БС горит даже если габариты выключены? У тебя там провода на реле не перепутаны?

Габариты выключены...реле полностью отклечаю...убераю все провода он все равно горит!

Ты не путаешь с реле дальнего света? Вобщем проверяй проводку идущую с фары, от чего-то они у тебя горят, если ты всё отсоединил от реле.

Нет не путаю!И правда отсоединяю от реле а они горят...думаю от чего же?Спрашиваю у вас.....и тут оказывается что это от чего-то!Как все просто!
Может кто скажет в чем хоть примерно проблема может быть?На каком проводе смотреть обрыв или что там?Просто он в пучек уходит и я даже не знаю стоит ли туда лезть?!

Походу на голубой с красным (это один провод)
подается откуда-то 12 вольт. Просмотри его, не замыкает ли он там не с чем, он идет на блок предохранителей контакт 6. Это если у тебя 2 фары ближнего горят.

ребят, такая проблемка - нагревается пластмасса предохранителя №5, он плавится и в результате его приходится менять, т.к. контакта уже никакого.. снял блок, посмотрел контакты - вроде все нормально поджаты..

Примерно?
Снимал именно все провода с реле?
Пробуй следующее, вытащи 5-й и 6-й предохранители и смотри БС пропал или нет.
Если пропал, то откручивай панель предохранителей, и с обратной стороны смотри внимательно район 5 и 6 го преда, со стороны перемычки этих предохранителей, должен быть только один провод - красный с синей полоской. С другой стороны предохранителей, на пятом серый с черной полоской, на шестом - сдвоенный серый. Других проводов быть не должно. если лишних проводов нет и подключено все верно, то как и сказал Smeliys нужно просмотреть красный с синей полоской провод от предов до реле. Обратить внимание на те места где жгут проводов прикреплен к кузову, такое как на фото не допустимо

Если пропал только с левой стороны, то отсоедини кнопку задних противотуманок, и попробуй заново.


А почищены тоже нормально?
П.С. загляни в эту тему, может заинтерисует.

эм.. не смотрел. нужно будет глянуть.
да, тема интересная, подумаю над этим. спасибо

тоже было такое, от плохого контакта медные ножки ослабли и плохо контачили, в результате грело еще больше, помогло поджатие контактов.

Дальний свет "внутренние фары" вывел. Я знаю что при включение дальнего света, должны загорется все 4 фары. Но у меня загораются боковые только, вот и пришлось вывести внутренние на другой тумблер...

Зачем я схему давал выше?
Там прям возле фар идет соединение дальнего во внешних фарах и дальнего во внутренних (зеленый справа и зеленый с черной полоской слева провода).

Мужики помогите. Такая проблема. Включаю клавишу ближнего света и гоборитных огне всё нормально. Начинаю переключать рычаг на руле и тишина в обоих положениях. Не могу включить дальний свет. Выключаю клавишу и начинаю переключать рычаг на руле и тоже тишина,фары не дальним не ближним светом не горят. Что может быть и что надо смотреть?

Проблема может быть в кнопке вкл габаритов. При ее включении должен появитсья плюс на зеленом проводе.
П.С. рычаг на себя не пробовал - поморгать дальним?

Не пробовал поморгать.

попробуй

Попробовал поморгать,но без результатно.

Т.е. когда моргаешь, включаешь БС или ДС под капотом реле не щелкают? А дворники и печка (вентилятор) работают?

Всем доброго дня\вечера, возникла проблема с дальним, при нажатии на сцепление или сцепление\тормоз дальний либо отключается, либо начинает очень слабо светить, приходится переключаться на ближний. В чём может заключаться проблема? заранее спасибо

Реле не щёлкает. Дворники и печка работают.

Посмотри, короткий черный провод - "масса" с реле ДС и БС, прикручен ли к кузову (саморез крепления одного из реле)?
Заодно проверь правильность подключения и надежность контактов на реле БС и ДС.

