Ну да, она туда запрессована просто. А у меня на болту стопорной шайбы не было..... при замене ГРМ тоже не поставили..... болт чуть ослаб и появился эффект дизеля, в общем кончилось всё плохо..... знал бы, я бы к ним ни в жисть не поехал.....

Крышка клапанная ВАЗ-2123 АвтоВАЗ 21231003260 в АвтоАлле 2000+ стоит...... свою когда то за 750 брал, а 01я стоила 400 .....

а я думал эта http://www.avtoall.ru/kryshka_klapannaya_v...avtovaz-003910/

Нет, у меня как раз с ушами спереди..... и высоким горлом с резьбой....
А та што на фотке твоей, я ваще сомневаюсь што она 2х слойная..... горловина под обычную лепестковую крышку.....

ну я не разбираюсь по виду) надо будет в качестве экспримента взять какого-нибудь вибропласта, всяко дешевле крышки))

Ну возьми..... попробуй, тока на саму крышку не клей, особенно внутрь...... У меня капот обклеен и моторный щит с обоих сторон...... потому и тихо в салоне.....
Ток из за этого я не смог точно определить где у меня стучит и щелкает.....пока колеса не поменял.... оказался ступичный..... буду менять всё....

У нас на работе Шевинива была, так я вам скажу у нее мотор( механизм ГРМ) еще громче работал чем у Жиги, весь секрет был не в клапанной крышке а в пластиковой декоративной, под ней 5 см слой шумки

Это она больная была..... Тише должен работать по определению, там гидрики стоят, так што такова ну ни как не должно быть....

Свежая была. Гидрики стоят конечно, но от них больше вреда чем пользы,и шум то от рокеров идет как и в обычном моторе

Странно..... у приятеля была Шнива, так работала тихо, как дорогая иномарка......

с гидриками вообще шуршание должно быть из под капота,если стучали- явно маслоканалы забиты или гидрики убитые,не держат давление,я на ауди по первости хотел второй раз завести

Если дизель отстроенный то он шепчет. Насчет крышки двухслойной, да похоже что есть шумка или метал толстый, но звенит она меньше. Насчет вибры на клапанную крышку, я б не стал делать. Шеви крышка + ШИ и будет счастье.

Внутрь точно нет, если потечёт в каналы то капец. а что будет если по внешней стороне потечёт кроме грязи? у меня арки обклеены в салоне и щиток моторный, но принципиальной разницы это не даёт. Саша, поручик, когда-то сказал, что по ощущениям тише, чем у него. По мне так, на хх в пробке мотор почти не слышно,но на рабочих оборотах шумит будь здоров. с ино-моторами не сравнится. т.е шум от дороги убрать ещё можно. свист от щелей уже сложнее, а мотор как рычит, так и рычит)

По поводу 2х слойных крышек. В 90х была напряженка с металлом, делали крышки практически из жести. Для прочности вставляли одну в другую, штамповали, изменили горловину, (рацуха). Позже от них отказались... преимущества никакого, расходов больше...

Приезжай, зашумим до иномарки)

по моему-машина стоить будет раза в 2 дешевле,чем зашумить по технологии хорошим материалом

Просто поверь на слово что у Леши, что у меня машины зашумлены очень хорошо. Как показала практика не обязательно брать супер материал, можно взять бюджетный и правильный)

Есть смысл зашумить воздуховоды печки и торпеду изнутри?

Если торпеда штатная 06 мягкая то смысла нет, только края примыкания обработать антискрипом.

про правильный и бюджетный- уже интересно,получается строительная шумка?

Нет не строительная. Мы все гонимся за стп, шумофф и прочими дорогими марками. Но есть класс не дорогих и не именитых производителей которые делают такой же материал. Викар если не ошибаюсь использовал у себя, главное слойность (передняя часть от двигателя 3 слоя и в салоне 3 слоя) и качество нанесения.

в 3 слоя это какой толщины вибра? Просто весит она никуева даже 2мм, тащил упаковки 10листов,а если в 3 слоя машину укатать- занижение будет гарантированно

интересный пиар, Миш) как-нибудь надо будет послушать у Лёши, а там уже думать)

я прокладывал базальтовый картон в девятке (шумка) и вибра 2мм- поверь,эффект пздц какой,услышал каждый шорох салона,при том- базальтовый картон не горит,от слова совсем,ну и плюс очень хорошо тепло держит, сплэн меня оттолкнул тем,что горит вполне хорошо он

Шоб все вопросы снять, у меня проклен моторный щит с двух сторон STP + сплен 8мм на капоте такой же бутер, из за чего капот перестал открыватся с рычага, пружине не хватает сил поднять железку...... далее в салоне на тоннеле проклеено STP + сплен 8мм сзади на арках STP + 6мм сплен под ногами пассажиров немного STP и сплен в основном 6мм , под передними сидухами щас пусто, потому што машина зимой утонула, и в ваннах была вода, я запарился сушить.... во всем виноваты подменные двери, вода в дождь каким то образом переливается по уплотнителю в салон..... да и бывало зимой когда снегу многа, полные коврики воды набиралось, ну и переливалось на ковер, постелю новые коврики с глубокой ванной, думаю поможет..... Да, еще на потолке бутерброд из STP и сплена, и в дверях тоже STP и сплен тонкий...... сплен 2х видов у меня, толстый фольгированный из пенополиуретана, как утеплители для водопроводных труб, тонкий не помню как зовется, но он мягкий и по структуре похож на резиновый поролон..... вот как то так.... где то в теме в начале я даж фотки выкладывал всего этого...... делалось все конешно не за один раз и даже не за один год))))) в общей сложности по старым ценам (прим.2010год) обошлось где то в 7500 по материалм, кое што еще осталось даже, есь возможность заменить то што отвалилось от времени.....

