Ага, Виталь.. Бывает.. Просто чтоб кто-нибудь не спилил себе шпильку.. =))

Warrior,на сколько давляк масла уменьшается с гидрами,заметно?

У меня, со стоковой звездой поросенка уменьшилось на 0,5. Но не факт что повлияло именно это. Весь двигатель перебирался..

такс........оригинально все получается.....теперь можно и призадуматься о будущем грм авто
народ.на каких машинах карлсон стоит перед радиатором?интересует вопрос,подойдет ли с этих машин крыльчатка к нашему вентилятору?

Нива,Виталь....Температура 107 гр. меня тоже смущает((( Надо узнать можно ли прошивкой это исправить

А зачем вам вентиль перед радиатором? Все как есть хорошо встает.

Че смущает,это нормальная рабочая температура для инжектора ,в другом случае это лишний перерасход.Не чего не кипит ,не бурлит,чего бояться то?На некоторых БК есть функция "Тропик" задаешь любую температуру включения вентиля от 90 до 110 и ЭБУ будет подчиняться БК в этом .

Просто когда за 90 стрелка переваливает у меня паника начинается.....

Это действительно нормально. Но в принципе, выше 100гр зимой практически не греется.

одно дело зимой,а другое дело когда летом.у меня когда к 90 подходит у меня истерика начинается

Я когда со своей 06 на 15 пересел тоже взгляд от температуры отвезти не мог, все думал закипаю. Сейчас привык.
Не надо никаких доп охлаждений мутить. Штатное полностью справляется, если исправно.

хоть оно и исправно один хрен не справляется.это я уже понял,если сравнить помпу 01 и шниву.разница большая.я ездил и на той и на другой.....но все равно.то у тебя двигатель с завода был,а у меня он уже не первой свежисти поэтому я и заморочился со вторым вентилятором

есть кое какие новости....нашлась коробка 5и ступка за 3000 рублей.коробка правда за 120 км,в городе откуда наш форумчанин POWER FIRE.продает коробку пацан,с которым я когда то очень хорошо общался.....друг обещал придержать коробку.ну еще одна новость.нашел объявление о продаже дисков слик на 15 дюймов с летней резиной по цене 22000.разговаривал с продавцом.пробег всего 500км.....слюни текут до сих пор.....
вот они красавцы

дорого... смотри, покупай сразу секретки, а то снимут бесы...

Красивые!Точно такие на 2112 в городе видел. Да дорого только.... Очень дорого!!!! Считай половина стоимости машины....

а я за коробку)

и я за КПП)
мне у них вот ЭТА модель нравится) и размер более подходящий)

Мне тоже эти 5 спиц больше нравятся,в движении красиво смотрятся

Блин, обладатель таких, а в движении никогда не видел! Теперь интересно посмотреть)

чтож может быть проще, садишь когонить за руль, и смотришь как вокруг тебя катается

Да теперь не скоро, щас то штампы стоят на зиму

p.s. Виталь, сорри за флуд в теме

очень приятно посмотреть свою машину со стороны

А я за диски. Разве твоя КПП умерла, чтоль, на фиг ее менять? Да и 5ст за три косаря наверняка с подвохом...

сомневаюсь что коробка с подвохом......да и в любом случае я коробку повезу на ревизию........

Не, ну у тебя к твоей нынешней коробке есть претензии?

нет....но смысла переделывать ее не вижу....вот как только ту отвезу на ревизию, там уже будет ясно....стоит ее перебирать или нет

Удачи =)
Жаль, свободного бабоса нет. Сам бы эту ковань купил...

Если по трассе частенько мотаешься то конечно брать коробку надо...5-ая вещь!!!!! Ежели только в городе,то смысла нет в 5-ой..
З.Ы. Дядя Толя творит чудеса!!!

Я и в городе активно пользую 5-ю)))

Наверное зависит от города... Мне в городе ну ооооочень редко удается 5 включить. )))))))) Пробки-с....Короткие и узкие улицы,злые гайшники дают о себе знать....

Пятая всегда хороша, как в городе, так и на трассе. Соточку спокойно себе на пятой едешь, мотор намного меньше слышно, оборотов меньше, жрет меньше... Одни плюсы, как ни крути

была у меня рабочая 4ка когда то....я 5ую меньше 100 никогда не включал.....120 дал на 4 передаче машинке, потом раз 5ую передачу подсунул и спокойно пошел дальше....

