Резистор 2110 вроде трехконтактный В таком внутри два резистора.
Я себе делал через резистор шнивы 2123, вот он четырехконтактный, внутри три резистора. Получилось 4 скорости, крутилка от калины.
Может твой тоже от шнивы, там немного по другому, будет 4 скорости.
На твоем переключателе и резисторе 2110 получается:
"1" +12В через пред;
"2" первая скорость контакт "3" резистора по этой схеме
"3" вторая контакт "2" резистора
"4" третья минуя резистор на обмотку дополнительного реле отопителя (требует схема Ланоса)
Оставшийся вывод обмотки реле и "-" моторчика на массу
Вывод "1" резистора 2110 тоже на "+" моторчика
Один нормально разомкнутый контакт доп. реле на "+" моторчика 2108, другой через пред на +12В
Вроде так)

Solex значит от 21230 резистор.потому что он 4-х скоростной.я думал что 2110 такой же ))
от калины переключалку я знаю как подключать.у меня на штатном моторе стояло всё это.
а вот с этой системой непонятка.на переключатели калины отдельный +12 и четыре вывода,а тут всего 4 гнезда.первый контакт звонится с остальными
а начеркать схему подключения хоть от руки сможешь?

от руки пока проблематично, если чуть позже)
на схеме Ланоса указаны контакты В1 В2 В3 В4 А6, 5 штук, ты нарисовал четыре с номерами 1234, где пятый и как тебе пронумеровать-по схеме или твоим "прозвоненным" номерам?

на переключателе именно четыре контакта
первый звонится со всеми остальными (при включении положений соответственно) где А6 я не в курсе ((

Ну так и должно быть. Значит на первый подключается плюс, а остальные через соответствующие резисторы на плюсовой вывод моторчика.

А переключатель ли это, может это разъем В на 4 контакта, а есть белый разъем, возможно А.
Попробуй тестером поискать на нем, переключатель поставь на 4-ю скорость.

Solex понятно,попробую.но толку то? если подать +на первый контакт,то выход будет из трех оставшихся по очереди

Да, если не найдешь вывод А вроде "6" у моторчика будет лишь три скорости. Реле как я понимаю на схеме нарисовано не внутри блока, так что если вывод есть, тестером звониться должен.

Во вы тут дискуссию развели.
На схеме же нарисовано В1, В2, В3, В4 - это один разъем, А6 - слаботочный вывод, потому как управляет реле (вентилятор на полную) и это уже другой разъем.
Все же уже прозвонено. Не могу понять в чем проблема. Де застряли?

Solex , payalnikk
c контактами разобрался, разъем А,это другой разъем

У меня не работал левый передний поворотник, все остальные работали(и зад перед)Сегодня поменял левый передний поворотник, теперь перестал работать правый, аварийку вкл. все работает. Подскажите в чем проблема, кстати еще реле поменял, толку ноль. Когда вкл. правый поворотник то торпеде мигает что вкл. поворотник а все равно не работает. И еще перестал гореть подсосник когда поменял реле, подскажите в чем дело. Провода оголенные все изолировал.

Парни подскажите как подключить замок зажигания на заз 986м(Запорожец) замок на нем шестёрочный

Один сдвоенный красный провод на вывод 30 замка, второй сдвоенный красный провод на вывод 30/1 замка. Зеленый провод на вывод 15, оранжевый на вывод INT, синий на вывод 50-т.

уважаемые электрики вопрос к вам-имеются передние птф подключенные через 5 контактное реле света,один провод на массу,два на обе птф и один под приборку уходит,по центру свободный,так вот в чём вопрос: хочу поставить задний птф и подключить его на 3 х позиционную клавишу таким образом чтобы одна позиция выкл,вторая горят только впереди(как дхо использую),и третья горели и спереди и сзади вместе(в туман например)как можно подключиться в уже имеющуюся схему?или новую делать?да и птф подключены через замок зажигания.делал это всё не я,т.к. в электрике не силён,объясните поподробнее.

Миха, алгоритм включения задних птф предусматривает включение ближнего света. Штатный задний птф без фар не включится. И это правильно. Оставляй передние как есть и поставть родную клавишу зптф..вот и всё)

да я и не собирался задний птф без света использовать,я делаю всё с нуля,включая то что провод пришлось тянуть,небыло его в багажнике,каждый провод в пучке проверил,нет и всё,поэтому захотел чтоб было так,тем более кнопка птф вот именно что одна и та задействована,купил трех позиционную.

ну задний ПТФ можешь включить и без релюшки.а чтоб и зад включать,то поищи трех позиц.кнопку у которой по два контакта независимых на положение и в тертьем положении один на реле передних ,а второй на зад напрямую.

Здравствуйте, товаришчи, пожалуйста помогите разобраться с проводкой на генератор. Купил новую проводку и немогу понять почему на генератор идёт два провода, а не три как по схеме, (имеется в виду только те провода которые под гайку генератора, большего сечения)??? И в новой проводке вообще нет выхода на соеденитель проводов от генератора и аккумулятора (такая планочка пластмассовая для крупных "мамок")

Я всё правильно подсоединил на релюхи дальнего и ближнего света??? Некоторые провода неподходят по цвту схемы, это совсем запутало. И почему на реле розовые провода большего сечения чем все остальные?

Нет, все таки три - один на реле БС и ДС, второй в систему, там он разъединяется на два и потом на замок и далее и третий с АКБ.

