Держи http://www.youtube.com/watch?v=PSp4Z3cF198

точно,комплект Витали)))

Виталя,Ламбады обязательно проверь,контакты на них,провода,особенно первую!

Ну, Виталь, сегодня прям в двойне счастливый день!
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

поздравляем-с!!!

присоединяюсь!

спасибо друзья,.....огромное спасибо за поддержку,которую вы оказывали когда шел этот процесс.....шел он очень долго и трудно.....были моменты,когда жалел что связался,но желание лучшего,постоянно побеждало.....побеждал интерес,какое же авто получится....вчера это почувствовал....выхлоп движка стал басистый......уже хочется тест устроить,но понимаю что все железо стоит новое и рвать движок не стоит пока.....а после обкатки посмотрим на что способен....у друга 7ка щас на подходе,с мм3 валом,коленом 84.....есть интерес проверить силенки

Поздравляю Виталь!!
не спится?))

да я мишань уже на работе....

Нифигасе,рановато чето,у нас полпятого,ищо даже не спал нифига,бессоння))

у нас почти 9 утра уже

все показатели в норме ? =) поздравляю

Треба видио
Как звук ГКК?

вот вам видео:
Видео №1 - http://rutube.ru/tracks/5370641.html
Видео №2 - http://rutube.ru/tracks/5370564.html
какой из гкк не работает должным образом....на видео №1 это по моему отчетливо слышно

к сожалению нет.......спасибо за поздравление ....щас собираюсь в гараж сходить, попробовать еще раз завести

Я когда запускал,тоже долго крутил...Сердце в районе колен было.....Думал все почему не запускается.....А потом ррррраз и завелась!!!!! Завтра сделаю стартер и произведу полноценный пуск!!!
Молодец!! Мои поздравления еще раз!

Приеду домой, обязательно гляну =)

А ты не думал завести ее и пущай на хх обкатывается? Расход небольшой, делать ничего не надо, а все само притирается?

ооо, тарахтящий тазик)))

может записать видео со звуком какой теперь звук выхлопа стал?

Виталя! Мои поздравления!!!

спасибо саш....теперь только остается разобраться с кожухом вентилятора и теми гкк что по моему стучат

Что вы там подкачивали?)))Дроссельной заслонкой?))

так точно.....итак....щас выкрутил свечи и был можно сказать неприятно удивлен...
свечи с 1го по 3ий горшок, имеют черный нагар...свеча 4го горшка не имеет во все нагара....завтра свечи повезу на стенд проверять.....вопрос только в одном....какую компрессию говорить перед тем как на стенде их проверять, ведь реальных показаний я не знаю.....

Крутааа =) Виталя, а кто снимал?

мальчишка привез ареометр ну я его и озадачил снимать

ну теперь неделю пить здоровье царя

вот тебе и новые свечки..из 4х свечек,2 свечки не рабочие..-проверили еще хренову тучу свечек,из них выбрали 5 штук нормально рабочих.щас буду ставить и проверять работу движка

Поздравляю с удачным пуском)
Как отладишь всё, запускай принудительно вентилятор охлаждения (прямо на аккумулятор), печку на полную, окна открой, выгоняй машину на улицу и, стараясь поддерживать температуру около 60-70, приработай двигатель 2-3 часа на ХХ.
За это время посмотри на всевозможные течи отовсюду, особенно нижние патрубки радиатора, прокладка ГБЦ, клапанной крышки, сальники. Обрати внимания на подсосы воздуха.

спасибо игорь за поздравление...я даже пока машину выгонять не буду....пусть будет в гараже стоять работать, только ворота открыл и все.....насчет течей уже замечаю, что патрубки на печку по моему пропускают....сегодня хомутами буду обжимать по новой....
купил бортовой компьютер сегодня......предварительно лазел просматривал какой можно взять и пришел к одному варианту взял БК ШТАТ UniComp - 400, как некоторые мне утверждали что у них ни функции "тропик", ни функции "плазмер"...но ошибся...в этой модели есть....

все бк установлен на торпеду и подключен....сразу при включении зажигания скинул те ошибки что были в памяти, потом завелся.....выдает сразу 5 ошибок......

