дело совсем не в лампочке. Предохранители тоже нормальные. Всё таки реле?

Реле одно на две фары. Подергай за провода возле фары,..за колодочки эти

За провода, что со стороны капота? Не понял..

Конечно под капотом. Которые к фаре подходят...непосредственно возле нее. Бывает-там клеммы на колодочке отваливаются.

опять ничего не понял!
Я делал так: снимал "очки", снимал саму внешнюю фару. Сзади торчит разъем (пластмассовый с 3мя дырками), в который вставляется галогенка. Этот разъем я смотрел. Вроде всё нормально. Поджали с батей контакты в нем, и ближний загорелся. А дальнего как не было, так и нет. Провода питания-то одни идут к фаре! Раз работает ближний, значит ток есть. А почему нет дальнего? Вот это непонятно.

Колодка - это ты так называешь этот белый пластмассовый разъем с тремя отверстями с обратной стороны и зажимами?

Это как так? Если питание подается на БС, то почему оно должно быть на ДС. Провода разные идут... Воспользуйся советом Поручика.
Схема БС и ДС:

Полная версия

У меня дальний пропал, светили только ближние фары. Подергал клеммы у реле дальнего света оказалась в них причина - окислились контакты, снял почистил все засветило

Странно, но у меня эти разъемы не со стороны капота, а прямо позади отражателя. Под капотом только провода идут.
Кроме того, проблема решилась! Всё оказалось до безобразия просто. Ошибаются все, и мой батя. Когда я снял фару, то один провод был не в той самой колодке. Вроде зеленый. Ещё и оплавленный. батя че-то перепутал, и сказал, что один провод так и должен быть не подключен. Вчера же сидел дома, и у меня включилась логика: клемма оплавлена - клемма работала. Я бегом во двор, всё снимаю, подключаю, и вуаля! Дальний светит как новый! Теперь я счастилв, мужики! так напрягала эта неработающая лампочка!

У меня сейчас аналогичная проблема. Перебрал всю проводку и контакты освещения. Как решили проблему?

Ребят, извините, может такой вопрос был. Кто может рассказать, как отрегулировать фары для поездок по трассе в ночное время. С регулировкой по книжке фары светят низко, видно плохо. Может есть способы для оптимальной настройки, чтобы хорошо освещалась дорога и неслепило встречных?

есть передняя оптика от реэкспортной "шестерки". ближний галоген, хочу установить себе, но на нем три контакта, а к моим старым подведено всего два. из описания понятно, что электрика для меня темный лес , подскажите что куда подключать, откуда брать еще один контакт? реле уже установлено.

Аааа, эммм... ну да понтно :) можешь фоткнуть реэкспортную, там где три контакта? Или я что то не то понял из описания.
Вообще если три это - ближний, дальний, масса (общий).

реэкспортной фото уже нет, распилили. короче, на саму фару ближнего было подведено три провода на лампу (галоген), на старого образца два провода в колодке. вот и вся непонятка...

у меня проблемка, ближний свет - горят обе лампы
включаю дальний - правые обе горят, левые обе не горят, предохранители поглядел - все целые, куда еще копать и смотреть?

отбой, пока с цэшкой лазил проверять где есть питание, пошевелил контакты и все заработало.

У тебя масса на релюхе плохая,зачисти

парни у меня вопрос, не работает дальний свет,реле счелкает а фары не горят

Добрый день. Помогите решить проблему. Внезапно сгорел 15 предохранитель (ВАЗ 2105) - "Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения приборов." При замене - горит снова. Отключил задние габариты чтоб исключить коротыш там, отключил панель приборов. Фару переднюю правую отключил (дабы отсечь проблемы с патроном), в цепи осталась кнопка-предохранитель-и штекера колодок к передним фарам (левая передняя подключена, правая отключена). Все равно горел 15 предохранитель, левая фара работала. Проверял визуально все провода что мог, вроде нигде явного отсутствия изоляции нет. При отключенных черной и белой колодках на блоке предохранителей под капотом и предохранитель не горел, если одна из этих колодок подключена предохранитель горел. При дальнейшей проверке проводов вообще пропали и габариты и свет, тупо не реагирует на положение кнопки (возможно обрыв где-то появился). Не знаю где и как искать коротыш или обрыв - кнопку прозванивал, работает. Посоветуйте что позванивать в первую очередь.
П.С. извините что лезу на Ваш форум посвященный 2106 с пятеркой, но очень часто хорошие советы от мастеров на все руки тут находил.

