спасибо огромное, чето забыл совсем про него сбегал посмотрел, покрутил-все горит... кто-то выкрутил его наверно)))

Добрый день, не могли бы вы подсказать, появилась проблема, при выключеном зажигание и даже вытащенном датчики на приборной доске продолжают гореть, так как будто зажигание включено. Пробовал менять контактную групу замка зажигания - проблема не решилась, так же менял весь замок зажигания, тоже не помогло, Может кто сталкивался и подскажет в чем еще может быть вопрос?
Заранее спасибо.

я думаю что в замке не правильно подключено,а если все контакты с замка зажигания снять они будут показывать?пиши ,дальше будем другие причины искать

Просто осоидинить все контакты с контакной групы зажигания и проверить так? просто все контакты подлючены согласно схемы, все на своих местах..

Блок предохранителей не менял? Если стоит от Волги, то могут контачить соседние провода с 9-10 предохранителями.

Я вот не пойму- что на датчиках горит? Если контрольные лампы: масло, бензин- то замок. Но! Если просто подсветка приборов- выключи ее слева кнопкой!

горит масло, ручник, акамулятор, и замок уже новый ставил, не спасло...

а с предохранителями завтра проверю, спасибо,

но если есть еще у когото какието мысли, рад буду узнать...

Ребят, проверил все предохранители вытаскивал по одному, проблема не в этом, также заметил что не горит датчик попловка бензина( Хотя топлива в баке нет))) и еще при более досканальной проверке заметил что свет в богажнике не гаснит, не знаю связано ли все это между собой... но на всякий случай ещераз о проблеме поподробнее.. Манину сам обезшумливал, при этом полностью все уберал из салона, тарпеду и печку, приборнуу панель не отключал, оставлял на месте, после обезшумки салона подключил печку, магнитолу, вольтметр, в общем все провода вернул на место, проверевшись по схеме и проверев все на работоспособность, при подключенном акамуляторе и высунутом ключе зажигания на панели светяться все датчики( Масло, Ручник, Зарядка акамулятора) сама подсветка все также от кнопки габоритов можно включить и выключить. Подумал что может быть контактная группа замка зажигания, поэтому купил новую и заменил, проблемы это не решило, при более доскональном осмотре заметил, что штиф замка зажигания при полностью выключеном зажигание на прерывает подачу массы на контактную группу, примерно недопроварачивает 1-2 мм. Осматрел замок зажигания, штифт впорядке не сьеде, пазы ставяться нормально, но на всякий случай решил заменить замок с новой контактной группой, снова все подключил а приборная доска все также как новогодняя елка в положении 0 и при вытащеном ключе зажигания. Вот вопрос назрел, может мне просто не везет с замком и контактнойгруппой или оно и не должно там прирывать массу, кто знает подскажите. и вообще у кого еще какие идей где и что посматреть.
Зарание спасибо за любой совет.
Забыл добавить, пробовал поочередно отключать провода от контакной группы, само собой приборная доска тухла при полном отключение массы (Черный провод) и при отключении контакта 30/1 (Коричневый провад по схеме). Все остальные провода на фазу 0 замка зажигания не влияют. Может это поможет разобраться.

Черный провод на замке это не масса, это плюс на кнопку габаритов, дальний, дворники. Вытяни 9 пред потухнут приборы или нет.

вытянул, ничего не потухло. на сколька я понимаю за приборную понель отвечает голубой провод двойной, отключал приборы не тухли. перепробывал все, приборы тухнут толька при отключение постоянного плюса и при отключении розового провода.

Значит перепутано или коротнуло в блоке предохранителей. Для проверки не достаточно просто вынуть предохранитель, нужно отвернуть блок и посмотреть на провода и контакты сзади него.

всем спасибо за советы, проблему решил.

сегодня такая штука произошла: включаю дальний свет, вся электрика вырубается, даже стартер не крутит. Выключаю, часы пошли, на магнитоле лампочка загорелась, включаю любой потребитель (даже зажигание или тормоз) всё опять тухнет. Помогает снять и одеть + клему, Всё работает. Но после включения дальенего света всё опять вырубается. И происходит таже байда. Преды все целые, куда копать ?
а еще даже если просто на холостых включаешь ближний свет то обороты резко дергаются и нормализуются.

Плохой контакт в контактах 30 и INT замка или плохой контакт в клемах АКБ или массы на кузове или контакты в силовой колодке....

