а я и не говорил чтобы бежали и все это ставили я говорил что получится из всего этого...а если вы любите слушать пердешШЬЬЬЬЬ то то ОПА вам АС качественная и бсплатная.заранее извеняюсь...

Да как ты их хочешь сравнить, не послушав? Да, и еще, про твитеры (пищалки) в углах торпеды подумать тоже можно. Стоят не дорого, а сцену приподнимут...

slava_primorsk, там внизу, в тюнинге, целая тема про кондеры...

Да мне влом провода перетягивать по десять раз, торпеду дырявить и т.д. и т.п. Короче план такой - воткнул и радуюсь...

кондер дает безперебойное питание усилку на пике мощности...и АКБ он не спасает а убивает ....в помощь системе поможет только ГЕНА мощная+гелевый акум..

Суть в том, что высокие частоты сзади и снизу до ушей практически не доходят...

а я и не навязываю вам.я просто предложил оптимальный вариант с малым бюджетом..

Хотелось бы для начала увидеть расчет этого бюджета...

Ребят, давайте без холиваров, а? За советы спасибо, а поспорить в личке можно

еще один вариант есть но тут чуть подороже...это АС в зад JBL 25ые,,,,вперед 16ые 2ух компо-ые через подиумы в проклееную дверь и усь 4ех канальный и будет играть как с САБОМ и в богажнике нет ни какого ящика..

зад 2000руб... перед 1500 руб ..провода 450руб+подиумы 600руб+4ре листа STP по 140руб за лист...ну и ко всему руки растущие из нужного места.НА ФОТО 25ЫЕ JBL В ПОЛКЕ ИЗ ФАНЕРЫ

jdsl138568, друган, загляни в мою тему, я тебе там вопрос подготовил

Ну поскольку я в какой-то степени причастен к разгоревшемуся тут спору об акустике))), напишу и свое мнение.
Я присоединяюсь к советам МЫХА и Kardinalа. Это будет самый оптимальный вариант. "Герц, пионэр, или JBL". Ведь ты же не собираешься все-таки на соревнования по автозвуку. А так и звучание будет нормальным и бюджет не таким большим, как при использовании усилителей и сабов.

Ну и вот еще нарыл интересную статейку

Я тут кое что интереснее нарыл... у этих JBL сопротивление 2 Ом против 4 Ом у большинства прочих. Интересно, как это отзовется?

Да и рекомендованную jdsl138568 чувствительность в 97-98 дБ не нашел нигде вообще. Максимум - 94 вот как раз у JBL овалов.

А никак не отзовется, у меня фронт JBL GTO 528 13см - нормально играют под башкой JVC (МЫХЪ подбирал)) ). У них, к слову, на упаковке специально отмечено, что они дружат с выходами на 4 Ом

Я приценился к GTO-6528, по сути то же самое, но диаметр побольше чуток - 16см. На меньшие просто подиумы не могу найти...
Так, значит плохо от низкого сопротивления не будет. А хорошо?

Так ежели брать JBL, то тогда вот ссылки, там же и цены:
Перед; Зад.
Как оно вообще? Судя по цене, передние в 4 раза, задние в 3 раза лучше так ли это?

Не верю я, пока что, что устройство для сотрясания воздуха с КПД меньше процента могут так уж сильно отличаться по качеству. По крайней мере не настолько, насколько в цене...

А особо хорошо тоже не будет. В акустике не спец, но можно провести аналогию с гитарой: чем жестче струны, тем (при наличии соответствующей квалификации, конечно) более четко на них можно сыграть. Выше сопротивление - жестче струны.
Различия в звучании ловятся в основном не по сухим цифрам, а вживую, причем именно на той "голове", к которой ты их берешь. Как с тормозными дисками и колодками, бывает и то и другое фирменное, а вместе работают хуже самых дешевых.

В идеале - чтобы вход и выход согласованы были по сопротивлению - иначе потери мощности (мне так кажется ), а мне морелы темпо советовали и думаю что брать именно их буду. Темпо 6 - перёд и темпо 6*9 зад

Вот и думай теперь, а стоит ли разоряться?

