стоит сапун. карб мытый уж как больше года назад... -но все такой же чистый


может действие кислорода что подсасывает через заливную???
хотя у меня тоже вся постель чистая и РВ в том числе-пятен нет....-вот тока седня смотрел.

ну так что мешает убрать сапун ? любое не любое, но таких как у меня примеров мало видел...


Виталио 473

почему то у меня шар 81 года лучше по состоянию и виду чем у друга шар 99 года, всё зависит от хозяина



очень доволен, мало места занимает, пыль как многие говорят не пропускает, да и вид норм с ним =)


IGORYAN

поддон это не крышку клапанную снять... там много геморроя колечки как решусь менять, обязательно пофоткаю что там и как

теперь о хорошем и не очень...

поменял резинки, но обнаружил трещину как её лечить ?











и главное слева поменял сайлентблоки не разбирая подвеску, это оказывается реально !

к норм сварному ехать,тут и думать нечего.

Блин какая всё таки сейчас резина гавёная на всех запчастях (меньше чем через год репаная) - вот так совершенствование технологий. Будем надеяться, что сайленты долго проживут)

пластина продается,ставица сободно и зажымается болтом крепления балки

вот это и проблема... в идеале конечно кузов на бок поставить, но это когда буде красить её, может и заодно заварят =) ездить то можно пока ?



полуретан надо ставить =)


OPTIMUS PRIME

это для чего ? трескается у многих ?

Усилить упорную площадку пружыны.Трускается там у многих

дык а у тебя там хоть что-то осталось от 81 года???
где диски тромозные намутил? почем стоят не помнишь? разница с ними чувстуется??
тож площадка развалена, надо будет поискать такую пластину.

Да да,по-любому!Подольше походит.

хз что там осталось с 81 года, проводка если только 03 короче сказали нечего серьёзного, максимум резинка повредится... можно ездить до ремонта там надо наваривать круг толщиной 5 мм, чтоб на века...

Казак на шаробаре

диски немного дороже завода, разница что не скрипят, в тормозных качествах хз, феродо на всём хорошо тормозит

проводка я думаю не от 03, там много различий. ну если чуть дороже тады тож такие возьму как придет время менять.

Я как пружины менял, пластины поставил сразу.

как они точно называются ?? а лучше фото планшет отлично помогает объяснить продавцу что я от него хочу

поздравляю сднем варення желаю всего самого лутшево исамое главное здоровья

спс дружище

о, так у тебя седня др?? ну тады поздравляю канеш. сколько испонится?

эх... именинник, с днюхой
NeonKIRтему чистить от поздравлений?
или все в "поздравлялку" сами пойдем

ещё раз спс всем

подрезал сегодня пружины на чирке, но надо ещё по витку...







купил поворотники на замену, 700 р Би-Би отличный магазин, запчасти симпотные и качественные

нихера се 700р за поворотники, на шар фары задние бакушки столько примерно стоят

это ещё не самые дорогие эти кержач какие то, посоветовали парни со двора... реально хорошо сделаны

Я не понимаю все таки,зачем в 10ку эту вкладываться и что то обрезать,она твоя,ты себе оставляешь или как?не пойму

пока оставляю до весны, на учёт поставил уже а вкладываю чтоб ездить без проблем можно было... кстати опять не кто не верит что купил её за 63 р ща кину фотки в каком состоянии двиг, пробег за 200 000, а пастель так же чистая как на шаре дедок молодец, вовремя маслицо менял

Вон там внизу срач

ага, а вверху я вытер сегодня проехал на чирке больше 270 км, как мне сильно захотелось 5 кпп на шар кстати на 4-5 передаче чирка мёртвая на разгон... обгонять ооочень сложно, шар прёт на 4 скорости гораздо лучше

знакомый с пп так и говорит мол: "на 3-ей передаче ракета"

да, приходится на 3 переключаться... но за то на 5 скорости 90 км 1800 об\м, я в шоке нах

вот это я сегодня себе геморрой нажил, решил поменял масло в кпп, снял кулису, а там пружинка какая то упала в низ, у меня аж руки затряслись, когда представил, что придётся снимать кпп но мужик подсказал магнитом её поймать, достал и вернул на место, хоть и не легко было... ну её нах*й туда больше лезть и масло ещё чистое относительно оказалось... нечего же, есть немного больше залить масла ??

