+100 Если клапан зажат, он быстрее выгорает , и тд...

Да хер его знает..... крышку то снимали..... метки совпадают..... но случай интересный......

у меня из за зажатых клопов умер 1 клапан и два седла! Так что Мыхъ не запускай это дело может потом гараздо дороже выйте! По компрессии в гаршках чтоб проверить клопы или нет залей масла в котлы через свечные отверстия и померь компрессию, если не измениться то здраствуй ремонт головки:( Хотя сам встречал компресометры которые нагло брехали!

У меня машина неделю в гараже стояла,начал мерять компресию а во втором до 4 упала не с того,не с сего....
Оказался кокс,залил раскоксовку прыгнуло до 9!
Попробуй залей в горшки раскокс,только потом масло менять надо будет!

...... Мы вернулись...... Еле доехали до места...... посреди дороги машина сломалась нафик.....

........щас компрессия снова 11,8...... Если бы не тамошние механики , назад бы не вернулся......

Откуда вернулись? Что сломалось?

С юга вернулись.....

Двиг по дороге накернился...... но слава богу доехали на пердячьем паре и такой то матери......... еле еле...... максималка 80.... в гору еле еле.......

Подробнее, что упало?

Жуть...

Леша, подробности будут?

Ничего не упало...... всё гораздо хуже....


Будут..... как тока соображу как это истолковать помягче......

А если коротко...... провернуло распредвал...... ну и понеслась......

Перескочила цепь, загнулись клапана чтоли?

Ничего не перескакивало..... у меня автонатяжитель стоит..... и клапана живы и здоровы..... тут всё гораздо веселее..... провернуло его значить и зажало клопы..... осюдова и компрессия такая..... и зажигание выставить нормально не могли, машина не ехала.....
---------------------------------------------
А так всё хорошо начиналось...... поехали рано утром, скорость около 100.... проехали 400км, начали перегреватся, тосол закипел но до перегрева дело естественно не дошло..... привал, долив тосола, трамблер на опережение на градус, и поехали дальше....... км. через ццать на очередном обгоне в гору пропала резко тяга, двиг заглох..... получасовые танцы вокруг машины..... замена бегунка, замена волшебной черной коробки....... кручение трамблера...... наконец завелась..... поехала...... бля..... не приведи господи так кому нибудь попасть..... при наборе оборотов, после 3000 - 3500 резкий провал....... снимал крышку с фильтра, газовал, (думал дело в карбе) при достяженн 4000об смесь вылетала наружу из карба...... ужос нах.....
Так и ехали...... 3000, резкое переключение, 3000, резкое переключение..... на подъем еле еле тянула 60, с горы 80- 90 удавалось разогнать......
на горных серпантинах проклял всех, особенно тихоходные груженые под завязку грузовики..... и так разонаться не можеш толком, а тут еще они......

В общем приехали..... заселились...... хозяйка свела меня с местными Мастерюгами, и пополз я к ним ...... в горы...... (город в низине, а все гаражные кулибины на холмах) ....... пзнакомился там с очень хорошими людьми, помогли мне с машиной...... как выяснилось после вскрытия, на РВ осутствовала стопорная шпонка(шпилька)...... а я ведь эту деталь при замене прокладок в поддоне нашел........

Джамшуды бл..... которые мне прошлый год звезду вехнюю подтягивли ввиду её разболтанности походу шпильку то и прое..ли..... (а мой моторист в это время уже в отпуск ушел....) кароче горячий им Геленджицкий превед!!! найду чертей, устрою веселую жизнь!!!! Стока нервов потрепали суки......

Кароч, шпильку отрезали от штока БМВшного б.насоса, как раз подошла по диаметру...... пдобрали шайбу штоб отверстия на звезде закрывала, и затянули намертво гайку..... (распред теперь под замену, с таким тюнингом долго не проездиш.....).... клопы отрегулировали...... машина сразу ожила...... компресся восстановилась...... Потом поехал к карбюраторщику-электрику, настроили зажигание и карб (т.к всё было скручено нафик што бы ехала) ...... Кароч Большое им человеческое Спасибо!!!!

