лампочка для того чтобы смотреть куда делася жидкость,а не дай бог перегорит или контакты заклинят?

ну да..не очень надёжный вариант. в общем буду смотреть по возможности задние тормоза. может на днях и махну барабаны с колодками.

посмотри оно тебе не помешает

Совсем тормозуха не уйдет. Бачек не зря внизу раздваивается. Может уйти из одного контура, а в другом останется достаточно.

в принципе да. так что, можно тогда не менять пока и дожимать их ресурс? если он еще есть конечно.

Меняй! С тормозами не шутят!!!

Такой вопрос. На щупе масла ниже минимума. Может пол сантиметра...По приборам же всё отлично. Лампа не горит. Кому верить? Доливать\не доливать?
вот так при прогреве (1500оборотов) выдаёт. при езде на оборотах так же. на холостом не помню.



а, и еще, что там нужно при замене крана отопителя? прокладки? а то с лузаром вроде в комплекте не чего не шло. не хотелось бы потом в магаз бежать когда разберу.

прокладки, резиновые там вроде, скажешь , дадут в магазе.
масло проверял-машина на ровной площадке стояла?
конечно по щупу уровень масла проверяют а не по прибору давления.

уровень посмотри на холодную, должно посередине мин - макс быть, я держу почти на максимуме...

[quote name='Ekvalayzer' date='2.10.2013, 9:21' post='711585']
Такой вопрос. На щупе масла ниже минимума. Может пол сантиметра...По приборам же всё отлично. Лампа не горит. Кому верить? Доливать\не доливать?
На сайте автолюбителей в конференции.
Вопрос: Проверяю уровень масла-щуп сухой! Но давление масла на приборке показывает,что нормальное и лампочка масла не горит.Кому верить,щупу или лампочке?
Ответ: Достаю свой член,меряю линейкой - 15см.,а жена говорит - по ощущениям - 5см! Кому верить - жене или линейке?P.S только что в разделе анекдоты прочитал..

печалька...

Такой вопрос. На щупе масла ниже минимума. Может пол сантиметра...По приборам же всё отлично. Лампа не горит. Кому верить? Доливать\не доливать?
На сайте автолюбителей в конференции.
Вопрос: Проверяю уровень масла-щуп сухой! Но давление масла на приборке показывает,что нормальное и лампочка масла не горит.Кому верить,щупу или лампочке?
Ответ: Достаю свой член,меряю линейкой - 15см.,а жена говорит - по ощущениям - 5см! Кому верить - жене или линейке?P.S только что в разделе анекдоты прочитал..
[/quote]

Дык лампочку в датчике посмотри , мож сгорела?

Ekvalayzer . .Даже при минимальном уровне нельзя експлуатировать двигатель.


Прибори от пыли протри хоть.

под небольшим уклоном. вниз. в гараже. ну то есть на глаз уклон не заметен вроде. но машина на нейтралке катится в стенку.

на холодную и смотрел

не, она проскакивала что мигала когда обороты к 0 падали, когда вакууумник не работал. так что горит.
а я езжу
просто не могу понять куда масло девается. лью всегда прилично...по щупу глядь - минимум о_0.
поезжу чутка, опять нету...с выхлопной не коптит. уже и крышку на маслосъёмной поменял, и крышку там где цепь подтянул...всё тщетно. ну попробую еще раз залить по максимум. и посмотрим на сколько хватит.

жрёт или вытекает... другое не дано

вытекает скорее всего. в районе маслосъёмной горловины всё мокрое. крышку где цепь надо будет протереть на сухо и понаблюдать.

Все ездят,но ето не повод грязь разводить.
Масло на резьбе свечи зажигания есть?

У тебя там прокладки крышки не должно быть, чтоб так ссало из горловины.

было. после того как выкрутил и всё почистил, вроде сухо всё. на днях проверю. и нагар гляну. как раз около 1000км проехал уже, на бензине с одной заправки. глянем что там на электродах.

сегодня опять крутил кардан...что скажете? у слесаря всё никак нету времени что бы проверить крестовины...я более чем уверен что их пора менять.ибо после переключения передач есть вроде стука\рывка какого то...раньше такого не было.
тачка на нейтралке


з.ы. to Лёха Оптимус - свечи не выкручивал. но на первой свече (1 цилиндр) видно что есть масло...остальные в норме. на поддоне тоже капли масла...от куда оно сочится сцуко..

и вот еше что обнаружил когда кардан крутил
вся коробка в масле


и возле коробки какая то херня в резиночке, я так понял связанная с тормозами т.к. трубки от туда идут к суппортам вроде. кароче порвана резиночка и мокро там.