Проверить работу реле можно подав "+" куском провода, например, с розового провода на контакт реле, к которому подключен серо-красный провод (реле БС) и сине-белый провод (реле ДС). Снимать провода с реле не нужно. Если реле и, соответственно, БС и ДС работают, то проблема в подрулевом переключателе или в колодке его подключения в косу проводки авто (за приборной панелью).


Проверь надежность подключения толстого коричневого провода к 3-4 предам в большом блоке предохранителей и состояние держатетелей 3-4 предов.

сегодня сажал мамки в термоусадку, все провода поджал, но всё равно проблема осталась =( блок предов евро

А провода смотрел, где идут, как идут? Под педали, пружины и др. движущиеся части ничего не попадает? Включи ДС, покачай провода, посмотри результат...
ЗЫ: А кто ставил блок предохранителей? На всех ли клеммах на выходе с блока предов стоит термоусадка? Тему про евроблок почитай, может поможет: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=490941

термоусадки небыло вообще, сам сажал. блок предов ставил предыдущий хозяин. ок, почитаю, спасибо

Скажите пожалуйста, нужна ли перемычка на этом блоке предохранителей(фото) коричневого провода ячейки 3-4 дальнего света, просто по схеме есть, а вот на фото не вижу, может они в блоке уже соединены

Схема

Вроде нашел ответ на свой вопрос, вычитал, что 3-4, 5-6 и т.д. идут спариными, а у меня перемычка стоит, но не там, и пере путано подсоединения ДС , даже не знаю кто поставил то, машина не моя, и постоянно греются контакты и пред плавиться, завтра уберу.

Да, они сами по себе конструктивно соединены, не проводом. С той фотки соединение не увидеть.

Преды греются из за плохого контакта, подогни ножки у держателей и зачисти. А лучше перейди на ножевые предохранители.

Проблема состоит в следующем:
вчера вечером включил ближний свет фар и обнаружил, что горит лампочка дальнего света на щитке приборов. Остановив машину, вышел и увидел, что горит левая фара дальнего света, а правая - лампочка только жевреет при включеном ближнем свете. Начал переключать переключатель ближнего и дальнего света. Иногда помогает - все встает на свои места, а потом обратно таже картина.
Подскажите, пожалуйста, что может быть.

такая проблема, при включении дальнего света, правый ближний отключается, если только ближний, то обе фары и левый и правый работает

Подрулевой смотри... Либо где то на промежутке "подрулевой - реле" в каком-то месте замыкаются провода из-за оголения. Но это врядли. В первую очередь - подрулевой.

Проверь 4-й предохранитель. Для справки: при включении дальнего света (ДС), ближний (БС) - выключается, и наоборот. Крайние фары имеют лампочки с двумя нитями для БС и ДС (тип H4), внутренние фары - однонитиевые лампы только ДС (тип H1).

Спасибо, попробую завтра)

Помогите пожалуйста разобраться, буду признателен!

На переключение под рулевыми переключателями БС/ДС и поворотники реакция = 0 (даже на панельке НЕ горят лампочки БС/ДС и поворотников)
При нажатии подрулевым на себя горят ВСЕ лампы, как и положено (индикатор на панели тоже загорается)
Все лампы рабочие!
При включении аварийки - горят все поворотники в штатном режиме и горит индикатор на панели приборов (как и положено со звуковым пощелкиванием :))

В чем беда?

Если поможет скажу в какой момент это произошло:
Менял бороду на самодельную и пришлось короткую поездку совершить без кнопки аварийной сигнализации (т.е. без самой кнопки с "папами") когда поставил все обратно обнаружилась сия неприятность.

Ну подтянул я массы, все контакты перевоткнул ... ничего не поменялось, а ехать надо! Ну чтоб не было обидно ехать подключил магнитолу, засунул её в бороду и ... блин заработали все приборы!!!

ШАЙТАН!

Не дай бог, зимой подобное случится хз в чем проблема куда лезть...

Если кто знает куда смотреть напишите пожалуйста

да,у меня такой же гемор.включаю дальний ,минут10 и перегорает .всё уже перетрёс все стыки и понять не могу,один и тот же пред всё горит.уже устал иих менять!!!