Слушай как я тя понял у тебя только при включении дальнего света? и после этого все тухнет? Получается у нас дальний самый большой потребитель питания и может быть у тебя плохой контакт где-то., который под нагрузкой где-то рвет цепь.
попробуй эту клему посмотри. Может я и ошибаюсь

Пока фотку искал мя опередили.)))))

спасибо за ответы, не так давно мерил напряжение с замка, мб где-то задел что-то. Завтра посмотрю.
Но после этого уже катался, мб просто дальний не включал )

И где же момент истины? Что же это было? Нам же интересно тоже... ))

С моментом истины так и не понял как все произошло, но раскажу как все исправил, с кнопки аварийки обрезал один контакт, № 5 помоему, оранжевый провад, и все вернлось на свои места))) Все начало работать как и раньше, вот что странно , провод тот там всегда был до того, и всегда все работало, так что что именно произошло не знаю, а провад убрал))).
Сейчас вот думаю проэксперементировать, поставлю на тот провад выключатель и можно будет оставлять машну на прогреве без ключа, а тем временем смело идти домой пить кофе. Помоему для зимы полезная штука))) Вообще уезжаю сегодня, через неделю вернусь сделаю и поделюсь впечатлениями)))

Интересно как... Значит, закоротило в кнопке аварийки красный провод с оранжевым? И поворотники в этом случае будут работать без замка... Вынув 16-й предохранитель - уйдет проблема с включенным зажиганием?

Доброго времени суток. Проблема собственно в следующем: попробую изложить.. вообщем акум быстро разряжается (при простое, при движении (при движении по-моему особенно)), отключены возможные "ненужные" потребители, такие как стеклоподъемники и магнитола. Заряд на акум от генератора идет порядка 12.6вольт.

Вообщем машина работает некоторое время, глушишь. Пробуешь тут же завести - бесполезно. Стартер почти не крутит. Через пару оборотов акум садится вдребезги. Постояв минут десять на заглушенную может вполне цивильно завестись и стартер сделает-таки пару оборотов. Дальше всё по схеме. На данный момент акум дома и заряжается.

Ах да, при включении зажигания красная лампочка (индикатор зарядки или как-то так) на приборке то горит, то нет. Под капотом стоит регулятор напряжения со светодиодом или с двумя, непомню. На заведенную не горит ничего, а при снятой клеме загоряется красный.

Извините за "корявое" изложение проблемы. Заранее спасибо за ответ.

12.6 это очень даже очень мало для заряда АКБ, зарядка должна быть хотяб 13в в идеале 14в. Так теперь про АКБ. Какой срок службы твоего АКБ, Сколько он у тя уже?. Если АКБ обслуживается, то посмотри уровень электролита он должен закрывать соты, посмотри плотность электролита она составляет 1.27. И при зарядке АКБ-если быстро закипает знач-умирает, если примерно через пол дня или борлее знач норм. Это я так на будущее изложил, а так может АКБ и в порядке просто зарядка плохая вот он и дохнет. Заодно реле поменяй стоит она копейки.

Сначала почистьвсе клеммы и массы, особенно на реле-регуляторе и на болту генератора, затем возьми заранее рабочее реле-регулятор (например у друга с машины скрути) поставь себе и проверь зарядку, появилась? тогда реле-регулятор на замену, нет, нужно копать в генератор, проверь щётки для начала, затем мост диодный, если и там всё хоккей, то уже можно грешитьна генератор.

все контакты проверил, почистил, но проблема осталась. Точнее так: включаешь дальний и всё тухнет, но отключаешь и все нормализуется..

Прозвони цепь дальнего на предмет короткого замыкания. в каком состоянии клеммы аккумулятора и присоединения массы к кузову

Это да, но предварительно стоит вытащить 3-й и 4-й предохранители и попробовать без них, если все будет так же тухнуть искать КЗ, если нет - то тухнуть будет лишь тогда (при КЗ в цепи) когда вместо предов будут стоять жучки, монетки, болтики, куски арматуры........
Если таковое вместо предов не стоит - проверяй еще раз то что говорил выше.

мужики помогите,не рабём проблемаотает вентилятор радиатора,он на кнопку выведен,печка и дворники в чём проблема

Не плоди один и тот же вопрос. Написал жди тебе ответят.
Как уже было сделано Ролаксом.

Народ есть проблема. Когда надеваешь клеймы на аккумулятор, начинает моргать лампочка масла и стрелка зашкаливает, на тахометре стрелка прыгать начинает и на датчике температуры двигателя стрелка уходит до упора. В чем проблема???

