плюс в плафонах проверял, лампы целые, даж шевелил их - безтолку, вот только как их узнать эти провода на сигналку? куда цеплять?
и снова не дает покоя мне ближний свет, поменял реле, включаю и что я вижу - дым валит из под рулевой а преды целые, какие там провода на бс? что может замыкать

Мистика??Вынь предкоторый на БС и включай если коротить будет , значит гадость до предов . Если нет , то после. И вот таким макаром и ищутся гадости.

Перепутал провода на реле, когда менял.

Да вроде так же подключил: 87 - минус каторый ваще сгорел сейчас, 85- розовый, 30 - красно коричневый, 86- красно синий так?

30-розовый, 85-черный(масса), 86-красно коричневый, 87-красно синий

Вот теперь как надо!) спасибо, теперь осталось с задним ходом только разобратся и чтобы мигали поворотники сигналки)

подай массу на лампы заднео хода отдельным проводом с кузова. если не светятся сними зеленый провод с заднего фонаря и присоедини лампу к нему. если светится то проблема в патронах

всем привет.электронники подскажите,где может коротить? при включении поворотов или аварийки дергается стрелка на приборе уровня топлива

массу на приборчике улучши должно перестать.

Ролакс в смысле? думаешь,что масса отходит? Там же разъем
а не может из-за кондера такое быть? поставил,чтобы стрелка не так прыгала

Вот на разъёмах масса могла окислиться сильно или вовсе отвалиться и прибор ищет её (массу) другими путями, через колодки и сопротивления, отсюда и такой эффект.

Подскажите пожалуйста... На вазе 2107 каратнула проводка(старого образца 1985г) в запасе была новая снята со свежей ваз, перекинул ЧЯ подкапотную и салон теперь на новой не могу разобраться как подключить катушку зажигания. На новой проводке не вижу выходов на нее. плюс ко всему стоит старый генератор, нет возбуждения и тяжело разобраться с зарядкой так как было подключено через кучу реле точнее 5

вообще это клуб ВАЗ 2106. тебе б в www​.semerkainfo.ru КЛУБ ВАЗ2107 . а вообще осмелюсь предположить что машина карбюраторная а новая проводка и черный ящик от инжекторной.

Вова, тебе лучше поиметь обе схемы проводки. На старую и на ту , что у тебя есть. Из новой всегда можно сделать старую. Только акуратно и не спеша. Или наоборот из старой семерки слепить все под новую проводку. Глядишь и инж получится.

Вообще смешно, с учетом что большинство уже на иномарках. Нет чтоб товарищу помочь..

А что подразумевается под черным ящиком? ЭБУ или блок предохранителей?

ну блин опять я посадил аккумулятор по спешке ..
Завели.проработав порядка 30 минут замерили напряжение.равно 12.2v
при работающем двигателе (~2000об) равно 13.4.
На оборотах ~1200 напряжение менее 13 v (забыл сколько.но более 12.5 вроде)
может ли быть такое напряжение при недозаряженной батарее? (то есть система исправна.)
или это уже косяк ,и надо искать причину?

Это напряжение генератора. Нормальное напряжение. Аккумулятор только обслужить, замерить плотность и на малом токе зарядить. Аккумулятор от генератора ,кстати , заряжается тоже, но не так, как от зарядного устройства.

ага.а напряжение то нормальное в 13.5 вольт без потребителей? Поболее ненадобно при 2тыс об ?

Festival58 , желательно конечно поболее , 14.2 было бы идеал...

эту тему видел? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908

агась.будем думать (хотя зимой вроде нормально заводил)

Та 13,5 вольт это в любом случае недозаряд. в книжечке, которая шла с АКБ написано 14,4-14,8В, а кальциевым и того больше надо.
вобщем да, хотя бы 14,2

Smeliys , да, у меня кальциевый и напруга до 15 вольт.

мурзилка указала 14.2+-0.3
будем к этому стремится

всем привет. такая тема, не работают задний правый габарит,передний правый габарит сейчас снят и проверить работоспособность нет возможности, подсветка приборов тоже не работает. 7 пред в порядке, я так понимаю на 7й пред подается питание с 8го? он тоже в порядке. подскажите где глянуть, не охота (та и времени сейчас нет) ковырять проводку. может от блока провод отскочил? проводка новая если что.

Лампа целая? масса на фонаре есть? на блоке 7-8 предохранетель, 7 на правую сторону. если из-за преда то и подсветка номера гореть не будет. должен идти желтый провод от блока предохранителей.

блин, забыл написать, подсветка тоже не работает. проблема в том, что не работает все от 7го преда, но он целый. все предохранители целые. для начала блок открутить и глянуть не отпал ли желтый провод?

Надо проверить напряжение до него и после него, потом уже думать дальше, возможно спал провод, возможно нет, если ты туда не лазил, то сам он слететь не мог.