Проверь не слетела ли колодка с выключателя наружного освещения (это про БС и ДС).
Проверь надежность подключения колодки на кнопке аварийки (это про поворотники).
И если лазил за приборную панель, проверь все соединения там.

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, что может быть за проблема?
Утром "на холодную" реле дальнего света теплое (обнаружил случайно). Было подозрение на то, что АКБ разряжается , вчера аккум полностью сел.
Реле новое. Подсоеденено правильно.
Сильно прошу не ругать новичка)

Беда по описанию была очень похожая, обошлось все заменой подрулевого переключателя, в котором соскочил бегунок замыкания контактов. Цена вопроса встала в 650 рублей. Менял сам - все просто.

Вообшем проблема такова: при включении ближнего света фар греется предохранитель ПРИКУРИВАТЕЛЯ! никак не могу понять в чем дело. Подскажите, может кто сталкивался. заранее СПАСИБО!

Прикуриватель - это 1-й предохранитель. БС - это 5-6 предохранители. Связи между собой не имеют. Нужно отвернуть большой блок предохранителей и проверить соответствие проводов по цветам схеме электрооборудования ВАЗ 2106, проверить контакты предов и состояние их держателей.

Эта работа уже проделана. при нагрузке прикуривателя - ок, при габаритах(сзади одна лампа стоит на габарит и на стоп, а стоп связан с пр №1) тоже все хорошо. но при включении ближнего света-греется гад. устал объяснять доблестной "полиции" почему свет не включил. единственный замер не сделан-сопр от акума до корпуса. может в этом причина быть?

А это зачем так? Возможно 1-й пред греется из-за косяков в проводке. Проверяй, почему габариты и, возможно, БС запитан (как это может быть сделано - с трудом себе представляю) через 1-й предохрантель.

В проводке все ок. можно попробывать вкл бс без пр1. я об этом не подумал. как на счет корпуса? на корпус масса идет через кнопку. и отд провот кинут на двиг(зимой проблемы были).

Раз были проблемы, восстанавливай штатную схему "массы": "-" АКБ - двигатель, "-" АКБ - кузов.
Говоришь: "нет косяков", но по твоим описаниям - сплошные косяки...

ну если в проводке все ОК - тогда о каких проблемах может идти речь то?)

Здравствуйте. Недавно ВНЕЗАПНО погасли все 4 фары. Поменял предохранители, поменял рычаги эти где переключается ближний/дальний, поворотники, дворники. Поменял эту реле что около руля по совету деда. Ничего не помогало, потом таки нашел реле ближнего и дальнего света и заменил на новые. Вот тут то и началось веселье.
Соеденил всё как было на старых реле и они таки засветили... сразу все.. Причем я даже не успел вставить ключ и нажать на кнопку. Путем логических размышлений и методом тыка удалось подключить реле так, что они стали включаться на кнопку и даже этим рычагом (габариты/ближний/дальний). Но дальний так и не загорается и вобще все гаснет как только я переключаю на дальний свет.

Думается мне что я просто неправильно подсоеденил эти две реле. Пожалйста выложите фото как правильно соеденить или схемку чтоли... Заранее благодарен

Вот схемка. Цвета проводов на реле видно, вывода реле на схеме и на самом реле в жизни подписаны, так что не перепутаешь.

УУУ_спасибо_большое,_только_у_меня_вроде_цвета_другие._Завтра_попробую_сделать.

В общем всё подключил, одно реле по схеме, а второе посмотрел у соседа в шестерке (у него кстати одно всего было почему-то). Работало всё отлично, но всего несколько часов. Потом снова купил новые и поставил, опять поработали несколько дней и сломались. В итоге у меня дальний снова не горит.

Подскажите это такие реле РС-527 плохие делают или я не правильно подключил?

Не покупай реле РС-527! Купи современные наши или лучше импортные 4-х или 5-ти контактные на 12 В, 30-40А (нумерация ног соответствует РС-527):

Народ подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, у меня не горят габариты спереди и сзади, ближний свет, задний ход и стопари, работает только дальний свет, когда переключаешь свет с ближнего на дальний слышны щелчки

раскладка на преды http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...orudovanie.html