Никит,интересную тему поднял.Сам заморачиваюсь этим.Вот провода хорошие готовлюсь покупать.Голова то у меня вроде не плохая кенвуд.

Да и у меня неплохая пионерка в принципе, на режиме тонкомпенсации ну очень приятно и сейчас играет. Я уж сам не знаю чего хочу, честно говоря... И чтобы дешево, и чтобы звучало, да и, что говорить, чтобы выглядело так же как и звучит... А то нынешние, хоть вроде и отрабатывают свои 270р процентов на 1000, выглядят ну попросту отвратно. Задние в особенности... Хочу попутно салон преобразить...
А нынешние если что потрудятся на десятке под кожухами =)
Бред а все же

Странное утверждение... Нагрузка в твоем Пионере должна быть от 4 Ом до 8 Ом. ИМХО, 2 Ома низя... Если только по два динамика на канал.

У меня сейчас вообще неизвестно что, и ведь играет же. Так что хз еще... а быть может, так и задумано что по два на канал...

"Неизвестно что", обычно, 8 Ом. А при 2 Омах усилок сгорит, если защита не сработает...

Спереди динамики от комповых колонок Luxeon.
Сзади - от муз.центра LG.
Вот такой вот блин конфих =)

У меня тоже полный бюджет: сзади "компонент" из старых динамиков от самопальных колонок 80 годов. Динамики компрессионные 8 Ом (от эстрадной Родины) диаметром 20 см + какие-то бумажные пищалки с кондером. Впереди - твитеры. Сначала стояла кассетная магнитола Daewoo и когда врезал в полку эти динамики был сильно разочарован. А недавно купил самый дешевый Kenwood и был несказанно удивлен, как он их раскачал, сабвуфера не надо...

8 Ом уже многовато,у магнитолы не хватит мощи,что бы ее раскачать,а вот 4 Ом в самый раз,самодельный усилок(4 канала,микросхема считай как в магнитоле)нагружал на 2 Ом,раскачать аккустику так легче,но нагрев увеличился значительно и это с активным охлаждением,да и увеличение нелинейных искажений никто не отменял.Защита от перегрева(если есть в микрухе)срабатывает,сам пробовал,отключав вентилятор,но насколько хватит микросхемы неизвестно.Так что не стоит заморачиваться и делать стоит все исходя из характиристик магнитолы.

привет всем.я погляжу тему раздули ого-го и я так думаю что по звуку знаю пбольше вас(не хвалюсь просто на самом деле это так)

Допустим, так, за себя отрицать не буду. Вот только смысл был во фразе?

это я к тому что вы можете меня спрашивать и я найду ответы на все ну или практически вопросы относящиеся авто звука .так что к славам прошу не придераться.

впринципе это все можно обсуждать в теме про автозвук и его построении.но я хотел помочь Enkei в этом построении бюджетном.а вы все чето налетели .я не советую вам ставить ФОКАЛ УТОПИЮ по 140000 руб или уси АУДИССОН по 150000руб и выше.я просто хотел чтоб Enkei не выбрасывал на ветер даже 2е 3и или 5ть тыс рублей но это не важно .провильно выбрать из дешевой акустики лучшую.это как среди дураков выбрать самого умного.

Между тем, умная мысль мелькнула: важно не качество комплектующих, а качество связки. Вот конкретно к моему мафону что из дешевле 2500 за пару посоветуешь?

Enkei, слегка не в тему. Вчера весь день возился очередную порцию поводов запихивал в машину. Прокладывал провода от аудиокарты на магнитолу, 0.75 квадрата. Так как мы поднимали вопрос о толщине - попробовал поднял толщину то 1.5 всех проводов. Пробовал, включал на полную pioneer'ку, заводил двигатель, мудрил с эквалайзером на компе - на так и не услышал разницу между 0.75 и 1.5 квадратами - по крайней мере в паре pioneer + JBL GTO.

Насчёт фанерной полки - делать надо однозначно. Слежу за твоей темой - тоже музыку вперёд выбирать надо...

