При травле масла по натяжителю или переднему сальнику , тоже пованивает со штанов.. Каламбур..

Камрады, здорова!!!
Такая проблема:
Включаю свет - работает только левая сторона, что на ближнем, что на дальнем. Когда моргаю светом - горят все 4 фары.
Преды проверил все - целые и контакт нормальный.
Подскажите, куда искать?

А что было до этого?

Подрулевой походу заглючил..... рас при моргании работает, там и надо копать.....

Отнюдь... Если с моргушки всё работает , то там делать нечего... Искать не там нужно... Я бы приборчиком померил...

Там 2 цепи, выключатель и напрямую..... мабуть где контакта нет, можно колодки для начала проверить.....
Юр и не забывай што моргает то независимо от того включена ли кнопка габаритов..... там цепь прямая..... минуя выключатель на вертолете .....

Да и когда все это началось што до этого делалось и менялось не сказано.....

Хто бы спорил .. НО... Если моргает , то от реле к фарам всё исправно.... Значит ляпа не в моргушке и не в цепи от реле к фарам...

я о том и говорю..... сам подрулевой переключатель дальний ближний...... в нем дело......

Акстись... Если работает левая.... То переключатель исправный.. он не делит на лево и право.. И релюхи фары не делят.. Разделение по фарам в блоке предов... Вот я за то , что нужно мерять , а не телепать...

Там на самом деле цепь идет от выключателя к релюхам , преды в цепи после релюх, собсно это "слаботочка" управляющая реле света. и к переключателю идет 2 провода от обоих релюшек (сине белый и серо красный), но лапка замыкакает сразу оба провода минуя выключатель.....

у меня интерактивнвя схема есть, там можно каждую цепь одельно посмотреть.

Ну я тоже схему вижу.... http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...106-new-l.jpg... Нужно не телепать , а мерять..

Нужна помощь! Нет ближнего и дальнего света, предохранители целые, реле щелкает, мимо реле провода соединял - свет горит, в чем трабла?

Как соединял? С АКБ на лампочку или на реле закорочивал ?Под релюхами колодка большая на 4 клеммы.. Там погляди.. И Розовый к релюхам мимо предов идёт , если отпал , то света и не будет..

Нужна помощь в проблеме, при ближнем свете с правой стороны горит ближний и накаляется дальний, когда включаю дальний ближний не горит вообще, горит только дальний. С левой стороны все в порядке. Предохранители новые хорошие как и блок.

Шустрый какой.. Проблемы у него.. У всех проблеммы.. Без волшебного слова вот ТУТ решение...

ИванычЪ думаешь он схем прочитать сможет? Дело было не в бобине, а в керосине.
Ванную, 89,9% -масса... в фаре, в лампе, в штекере. У меня ещё и на приборке глазок дальнего в 1/4светился при том.
От тока не понял на хрена при дальнем, должен гореть ближний?

Я про массу тоже знаю... А ты меня удивил.... Саня... При дальнем ЧЕТЫРЕ фары гарят..... Ибо в БЛИЖНЕМ это наружные фары... стоят двунитевые лампы.... И народ считает , что наружные фары это ближний.. А оно не так... Там и ближний и дальний.... И реально при дальнем во внутрених фарах , в наружних тоже горят нитки дальнего.. Я так думаю...

ИванычЪ ну я то знаю что четыре дальнего светит. Но пишет же

Может у него нить перегорела...

Самое частое..

Парни такая проблема заело гитару , опускается ручка только к ближнему свету дальше не идёт вообще не хочет что делать ?

Менять подрулевой переключатель, наверное. Чай, не в совке уже, чтобы чинить с помощью говна и палок.

Так не хочеться менять, переключатель ещё совковый а наши нынче запчасти желают желать лучшего, все работает кроме дальнего света , опускается только к ближнему свету к дальнему не хочет опускаться

Я в совке и при дифиците разбирал и починял... у тебя два вариана.. купить новодел ... А это лотерея... вместо меди и латуни там может быть железо с покрытием.... Как на Контактных замка зажигания .. Или снять вертолёт , высверлить заклёпку и акуратно разобрать... Там всё очень понятно.. я это не раз делал.. В моих жигах вертолёты из СССР стоят... ежли чё не понятно . то расскажу.. Но уже на более вразумительные вопросы..


Не согласен... СССР это вешь и если он немного заедает , то я буду сначала чинить... ... Сам на новоделах не радуешься..


Ну если на дальний ставили по 200 ватт на фару , то контакты могли и немного поплыть... только разбор и ревизия..

Реле надо ставить, тогда контакты плыть не будут. С любыми лампами, а уж тем более - с мощными. Хотя именно в 2106 они (реле) изначально стояли в стоке, чем "шестерка" выгодно отличалась даже от "тройки". Правда, про пазние машины не скажу: с середины 80-х началась экономия на всем. А в 90-е она приняла совсем уж дикие формы. Так что, быть может, на данной машине их и не было. Хотя... в 1986-м все было еще далеко не настолько плохо, так что, по идее, должны присутствовать. Или же предыдущий хозяин был колхозником-извращенцем, и тупо выкорчевал релюхи. Если их нет, то однозначно надо поставить (заводская схема в помощь).


Есть и третий вариант. Закинуть в Гугль запрос наподобие вот такого. И промониторить, чего оттуда вывалится в ответ. Могут оказаться очень интересные вещи. Хотя не факт - особенно, когда срочно надо. Или обойти дедушек в гаражах по соседству, с уважительными манерами и пузырем за пазухой. У них много чего может оказаться - запасенного с тех времен, а позже невостребованного. В том числе, и совершенно нового.