Домой доехали без приключений, если не считать сдохшего бегунка и замены его на первый попавшийся контактный....... от старого контактного трамблера....... Вот как то так...... Эмоции опускаю ибо это непереводимо......

Да,МЫХЪ,жесть,врагу такого не пожелаешь(((.
А я еще на свой октан-корректор обижался,который не хотел работать(лень ковырять было до поездки).
Геленджик говоришь,так мы совсем рядом были)

Мда, представляю себе эмоции...

И все же удивительно что при незастопоренной звезде клапана не позагибались, практически равносильно перескоку цепи... хотя тогда было бы еще "веселей"...

Что-то непонятно... Жалобы на компрессию были еще до поездки...Как же ты рискнул поехать? И почему первые 400 верст всё было хорошо?

ужос

а я хочу 3 тыс км проехать на своей до Белоруссии и обратно


МЫХЪ

давай крепись, делай капиталку =)

Да не нужна тут капиталка, как ты тему читал?

Вполне вероятно..... тока подготовиться как следует и чуть-чуть з.ч с собой взять..... бегунок, комутатор, тосольчику на долив, маслица, ремень генератора, крышку трамблера, свечи........ и если в машине уверен то доедеш......

Капиталку??????? Накой хрен???? При компрессии 11,8 во всех горшках???? Не дымит не сапунит...... за 3000 верст масла почти не сожрала, разьве што сафсем чуть чуть, и доливать не пришлось......


Точно так!!!


Да Сань были..... Р.В уже поплыл к тому времени..... зажигание по меткам уже не выставлялось...... и всё таки решил ехать, наверно я мазахист или сумашедший...... с маленьким дитем на "не"исправной машине поехать на дальняк...... это тебе не на дачу 60км проехать......
А хоршо было сначала наверно потому што вроде как всё настроили и она довольно неплохо поехала, правда немного медленно разгонялась..... а потом што то произошло и р.в сдвинулся...... и всё .... конец.....

Нифига себе тут страсти!.. Но все хорошо, что хорошо кончается. Какой распред теперь ставить будешь?

Ну.... либо оригинал, либо 213й..... еще не решил... время терпит.... да и с деньгами щас не ахти..... Главное што бы нормально прокаленный был...... Старому уже скока лет, а на нем ни одной риски нету...... даже жалко менять то......

Я тоже с зарплаты в грм полезу, а то уже даже не стучит, а бренчит на все лады... регулировка клопов и подтяжка цепи условно помогают на первые 100км...

лучше уж 213й... шило на мыло менять смысл то?
Рокера то менять собираешься? Лучше бы поменять...

ёпть, а я думал клапана погнул

тьфу тьфу тьфу чтоб не накаркать )))

Сколько же у тебя времени заняла поезда на изломанной машине? и сколько километров пришлось нудить 60-80 км\ч?

Ну я особо не замерял.... ведь и остановки были и ночевка..... выехали в 10 утра, прибыли на след. день в 10 вечера..... на 6 часов позже запланированного..... в принципе если не топить и без всяких пробок (с ночевкой естественно) занимает порядка 20 - 22 часа.... фактически же выходит полтора суток, потому што нереально пройти весь маршрут с постоянной скоростью и без остановок - поссать, поесть и поспать..... к тому же частенько приходится сбрасывать скорость из за еле ползущих на подъем грузовиков, а дороги не везде по 2 полосы в одну сторону...... вот на обратном пути на полностью исправной машине умудрились потерять 4 часа из за пробок и объездов из за ремонта (строительства) дороги.......


Возможно.... скорее всего..... 213.... они вроде отбалансированные идут.....
Не буду менять..... щас такое говно делают..... при герулировке рокер гуляет слишком сильно и клапана сложно настроить......


Да не.... слава богу не погнул, но еще бы чуть чуть....... и пи...дец..... тут я бы уже тыщей не отделался......

Лех, это коленвал 21213 отбалансированный, и то не отбалансированный а полнопротивовесный. Чтобы балансировали распредвалы - впервые слышу.

А я рокера думаю все же поменяю, а то старые рокера новый распред загубят. Они ж когда с пробегом неровные становятся и подтачивают новые распреды под себя...

Ну значит я напутал што то......

