Всем привет!!вообщем такая проблема,порвался ремень ГРМ,доехал на акуме до гаража там её и оставил.Через 4дня пришёл в гараж поставил ремень попытался звести не смог,такое ощушение что акума сдохла,подсказали поменять втулки на стартере так как крутил он еле еле.Перебрал весь стартер,нормально зарядил акому,нефига,еле еле крутит.Зачистил все контакты,всё равно такая же ерунда,при этом не работают ни фары ни магнитола,хотя акома заряженна,фары еле еле светятся поворотники тоже.Подскажите что делать,может чё то где то замкнуло??

маса на движок нормальная?? бо у меня было такое когда маса хреновая была стартер еле крутился.

тогда уж не ГРМ, а ремень генератора)))
добавлю к вышесказанному: не только массу на двигатель, а всю массу, особенно клемму минусовую.

Здравствуйте.
ребят помогите плз.
такая вот проблема. купил фм-модулятор (трансмитер) чтоб музыку слушать с флэшки. вставил в прикуриватель, подключил антену к мафону. как только поставил клему на акум и попробовал включить мафон - он перестал работать. прикуриватель тоже не работает. тахометр, спидометр, датчик масла, температуры, тормозухи, бензина, поворотники также вырубило.
свет фар работает (только сзади 1 стоп теперь горит), аварийка работает, дворники через раз.
иногда бывает машина не с первого раза заводится, 5-6 раз пробуешь заводить и только потом заводится.
при этом при повороте ключа издается щелчок но стартер не крутит.

преды смотрел - все хорошие. стоят цилиндрические.
недавно поставил себе генератор от восьмерки, может изза него? хотя до того как решил поставить трансмитер все работало идеально!

помогите пожалуйста.

Вытащи трансмитер, замени 9-й предохранитель. Потом посмотрим.

облазил всю вдоль и поперёк,всё контакты зачистил,всё равно такая же ерунда

Попробуй подключить заведомо исправную АКБ...

Всем привет недавно случилась такая беда приехал заглушил стал снова заводить панель приборов ноль эмоций стартер крутит машина не заводиться, стоит сигналка она тоже не работает преды смотрел вроде все целые замок вроде нормальный. куда смотреть

На счет не заводиться и панели приборов, смотри контакты замка зажигания, а именно 15 и 30/1. А насчет сигналки... нужно смотреть куда подключена.

если сигналку глюкануло, а блокировка организована для зажигания - то вполне возможно что виновата как раз таки сигналка... нужно копать в ее сторону...
ЗЫ. самый простой вариант найти разрыв голубого с черной полосой провода и соединить его, а потом уже разбираться с сигналкой

всем привет! если честно лень искать тему может и не было такой.... суть проблемы в следующем: угонял тачку в сервис настраивали зажигание, клапана и карб. сделали не плохо но! перестали работать приборы, кроме спидометра, свет горит, повороты не фунциклируют, аварийка робит. тахометр вообще дурной: ручник опускаешь 3000 показывает, поднимаешь 0. кароче поможите чем можите....

Судя по тахометру, похоже что кто-то массу на приборах украл.

а где искать? и судя по звуку двигателя не работает он на 3000 как врет тахометр

снимай приборку, там на массу белый с чёрной полосой. проверяй все соединения.

а поконкретней

куда ж конкретней...
За приборкой..... короче снимаешь панель приборов, за ней находиться реле поворотов, прикрученное на шпильке, на этой же шпильке несколько "массовых" проводов, среди которых и провод с приборки.

П.С. я бы еще просмотрел 9-й предохранитель (тщательно и старательно).

окей, братиш, посмотрим)

а ещё такой вопрос чё за реле под панелью слева?

Если то что на фото - реле поворотов, если то что слева под торпедо - реле паузы дворников.

пардоньте! на каком фото?

Выше в моем посту
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...es/18-el010.jpg

доброго времени суток)))))
тему создать не могу сам приходиться лезть в чужие со своими проблемами. извините)))вообщем пошли у меня проблемы с электрикой... сначала слетела клема с замка зажигани.. результат был плачевный,выгорел 4й провод высоковольтный, и отказал стартер, поменял стартер( запас был а на переборку времени не было) и видно по неопытности подключил его не совсем так как надо, в результате провод с аккума на коллекторе оплавился.....хорошо так оплавился, даже ездил без особых проблем при этой аномалии, когда "+" был замкнут допом на массу.....но они должны были возникнуть.....короче полетела сначала освещение панели, потом перестала работать сигналка, дольше больше, не внятно заработали поворотники и аварийка, клему я конечно поменял плюсовую, сигналка заработала, поменял реле аварийки и она заработала ( правда тут тоже аномалия перепанная не хотела работать энное время но счас как не странно пашет) да, немало важный момент в панели счас работает только спидометр, приходиться обороты регулировать на слух.....
что можете подсказать в подобной ситуации....

у каждой цепи есть предохранитель, так что может пострадать только одна цепь...

