пока буду искать блок.новый стоит порядка 12.000 рублей.хотя можно и от нивы блок взять.

Да бери от нивы и не парься,не пошел 1.8 блок у нас,почему то

http://omsk.drom.ru/nissan/skyline/6281727.html
сижу и пол вечера облизываюсь

Знакомый поставил на шестерку с тайги мотор 1.7, не нарадуется, говорит со 2-рой трогается, и бежит на трассе быстрее.

я и на своей со 2ой передачи трогался, проблем сильных не испытывал...

я и на пятерке с убитым 1,2 мотором могу на второй тронутся) а насчет быстрее - циферки озвучь) причем циферки не мистические с показания спиртометра, а реальные, с ЖПСины)

Та не знаю я циферки, на словах все передано, да и че не понятно что 1.7 получше будет нашего1.6, ездил одно время на ниве, так она , как ни странно резвее шестерки была.

Токо не надо говорить, это у тебя такая шестерка.)))

гы, угадал)))
а вообще 1,7 естественно лучше, но фантастики от него не будет, максимум 1 секунду выигрыша.... а в максималке вообще очень сомневаюсь)

При желании можно и на пятой поехать,но дело то не в этом.1.7 это реальный трактор,не зря на ниве стоит.И 1.8 не пошел потому что не то это было.

эт точно....помню в автошколе учился. заехал на горку, включаю передачу и не могу в горку заехать...потом выяснилось, что 3 передачу включил

А че 1.8 не то?

Видать что то не то раз его даже на шеви не ставят,он всего на 2 л.с. мощней.Хотя вот макс. крутящий у него уже на 3000об против 4000об на 1.7

Много чего хорошего херется на корню в наших странах.

ездил на капедосе с 1.8 от нивы, тяга вообще отличная, при полной машине залетает в любую горку с 2012 говорят двигатель будет считаться как запчасти, и можно ставить смело от нивы двиг

Это,точно.Похерелся еще не дойдя до потребителя 2 литровый двиган,да много чего там было и роторные и наверняка 16кл пытались вселить в классико-мотор,но в жизнь воплотилось только то что мы имеем,дальше дорабатываем сами.
У вас не показывают новый мини сериал "нереальная история" по стс?Так вот там в шутку ,но до боли правда показывается про наши научные труды.Вот

Так и роторы никуда не делись, и з/ч туненговые на моторы есть еще. Сам имею планы на 1.7, но трактором там и не пахнет - р/с 1.83... А что у вас атмосферный 1.7 с башкой от 1.2 не едет - ребят, а подумать? Пилите бошки, ставьте валики...

И 2л то можно при должном желании собрать... http://www.sti-motor.ru/info.php?id=334
Правда, вот это точно будет трактор.

А вообще, поглядите по драйву - там уже полно машин с японодвижками. SR20DET влезает практически без кроилова.

Я бы сказал при определенном количестве денег))
Тебя то я думаю никто не переплюнет здесь,судя по твоим планам

Игорян, мало состроить планы - надо их в железе сделать.
Просто констатирую факт - пока я собираю бюджет, параллельно навожу теорию. В том числе, пытаюсь найти где потырить интересные идеи И мне очень много интересных машин попадается...

http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel...nnie-motori_rpd

Вот вам роторы...

1.7i для нивы это много? Да вы что, ребята? Его еле-еле хватает. Для нивы это даже не "мини-трактор". Какой может быть трактор с максимальным крутящим моментом на 4000? Объём решает.

Почему на ниве не ставят в самоблоки (только маньяки для пафоса)? Потому что крутящего момента не хватает, в жиже двигатель глохнет - он не способен провернуть одновременно 4 колеса на малых оборотах.

Конечно, все крутые, по пробкам никто не ездит и давайте ставить крутильные движки, которые едут с 2000. Как часто вы по городу выше 4500 крутите? А зимой? И чем вам "трактор" 1.7 не угодил?

А на ниву нужен был дизельный двигатель, 1.8 не пошёл из-за более низкого ресурса и возникающих проблем с охлаждением при низкой скорости.

Никит, а про роторы, турбины, объёмы и так известно. Зачем опять всё это? Человек собирает для себя на каждый день машину, ты собираешься делать для души и поездок по выходным. Можно даже от ЗИЛка запихнуть движок, всем известный парень это сделал.

Не от зилка а от газона...

Хорошее двигло - оно везде полезно. Я и зимой кручу до 5, покуда на асфальте - ну привык я так, держаться в районе 3-4к - чтобы и ускориться было куда, и замедлиться, без переключений и быстро.