Ну так-то это рабочий цилиндр сцепления. Если конечно речь о том, что на фото по центру.

я хз что это. но находится эта штука под коробкой или возле коробки.

Значить маслосемные колпачки износились и масло попадает в камеру сгорания,при етом двигатель немного дымит только после перегазовки на ХХ.
Та хрень на КПП ето РЦС,если будут склонять установить ремкомплект не соглашайся, он долго не ходит.ставь новый,Базальт или автоваз

Вот только не базальт. Такого фуфла еще не видел другого.

Нормально ходят,но только те что Миасс(аксиома1)

У меня такой РЦС Базалт валяется. Я его даже поставить не смог. Они даже резьбу для шланга нарезать забыли.

Я тоже при замене коробки менял поросёнка т.к. сцепление "вело". Если уж у тебя мокро то тоже под замену. Также просмотри состояние резинового шланга перед поросёнком. Если есть трещинки - тоже под замену. Себе брал РЦС АвтоВАЗ = 61грн, шланг K&K = 12 грн. Меняется в течении 3 минут. Прокачивать одному легко из моторного отсека: накачал систему педалью сцепления(6-8 качков), на нажатую педаль поставил палку упёртую в крепеж переднего сиденья. Вышел из машины отпустил прокачной штуцер жидкость побежала по трубочке. Когда вытекание остановится, затягиваешь штуцер, лезешь обратно в салон убираешь палку и опять прокачиваешь систему. И так по кругу пока весь воздех из системы не выйдет. Да и чего-то на фото у тебя не хватает возвратной пружины вилки сцепления. Стоит копейки. ДА и не забудь отрегулировать рабочий зазор вилки сцепления 3-4мм.

что именно вы поросенком зовете?

так че, обязательно эту штуку менять? и да. это походу РЦС. проследил от куда идут трубки от него - в подкапотное.
з.ы. зачем менять РЦС - если он находится в подкапотном пространстве. если не ошибаюсь. нижешь ГТЦ.
а именно это что за штука я не знаю. может просто резинку эту можно поменять да и всё? сцепление работает ведь нормально.

все равно течь будет,тогда уж внтренние манжеты лучше махнуть
зы у меня тоже как то было мокро там,все хотел поменять полностью цилиндр,а когда уже надумал сменить-гляжу-сухо там,перестало бежать и не травит короче так и не трогал пока)

тогда послежу за уровнем жидкости в бачке. если не будет уходить. то и смысла в замене нету. если эта порванная резинка конечно же не на что не влияет.

пыльник цилиндра? ну желательно чтоб целым был, жольше цилинр проживет.

Если под пыльником цилиндра мокро, то манжеты с цилиндре стали негерметичны! У меня была такая же песня. Хотя я вначале подумал на главный сцепления, а уж когда его заменил и ситуация не изменилась, то гадать стало нечего и замена поросёнка решила ситуацию. Поросёнок он же РЦС. Сейчас заменил и сцепление больше не ведет. Так, что если сцепу у тебя не ведет, то пока ехай так!

И так, продолжил нашу веселую рубрику "Сделай сам", для самых маленьких криворуких, вроде меня

Собрался сегодня с мыслями, переборол лень...и пошел в гараж менять краник печки , да да..я его до сих пор не поменял))

Из инструмента нам понадобится:
1) Ключ на 17
2) Накидной ключ на 10 ну или на крайняк рожковый хотя бы
3) Ключ или головка на 7
4) Отвертка плоская
5) Краник печки, 2 прокладки к нему, и тосол.
6) тряпки
7) ёмкость в которую будете сливать тосол


вроде не чего не забыл...приступим...

1) сливаем тосол с блока. открутив данный болт. НЕ СПЕШИТЕ только его вытаскивать и желательно когда на половину открутите, придерживайте что бы его не вытолкнуло жидкостью! ибо будете облиты с ног до головы как я...надеюсь не полысею от этого и потеряете жидкость...не знаю сколько я пролил...но канистру 10 литровую меньше чем на половину заполнил...придётся завтра докупать идти




2) ждём пока тосол перестанет бежать
3) вылазим с ямы\эстакады или где вы там делать будете...открываем капот и откручиваем хомуты что бы снять данные трубки. если открутив хомут трубка не желает сниматься, попробуйте открутить второй хомутик на ней. тогда она должна будет снятся без проблем. по крайней мере свои так снял.



4) дальше откручиваем эту херню черную от куда трубки выходят. ключем на 7. моя уже в печальном состоянии...по этому подумаю еще, поменять ли её завтра или нет.


