без понятия. завтра вскроем, отпишу.

з.ы. понес первые траты уже. и так:

1) новый-старый маслонасос с разборки - 40 гривен
2) новый вал на маслонасос - 20 гривен
3) грибок - 35 гривен
4) бочка и еще чето, для редуктора - 33 гривны
5) прокладка редуктора - 2 гривны.

эхх как чайка будет

что ?)))

тююю, фигня вопрос)))
Но масло насос я бы рекомендовал новый.
Мне вон если капиталить когда нибудь придётся штук 6 выйдет, если зап части нормальные брать.

76,8-последний ремонтный размер(дальше блок точить некуда,только"гильзовать")-эт я на будещее,мало ли пригодится информация...

так че може короткую поршневую?


Одна только поршневая 2.5кг

так то у нас капиталка так же стоит, например. на жигу.

а прикольная зеленая рожица получилась-кагбудто щас стошнит..гыы

Какие вы поцы. Мне капиталка стоит расточка плюс шлифовка плюс запчасти. А че у вас так дорого??

именно это этот смайлик и обозначает

Новый день, и новые траты...) Как оказалось виновником торжества в редукторе был не дифференциал, а ось сателитов. Так что дифференциал отправляется завтра назад в магазин. Полуоси, как сказал мастер, на твердую 4 по пятибальной. То бишь еще походят. Редуктор, кстати, 2103 у меня.
И того:
1) фрезеровка головы - 100гр
2) ось сателитов - 25
3) герметик силиконовый - 10
4) сальник хвостовика - был уже куплен ранее...вот и сгодился.
5) масло трансмиссионное - 40





а вот старая оська...сравните с новой выше) и так с обоих сторон повыедало

нифига себе. А чо спциалист сказал по этому поводу? В чем причина такого износа?

вот этот якобы "казанский" герметик-чистейшей воды подделка
сам таким торгую
лучше возьми абро красный например

я не помню говорил он причину или нет))) завтра спрошу. просто когда сразу столько информации новой льётся (часа два в гараже с ним был) то запоминается не все)
там еще пару сателитов покромсаных было с его слов, но он свои поставил
уже поздно) промазали этим сальник хвостовика. а завтра и прокладки) да и он вроде не жаловался на него. у меня был такой. я им мазал лобовое и стопаки, норм вроде.

он зараза потом с водой выдавливается))ну думаю если сразу не побежал то держать будет.

Наверное ось не калёная, у меня так было на Москвиче, ща так и лежит на верстаке на память..  Ось была не родная а с магазина, 5000 км всего прошла и вот такая стала(

узнал, запомнил))0 говорил он мне вчера, да я позабыл..в общем такое бывает когда колеса буксуют...не тогда когда ты с места на асфальте\щебне шлифуешь резко со старта, а тогда когда например заехал в грязь\снег и одно колесо крутиться...а другое нет..и сателиты кароч труться под нагрузкой там...и кароче такая беда получается. вот как то так)

Отнес сегодня трансмиссионку, моторное (купил ЗИК) и ништяки по мотору....редуктор уже собран и машина на колесах. Залили масло. Остался движок.



голова вымытая и отфрезированная, когда уходил, притирали клапана уже. ох и муторная эта работа однако..


поршня



а вот, что называется, поршень "плакал"..от перегрева..видимо летом, когда шкив оборвало и я ехал..а может и раньше..т.к. кто помнит. когда я только сел за руль этого тазен вагена, тоже испытывал проблемы с перегревом.

когда выступаеш?

Ну сателлиты крутятся почти всегда. Редкий случай это когда машина едет строго по прямой-тогда они не вращаются. Наверное, Андрей из Пензы прав- слишком мягкая сталь осей...брак короче)

ну он говорил что за 4 дня должен всё сделать ибо клиенты и тд. 3 дня мотор. 1 редуктор. но т.к. не много затянулось с запчастями, то хз. но по идее в пятницу уже должен стартовать...еще 1000км где то обкатывать надо будет плавной ездой)


может быть..может быть...уточню этот момент.

мда..теперь я и не догоню тебя((

хорош троллить то
че там догонять то..движок 1.2 с троешным редуктором..грусть тоска..я спрашивал, смогу ли выжать по трассе больше чем было ? а было 120км\ч..и то разгонять часа три надо..сказал нет, как было так и останется
надеюсь хоть до сотки тяга будет поярче. всё ровно по трассе 90км\ч катаю.

я не троллю..новый есть новый..разгон 100 пудов будет лучше и макс.скорость подымется по любому,пусть не трындит
двиг то убитый был у тебя..
погодь а редуктор 2101 был?тогда конечно разгон будет таким же(с учетом нового двига) а макс.скор вырастет.

не новый..а отремонтированный..даже не капиталка жи.

ну дай Бог, дай Бог..


редуктор 2103. был\есть.