Классный девайс, сколько стоит, Виталь?
По большей части, наверно, искал из-за функции ТРОПИК? А то хотел мозги шить на другую температуру карлсона

встал он мне вчера в 1350 рублей....установка сегодня заняла около 30 минут....может чуть больше....в любом случае мозги будут подвергаться корректировки, под объем движка....да я в принципе по сидел сначал по читал, сравнил несколько моделей, потом поехал в магазин "10ка 4х4" и там уже увидел что у них представлен широкий выбор бк фирмы "Штат".....продавец любезно показал мне какие модели есть, перед поездкой сразу было решено, что брать буду на подобии, т.к. бк "Штат" которые стоят в газелях и волгах, прямоугольной длинной формы, мне не очень нравятся, да и лишним колхозом заниматься с бородой не хотелось....даже если взять в рассмотрение, что чисто теоретически можно было и его взять, то он очень сильно будет отвлекать от вождения....

Я думаю это временное решение с такой установкой?Как бельмо.

Все таки лучше обкатывать на ходу. Обкатка более эффективна в переменных режимах допустимых нагрузок.

При обкатке на ХХ , из за слабой циркуляции ОЖ в районе четветрого цилиндра , есть опасность , его локального перегрева.

Тем более - зазоры еще не устаканились.

А раньше кидали шланг с водой и откручивали сливные пробки,проточная вода отлично охлаждала двигатель

ИМХО, но для меня это лучшее место.....старый БК там же стоял.....и не был бельмом......тем более на зрение я не жалуюсь и боковое развито хорошо...

Для похитителей это еще один повод полазить по авто.Гараж с собой не везде возьмешь)

не его место... может подиум сделаешь под него ?

поживем увидим....
щас нашел номер бывшего владельца инжа....поговорил с ним....как только я сказал про то, что движок троит, он сразу мне сказал, что катушка зажигания по паривает там мозг.....щас посидел и понял почему бк выдал мне еще 3 ошибки, "цилиндр 1 и цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора"....видимо катушка умирает....теперь нужна для проверки...

Модуль зажигания наверно , я не умничаю , но инжы с катушками не могу припомнить.

вот катушка зажигания, которая у меня стоит....если бы это было так, то я бы вчера уже проверил вариант с модулем...хотел у друга взять модуль зажигания, но он оказался от 2112....разъем там на 4 контакта...у катушки зажигания, что у меня стоит, разъем на 3 контакта

В зависимости от системы зажигания используются модули или катушки. Например С Январем 5.1 ставится модуль, а Январь 7.2 (Euro II) уже стоит четырехвыводная сдвоенная катушка. Практически все современные инжекторы идут с катушками. Порой ставится по две катушки на двигатель или даже по одной катушки на свечу зажигания.

В продолжение просветления...)) ...До 2005 года на всех русских авто стояли модули,затем их заменили на катушку зажигания убрав из модуля электронное устройство "коммутатор" и теперь роль коммутатора уже исполняет ЭБУ.По две катушки мы можем видеть на волге,газели ,по одной двигатель ваз 21126.

пи**ец подкрался к стартеру....завтра поеду куплю новый,этот мне уже всю кровь выпил......


Мат на форуме недопустим,если кто забыл

Редукторный?

Редукторный с шевинивы?Так ты ж недавно его покупал?Или я ошыбаюсь?

Два года назад...Но сколько он мне мозг выносил по времени,не сравнится ни с чем.....

новый всего 2 года прожил ? небось сэкономил =)

Так может он ремонт уже хочет,че сразу новый,щеточки проверь,может край поменять только втягивающее.

ДА ЕТО ТОЧНО


ДА ЕТО ТОЧНО

на нем 3 или 4 раза менялось втягивающее,статор меняйся,Ротор,планетарка два раза.я думаю дальше продолжать перечислять нет смысла

кажется нашел причину проблем с движком....щас прогрел машину,вывернул свечки.....померял компрессию купленым вчера компрессометром....с 1Го по 3ий цилиндр 9.5 очей,в 4ом цилиндре полный 0......