5) теперь делаем позу лотоса, и пробуем открутить сам краник печки....который находится под бардачком...если есть полка, снимите её перед этим. у меня полки нету, по этому мне проще было. но наипался я с этими гайками прилично. и по большей части из за того что не имел в наличии накидного ключа на 10! завтра же куплю его. первую гайку еще кое как открутил которая, снизу...а верхнюю это пздц. рожковым не получается. трещетка не пролазит..в итоге каким то чудным образом смог открутить простой головкой на 10. видимо раздолбал его таки. и пока я искал куда укатилась вторая гайка с краника, не заметил как полился тосол с печки, сцуко! пришлось быстро стелить тряпки и вытирать с ковра. так что не забудьте положить тряпки за раннее под печку. .ах да, пришлось снимать бороду еще мне. потому что рожком не доставал до гайки что бы крутнуть нормально. и ту сторону что возле краника снял с заклепок пластмасски эти. одеть пока не получилось назад...мин 5-10 поипался с ними и пошел домой. так что если посоветуете какой нибудь лайф хак как их одеть без гемора, буду благодарен.





вот старый кран..трубку снял, зачистил. прокладке пздц. кстати, троссика так и не обнаружил. видимо у меня там по другому сделано.





и лузар новый..



завтра останется лишь патрубки одеть и залить тосол. сегодня не успел. и можно проверять...надеюсь воздуха не хапнет система.

И не надейся. Хапнет стопудово. Вот выдавить и фанфары.

Одного не пойму - на кой фиг ты сливал ВЕСЬ тосол??? На своей той зимой менял, слил 2 литра тосола, поменял и залил их обратно.
Все сливать нафиг не надо, радиатор печки выше всей системы расположен. И для слиия лучше всего либо большая обрезанная вдоль канистра, либо какой-то специальный поддон.

Молодец, врубаешь, достаточно отсоединить трубку под карбом и с нее слить что сольется.

так что делать? выдавливать с патрубков когда залью?

да я хз. думал весь надо. в мануалах не помню, писали про это что то или нет.
на след раз буду знать...

Заведи, выдавливай с патрубков потихоньку

Пишут про эти пробки , пугают, завоздушиванием.. Если все в норме машина сама все прокачает. Кран печки в положение открыто и заливай до полна. Сомневаешься , верхний штуцер печки сними. И жди когда жидкость появится. Это уже весь радик печки заполнен будет. Я так просто в радиатор заливаю и вжик. Гудим через чутка пожамкать верхний патрубок радиатора. Выдавить воздух. Долить в радиатор и расширитель. И ВСЕ.. катаюсь.

положение открыто - это лето или зимний режим?

орткрыто это значить окрыто!тоисть на красной шкале ,что на шику управления печкой,открываеться не только зимой,иногда и летом не помешает открыть кран,например ночью в дожливую погоду,+ плюс еще ты был на пикнике и замерз ,открыть тебе не помешает

эм...ты говоришь сейчас про кран печки или рычашки на торпеде (заслонки) если про заслонки. то я их не трогаю никогда. когда тепло закрываю кран печки под бардочком. когда холодно - открываю его. все. рычажки у меня постоянно в одном положении.

датам нефиг его качать ,(накачал отпустил педаль штуцер открутил и смотришь пока бульбашки идут,перестало булькать закручивай штуцер и газу чтоб аж резина свистала

Эта резинка - пыльник. После выхода из строя пыльника в цилиндр начинает попадать грязь и он очень быстро выходит из строя. Проще и быстрее поменять цилиндр. РЦС - пожалцуй самый простой из всех цилиндров в замене. 2 болта открутить-закрутить. Ну и зазор потом желательно выставить.


После этого, желательно одеть чистый шланг на одну из трубок, идущих к радиатору и хорошенько дунуть туда несколько раз, что бы выдуть тосол из радиатора. Иначе получится как и получилось (облил тосолом в салоне пол).
PS: только кран открыть не забыть!

закис же

Ну тогда проблема. Значит заранее подставлять какое-нибудь корыто, когда откручиваешь кран. Больше нет вариантов.

я где-то фото выкладывал уже, корыто прямоугольной формы из оцинковки с невысокими бортами, стирали раньше в таких, вот такое у меня в гараже висит и хорошо ловит весть тосол без всяких краников.

Хороша идея, только тосолом все подкапотное отмывается, потом грязный будет. Лучше уж через трубочку слить..

сразу бы сделал пока разобрано все..прокладки новые взял на крантик?
на своей помню одну из 2-х трубок (кривых)пришлось менять,была выеденная вся,туда-сюда и травить бы начала.
нащет воздуха не переживай-100 рас писал как выдавить его.