а что тут скажешь...? не зная броду не надо лезть в воду (электричество)

Здравствуйте!такой вопрос генератор машину поддерживает! но аккумулятор не заряжает! еще и лампа АКб горит постоянно! что делать с этим?

Проверить натяжение ремня, проверить сколько и на каких оборотах генератор дает вольт.
Если напряжение занижено -
навести порядок на клемах АКБ, генератора, силовой клемной колодке, 10-го предохранителя, РН.
Проверить щетки, РН (путем замены на заведомо исправный), генератор (диодный мост, межвитковое замыкание).
Если напряжение в норме -
проверить реле контроля заряда РС702, проверить плотность, состояние АКБ, зарядить его на стационарной зарядке.

брод надо как то изучать что бы знать на будущее)))))

Спасибо большое)))

я не спорю учиться нужно. но желательно для начала в теории и на эл схемах. потом на машинах соседей по гаражу и только потом на своей....

Нужно провести шмон по всем предохранителям, внимание уделить 9-му и 16-му

Т.е. больше ни чего не работает, ни уровен топлива, ни температура, ни бенз, ни контрольки....??? Кстати, подсветка тоже не работает???

подсветка отказала в первую очередь

Всем привет!

На скорости 80 км/ч и оборотах 3000 об/мин иногда стал загораться индикатор работы от аккумулятора. Не надолго, примерно на секунду раз в ~10 секунд. На низких оборотах такого не замечал, да и на нейтралке вроде тоже. Это что может быть? Ремень? Щетки генератора? Регулятор напряжения?

Может ремень где пробуксовывает Проверь его натяжение, целостность и сохранность товарного вида.

Чтоб лишних тем не создавать спрошу здесь. не загорается свет в салоне при открытии любой двери. Не могли же все концевики дверей сдохнуть. с кнопки свет включается

Не загораются оба плафона?
Рискну предположить что не правильное подключение проводов на плафон. Т.е. вместо плюсового провода подсоединен минусовой и вместо минусового плюсовой. Приведи подключения проводов согласно схемы:

Плафоны не вынимались ниразу с 89 года. не включается ни один

концевики в дверях тоже дают плохую массу со временем...
у меня тоже при открытии не загорались. пока не "раздраконил" на водительской.
p.s....а больше мне и не надо

мне все надо, я сигналку ставлю)

Всем привет!Хоть и тема была но уже закрыта ...подскажите в чем пробдема может быть...пока ключ в ЗЖ не повернешь в бортовой сети напруге нет кроме как на сигналке...работает ещё аварийка...

Тогда сразу вопрос - раньше работало? При тебе?

И если с 89 года плафоны не вынимались, знать концевики так же, правильно? Тогда меняй концевики.

перестало работать примерно зимой. тоже вот думаю надо все концевики махнуть. дело-то копеечное.

Прорвете для начала так ли у вас:

проверил лампочки горят наконечники в дверях тоже работают

1. До замены на ножевые все было норм?
2. Что подразумевается нет напруги в сети? Что конкретно не работает, а хотелось бы?

Если можешь сделай фото обратной стороны блока предохранителей, что бы было хорошо видно провода, какие и куда подключены.
А так можно проверить что бы на первом и втором предохранителях (розовый и черный провода) был постоянный плюс, не зависящий от положения замка зажигания.
Когда была замена предохранителей на флажковые, перемычки все правильно поставлены?

всё бодро стало.....сгорел пред 1 на 20 А..заменил на 25 А и всё заработало!

габарриные огни включаются только при включении ближнего света фара=(

С клавиши? или просто включаются вместе с БС, не зависимо от клавиши габаритов?

нет именно сначала габариты потом БС

Если я правильно понял, то вкл габариты - они не работают, правильно? Как тогда поживает подсветка приборов? Далее, ты вкл ближний и тогда только включаются габариты, да? А если включаешь дальний, габариты тухнут?
Короче смотри, нужно проверить чтобы белый с черной полоской провод который идет с клавиши вкл габаритов был подключен на 7-й и 8-й предохранители. Далее проверить, что бы на эти предохранители (с другой стороны) были подключены - на восьмой три коричневых провода (один сдвоенный) и на седьмой три желтых (один сдвоенный). Возможно при замене колодки предов на волговскую эти провода были подключены на 5-й и 6-й предохранители (БС).

Добрые люди! У кого-нибудь был опыт езды без предохранителей? Электрик сказал дотянуть до сто хлопотно, но реально. только без скруток и копеек...
Повышибало 1, 6, 9, !!! страшно!!! Новые предохранители горят... короче мама, караул, без мужиков на свете не прожить...

6 - правая фара ближнего - пофиг на скорость не влияет
1- есть заморочка - это стоп-сигнал, если ехать то рукой махать в окошко.
9- ещё хуже, мало того что приборка на нём , там ещё поворотники (опять же рука в окошке) но ещё там и эмк карбюратора, его можно впринципе от аккумулятора кинуть, но всё же предохранитель не забыть.
доехать до сервиса можно, только осторожно