Проверь "массу" на блоке цилиндров. Раньше приваривали "косичку" к кузову и подсоединяли ее к картеру сцепления там, где стартер прикручивается. Обычной "массы" на головку блока иногда не хватает для нормальный работы электрооборудования.

что делал перед этим? где ковырялся? само ну очень редко ломаеться

До этого только двигатель снимал чтобы перебрать и обратно поставил, а всего вот такая фигня.

Проблема в следующем. Выехал и получил сюрприз:ехал, работала магнитола, а при включении габаритов, пропадала электрика (полностью все тухло), по отдельности все работает без провалов. Что может быть? Может быть релешка или распределитель?
И еще такое:заглушил, включаю свет и магнитолу завожу включаю первую передачу трогаюсь, переключаюсь на вторую и здесь пропадает электричество, машина полностью вырубается. На нейтралке совместно все работает.

Нужно проверить клемы АКБ, силовую клемную колодку, контакты замка зажигания.

А при чем здесь контакты замка зажигания, я не думаю что он здесь может быть виновником? Клемы нормальные, а вот силовую гляну. Спасибо!

А при том что цепь габаритотов, БС, ДС, майфуна (если подключен от прикурки) и всяких других пипок идет через контакты 30 и INT замка зажигания.
Ну смотри, мое дело сказать.....

Проверим тоже! Электрика для меня не самое радужное дело.

Здравствуйте! Помогите с моей проблемой!
Сегодня с трудом завелся, контрольная лампа зарядки АКБ в движении не горит, но свет горит слабо, подсветка так же слабо. Но наиболее странно себя ведут поворотники: включаю, они мигают нормально, а через несколько секунд начинают мигать с бешеной скоростью, при этом все лампочки светят. На холостых даже струйки из омывателя еле-еле до половины стекла поднимаются.
АКБ недавно заряжал, но зарядилась она как-то крайне быстро - буквально за 1,5-2 часа, а ареометр показывает всего 75% заряда.
Значит, пора менять АКБ или что-то с генератором? Я, правда, больше склоняюсь к первому. Что можете посоветовать?

Нужно измерить напряжение на клеммах АКБ часа через 3 после остановки или окончания зарядки, если будет меньше 12,6 В, то стоит подумать о новой. Нужно проверить, лучше заменить все толстые провода с клемм АКБ. Проверить/подтянуть контакты на 30 болту генератора, на силовой клеммной колодке и т.д...

АКБ проверить нагрузочной вилкой,а там вердикт!

Скорее склоняйся ко второму!Генератор должен выдавать ток,а у тебя всё тухнет!Смотри ремень и сам генератор с щетками!Может и коротит на массу где...

Вот, по поводу "коротит на массу": забыл ещё - если поставить на сигнализацию, то она иногда (раз в час - полчаса) почти срабатывает, как будто просто хлопнули по машине, то есть пискнула и замолкала.

АКБ садиться!

Вот, вот! Значит, что-то где-то на массу замыкает?

Было такое когда гена с включенным светом вообще не заряжал, акб был в порядке, помогла замена щеток и диодного моста. Проверяй гену, напряжение, и можешь проверить ток при выключеных всех потребителях

В итоге, заменили диодный мост и почистили щетки! Вопрос: у кого сколько примерно стоит такая работа: снятие, разборка и установка генератора и замена диодного моста в нем? Просто, интересно!

За снятие/установку, замену щеток, диодного моста и подшибников только работа ~ 300 гривен год назад отдавал, сам очковал лезть.

То есть около 1200 рублей. Я без замены щеток и подшипников отдал 700 рублей.

Здравствуйте! Появилась такая проблема (до этого все было здорово,ранее не возникало такой проблемы): Стала прерываться магнитола, точнее не то что бы конкретно прерываться, а будто замыкает где-то какой-то провод. Щелчки из колонок слышны (магнитола при этом не вырубается) Играет музыка и при нажатии на тормоза, при переключении передач, при включении поворотников слышны на фоне играющей музыки эти замыкающие щелчки. При том, когда машина стоит на месте и заглушена, все в порядке,ничего не замыкает. Помогите! (Подключена магнитола от прикуривателя)

Думаю подключение напрямую к аккуму исправит это, а так вобще с таким сюда

Спасибо) Подключение напрямую тоже советовали) Мне просто интересна причина, ведь ранее такого не наблюдалось)

Не знаю куда написать... Спрошу в этой теме. Что это за провод такой? Откуда появился - понятия не имею. Штекер и куда уходит видно на фото