В конце июля 2011г. залил масло Petro-Canada 10w-40. Машина до сегодняшнего дня прошла 4 с лишним тыс. км. на щюпу масло очень чистое и стоит на отметке "максимум".

Очень чистое тоже не хорошо, почитай тему.

Просто когда я купил двиг , он был ещё на обкатке. Залил я в него самое дешёвое масло. И когда пришла пора менять масло после обкатки я сначало промыл двиг промывочным маслом 20 минут, когда сливал промывку.....оно было черное. А сейчас масло чистое и не грязное и я считаю что это хорошо. т.к. двиг в отличном состоянии.

хорошее масло должно темнеть после 3-4 тыс пробега, если не потемнело после 5, смело сливай это г*вно !

Скажите мне, пожалуйста, товарищи, можно ли мне в мой движок (1,3л 1990 г.в., пробег 400 000 км) заливать такие масла, как:
Mobil 1 Extended Life 10W-60 или Mobil Super 1000 X1
или
Shell Dromus Oil BX

Первое лей..последнее для станков кажись))

Первое, это Mobil 1 Extended Life 10W-60 ???
А я лила Лукойл 10В-40, чо такое 40 и 60? и не придёт ли пипец моему движку?

наскоко помню,60 погуще будет,что как раз хорошо для уставшего движка с зазорами в сантиметр))

Ммм, а мне вот в магазине прошлой зимой объясняли так: 10В-40 жидкое, а 15В-40 густое, соответственно, вторые цифры означают что-то другое

15 минералка,10 полусинь..минералка понятно будет сама по себе гуще.
а последние-индекс вязкости,подзабыл уже,надо погуглить))

10W40 то что нужно

Ну вот я так думаю, не знаю, стоит ли вообще масло менять) Летом опять подумаю)

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) - иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло "густое" или "жидкое". Большинство масел сегодня - "универсальные", т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W - например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней - это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря - какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра - это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло).
Расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 - масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра - тем "жиже" масло, чем больше цифра - тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары

менять производителя или вообще менять ? в зиму лучше синтетику попробуй, я залил и всё отлично

Вчера глянул-масло потемнело.

решил покатаю сейчас на лукойле и потом залью CASTROL GTX
миниралку посмотрю как будет...
по цене думаю одинакого слукоилом
лукоил я вот покупал 500 р 4 литра
хотя полусинь кастрол стоит 4 литра примерно 1000 р если его менять через 10000 км(а не через 5000км как лукоил)то по деньгам выходит
то-же самое....



мое потемнело примерно через 1500 км

сегодня увидел в магзе
Масло (на розлив) Castrol magnatec /10W-40 п/син - 195р/л.
Масло (на розлив) Castrol magnatec /5W-40/ син- 330р /л.

и теперь собственно хочется отзывы кто брал на разлив ??

Лишь бы не левак...

ДАК ВОТ И В этом весь вопрос.
да и всеровну я думаю лить кастрол это жирно...
и для тех у кого машина эксплуатируется постоянно..
таксии прочее.
я машину с наступлением так скажем чють холодов беру раза 2максимум 3 в месяц
летом да безусловно за 3 месяца накатал 6 тыс.
а сейчас за месяц выходит км 500 максимум..
я даже масло вот менял залил 10в-40
зная что если будет больше -20 градусов брать ее не буду...
на такое дело есть тойота...

не так сказал, ДО 3-4 тысяч должно потемнеть =)



если нет точной инфы что это не левак, лучше не покупать, бери в хороших, больших, дорогих автомагазинах, там обычно берегут репутацию, могу поручится за Би-Би, в своём городе конечно

классика и на литоле поедет, вот только потом не ругай её если где нибудь станешь посередь дороге со стукнувшим движком хочешь долго ездить, будь добр заливать всё самое хорошее в машину

"Лука", полусинь 5W-40 на зиму залил.

ну магазин вроде хороший ГОСТ Деталь называется.
судя по голосованию большинство льет лукоил....
возник вопрос реально ли заметна разница между лукоил стандарт и лукоил супер ?

реально ли заметна разница между лукоил стандарт и лукоил супер ?

Всем привет!!!

ИМХО: Только Лукойл Люкс из всей линейки масел этой компании можно смело лить. Вообще они в производстве масел стоят на месте и давно...им хватает. Барышне у котрой авто с пробегом более 400т. рекомендую присмотреться к маслу 15w40 (полусинтетика!) а на лето 15w50(полусинтетика!) из недорогих такие масла есть у ТНК а покруче можно TOTAL. Выбор фильтра не менее важен!!!

Навсякий случай номинал температур масел



Смотря в какие зимы....У нас 10W40 минималка,при наших морозах на 15W40 просто не прокрутит!

посчитал мне да-же экономически выгоднее ездить на кастроле..

10W40 -это как золотая средина,типа редуктор 4,1

верное решение и главное результат будет супер

за 10 тысячь я меняю 2 лукойла а это 2 канистры по 500р + 2 фильтра по 150
1300р за 10 тыс
а тут 4 литра кастрола ну пусть 800 р +1 фильтр 150 итого 950 р за 10 тыс

думаю на кастроле то можно 10 тыр смело проезжать ?

Хорошая табличка! Видимо на сайте Ликви Моли взял. Но мне она ни к чему.....я давно в теме! Торгую Mobil и мои посты есть в этой ветке. При ваших морозах масло всё равно прокачивается! Кристаллизация начинается раньше если в движке беловато-серая эмульсия от коротких поездок. Вообще я на зиму кидаю аккум 75 ач. + всегда хороший фильтр!!!. Удачи на дорогах!