Ну а часто ли в городе хотябы 100 разгоняемся????Нет.!!!а если и разгоняешь да и то не надолго....

Конечно не часто, но когда она под рукой, все гораздо спокойнее

С 60 км\ч нормально поднимается с пятой,почти акпп)).Только не надо "ля-ля" про то что на такой скорости станет плохо 5-ой,с умом надо поднимать и не всегда

Игорян , а ГП у тебя какая? У меня 4.1 - 5 ю включаютолько после 80 минимум - иначе маслоголодание 5 ой передачи и нагрузка на сцепление.

Виталь, я за кпп. Может тебе Р1 зарядить? движка то зверь будет, и коробку ему под стать собрать =)

3.9 включаю так же,но когда скорость снижается иногда не выключаю если не требуется активного разгона ,а просто по тихому прибавляю.т.е. нагрузки на нее нет.Ненавижу когда ревет двиган,очень шумные классико моторы.Даже если что то и случиться с кпп есть вторая такая же только новей и даже поменять пятую передачу не составляет труда.


ну да,зверь)))1.5 лошадки минус от карбона))

ну кто как.....я обычно меньше 100 не езжу по городу.Да и не люблю я тошнить в среднем или в правом ряду.....но скоро это придется делать.....

Пятая передача нужна если вы тюнингуете двигатель. Так как рабочие обороты уходят к 8000 обмин и чтоб понизить обороты вы переходите на пятую.
Четырех ступка больше для спокойной езды. Но и ей можно добавить установив ряд r1.
И не забываем двигателю мешает раскручиваться трансмиссия.
При удлиненном передаточном числе движку крутится и набирать скорость гораздо легче.
А при коротких передачах динамика разгона быстрее но Макс скорость оставляет желать лутшего.
Тяги до фига а обороты развинтить не как трансмиссия не позволит.

ээээ, а что делать на трассе то со стандартным мотором? на 4й 150 (не спидометровых а ЖПСных) почти потолок, без пятой никак)
ЗЫ. пятую в идеале ниже 130 не включаю, но иногда приходят поменты, когда на 50 еду на пятой, до газа не дотрагиваясь

Я вел речь о спорт двс а не о стоке.
Я могу на пятой ехать на холостых.
Холостые 850-900 об мин.

ну тут понятно)
ЗЫ. а вообще как и говорилось выше - пятая передача хороша даже для мотора 1,2 ) просто использование разное...

Согласен с вами.

Ковочку надо брать, пока попалась новая! Размер колёс останется почти неизменным, а вид и лёгкость управления только в плюс машинке.
Коробас тоже нужен, и как говорится, раз пошла такая пьянка.....

15е колеса не облегчат, а усложнят управление в черте корода

Не согласен, вес стандартного штампованного диска - 5700гр http://avtopasker.ru/goods/3828.htm
вес кованного диска L187S TMS - 6100гр http://www.slikcom.ru/magaz/?id=167&tt=15x6.50
При том возможно, что низкопрофильная резина 195/50/R15 легче чем 175/70/R13

А размер колёс будет почти неизменным, клиренс изменится всего лишь на 0,5 и изменится ширина обода на 2см

расчитываем по шинному калькулятору
http://www.avtosait.ru/calc.php

До:175/70/R13 . 195/50/R15:После
получаем:_____________________________________________Прежний___Новый___Разница

Ширина профиля A, мм____________________________________175_______195______20
Диаметр шины D, мм______________________________________575_______576_______1
Посадочный диаметр обода C, дюймы________________________13________15________2
Рекомендуемые размеры диска, дюймы_______________________________6.5 х 15
Изменение клиренса, мм_____________________________________________0.5
Показания спидометра, км/час________________________________________90
Реальная скорость, км/час__________________________________________90.16
Абсолютная погрешность в показаниях спидометра, км/час________________0.16

дело не в погрешности спидометра, а в том что низкий профиль лучше держит дорогу на прямой, но поворачивать такое колесо тяжелее.

Машинка норм, но обвесы никчему)) колхозный тюнинг))

а где ты увидел на ней обвес?