тарантас...ежедневная эксплуатация. Нельзя его под бульдозер))

абс.такого же мнения

ндя... боюсь если фокуса сделать ежедневным рабочим тарантасом он обидеться и превратится в педального

Ндаа...вот это будет фокус!! Копперфильд позавидует))

конечно нельзя))
Дримлайнеру надо поручать поездки в Крым,и по шопингу

)) и в кино ! Вчера Пункт назначения смотрели...в очках!))

3D или 5D?
эхх,100 лет в кино не был

Тридэ.
В Евпатории в парке реклама зазывает в кинозал 12 дэ. Двенадцать!!! Мы поржали..гыы)

в кину ходил последний раз в Москве (октябрь 2009), у нас не хожу ибо смотреть кину не по русски не могу, не знаю я этого китайского языка

мда))наверно,в 12Д(если про маньяков) и убивают сразу