Так и есть, начиная с 88 года силовая колодка не устанавливается, вот смотри схему.

Да, все правильно.

Розовые и должны быть толстыми, как и красный и коричневый на этих реле, другие провода - черный, серый и голубой, управляют реле, так что маленького сечения на них предостаточно.

ну так я ж и пишу что купил кнопку трёх позиционную,что то сомневаюсь что без релюшки можно задний птф подключить,не погорит ничего?

По штатной схеме он включен без релюшки, кстати какой номер кнопки?

п147-04.29 кстате а если сейчас выдернуть родную кнопку птф которая сейчас стоит и воткнуть эту,контакты совпадут чтоб работали ранее подключённые передние птф?

Понятно, завтра схему нарисую.

Вот схема



Используем старую колодку под переключатель ПТФ. Провода на выводах H и L оставляем на месте, с вывода V переставляем на вывод I между выводами V и U ставим перемычку и с них же ведем провод к реле передних ПТФ.
Вывода на колодке и кнопке и реле подписаны, тут проблем возникнуть не должно.
Штатный серый провод идет с 6-го предохранителя, т.е. ПТФ передние и задний будут включаться только при включении ближнего света, так что если этот варик не подходит, то подключи его куда удобно, ну например на 15-й выод замка, только через предохранитель обязательно.
Предохранители на передние ПТФ

Вроде бы все должно быть понятно.

спасибо,буду пробовать,если что будет непонятно напишу.единственное что у меня блок предов волговский и не я его делал,но думаю разберусь.

Буду ставить эл.зажигание,все есть,но трамблер взял от Нива 2121,читаю сеть,пишут мол неподходит.Скажите можно настроить,или стоит везти на замену? Сомневаюсь что обменяют..

Распредвал и колено тоже купил от 213 нивы.

дело в высоте блока. на 21063 низкий блок, на 2106 и ниве высокий.

не понятно мне немножко с подключением,сегодня решил заняться этим вопросом и первое что увидел ,нет колодки штатной а есть просто провода подключённые к кнопке,разобрался что к чему и в итоге-с U идёт на кнопку подогрева стекла(почему то?),с L на блок предов,с V на реле,с H идёт перемычка на V ,вот как исходя из этого подключить?кнопка птф и подогрева включаются через замок зажигания,что меня и устраивает,может поэтому один из проводов идёт к кнопке подогрева?хотелось всё по полочкам,куда и что?

Подключил вчера фаркоп. 5 и 7 контакты — габариты. Я его замкнул одним проводом и соединил на клемму правого габарита. Теперь он (првый габарит) не горит. Нужно эти контакты отдельными проводами кидать на левую и правую клемму?

у меня тож от одного габрита было и работало. а ты ничего там не отсоединил пока присоединял провода.

подключил на 5,работает

на 5 контакт от правого габарита у меня тоже не работает габарит.


несколько раз перепроверил. все по инструкции.

Непойму зачем правый левый габарит,кинь один общий и все.

так и сделал. 5 и 7 с фишки замкнул одним проводом и кинул на габарит.

Чего тут непонятного. Двупроводно-двупредохранительная схема позволяет при отказе одного канала иметь рабочий второй. Те же дела и с проводкой прицепа. Будете закорачивать - меняется смысл надеги. Сами решайте.

Ничего страшного, нам его не в космос запускать и так пойдет,некоторые вобще без сватотехники ездят и не че

Так у нас и в жизни ничего страшного кроме смерти то и нету. Некоторые и без стопарей катаются.

посмотри 7и 8 предохранители, мож сгорели. тогда проверь на К.З. провода, розетку, грушу, фонари на прицепе

Полностью согласен. Просто всё нужно привести в прядок и не нужно будет ничего закорачивать. И времени много не займёт.. Если только колхоз тюнеры апрэйдом не побаловались.

проверю фишку, ибо смысл в том, что прицеп я еще не подсоединял. просто фишку установил, а габарит на машине перестал работать. И вообще фишка не удобная в плане подключения проводов. Брал люминий, думал, что надежнее.

Новодел? У меня тоже алюминий но 89г

Миха , ты на машине собери всё по схеме как на картине . Не перекорачивай и на фишке уже собери габариты на 5 или на 7 , но 5 и 7 не закорачивай меж собой..

Возможно перепутал 5 и 3 вывода на розетке, проверь внимательно, 3-й вывод (массовый) он сразу присоединен к корпусу розетки и если ты на него подсоединил провод от габарита, будет все время гореть предохранитель.

Да, сейчас на рынке одно гэ.


Еще и так попробую.


Не, массу с 3 контакта я сразу кинул на массу кузова. Преды все целые, и не горели. Буду в гараже проверю лампочку габарита.

Прозвонил фишку тестером в режиме диода. Все контакты пищат, кроме второго. Преды все целы. Разве так должно быть?

Если розетка подключена то так и будет, тестер будет пищать "через лампочки" авто.

Точно. Как–то в голову не пришло.
Ладно, буду ковырять дальше.

Ребят,вот сижу думаю,мужики в гаражах просили посмотреть можно ли на Шниву сделать принудительное включение пропелеров,посмотрел схему там ппц,может кто знает из наших електриков

OPTIMUS PRIME я так понимаю, если отсоединить 6 контакт контроллера и подать на него плюс, то заработают вентиляторЫ. Что такое "В"?

В к главному реле.Почитал,ничего не получится контролер будет выдавать ошибку обрыв цепи