Собсно што успел за отпуск.
Поставлен новый акум, опять Tudor Technica 60Ah и 540А пусковой ток. Теперь заводимся с пол тыка))))
Заменил ступичные подшипники, левый скончался полностью, попала влага и поело сепараторы, правый еще мог походить но уже шуршать стал, заменил оба. Кстати если кто будет брать подшипы в ВАЗовских синих коробках, обратите внимание, идет некомплект, нет дистанционных разрезных колец в комплекте(ставятся между внутренней обоймой и сальником), хотя на коробке указано их присутствие . Оставил старые, которые были в ступице.....
Поменял тормозные цилиндры сзади (Lukas на Lucas) один былл с одной стороны подклинивший и поршень выдавило изиза чего и текло сильно, второй просто потек за компанию...... провозился пол дня, пока все отмыл и собрал назад, ужас што там творилось..... кстати барабаны снялись руками даже левый к которому лет 5 не прикасались..... графитка рулит)))) По ходу дела пришлось заменить задние тормозные трубки и тройник ибо трубки с цилиндров откручиватся как положено не захотели...... (благо заране все было давно куплено в запас )
Потм занялся непосредственно кузовом..... была маленькая дырка на пороге, в итоге расковырял 5 дырок на пороге и в днище, пришлось врезать порог кусками ибо он весь целый!!! кроме этих дыр и металл толще чем у новой железки на подмену...... В общем заменил кусок поорога у задней двери возле арки и кусок под средней стойкой и вварил рем вставку стойки нижнюю...... потом знялся днищем, там тоже под сиденьем, прям под усилителем оказалась дырка, расковырял почти на всю длинну усилителя)))) т.е до продольног лонжерона, все заварил заплаткам и внутри и снаружи. Потом принялся за поддомкратник передний, там тоже пришлось вырезать кусок пола, хотя дырка была маленькая, в общем вварил латку и уже к ней присобачил поддомкратник с усилителем..... (старый гнилой местами металл тоще нового) . Осталось разобраться с ложероном, трещина на сгибе под моторным щитом.....

Фоткаф мало ибо не было возможности снимать особо, мобилка тока, а каждый раз мыть руки как то напрягает, фотик остался в городе..... Позже скину конечный результат.....

, , , , , , , ,

Впечатляет! Помоему в "вазовских синих коробках" продаются запчасти производства ВИС (ВазИнтерСервис) если мне не изменяет память.
Что-то покупал в таких же коробках, не помню что, но что-то по тормозной части....цены на запчасти подросли

последние два фото прям десятку напомнили,сначала вроде мало варить,а куда не тыкни отверткой-дырка

Теперь там нет дырок..... нада спереди потыкать еще у крышки молдинга...... там всё рыжее, пока замазал коричневым Боди 646 , хороший грунт оказывается, у меня правая ванна утонула, но все сварные швы и пластина без ржавинки, хотя баллоную краску повспучило...... (снова там грунтом намазал) Нада заниматся лонжероном, но я еще не придумал как туда с пола подобраться, ни эстакады ни подъемника, ни ямы не имею...... придется домкратами и на кирпичи морду поднимать...... других вариантов нет, можно конешно купить железок и сделать пандус, но щас бюджет сильно ограничен.....


Бывает и так, рулевые тяги например, но ценник ниже чем в красной коробке .... надпись VIS есть и там и там.....
За цены не скажу, т.к щас редко што то беру.....

угадал,я так крепление бампера переделывал,вполне норм,чтобы из гаража машину без мотора не выкатывать-сделал около дома

Когда тебе железяки привезти?

...... да у меня домкрат на такую высоту поднимает..... это не серьезно, надо шоб выше было намного..... шоб можно было спокойно как на тележке под машину въехать.....


Блин Миш, я даже и не знаю...... на выходных меня в городе точно не будет...... а там будем посмотреть....

ну так возьми два швеллера и сделай мини эстакаду

Как б...дь у тебя все просто..... возьми..... как будто он у меня в огороде валяется......

работаешь с металлом и нет чермета? не поверю никогда,или друзей нет?

Не нужно металла. Возьми толстую доску, один конец под колесо, другой поднять на чурбаке(или камне). Конструкция довольно надежная,дешевая, удобная в хранении

Я ваще то токарь, а не приемщик на складе чермета...... с завода не реал взять..... нет там чермета.....все уже украдено до нас.....

Да, друзей нет.... денег тоже нет.... ГАРАЖА б..дь тоже НЕТ!!!! И у нас не у вас, у нас гараж снять стоит как двушку снять.....