Рокера если менять, то искать надо старье какое нибудь..... новые говно редкостное, я ваще сомневаюсь што они термообработку проходят..... тупо шлифуют после отливки и всё......

Леша, отчет в ПУТЕШЕСТВИЯХ будет?

..... ммм .... Да писАть то особо не о чем..... да и фоток мало привезли...... я вродь всё написал...... а про то как на море ходили думаю никому не интересно....

А я бы с интересом почитал. Может, пригодится кому твой маршрут, твои впечатления от дороги ...какие-нить тонкости и закавыки на трассе...Да и на голых МЫХОВЪ охота поглазеть

И я бы почитал.Судовольствием))

эээх, не поленился, прочел все 107 страниц машинка понравилась, радуй и дальше нас свежеми идейками и их воплощением

машинка класс!
Что за интересный блок предохранителей?
Подлокотник интересный?
Почем карб брал?

Пасиб..... да оно как то само собой получается.....


Блок предов волговский.... поставить проблем нет, курим поиск.....
Подлокотник старый и раздолбанный, што в нем интересного???
Карб..... ну со всей лабудой в 3 рубля уложился..... ставил сам..... при желании, за 20 минут можно махнуть на Озон..... тока обратку заглушить и всё....


-----------------------------------

Из нового: в машине поменян кардан..... ибо старый надоел стукать при трогании и перегазовках..... думал на крестовины, оказалось што распустилась гайка на вилке крестовины и слегка подубило шлицы..... решил судьбу не искушать, предстояла поездка на 3000км , попутно (уже после замены) оказалось што и подвесной подвывал.....


П.С Я пока пешеход..... ждемс.....

А чего ждем-с...

ТО..... надо проходить.....

Сам поедешь или как)) Я вот второй вариант выбрал...через 11 минут тоже пешеход))

Меня интересует все связанное с декором салона, в т.ч. и подлокотник. Интересно он легко ставиться или что то нужног делать и мастерить ?
Часики тоже интересные :)
А какой у тебя карб сейчас стоит, я извиняюсь, тема очень боьлшая, я быстренько пробежался, почитал посмотрел :)
И как волговский блок, лучше обычного?))

Ящик древний, доостался с машиной и уже весь рассыпается...... пока в продаже не нашел подходящего...... може сам сделаю такой как нужен....
Карб Солекс 083 уже слегка переделанный.......
Да волговский блок лучше...... я даж не представляю себе што значит - пред отошел (достался с машиной, заменен на более новый), так што ставь не пожалееш...... (кстати их два вида.....)


Или как..... времени савсем нет...... жду з.п.....

Какие два вида? Большой и малый? Просто, видимо, тоже наконец озабочусь...

Нет..... оба большие..... отличаются количеством контактов......
На том што раньше у меня был, не хватало разъемов и при замене проводки купил тот у которого по 4 контакта на пред...... Самое то при моем обилии электрики......

Кстати Мих, у меня первого типа остался новый (я прост 2 разных взял)..... если доп электрики нет (всё штатное) его хватает...... могу подогнать.....

Поломался мой тазик..... шота под капотом зверски стучит..... Вскрытие покажет.....

Оух,сочувствую:((((
Лёш,пиши чё там вскрытие покажет.

По всем подозрениям - клапана, но это странно..... их настраивали когда распред на место поставили и совместили метки..... правда настраивали по щупу и с тех пор уже больше 2х тышш машина прошла.....
Масло скоро менять......

Вполне может зверски стучать дырявый где то выхлоп, я через это проходил, тож чуть вскрытие не устроил...

Это вряд ли..... выхлопная вся новая!! Все протянуто, и не шипит и не гремит.....

Опытный дядька на слух обязан определить причину. Я когда-то поменял всю тормозную систему, пока не понял, что глючит вакуум...

Так я на слух и определил, што стучит движок, а не што то ешшо......

Завтра приеду пораньше, и вскрою крышку..... рейка есть..... за пол часа всё сделаю......

Скорее всего клапана,ну цепь может быть.

Я имел в виду, если не сам полезешь, а доверишься кому-то... Просто сам не имею привычки доламывать незнакомое