На 780 с помощью шестерни выставляешь по-разному смотря для чего, для отжига ставишь в перекрытие - хх гуляет, а для города регулировал так (чуть вперёд от перекрытия) что низа были блеск и крутился тока до 6500 - на хх стрелка тахометра так ровно не держалась даже на сток валу..)))

Всем Здрасти )
Народ подскажите неопытномуу ))
У меня Двиг. 1.6 карб 24х26 (Картюнинг) Трамблёр спорт (Картюнинг) Нулевик (Картюнинг))
всё родное не чё не распиливалось могу я себя поставить валик нуждин с подъёмом на 11.8, 12.0, 12.2
Если смогу то какой из них ? как будет работать движок ? И вобще какой максимальный валик для стандартного движка ?
И какой будет из выше перечисленых самый оптимальный машина используеться для повседневной езды.

не можешь, максимальный подъем 11,5 который можно поставить без переделки ГБЦ.

Не факт что 11,5 пройдёт на сток-бошке. У некоторых даже при установке Э-2 клапанные пружины смыкаются,хотя у него подъём 11,2. Так что смотреть по месту надо,тут всё индивидуально. А под валы которые указаны выше по любому бошку дорабатывать надо,не станут эти валы на сток бошку.
Без доработок можно поставить Э-2,но полной отдачи от него не получиш,надо СЖ увеличивать где то до 10 единиц.

я на свой 011 двиг купил тайговский вал после ремонта, ничего он не дал мне хорошего...обычный распред, вроде ничего не улучшелось))

а ты ожидал большего?
он почти такойже,попробуй настроить мож лучше пондет

в принципе ничего особого, расчитывал немного на повышение тяги на низах)

так что никому не советую покупать, разве что если старый износился и вам некуда девать деньги))

мой друг ставил говорит вроде норм но когда поставил и звезду от нивы то чють лутше ехать начяла, наверно изо того что разница между звёздами пол зубца

если хотелось на низах тягу то поставь в опережение чуть-чуть

может быть, но как-то неохота ещё брать новую звезду ради малого прихода.

кстати с зажигание траблы после ремонта.... чёта на горячую не с пол тыкак как раньше заводится а после 4-5 прокручиваний двига.

может я и не чувствую разницы из-за немного раннего зажигания)

Купи разрезную так настроеш норм + если купиш злой разпредвал то звезда уже есть)) вот я ешё не купил распредвал тюненый а звёзвочку прикупил

ну распредвал скоро я себе точно не куплю, а что из себя представляет разрезная шестерня? я так понимаю она не двойная?! и цепь прийдётся брать однорядную?

есть и однорядные и двухрядные

Ребята нашкреб денег ,в субботу иду за распредвалом! Планирую брать 118 ,кто может поточнее сказать ,что ждать от этого вала ,без распилки ! Шестерня и вал! Какие обороты ну и тд?

115 круче чем 118

Меньше подъём бери 11.8 много для штатных пружин

6000-6500 и он будет скисать
115 правда покруче сверху будет

Ребята, такой кофиг : двиг 1.3 сток карб сток(может в скором буду ставить 073 солекс) + с головой разбираться.. Что посоветуете для покатушек в городе как я понял требуеться подхват сниху выше 5000~5500 некручу некогда..

Не вздумай 073 СОЛЕКС поставить - не для твоего он объема(он под 1,7 сделан), его даже на 1,6 не рекомендуют. Ставь 053, а инача намаешься с карбом, жрать будет бенз и не факт, что поедет хорошо. Я месяц назал воткнул 053, хотя тоже долго присматривался, думал даже 041 СОЛЕКС от Москвича, но, хорошо, знающие люди убедили.
У меня 1,6, р/в Нуждин-2, 053 СОЛЕКС и спорт выпуск - машина летает, телеметрию не делал, но, по ручному секундомеру подошел к 10 секундам до 100 км/ч.

спорт выпуск?

kikos от чего 053 солекс, сорри что не по теме

от ВАЗ 21053 разумеется

Ага. Выхлопная сиситма Ралли-спорт для классики в сборе: паук 4-1, резонатор и глушитель 51мм прямоток. Производитель "4 звезды", по-моему.

хотелось бы взглянуть

Kikos
а че,думаю тебе б 2141 солекс как раз подошел...люди на 1,3 с такими дырками ездят

Господа-товарищи, замучались мы с другом головы себе ломать. В общем есть у него голова, полированные коллектора и каналы ГБЦ. Двиг 1,5 сток. В общем не можем сообразить какой нам нужен распред, крутить хоцца в пределах 7000 тык., max-7500-8000 но это как резерв (на всякий случай). Если не тяжело то посоветуйте какой нибудь или несколько, но с конкретными названиями (мы немного чайники). И еще вопрос под вот это все дело колено-маховик в перспективе желательно облегчить или же наоборот потяжелее (213) сделать, и стоит ли облегчить клапана или же сток переживут такие обороты?
Свою пробовал крутить до 7000 (дальше страшна) раньше набирала легко, причем тяга не падала, компрессия примерно по 6 во всех цилиндрах, масло жрет на 10 тыс. примерно 2л, так вот это нормально для такого мотора или же компрессометр ф топку? После визита к карбюраторщику примерно на 6000 как будто отсечка, как на инжах. Очень нужен совет по поводу этого всего (что капиталить надо я знаю).
Может кто подскажет где р/в тюнинх в Ставрополе найти можно?

эстонец 2, сти-3, сти-4, окб двигатель 680, 780, динамика 115, мм72 короче тебе нужен вал где фаза впуска будет около 300 град.