Я помню Кобзев жаловался, что еле успевал держаться за тобой, когда вы на сходке гоняли

да не смеши)) 2 литра против убитого 1.2 ))) то он просто не хотел, возможно

Ну, щас то будет уже не убитый. И свои законные 140 (для 1,2 движка ) должна выжимать

если есть/был,тогда и динамика улучшится..тыщенку потерпеть токо..так вы не точили блок,нифига?

будем надеяться. хотя меня больше тяга волнует. на 120км\ч машина всё ровно неуправляемая..+лишний расход...да и поездок у меня практически нету на дальняки..так что это не так важно..а вот что бы по городу мог до сотки резво разгонять и со светофоров не овощить, было бы не плохо.

ну да) тыща не много. на месяца два - три.
не, блок не точили. двиг не снимали же полностью. блок в машине.

а шеф эллипс мерял?,мож там не обойтись одними кольцами..

Свои ньютоно метры он должен развивать. Плюс с редуктором угадать..+ колеса кованые (полегче весом) Плюс грамотный разгон , не меньше чем до 3500. Тогда Кобзев точно не догонит)


категорически не согласен. Вот просто абсолютно с тобой не согласен.

+1
со своим 1.3 разгонял 150 по спиду(дето 140-145 по навику)..идет как по рельсам
и это учитывая что у меня БЛ-ка почти 20-летней давности еще

цилиндров? да. сказал четвертый самый плохой из всех. там 12..а допускается не больше 15. так что еще походит.



ну я хз. у меня так. там на 120 такое чувство что малейшее движение рулем вправо\лево и машине в кювет улетит..
вы ведь не забывайте, что у меня завышена она...жопа гуляет.

точить не захотел?
ну это проблема в подвеске..должно быть все на мази,шаровые сайленты и тд..развал путевый тоже
у меня тоже достаточно высоко,не ниже стока во всяк случае..никуда не ведет ее,хотя щас и я редко выше 110-120 езжу..некуда,разве что в Сочи))

завышена это не причина. Нужно привести ходовую в порядок, сход развал проверить+ хорошую резину с правильным давлением в ней. Причина нестабильного поведения на скорости кк раз может быть в резине. Она может быть с различными углами увода и даже зафиксированы случаи дтп из-за этого. Поэтому кстати и запрещают на разных осях использовать разные типы резины.

я хз. не спрашивал.
подвеска нормальная. я всю перетрусил. ей 2 года. 10тысяч пробега. машину не ведет. просто она становится трудно управляемой. я же говорю, чувство такое что если малейшее движения руля в бок..и всё...сход развал сделан тоже. резина в норме. перед БС20. процентов на 50 живая 100%. задок новая. меньше 10 тысяч пробег у неё.

на скорости так и должно быть,нечего рулем как на стоянке крутить..стихами заговорил

попробуй перекинуть резину с переда на зад. При выходе из поворота руль сам возвращается или принудительно его назад крутишь?

пробовал. изначально так и было. новая впереди, старая БЦ сзади. это в этом году уже после зимы поменял местами. что бы износ равномерный был. следующий год опять поставлю новую перед, старую назад.
при выходе не помню, но по моему сам.

Какой износ? Всегда на переднюю ось ставят резину лучше, новее и т.д. Или жить надоело?

Michael_Mira , + 10

жить то конечно главное, при у становке на перед более новых шин есть вариант продлить жизнь более старых, на задней оси износ резины меньше.

меньше 50%. так что резина еще побегает. года 3-4

Не в моем случае. Хавает задние шины реально. Балка геометрию потеряла. Надо както разозлиться и восстановить. А оську сателитов я такую еще никогда не видел. Ктото дал этому редуку просраться на поворотах

Ну вот...забрал я машину. Покатался чуть чуть. Всё как было так и осталось по движку ., тот же разгон..таже тяга...Как будто и не отдавал вовсе на ремонт. Стуки и дерганье при переключении пропали. А вот вибрации остались...Надо смотреть муфту и кардан. блеать..когда жи я уже просто буду ездить..

обкатать надо, потом пробовать, кольца еще не притерлись ведь.

ну да,компрессия Щас-как было на старом двиге..1000км и не узнаеш)

угу..я спрашивал по этому поводу. он сказал что не чего не изменится.

Я чего-то пропустил? Ты реактивный двиг под капот засунул?
Что ты хочешь, чтобы у тебя поменялось при такой конфе? Поставь редуктор 3,9 - получи максималку на трассе, 4,3 - динамику. 4,44 - не 3-4 года резине, а год максимум)))
А вообще - блок точить нужно было, увеличивать объем, тогда с твоим троечным редуктором была бы динамика. С таким ремонтом ты ничего не приобрел!!!

Твой механик явный пессимист...Уже второй раз тебя обламывает. Он хоть объяснил тебе, как правильно обкатать движок?

плавно трогаться и ездить так же.

<censored> ну я же помню что она у меня резвее была когда я её только взял. после этого конфиг не менялся. всё тоже! тот же редуктор, так же коробка, тот же двиг.

он сказал что не нужно было точить. если бы надо было, он бы мне сказал об этом.