Думаешь я брал не осматривая?))Все ровно цевильно сделано,но не работает как надо.Пассатижами само собой....

ну я не видел, осматривал ты ее или нет)))))))))))
вообще в принципе я ее уже видел.....не такая она и острая...она ведь упирается в бортик корпуса колпачка....а там я думаю надо очень постараться что бы порвать колпачек.....

Вот такая же хреновина :
Туфта полная!

ну это съемник+установщик....а я собираюсь взять оправка для установки колпачков

Ну да я тебе про него и говорю,такой у меня.а твой это обратная сторона моего.колпак загоняется криво,поэтому использовал головку с набора.

клапана то я снимать не собираюсь с бошки....а оправка я так понял, на скозь сверленная, поэтому я думаю ее можно одеть на клапан и спокойно работать

я втулкой от крепления заднего аморта натягивал колпачки - как раз по размеру)
ЗЫ. кстати Виталь, на буртик колпачковый сильно не надейся, рвется в том месте только так, стоит чуть сильнее тюкнуть молотком по оправке

все ждал когда же Шурик свои "5 копеек" вставит

Я оправки вытачивал когда то..с бронзы..мерял тщательно..одну для втулок,одну для мандавох..и помойму даже видел на гараже одну какую то..
бардак..

щас вожусь с гкк......так и не могу понять....жду когда Алесандер warrior мне в аське объяснит весь принцип

уже который день колупаешься с этими гидрами.Что хоть случилось то?Главное ведь все поставил,опять разобрал,что то промывать начал,я не могу понять что там такого серьезного то?

фото №1

фото №2

Саша!!!!на каком из выше приведенных фото правильно собранный гкк???фото №1 или фото №2????

хочу просто сделать по уму вот и все.....

Ну ясно дело рабочий вариант № 2. На первом не до конча утоплен плунжер (дет.7). Надави зубочисткой в центр плунжера. Там шариковый клапан. И он еще опустится.

там просто масла до хрена.....

Вот и выпусти его через клапан.
PS: Ты что в другие его лил меньше?
Я его вообще обычно до верху лью

Я сомневаюсь что первый вариант сборки был не по уму.Зачем разбирать их начал?Они с завода уже готовы к установке!У тебя кроме этого еще дел полно,к весне то хоть сделаешь?

Игорек!!!не стибайся((((( знаешь как хочется ездить уже и как соскучился по дорогам???? это ужас как.....до весны должен успеть....щас остается только с блоком разобраться и алга комсомол))))))))2-3 вечера в гараже, вторая пара рук и все будет норм.....только пар рук надо будет по больше когда движок обратно ставить буду...ну а после установки, останется только сборка навесного и подключение всех систем впрыска....коса то инжевая уже дожидается своей очереди....завтра думаю дырявить моторный щит начать, что бы мозги в салон завести....

Игорь, во первых с завода в них транспортировочное масло (консервант). Во вторых нужно убедиться, что не будет подклинивания плунжера из=за сильной затяжки. Я когда делал раз 5-6 переделывал, поэтому убедил Виталю все делать аккуратно. Правда что-то у него не пошло..В первом варианте явно слишком далеко вышла опора - клапан будет открыт постоянно - чревато встречей с поршнем..

блин мож не вовремя ну все же, сальнки клапанов старые я снимал отверткой, тока как пуля они вылетали)))

Сальники летают как пуля. Один как-то мне ко лбу аж прилип.. =)))

хе. не исключено)))) не, у меня далеко от меня улетали

Вот это ответ!Теперь я понял почему Виталя так долго мучает эти гидры.А то понимаешь хочу чтобы было все чики-пуки.
Ну так сейчас то они как работают,збз?Сколько км под клапанную крышку не лазил?Потому что вопрос о тишине для меня тоже актуальный,но на старой голове не хочется делать,понравились гидры нового образца,они даже дешевле,правда ГБЦ придется новую брать 21214-30.

Если вопрос адресован мне, то отвечаю. Все работает отлично.. уже года 2,5 не лазил под крышку (тыс 25-30 пробегу.) Технология монтажа подробно описана например тут: http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?p=560904
Гидроопоры нового образца (INA) намного лучше, проще и надежнее, но.. Нужно менять голову. А это деньги и немалые..