А зачем через кулису заливать?И уровень не понятен без откручивания боковой заливной.Много налил это лишь скажется на том ,что коробас в масле будет,лишнее выйдет так сказать,а вообще не чего страшного.

Через кулису можно и нужно залить 2л масла (если 5 ст кпп).

честно, интересно было посмотреть как там в коробасе дела с чистотой, думал будет как в двиге всё блестеть, но нет а залил пока не потекло с пробки с боку, и с верху ещё остатки грамм 200 жахнул по идеи там неоткуда теч, всё сухо тьфу тьфу тьфу



в топку эти кулисы, у меня реально руки треслись сегодня !

В эту пробку как раз и заливают, пока с неё обратно не потечет. Тебе не кулису снимать тогда надо было, а нижнюю крышку , там все потраха бы увидел.

да я в курсе как заливать, просто делать было нечего, честно шар стоит скучает... как там говорят, -бросить жалко и застрелить ?

отдавай мне на запчасти

буду на нём учиться красить, а друг полировать ща работу нашли мне хорошую, зарплата от 50 р, только срочно нужен грузовичок типа портера или газели... ща думаем кредит брать и покупать его, чирка уже продаётся...


ммм вопрос по шару, при запуске выключается магнитола... стартер много берёт чтоли ?

мафон напрямую к акб включен?

у меня тож рубится гу, при заводе, хотя + от акб.

Слабый заряд АКБ

Это защитная функция (головного устройства) даже штатные на ино дорогих выключаются при запуске.

Так точно ... у меня таж фигня и на рабочей ино тож вырубается....

Кстати,Паяльник говорил мне,есть там хрень какая то в мафоне,можно ее сменить,чтоб не тух при заводке..
у меня на мерине тоже гад тухнет,до чегож неудобно..пробовал напрямую-хрен там,все равно..
приемник еще полбеды-сразу врубается,а вот когда диск слушаю...
надо таки Саню расспросить чего там заменить надо.

Если он не будет выключаться он не долго проживет от перенапряжения.

хм..так там в процессе запуска 9-10в всего на нем..к тому же на многих мафонах же нет этой байды?

Пионер,уже четвертый год работает,отключается только на севшем АКБ,но если и напряжение скачет анти шок спасает ,настрой не сбиваются диск играет дальше

Разве что на кассетных нет) а так не разу не видел чтоб не выключался даже на новых аккумуляторах если (+) взята с клеммы гасится.


Подключен по схеме через замок?

да нет..Велас в жиге не выключался,даже когда акб севший был..да и у знакомых такого эффекта не видел
ну собс-но говоря,в мерине я догадываюсь почему выключается (JVC)..там свечи накала при запуске страшный ток тянут,может тупо не хватать..
кстати,надо разъем на реле свечей снять и попробовать без него.

Питание по отдельному проводу с АКБ,ACC через отдельный переключатель

На моей бывшей шахе пионер никогда не выключался, даже когда стартер клинило. Был подключен напрямую (желтый провод) к АКБ, управляющий (красный) провод на сигу.
Майфуны, подключенные через замок зажигания обычно тухнут: слишком большая просадка от стартера.

При запуске двигателя большая посадка в питание,то есть скачек напряжения (независимо от того в малую сторону или большую) тем самым головное устройство защищает себя от скачков напряжения.Не знаю ребят какие у вас г.у. но через меня которые прошли их цена от 5-7 тысяч они все выключались при запуске двигателя

а чо страшного вобще в этом, что он выключается?? там помойму даж в инструкции написано что надо сначала заводить. на паузу поставил и завел и все

Так при прокрутке стартером, особенно на холодную или при очень сильно разбросанной компрессии в цилиндрах будет идти еще и пульсация напряжения, что тоже не есть хорошо для РЭА. Лучше, чтобы мафон выключался от греха подальше. + скачок напряжения после отключения стартера. Стабилизаторы и фильтры на входе по питанию магнитолы конечно есть, но береженого бог бережет.