Белая колодка (крайняя) монтажного блока (МБ) со стороны моторного отсека (Ш9) включает в себя провод (коричневый) на правый габарит - есть смысл отключить ее. Если с без нее не горит пред, значит коротыш в цепи от этой колодки до лампочки в правой фаре.
Черная колодка МБ (Ш10) - не имеет отношения к делу.
Имеет отношение колодка Ш12, но она не доступна со стороны моторного отсека - с нее идет жгут проводов на зад.
Кроме подсветки приборов, стоит проверить лампочку в бардачке.
Все остальные проблемы стоит искать в жгуте, идущем на зад, и в самом монтажном блоке.


Если моргалка дальним светом работает, проблема в выключателе освещения. Если моргалка не работает - проверь наличие напряжения на контакте INT замка зажигания (черный провод), если нет напряжения - замена контактной группы замка.

Mitka, огромное спасибо за то что обратили внимание на мой вопрос. Завтра проверю напряжение на контакте INT, кстати у меня была проблема с колодкой замка зажигания (плохой контакт, выпадение при тряске). Но вот что хотелось уточнить увидев схему - колодки Ш12 и Ш13 я отключил дабы исключить коротыш в жгуте идущем назад. И насчет Ш9 и Ш10- только при отключении обоих колодок не сгорал предохранитель, при включении любой из них - сгорал. Визуально осмотрев провода из этих двух колодок не обнаружил повреждения изоляции. Возможно внутрений обрыв, откуда тогда короткое и сгорание предохранителя не понятно.
Вот такой вопрос: я так понимаю нужный мне переключатель на схеме 42, не учитывая провод который идет на включатель противотуманок имеем 3 провода (черный, зеленый, желто-красный) Куда эти 3 провода идут? Чтоб их прозвонить. И какие между какими напряжения должны быть? Желто-красный вроде как идет на колодку Ш2. Черный получается на колодку замка зажигания? Зеленый тоже не нашел, вообще вроде куда-то к колодкам панели приборов.
Забыл уточнить когда первый раз писал вопрос - до того как все пропало, а просто горел 15 предохранитель, он горел привключении именно габаритов, левый передний габарит и правый задный не загорались. При включении ближнего дальнего света все было нормально. Включил габариты - предохранитель горит.

А знаешь почему? Потому что и по Ш9 и по Ш10 идет плюс с АКБ в систему. Если пред не згорал только если ты отключал обе колодки, то только потому что этим ты обесточивал цепи. Теперь смотри, если ты отключил Ш12 и Ш9 и пред горит, то проблема или с проводом на лампочку бардачка или с проводом до регулятора освещения приборов (ну может быть и после, если регулятор выкручен).
Попробуй следующее - проверь провода на регулятор освещения приборов, лампочку подсветки бардачка, разъедини разъем на регуляторе освещения приборов, отсоедини провод с патрона подсветки бардачка и попробуй вставить пред (это при подсоединенной колодке Ш10). Если пред не сгорит, подсоедини Ш9, потом Ш12. Если все нормуль, по очереди подсоединяй подсветку бардачка и приборов.

Кроме контактов замка зажигания, нужно смотреть панель предохранителей, вполне возможно перегорела дорожка на плате, тем более пред ты менял несколько раз - жучок не ставил?

Спасибо огромное за советы! Проблема найдена и действительно она оказалась в цепи освещения бардачка, хотя его у меня как такового нет. Кто-то до меня убрал патрон и все остальное, а провод питания и массы которые я так понимаю должны были идти к цоколю лампочки, смотал вместе и запихнул в жмут проводов идущих к панеле предохранителей в салоне. Размотав эти два провода стало ясно что от выбрации и смещения изоленты они закоротились.

Ребят, возможно такой вопрос был, хочу чтоб свет был ярче, знаю что замыкают лампу ближних фар чтоб постоянно светили обе спирали, так вот, подскажите какие от этого косяки? не хотелось бы постоянно менять предохранители, да и за проводку переживаю...

Пожалей встречных и не слепи их дальним светом, они могу ответить тебе тем же, и ты, вообще, можешь больше ничего не увидеть. Да генератор, тем более родной, не резиновый, пострадает АКБ.

да ну их, пол города переставили включение ближнего света на дальние фары, поэтому и хочу так сделать. тем более у меня он не такой уж яркий иногда бывает забываю дальний выключить, мне даже никто не перемаргивает, так что думаю будет норм, только вот переживаю как бы че плохого не было для проводки, по идее она ведь рассчитана на постоянное включение дальнего, и генератор и кам, генератор недавно проверял 14 вольт дает, так что с ним проблем не должно быть...

Вот, ну что с такими людьми делать? Только силу понимают...

А может пол города поставили вместо внутренних вар только дальнего наружные - дальний + ближний или правильно отрегулировали их?