сделал все гкк....все прожимаются во внутрь....итак начнем
фото №1. гкк 1 и 2

фото №2. гкк 3 и 4

фото №3. гкк 5 и 6

фото №4. гкк 7 и 8

саш!что скажешь?все вроде бы прожимаются нормально внутрь корпуса....один или два гкк чуть слабее чем остальные...это не страшно???

Ну внешне вроде стало все нормально. Пробный пуск покажет. Собирай дальше ГБЦ.

спасибо саш.....да с головой в принципе проблем не будет,колпачки поставить и надо один канал охлаждения заварить напрочь.....

вопрос такой.коробка от опеля кадет подходит к нам или нет?

от какого-то кадета ставили, читал в инете. Какую коробку надыбал? :-D

да есть тут на примете одна.маскировку не знаю.щас буду узнавать.вообще конечно хочется 5и ступку с 7ки,но последний раз такой ценник загнули за нее что раздумал ее брать.

Толи мы о разных машинах думаем то ли я чего то не знаю про кадет,но все таки кадет мне известен ,как переднеприводный авто,как можно кпп с ПП поставить на задний боюсь представить даже.Давайте найдем эту ссыль в инете на будущее,а то ж спать не буду

ресивер, гбц, 21214 гкк все стоит на своих местах......это временно, т.к. завтра бум ставить колпачки, поэтому вал сниматься в любом случаем будет......



З.Ы. вот такую хрень сотворил недавно

че делать ума не приложу.....если кто то не поймет, то я просверлил стенку насквозь

Тоже сегодня собирал свое в кучу.....Выглядит жутко!!! Как ставить буду????ХЗ!!!
Виталь если можешь скинь фотки как трубки прокинул под днищем!!!

аргоном ее..

завтра мишаня повезу голову на сварку....
Пока еще не до конца Ден трубки все лежат....завтра кое что еще до куплю и буду заниматься прокладкой....

ну все равно покажи как трубки будут лежать. Кстати,а чего просверлил то???? Чето я не пойму

ладно не вопрос сделаю фото

Товарищи гидрокомпенсаторооснащенные выложите видео работы котла, как оно работает интересно - а именно как звучит движка

http://www.youtube.com/watch?v=nX29wmXq7KE

Самолёт будет!

сегодня с утра матался по делам, за компанию завез головку на сварку....заварили отверстие которые сделал по глупости....все обошлось в 200 рублей и 15 минут ожидания.....щас уезжаю на рынок что бы купить что еще не хватает для блока и для головы.

В верху плоскость над форсами совсем тоненькая

Точно. Я же говорил, что привалочной плоскости на карбовой башке после проточки дыр под форсы не останется уапче. Готовься к тому что воздух сосать будет нифигово. Есть вариант еще раз свезти в аргон, пусть наварят привалку, шлифанешь потом.

Сам столкнулся с тем же, и то у меня толще привалка была(фреза меньше). Временно пофиксил с помощью колхозных методов(залил на хрен коллектор сверху керамическим герметиком для выхлопа), уже полгода как не сосет, но это до первого снятия...

+1,Виталя подумай,потом будет мозг ипать!

ну началось.....сделаю нормально и по своему.....

Базара нет,сделаешь естественно по своему,кто ж спорит.Это чисто дружеский совет.
А как это по своему все же,намазюкаешь герметоса?))

неа...щас пойду мандовохи ставить заодно помыслю как лучше сделать...

сегодня закупился почти полностью до полного комлекта
итак, было куплено:
1.передняя крышка 21214
2.трос педали газа 2108
3.педаль газа 21214
4.набор прокладок для двигателя
5.заглушки бензонасоса и трамблера

На заглушке трамблера должно быть еще резиновое колечко.
Бумажные прокладки не очень!Сажай их с герметиком!А на помпу вообще лучше поискать из пробки!

да ну перестань) нормально бумажные прокладки себя чувствуют) с герметиком ессно) (только не гадостью типо АРБО)

Я что то другое сказал?
+1,за Абро герметик!