На худой конец на приборке часто свободные2 окна под клавиши есть...

Не нужно про худой конец... Клавиши к вертолёту каким боком ??

ИванычЪ если починить, включение дальнего не смогут в вертолете. Можно поставить трёх позиционную клавишу, как в печке, на управление реле света. И включать ближний, дальний-через клавишу. Колхоз конечно, но без выходных ситуаций нет....

На крайняк новодел купит..

К чорту вертолет! Ставьте ножной включатель дальнего! У меня вот был такой) Правда, не ДС всключал, а допфары

к нему и реле не нужно даже...вот)

Господин поручик осталось сей девайс ещё надыбать.

В Запоре и Луаза на полу под левой ногой..

ИванычЪ у меня ни там ни там не было, только в одном старом Урале, была фича.
На ЗАЗ ещё на 30тки ставили, и то их уже нет.

Да таким же, каким на ранних машинах дворники клавишей переключались. Если релюхи стоят, то какая разница - чем их обмотки коммутировать? Разница если и есть, то только чисто эргономическая: под рукой переключать удобнее. А других проблем не вижу. Разве что, клавиша развалится от непривычно частого употребления. Пока ночью по оживленной трассе проедешь - это ж сколько раз туда-сюда щелкнуть надо?

Route_66 всегда с ближним...дальний поблымать только

А я вот с дальним ездить ну о-о-о-чень сильно люблю. Включил - и едешь себе в полный кайф. Если бы только не встречные... Особенно с колхозным ксеноном или диодами, чтоб их

Я себе туда же притулил. 2011 год. Вроде от газ 24 штука

Забыл добавить , ножная кнопка переключения света это в древних моделях у которых не было вертолёта..

вот кронштейн в Луазе... На запоре в том же месте.. У нас был ушастый свет включался дёргалкой типа подсоса , но на два положения.. в первом это габариты и ближний , а во втором ближний и дальний. переключалось ногой.. А насчёт дальнего , согласен с Саней.. постоянно на ближнем ибо встречка.. А когда можно это на автобане , а вот там он ( дальний ) как бы и не нужен.. дорога ровная проблем ждать почти не откуда..

https://www.avtoall.ru/product-016699/?gcli...mIaAnHXEALw_wcB

Похож... Я его прям насквозь в арку закрепил. Кулитам)

Чешские, 1981 г. К сожалению, более крупного плана и удачного ракурса нет. Галогенок там отродясь не было. И не ставили тогда. Возможно, только на экспорт. Хотя насчет этого точно не скажу.

обрати внимание на вертикальные полоски внизу на своих фарах,и на "моей". У тебя ступенька,у меня колода карт.

Да, другие. Хотя и похоже. Со временем могли менять, я и не спорю. Просто констатирую факт - что в таких, как на моей фотке, стояли в стоке обычные лампы. С завода были Tesla (Чехословакия), сейчас Tungsram (Венгрия) выпуска 70-х. Недавно купил себе про запас 3 комплекта Philips, такие же.

моя шоха 86 года у меня с конца 90х.. в ней не было ламп 40-45.. штатные галогены.. Я и не видел оптику под такие лампы.. для шохи.. Для копея у меня и щас есть оптики под 40-45..

я просто их помню оч хорошо)) была и фотка их,но это СД надо искать,пока винт менял,все туда скинул) вот кстате,именно в эти фары прекрасно становится ксен-за счет шторки совершенно не слепит встречку,почти идеально встает а галоген ваще ниочем...не светит ни ближний ни дальний ваще) крайне плохой свет.

Вот еще - ракурс более прямой. Лучших пока в наличии нет, специально фары крупно не фоткал.


В 86-м уже был другой компот. У чувака машина 76-го, насколько он утверждает.

У бати на "тройке" 76 года фары стояли ГДРовские - такие, как как у m1ke на фотке. По крайней мере, насколько я могу вспомнить. Очень давно все это было. Мне было 15 лет, когда она уже ушла к другому хозяину. А вот лампы там стояли венгерские, Tungsram, 45/40. Вот это помню абсолютно точно.

Она то 76го, но я не утверждал что она полностью в заводском обвесе Отец мой раллистом был и "шоху" свою тоже на этот лад делал. Сделал себе бампера как у "канадок", торпеда походу от 2105, руль гоночный. И фары поменяться могли легко. Темболее, что она по словам матери бита была дважды
ЗЫ на битых чешских внешних фарах были лампочки tungsram

У меня кампот какой надо кампот... А чувачёк - барыга... он тут из нас инфу получать желает .. как машину 76года подороже раздербанить и продать.. А у нас тут вроде как форум владельцев или любителей... Но никак не барыг...

Покажи, где я пытался утверждать, что твой компот плохой или неправильный. Он просто другой. Т.е., в 86-м лампы ставили уже другие. Соответственно, и фары тоже.

Ничего не желаю показывать...особенно внов заехавшему барыге.. За рулём не сидел , машиной не владел , а продать хочется подороже.. и тут вспоминается....
И хоть знаю я преотлично
как они произносятся
только что то весьма неприличное
На язык ко мне просится....

А с чего такое хамское отношение, мил человек?
С чего Вы взяли, что я барыга? Я хочу разобраться в том, что мне досталось по наследству из-за уважения к владельцу автомобиля. Не вижу проблемы в том, чтобы слушать тех людей которые знают эту машину как свои пять пальцев, а не "барыг" с разборок.