облегчить

конечно нужно облегчать

ф топку

Цитата
И еще вопрос под вот это все дело колено-маховик в перспективе желательно облегчить или же наоборот потяжелее (213) сделать

облегчить

А я склонялся к более тяжелому, фигня получится, да?

блин, нигде ненайду ВСХ этих валов, интересно поглядеть.
Может кто ставил сальники клапанов от БМВ Е-30 1,8, вроде подходят.

Ну у мну щас стоит если мне память не изменяет то 053, а нуждин-2 ты долго довольно настраивал... Да и низы на нём не сильно, а я же больше 4000 по городу не кручу( за город редко выежаю) Хотелось бы по городу хорошо гасать и со старта рвать хорошо...

MadCat, какие могут быть всх? это все зависит от доработок двигателя и настройки, а графики можно какие хош нарисовать. чем тебя родные сальники не устраивают? гётце, например не плохие

Они просто есть у меня, нарна поставлю. Есть же какая то разница между этими валами или тупо любой ставить, они же разные наверное.

разница есть,какой дешевле найдешь и под какой все-таки режим хош такой и покупай

Думаю, теоретически, подошел бы
Но, блин, возиться с регулировкой такой дырки с надеждой, что попрет лучше чем 053 или 073, когда есть уже рассчитанные под мой объем агрегаты, которые и по расходу и по динамике ведут себя очень достойно, в чем я сам убедился. Так что , следуя русской пословице "от добра добра не ищут", поставил 053 и доволен шшшшшшшшшшшшпок


Настраивал-то я его как раз недолго, минут 30 всего
Почитай в теме выше, там я писал, что 3 недели с лишним машина была на капремонте, + ждали прямоток с Москвы(srg_a фото выложу позже обязательно). После него и замены карбюратора все настроилось быстро и легко.
Да, с 4000 начинается самая веселуха, а на 1000-4000 едет нормально, не хуже стока точно, даже побольше крутящий момент по ощущениям, то есть подхватывает в этом диапазоне нехило. Главное, привыкнуть к гашетке, всё таки карбюратр и трамблер с вакуумкорректором - агрегаты механические, по большому счету, поэтому нужно рассчитывать нажатие педали дросселя в каждом диапазоне так, чтобы не тупила и не захлёбывалась. Но этот недостаток я как раз надеюсь устраниться с помощью МПСЗ. Отпишусь обязательно.
P. S. Вчера смонтировал все узлы и проводку на машину, сегодня проверю прошивки МПСЗ и буду заводить.

Kikos, где заказывал МПЗ, и устанавливал? и во сколько обошолся сей девайс?

ну всё значит беру движок другой себе Разрезную шестерню вал "Нуждин-2" врощаю разрезной побольше к низам... (плохо конешно что при полном нажаттии захлёюываеться... А потом как двиг настрою и шлифану голову просто свой новый сниму и с него блок поставлю и усё...

товарисчи, посоветуйте распредвальчик на машинку: блок 21213, ГБЦ с пилеными каналами впуск 34, выпуск 31. без гидрокомпенсаторов. карб солекс 083. на обороты от 1500 до 6000. и чтоб с постелью не заморачиваться. Типа: поставил, настроил и паехал.

www.mpsz.ru
Там есть контакты для разных городов. Мне по почте высылали из Москвы, поскольку в Красноярске никто не занимается продажей данного девайса непосредственно. Цена 3500р. вместе в БК(бортовой копьютер), хотя и без него будет работать, но настройки менять можно будет только с помощью компбютера или ноутбука через COM-порт. Если без БК - 2500р.
Устанавливал сам, только лобовую крышку и шкиф под ДПКВ поменяли при капиталке в мастерской, а так ничего сложного - насколько проводков протянуть, датчики прикрутить и всё.

Kikos Ну шо завёл?

эстонец1,динамика 118

здравстуй. а можешь мне подсказать адреса этих контор в Тольятти? А то я был в Тольятти а ни че не нашел(( а у нас продают тока стандарт(((

Kikos, у тебя МПСЗ с трамблером или без него?

ребята я хочу прикупить М18 или м 15 на классику, кто ни буть сталкивался ?

Подскажите цену на распредвал мм72 просто нашел за 6 500р а в интернете 4000 кстати может кто заказывал через интернет магазины? Заранее спасибо

С траблером. Решил оставить штатную БСЗ про запас. Думаю, не зря, мало ли, датчик в дороге сломается или сама МПСЗ - переткнул разьем на коммутаторе и поехал дальше.


Блин, всё никак руки не доходят. В понедельник только с Байкала приехал - 3000 км накатал за неделю
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На выходных в плотную займусь. Думаю с ПО, залитым в МПСЗ, непорядок, потому что все остальное проверено на несколько раз.

Kikos, расскажи, что изменилось после установки МПСЗ?

Поставил вал нуждин 11.2 + резная шестерня Движок работает на 1000-1100 обор. Движок колбасит работает неровно Двиг 1.6 Карб 24х26(КарТюнинг) Трамблёр (КарТюнинг) Можно сделать чтоб движок работал ровнее и на 900 оборото ? Как правильно настраивать шестерню ?

у нас в Екатеринбурге 3600.....оптовая 3300........ за 6500 встречал только ММ72Турбо

Вал в перекрытие, НУОЗ градусов 15,это для начала,потом настройка карба и трамблёра,этому валу на низах нужна смесь побогаче чем стоковому,и как я говорил выше очень не плохо было бы СЖ поднять.
З.Ы. Нафиг тебе обороты 900?! 1000 в самый раз,на этом валу,не забывай чем злее вал,тем выше будут обороты Х.Х. Я настраивал 900,ну нифига не комфортно для этого вала.

КАК ПОВЫСИТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ???
Можеш расписать точную настройку и как крутить шестерню резную???