проверил, напряжение есть до и после. значит слетели сразу 2 желтых провода? иначе или габарит или подсветка(приборки) работалиб.

Сразу два маловероятно, теперь нужно проверить наличие питания на регуляторе подсветки, до и после.
Так же, нужно проверить напряжение на 2-х контактном разъеме (на желтом проводе) возле левой передней фары, на плафоне подсветки багажника, на подсветке номера с правой стороны и правом заднем фонаре.

сходил с мультиметром к машине, проверяю напряжение на регулеровке подсветки- все ок, снял приборку и проверил напряжение на белом проводе (до жгута проводов к приборке) и тут все ок. ну всё думаю, приплыли) прозваниваю контакты на приборке и там все ок. с мыслями "что за хрень" подключаю приборку и проверяю подсветку, мать же ж вашу, работает. вот правду говорят что у машины есть настроение) хучу работаю, хочу- нет в общем, всем спасибо за ответы и прошу прощения за тупые вопросы, сам в шоке был=) а с габаритом уже завтра разберусь.

Скажите пожалуйста, машина ваз 2106 1996 года. При включении габаритов на спидометре включается аварийка один раз, при включении дальнего моргает постоянно! Что это может быть?

Плохая масса за приборкой. Зачистить и подтянуть

Зачисти плюсовую клему на аккумуляторе.

Ребят хочу в машине поставить несколько дополнителных тумблеров для подсветки с нутри машины и с наружи. ДАк вот как мне все это дело сделать с через предохранители и через новые дополнительные реле???Подскажите кто шарит!

через предохранители по-любому,а вот реле,это смотря какая мощность потребителей,если ты протянешь диодную ленту по днищу,то можно напрямую на тумблер,а вот если ты пару противотуманок решишь на бампер поцепить,то тут только через реле.

Спасибо за совет да будет лента и не много светодиодов.
А как правильно через предохранители все это дело сделать?

батарейка,пред,тумблер,лента или светодиод,провод на массу.

Спасибо

всем привет.народ,как правильно подключить этот тумблер?

будет стоять на противотуманках и принудиловке вентилятора
подаю минус на минусовой контакт,а плюс на любой из оставшихся - светится подсветка.при прозвоне,звонятся подсветка и +12 при включенном тумблере
или тут вход получается +12,а выход подсветка?

к стати,причиной был кондер на баке.снял его,дерганье прекратилось.но теперь стрелка болтается что бензин в баке ))

Коммутирующие контакты находятся снизу, подсветка сверху.

на контактах все написано.разобрался методом научного тыка. минус так и есть,на +12 вход, на подсветку выход (противотуманки и т.д.).подсветка тумблера работает при включенном тумблере.отдельно подсветку (от габаритов) подавать не нужно

Хотел бы задать вопрос.
Я начинающий водитель и дуб дубом что да как внутри.
купил машину,не работает аварийка с поворотниками,лампочки поменял, толку ноль.
недавно решил на ней поехать на работу, в этот раз посерьёзней проблема.ехал на 3 третьей скорости, и вдруг резко обороты стали падать (я сразу педаль в пол, а она начала дергаца, но разогналась еле еле на 2.) Я решил остановится, заглянуть под капот, подумал что бензонасос. Думал разберусь, но так нифига и не понял. Решил завести, холостые работают, вкл. 1 передачу хочу тронутся но обороты до 2000 набираются и глохнет, решил включить подсосник, и вдруг удача, поехала как родная, даже особо не дергалась, но все равно были проблемы.
Подскажите что может быть, карбюратор скорее всего?
Кстати у меня еще лампочка генератора горела наверное дня 2-3. Денег небыло, поэтому ее не делал.

Замени кнопку включения аварийного сигнала, питание реле поворотов идет через нее и если косяк в кнопке, ничего работать не будет. Карб помой, возможно грязь в эмульсионной трубке первой камеры или жиклер топливный засорен.

И прочисти-продуй жиклёр ХХ..

отдуши,сегодня попробую, у нас дожди идут просто.
кстати вчера завелся поехала нормально,без дерганий.

карб почистил,все огонь,аварийку сделал, только вот теперь другая беда, вся левая сторона передняя не горит кроме ближнего,все лампочки новые...(

Глянь 3-й предохранитель.

вот так я сделал на днях подсветку







Сейчас делаю подсветку днища

всем привет.нужна помощь шарящих в электрике. народ,нужно подключить блок ланоса через резистор 2130 (2110) четырехконтактный и мотор печки (улитка) 2108
на переключателе ланоса на первом положении перемыкаются 1 и 2 конт,на втором 1 и 3,на третьем 1 и 4 (прозванивал тестером) на печке два провода плюс и минус
как подключить,чтобы хоть три скорости работало
вот рисунок переключателя на блоке,резистор и мотор

вот схема подключения в ланосе подключал по ней,не канает. работает только одна скорость и не выключается вообще.только клемму снимать с аккумулятора нужно