Загнуло клапана

Интересно, каким образом только в одном цилиндре...
Разбор покажет, автору респект и терпения!

ГКК

разбор уже показал....походу погнул 8 клапан и 1 клапан.....поэтому видимо в 1ом цилиндре на 0,5 очка компрессия ниже чем в остальных, да и когда голову скинул, с 1го по 3ий горшок, поршня уже в нагаре, а 4ый горшок новый как с завода
поршень №1

поршень №4

При чем тут ГКК? Нормально настроенные ГКК работают годами и в ус не дуют.

Мне интересно почему они (клапана) не попали в выточки,а нашлепали рядом?Из за ГКК такого не может быть получается,100%?А то уже сомнения стоит ли их ставить вообще..))

Просто предположыл,ну а если ненастроеные?могут открытым клапан оставить?Также где то читал что часто на однорядной звезде путают метку ВМТ и когда прикручивают постель загибают клапана

вот я и перепутал так же....посмотрел на эти метки которые сделаны для датчика фаз....потом сосед зашел, посмотрел и сказал что метка стоит на 90гр ниже метки постели вала.....

Судя по всему так и случилось. Из-за метки.


Все может быть, если плунжер клинанет. Это бывает из-за черезмерной затяжки. Для этого и разбирали, чтоб проконтролировать ход плунжера. Закусывает или нет..

проверял саш я под твоим рукодством и делал как ты мне говорил.....тебе тогда и написал, что ни один из рокеров не болтается из стороны в сторону

Ну вот и я говорю. что все должно с ГКК быть нормально.

щас пойду скидывать коллектор и проливать каналы....

погнут 8 клапан.только залил керосин и Он тут же начал пропускать

все хотел спросить....мог ли я убить седло 8 клапана?и что делать если я его убил?

разобрал сегодня 4ый цилиндр...на вид вроде седло не пострадало.....клапан в направляйке ходит сводоно без заеданий....на внешний вид тарелка клапана не погнута......но сомнения берут, глядя на рабоучю часть клапана, та часть которая прилегает к седлу....

а протекает керосин?

по идее не должен. еле рассмотрел твое фото))

да.....при чем только налил полностью все керосином и сразу потек..

дело плохо...

хочу попробовать перетереть по новой.....там посмотрим че выйдет

главно чтоб не сильно седло просадить..а вобще кто то здесь продавал седла выточенные..

[quote]
хочу попробовать перетереть по новой.....
[/quote

Используй другой клапан

не Мишань, не вариант менять седла..это слишком дорого,да и думаю врдяли у нас в Орене, это можно сделать...хотя можно попробовать пробить и наших гонщиков из команды одной, у них вроде свой сервис для подготовки дреговых тазиков, думаю можно будет договориться.....
серия фото....думаю и не вооруженным глазом видно клапану пришел

фото гавно..это ты согнутый или нет вставил?

ну че есть....так телефон фоткает....цифровик моя ненаглдная на работе забыла....нет миш, это тот клапан что стоял там....пытаюсь найти старые выпуск, которые в позапрошлом году менял, не могу их найти...

А другие клапана проверял?Проверь еще раз,

керосин закончился....завтра может куплю где нить в хозяйственом и тогда проверю....
первый горшок не пропускает, вчера в 11 вечера залил керосином....до самого утра стояло...сухо в каналах..да и компрессия же есть в остальных цилиндрах....

можно же бензина залить в каналы...
Мда, клапан и правда загнуло хорошо

не варик Паш,керос надо,бензу не успееш залить,испаряться будет ,не поймеш толи проливает толи испаряет))

во во...да и керос такая сволочь, что если надо,найдет лазейку где вытечь...не найдя старый клапан, рассухарил другой клапан выпуск и засунул туда....хана клапану, да и сосед сказал тоже, что звиздец клапану

т.е. пока минимум это убитый клапан?

так точно....убитый клапан, прокладки головы, прокладка коллектора, мандовошки и бенз который вылетел в трубу.....плюс к этому могут добавится еще и 2 датчика кислорода

я так думаю-седла живые..оборотов и больших нагрузок-не было.

обороты были максимум 1500, когда держал ее на дросселировании...
З.Ы. вообщем хороший и позновательный урок на будущее

Небольшой знаток в этой области... просто, пожелаю удачи в ремонте ласточки!
Направляйки все-таки проверь, чтоб не было раструбов, как у тромбона... (чисто предположение водопроводчика, исходя из логики процессов. Если не прав, на веру не брать!)))

спасибо за пожелания.........направляйки живые....бум на праздниках заниматься

появился вариант с коробкой,но есть один косяк в ней....вылетает 4 передача...разговаривал с владельцем коробки...-говорит что когда купил 6ку с этой коробкой,через неделю 4я начала вылетать...так он проездил 3 года....остальные передачи включаются и работают нормально...сижу и думаю стоит ли брать эту коробку.....вторая 4х ступка лежит....

Если 3 года так жиганил без 4-ой,то пятая думаю скоро умрет,так как включал он ее по-любому рано с 3 на 5 прыгал.Вообще дело в цене.

да я на своей коробке иногда бывало со 2ой на 4ю переходил,но я движок выкручивал больше,чтобы перейти на 4ю....

Иногда можно,но не при ежедневной езде!

Обычно 4-я выскакивает при повреждении сферического кольца расположеного между колоколом Кпп и подшыпником первичного вала

это которое называется упорное кольцо подшипника первичного вала?на моей коробке это кольцо лопнуло раз,начало гнать масло в колокол...

в который раз убеждаюсь что заводское железо оно и в африке заводское......вчера купил клапана......одна притирка и все держат.....колпачки взял гетс новые.....

когда выезжаем виталь?

далеко не факт... все ездят по разному, некоторые на 2000 оборотах катаются, и в год 2-3 тыщи проезжают, а некоторые крутят мотор до 6ти, и в год больше сотни тыс км накручиают...
тут только вскрытие покажет что там да как.

Да про твои раскрутки мы все знаем

просто сам являюсь вдладельцем пятиступки, у которой вечные проблемы с 4й были... после пятой замены первички в сборе чинить надоело, долго ездила она так, пока не заменили картер КПП (теперь начались траблы с третьей ), с тех пор с 4й траблов нет. а вот пятая работает до сих пор)

Вот это все от раскрутки мотора и не очень плавных переключений(вспомните как написано в мурзилке) =))

как только весь этот снег который у нас все падает растает и станет сухо....а до тех пор машина будет стоять в боевом режиме готовая к выезду.......голова уже стоит на движке.......завтра протяжка,установка всего остального....насчет коробки сегодня посоветовался со знакомым у которого железо беру...он посоветовал поговорить с хозяином,о том чтобы взять эту коробку и к нему в сервис привезти,разобрать и от дефектовать......а там уже походу пьессы буду решать,стоит ли брать себе эту коробку.....а до тех пор,если будет 5и ступка,то пока поездим и на 4х

вообщем собрал движок по новой.....завелась машинка с первого раза......бк выдает те же ошибки что и до этого.....машина так же гглохнет на хх......прогрел до 86гр., выкрутил свечи, проверил компрессию, в 4ом горшке компрессия по нулям.....или я опять погнул клапан или что то еще....

если погнул - ищи проблему в вале/гидриках...
но так как на масло изменения компрессии не было - поршневая явно не при делах

Поршневая по любому не при делах..самая убитая и то 5 очей дала бы..
снова клапан зависает/погнуло