В етом году решыл залить полусынтетику LOTOS http://www.lotos.pl/ru/handlowy/produkty/o...os_semisyntetic
Вместо MANNOL Safari 20w50http://www.mannol.com.ua/prod/price/oil/36-mineralnye-masla.html
Остался очень доволен холодный пуск улудшылся стартеру легче,изменение давления незаметил

желательно до 10 тыс заменить, 8-9

как думаете пойдёт это масло Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 http://www.canadaoil.ru/folder4.html
или это залить SYNTHETIC 5W-40 MOTOR OIL http://www.canadaoil.ru/folder3.html
?????

Все оно подойдет,лиш бы не левое было.

Хочешь петроканаду??? Тогда вот это нужно http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=803, у меня оно, нигде не течет, не потеет, цена 1600р за 5л (я взял 5л чтоб на доливку осталось, но можно купить и четыре 1-литровые баклашки).
0W-30 - не бери скорее всего зассыт по сальникам...

Есть кто,живущий на севере( районы,где температура зимой до 40 и ниже)? Интересно было бы узнать,какие марки и маркировки масел используете зимой? Также хотелось бы узнать,есть особая разница в зимнее время у 0w40 и 5w40 масел?

Пока лью Лукоил 10W40 полу-синтетика. После капиталку, собираюсь перейти на Castrol 5w40 полу-синтетика. Castrol льют большенство дилеров иномарок. Так что есть смысл доверять. А вот загвоздка в том что у Кастрола много подделок, и нужно знать где брать))))) Так то не бюджетненько получается. Фильтр собераюсь MANN ставить, но опять же привезённый из германии.
Кстати забыл уточнить, с маслом не эксперементирую ибо расход гдето 1,2 литра на 100 км, а то и больше. Ну понятно капиталить надо, недавно увидел как масло через выхлопуху вылетает.

На счет фильтра Манн, я его тоже ставил в прошлый раз и остался очень доволен, т.к. мне попался оригинал, а на днях поехал за маслом и за фильтром и понял, что мне пытаются продать подделку. Отличить несложно, оригинал идет без коробочки и на нем снизу надета пластиковая крышка, подделка идет в коробке, надписи на фильтре смазанные, цвет надписей болотный, на коробке наклейка на русском языке, крышечки на донышке нет. Будьте бдительны! Тоже касается и фильтров FRAM, оригинал оранжевый, надписи на фильтре четкие, подделки сейчас повсеместно, на подделке корпус стал почему то черным, хотя коробка та же, надписи смазанные, на коробке кривая наклейка на русском, причем точь в точь такая же как на Манне. Теперь за фильтром хожу как по минному полю, задолбали уроды!

ничё се расход масла и в страшном сне не приснится такое =) кастрол и фильтр манн созданы друг для друга !

Грёбанный Мотюль 4100 - угарает падла!!
Грамм 300 на 2000 км....
Наигрался я с импортом - перехожу на Лукойл синтетик 5 на 40 ...
Весь импорт - гуано - но за большие деньги.
З.Ы. пробовал - 1 Лукоил Люкс (полусинь) - гут!
2 Ликви Моли Оптимал (10-40) - летом гут - зимой -очень густо!
3 Мобил супер 2000 (10-40) - понравилось летом - угар за 10000 - 1 литр в жару с Московскими пробками.
4 Мотюль 4100 ( 10-40) - своих бабосов не стоит!!! ГРМ шумный с этим маслом , но мотор на высокие оборыты выходит быстрее, давление всегда стабильное , при минус 17 стартер крутит не так бодро...
А цена 1050 за 4 литра!!!

Щас гоняю на Кастрол Магнатек Профешенл 5W-40. Беру у официалов 4 литра за 1800 рублей.

Красиво жить не запретишь (с)

Сержик - что дало масло за два рубля?
Шум снизился , давка увеличилась....или просто душевное спокойствие , то что ты ездиш на дорогом масле?
У нас не палёную Кастрюлю найти - счастье...
А вот Луков подделывать не будут , а базу на синьку ввозят из-за границы , и цена ей 940 р. по апи SN/
Я не агитирую , просто моск напряг - <censored>...платить буржуинам!!! Да и на палево нарываться не охота - Грёбанный Шелл два раза сливал после 2000 км- давки ноль , мотор шелестит-тарахтит...
Щас булькается хвалёный Мотюль , посмотрим -угаром заипёт - солью и Луку синь 5 на 40 , тем более тарантас нужен каждый дэй сечас.

При запуске на холодную лампочка давления горит только при включении зажигания, то есть при маслании стартером она уже тухнет. По давлению разницы нет, да и честно говоря я никогда с ним не испытывал проблем, что на минералке (Шелл в красной канистре), что на полусиньке (Шелл в зелёносиней канистре), что теперь на синтетике (Кастрол). Срок службы у него больше, смело можно катать на нём 15000км. Шум мотора реально уменьшился. Да и вобще, на своём авто никогда не экономлю, так как на это есть множество причин.
P.S. фоток внутреннего состояния двигателя нет. Снимать клапанную крышку не хочу, так как холодно, да и ради одного фото это делать - ИМХО - глупость.

сейчас на посоветовавшем продавцом лукойле гоняю.



п.с. через сколько км менять надо маслицо то ?

5000км. и слить.....а Г О Н Я ТЬ на нём я бы не стал.....

спасибо. ну в смысле езжу)

полностью поддерживаю масло стоит своих денег и отрабатывает их на все 100%

ухх как с синтетикой легко двиг крутится зимой

Как всегда сколько людей столько мнений.
У одного масло хорошее - у другого то же масло - полное гуано.
И что выбрать...

Найти не подделку и по кошельку...

Выбирай чтобы была не подделка.