народ, какие по маркировке лампы идут в переднюю оптику в стоке? полез в свою - пара Н7, одна Н1, одна Н4....

все разобрался.... :)

При переключении с ближнего на дальний происходит рывок движка и сильное падение напряжения. Что это может быть не подскажите?

Проверь все толстые провода (их контакты) от генератора/АКБ до реле под капотом.

Всем првет!кто нить пожет проконсультировать в вопросе по установке кнопок ваз 2109 габариты,ближний свет и ПТФ в 2106?

При включении дальнего света у меня плавятся предохранители в чем проблема?

Очевидно, плохое состояние блока предохранителей (держателей). Требуется замена блока. Лучше на флажковый от волги. Тема есть - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=490941

Ближний горит нормально, но дальний - только правые 2 фары. Предохранители шевелил - нормальные вроде бы. Возможно, что не горят 2 левые фары от того, что я напутал что-то с подрулевым преключателем от ШНивы?

http://nervps.com/forum/28-84-1

Нет, смотри внимательно или 3-й предохранитель или соединение фозле левых фар - зеленый и зеленый с черной полосой провода.

прошу прощения. Надоело читать всю тему с телефона . Вопрос собственно вот какой: при включении ближнего правая лампа горит отлично а левая в половину накала, при включении дальнего три фары в норме а больная с половины накала почти тухнет. Массу смотрел, там нормально всё. Куда лезть дальше не знаю. Прошу совета от более опытных людей.
Если было где то здесь то ткните носом пожалуйста

смотри массу внимательнее, выведи массу на крепление сигнала, мне помогло, теже симптомы были.

сегодня сделал как было сказано. Помогло. Спасибо огромное до выходных больше не полезу а там уже ещё раз проверю провод и клеймы массы

у меня галогенки стоят в фарах через некоторые время пропал дальний свет поехал к электрику он померил тестером сказал что мол типо дело в переключателе вчера снял переключатели.думал может там какойнить провод отвалился испытал облом они не разборные какието... поеду новый покупать :-(

У меня вот вообще какая-то фигня бл.ть при включении дальнего света, загараются теже самые фары что и ближний свет "боковые" а те которые должны загаратся при включение дальнего света не загораются. Покачто вывел на отдельный тумблер, посаветуйте пожалуйста что нужно сделать. Проводку не трогал, старый хозяин что-то нахимичил... Буду примного благодарен за хороший совет)))

Анатолий1999, Да там нечему ломаться, если только она не задымит и не сплавится. Там не то что в 2109 и т.п. проводки-то. Так что лучше массу проверь, да предохранители пошевели. Думаю в этом дело. У меня все разрешилось только шевелением проводки у фар сзади. Видимо отходит что-то, не новье ведь

Привести проводку в соответстиве со схемой

так прозванили же прибором на предохранителях есть ток на выходи и на входе а дальний свет не горит!

Ну так темболее подрулевой не причем. Посмотри схему что выше выкладывал.
Если на предохранителях (3 и 4) напряжение есть, то подрулевой, реле ДС рабочее. Смотри разъемы возле фар, лампочки, если ближний в пол накала, то и массу на фарах.

A что ты вывел на тумблер? Вообще должно загораться четыре лампы дальнего света

Помогите не работает ближний свет...предохранители целые реле не щелкает ставил рабочее то же самое.Дальний горит весь.В чем проблема может быть?

не горит дальний. лампы мутно-синие. перегорели или такие мб и были и лучше реле-предохранители заменить?

Наружные фары не горят или внутренние? Все или одна?
Проверь предохранители по номеру, если не поможет - проверь есть ли на фишке + при включенном дальнем, если нет - плохо смотрел преды или проблема с проводкой. Если есть +, то отрезком провода подключи напрямую к акб лампу (!!!Не трогая за колбу!!!! Или лопнет!!!!). И тогда все решиться. Или проше - попросить у соседа запасную лампу =))

Или нет массы на реле (85 вывод, черный провод) или обрыв, серого с красной полоской, провода, или не рабочий подрулевой переключатель.
Сделай так, сними с реле БС серый с крачной полоской провод, вместо него подай плюс питания, например с АКБ, любым проводом.
Если реле не срабтает - паршивое реле или нет массы (черный провод, контакт 85 реле).
Если реле сработает и БС включится, то тоже самое нужно проделать в салоне , только на разъеме подрулевого переключателя. Если свет появится, то скорее всего не работает подрулевой. Если не заработает - ищи обрыв в проводе.

В общем машина починилась сама...теперь проблема другая...БС работает всегда!Даже если отключить рел он все равно будет гореть...помогает только снимание клемы!В чем теперь может быть проблема?Простите просто в электрике не шарю вообще!