Лех это единственный вариант, но мне лонжерон делать надо, если на один бок завалю у меня геометрия поплывет..... нада сразу оба, но шоб подлезть к лонжерону, надо колесо снимать...... Геморрой в общем...... Почва мягкая, всё проседает.....

МЫХЪ Дену не объяснишь... Он не поймет.
А трудно сейчас наверное многим.
Выше нос)))

тогда только так


да у нас все хорошо,приезжай- будешь за 30к впахивать 7\7 365дней в году,либо 15-17к за 5\2,будешь арендовывать гаражи по 1500руб 6х5м,или по 500-700 6х3,5,зато трешку купишь на цену однушки даже в мск,у нас цениик от 2,5мультов стартует


Да,объяснять бесполезно,не бывает ситуации что прям не у кого взять и некому помочь,либо тут уже проблема в нем самом,у меня тоже не 500 друзей,но человек 25-30 с кем общаюсь-наберется, если нет какого то инструмента или запчастей на проверку-звоню всем и у кого то что то найдется,так же и мне если звонят-помогу чем смогу.

Трудно всем,а еще работать приходиться

- типа заменил китай абибас на бренд?))

с ковырянием дырок у меня, да и у многих наверное, похоже было. единственно на копейке советской отвёртка у дырки с силой в металл не входила. все остальные я пальцем расковыривал даже в дали от кажущейся маленькой дырочки..

с поднятием я для установки коробки использовал бруски и старые колёса. домкарат на брусок, поднимаешь сколько можно, опускаешь на колесо. подкладываешь ещё брусок, опять поднимаешь и тд.

Неа )) Бренд на Бренд )))) старые Лукасы у меня года этак с 07-08 стояли......так што все ОК, они кстати 3 комплекта передних пережили)))))

Да я и не ковырял особо, оно само как то получилось с порогом и поддомкратником там всё ясно и так было, а вот дыры в днище я не ожидал..... и железками не запасся..... снизу латку кинул и сплошняком обварил.... внутри потом как нибудь, дырки в усилителе под сиденьем пока кусками поварил, там по хорошему и усилитель и кронштейн кресла надо менять...... хотя кронштейн сверху как новый...... утопло все...... и разъело.....

У меня там места не особо, площадки еще нет, в земле все тонет........ я даж иногда домкрат не могу подсунуть))))) тока штатной вертушкой, благо поддомкратники поменял ))))) сзади то как ни странно живые еще)))) правда я их и не пользую особо, у меня подкатник через деревяшку)))))
в общем пока думаю...... Тут еще полуось щелкать начала..... и дешманские рулевые отплыли..... в общем все одно к одному..... ЖОПА.....


Да мы тут тоже не в золоте катаемся...... и З,П не 100т как всем кажется...... а цены такие , как будто з.п 100т .....

Да, друзей нет..... да и раньше их не много было..... а щас у всех семьи ......

МЫХЪ мда уж...
А вот про семьи - зря. Эт для Дениса красная тряпка для быка)
Поймет, но поздо.

У меня рыжиков полно по кузову, а что там глубже - даже представить боюсь...
Крыло одно, которое без подкрыльника, в местах где было крепление подкрыльника, совсем в труху...
Стареют машинки... (((

надеюсь и не узнаю и не пойму

В опщем после замены подшипов, спереди опять щелкать начало, подтянул правую ступицу, (люфт появился) , день поездил и опять защелкало..... вчера пока сухо было (дожди мать их) полез опять..... колесо мертво стоит, ток рулевые наконечники болтаются (ну это как тока так сразу) ...... чешу репу..... качаю опять кузов, стуцит ступица..... бля...... Потом догадался колесо за верх туда сюда подергать.... АГА !!!! Кароче ШАРОВАЯ ВЕРХНЯЯ БЛЯАААА!!!! там даже вода хлюпнула в пыльнике..... ужос наф.... Одно разорение...... на выхах буду делать..... главное шоб оно выбилось у меня..... всю ходовку залило..... будто машина плавала в реке.....

Вчера тоже ощутил люфт верхней шаровой и тоже справа...в раздумьях - менять одну? Или сразу обе.

Ну дык...Видел я тебя однажды в Железке...почти по ватерлинию в воде)
Привет, Леша!

Довелось как-то и нам поплавать пару лет назад - в Прилуках после ливня. Весь город тогда залило. Въехали туда, а деваться дальше уже некуда. По двери в воде шуровали. Многие глохли тогда посреди "моря". На удивление, обошлось без последствий для ходовой, да и для всего остального тоже. Тьфу-тьфу-тьфу. И в салон не попало. Хотя ну его, этот экстрим! До сих пор не по себе, как вспомню.

мой рекорд пока-это капот начало заливать,еще чуть чуть и в воздухан хапнуло бы,неделю сушил ковролин на полу и то через технические отверстия в порогах большинство воды залилось,заглушки на полу не травили

Повезло еще, что гидроудар не поймал.

было на грани,а матиз передо мной словил похоже,заглох по середине и понесло течением в сторону

Надо УАЗик брать и прокачивать его)))