Точно, забыл же - у тебя мафон такой же в точности. Говоришь, ЖБЛ стоит? Который конкретно, ну и главный вопрос - как оно?
Провода поширше не впадлу прокинуть сразу - сейчас там и 0,5 не висит.

Что лично для меня немаловажно, они еще и выглядят потрясно... Играют, походу, тоже, раз столько отзывов и тут, и на маркете...
Похоже ждем дезматч - жаба vs желание...

Кто покажет на разницу между 6538 и 638? В упор ее не вижу, зато одни на 300р дороже...

Полка и подиумы будут. Ибо то что сейчас на их месте меня зае...

Тоже слегка не в тему Провода, что ты прокладывал от аудиокарты к магнитоле (т.е. усилку) являются сигнальными, малоточными, там и 0.1 в экранировке за глаза хватит... Важны силовые провода - питающие и от магнитолы до динамиков.

Короче, пока все же задумался я о ЖБЛках всерьез, теперь как всегда в деньгах вопрос.

yanizz, я не корректно выразился, до динамиков сигнальные тоже подкидывал.
Завтра посмотрю что за модель динамиков, никак не запомню.

Ты мне просто фотку покажи и размер скажи, сам найду

По моему мнению 638 лучше...... Та серия вообще очень хорошая была..... А дешевле, потому што модель 2008 года если не ошибаюсь...... И оченно даже нелохая модель......

Ну на том и порешим тогда, 638 вперед, 938 назад. Далее весь вопрос в деньгах

Надо шустро сделать тормоза рабочими... Ни у кого не завалялся передний тормозной шланг, неважно сколько б/у, лишь бы целый? По мылу отправьте
Реально, сроки жмут а тратиться на новый впадлу ибо скоро фирмА из Москвы приедет...

У меня в аптечке пара поедет, так что прям на месте можем и сделать

Можно и на месте, но это время...
Хотя в принципе получается чуть ли не мини-встреча, по традиции - с ремонтом

Если ты старый шланг заранее откиснешь и стронешь - то времени немного уйдет.

Ок, сделаю. Лишь бы там ничему хана не пришла пока система сухая стояла...

Сходу мораль: товарищи новички, даже если вы считаете что знаете свое авто до дыр несмотря на то что руки не до всего еще дошли - не поленитесь лишний раз заглянуть в мурзилку!

Шланг я снял. Он дыряв, причем конкретно. Открутил с помощью двух ключей и трубы минут за 20, причем трубка осталась в целости и сохранности, слава яйцам и штуцерному ключу. Но, блин, час-полтора убил, пытаясь открутить ту фигню, которая мешала шлангу выйти из держателя, пока не просек, что я пытаюсь крутить единое целое в разные стороны...
З.Ы. Чем больше я узнаю людей, тем больше люблю механизмы
З.З.Ы. Походу все же надо было на всех клапанах зазор 0,15 делать, а не по-нивски 0,15 впуск 0,20 выпуск... Клапана явно стучат, причем не все, хотя движок по прежнему работает отлично. Ладно, голову все равно менять, а до замены эти хотя бы доживут, а вот если б не залез то хз даже... до меня там зазор чуть ли не меньше 0,10 был...

Никита, а чего диск только по внутреннему радиусу прокарябан?

Это дефект фотки. На самом деле это просто граница выработки и на нее свет так лег.

А я тебе сразу говорил - у 213 головы другая толщина!
ЗЫ. Ты систему хотя бы предварительно залил, чтоб время в субботу сэкономить?

Смысл, если я его с концами снял и выкинул?
Да прокачка то дело недолгое. Спереди - особенно...

Ладно, шланг я купил, поставлю сегодня. Что делать завтра все равно найдется

Найдется, мля...
Оторвал нах оба прокачных штуцера, ептыть их туды... Один при затяжке, другой при растяжке...
Зато мля шланг поменял
Сцуко, че ж как невовремя то... в другое время не задумываясь хрен забил и подкопил на цилиндры, а вот некогда...

Ваши действия?

Поздно чето делать... Завтра к обеду все должно было быть рабочим, а до того времени я ничего не сделаю - денег нет. Потом все равно цилиндры все поменяю...