В конце концов - если дизель захотеть, можно в ниву его свапнуть - кто запрещал то?

На каждый день не надо машину собирать - воткнул стоковый движок 1.7, низовой вал в него воткнул и хоть уездийся...

низовый вал? зачем он?
для этих целей есть волги с их низко оборотистыми моторами)

ни хрена нафлудили пока я спал

ни хрена себе ты спишь.)

Ну так Ром, я встаю в 6.30 утра по нашему времени....завтрак и алга на остановку на развозку)))))

ыыы, я сегодня в это время (ну только по нашему) лег, задолбали авралы на работе

бывает Саш!!!!
теперь о авто..
сегодня сидел, долго размышлял о наболемвшем....т.е. о двигателе и вообще о машине....как, что, куда и что с ней делать....и пришел к выводу, не без помощи, многих из форумчан, с кем я общаюсь в аське.........впрысковому двигателю быть в Белой Ракете.....загадывать не буду, но если все нормально будет, поедем с другом в субботу по разборкам....будем искать инжевый двигун......со своим же долго вчера размышлял насчет блока....спасибо Александру (Sedoy), что долбил меня))))) он меня и навел на мысль....родной блок будет растачиваться под следующий ремонтный размер, и все это будет накрываться впрыском.....

ну вот и славненько)

Круто Виталя!!!! Жду еще новостей

а у нас продавали роторный двиг на классику, но дорого... и где на него запчасти брать ?

еще один инжеторишка будет на форуме

ты что то против имеешь,а?сам же на инже ездишь.↲

сегодня выходной и есть планы о поездке по разборкам....
2 дня назад дал, другу свой стартер....решли проверить на моем акб, стартер отказался крутить....занес акб домой и поставил на зарядку....щас уже 2 сутки стоит заряжается....
друг забрал стартер на вермя....вчера отдал его своему знакомому, тот проверил стартер на стенде....щеточный узел умирает в стартере...поэтому видимо на горячую он хреново крутил....
проехал по разборкам......
нашел конечно мало, но самое основное как мне кажется....это впуск коллектор с ресивером, бак топливный по моему под инжевую классику...
кто подскажет, на коллекторе видно отлив и цифры 2123....подойдет ли этот коллектор под сток гбц??

должен подойти.... сколько все стоит?

все вместе стоит 3 рубля...ресивер в сборе с дроссельным узлом, форсунки, рампа......это все стоит 2 рубля....бак стоит 1 рубль.......щас в поиске денег.....

Дарова!тоже двигом озаботился? я вот думаю, ступать ли на путь эволюции или же просто собрать карбовый двиг и далее копить на новую машины??? все-таки уже хочется новую повозку...

Ооооо....какие люди!!!да озаботился......уже договорился о покупке инжевого набора.....сегодня или завтра поеду забирать....
в принципе я сам подумываю о покупке летом другого поповоза)))))но поповоз сурьезный будет)))))

Скай?)

так точно
щас пока свою красавицу собиру, что бы могла передвигаться, а потом бум скай искать по соседним областям

А что с з/частями на него,проблема или можно достать?

какой скай хочешь то?

Nissan SkyLine GT-R33
думаю можно будет найти))))
там война план покажет

ооо... мне тоже 33 больше нравиться, у нас кстати в городе есть один беленький))

моя мечта......скай,да еще что бы белый был....))))

может сфоткаю как нибудь для тебя эту мечту))
а какова цена вопроса?

от 250.000 рублей до 400.000....в зависимости от состояния ну и т.д.

Как бы это не звучало парадоксально, но всякие стартеры/генераторы/элементы подвески Б/У с Владика стоят вместе с доставкой дешевле, чем новые детали на наши машины. С учётом одинакового качества.
Так что проблем с запчастями нет.

ну что друзья....в полках инжевой ВАЗ 2106 прибыло))))))

круто!!!!! Ой как хочется себе инж....

спасибо Ден!!!!!но впереди еще больше работы предстоит...подготовка блока, расточка, подборка железа, сбор шатунов, поршней в единое целое, их развесовка, потом установка блока в машину, сборка блока, а потом уже установка всего соответствующего оборудования...
З.Ы. а тебя я еще вчера сказал, где можешь надыбыть ресивер со впускным коллектором.....там же и бак можешь найти.....

К улитке рессивера планка должна идти ... Компенсирует вес рессивера.