Юр, наверное так и сделаю. Поеду в понедельник. Мне малой тоже говорит едь лучче к деду...

мда.. неплохо так делают, главное деньги взять а как сделано- не важно

тут понимаешь предугадать все сложно.
Я сам после капиталки менял передний сальник
коленвала, через пол года сальники клапанов...
хоть и делал все сам. По этой причине
я и не хочу за деньги кому то капиталки
делать, так как совесть не позволит послать
в итоге выгода будет ноль.

Итак, поменял сегодня фильтр. Ездил на сто, потому что не смог сам фильтр открутить... Мастер клещами еле открутил... Цена вопроса- 5грн! Меняли на эстакаде возле Игорька 1984, он должен знать где, в гаражах у них. Но Игоря не видел...
В итоге- масло капает не с мотора, а из-под внутренней гранаты...
Как я к такому выводу пришел: открутил защиту маховика- там все сухо!!! Маховик чистый и сухой тоже. По ходу капает из-под гранаты и раскидывает на кулису и поддон... Надо поменять ее!
Кстати масло не жрет- то просто я мерял уровень сразу после остановки- ровно пол уровня. На эстакаде после замены мерял- полный! Ну долил я грамм 100-150, чисто для галочки.
По расходу- такой же, как и с 13ми колесами. Успокоился.

Кстати потеки масла пахнут трансмиссионкой.

Еще: смотрел я ту 06 салатовую. Стоит 2500у.е., состояние при близком осмотре- как у моей тройки было. В принципе хорошее, но не идеал... Левая задняя дверь крашенная, угол правого переднего крыла тоже, много подкрасок мелких... Перехотел- у меня 09 лучше!

2500 я фигею....это реально надо быть фанатиком

Я в гараже не копался - поставил машину и пошел. На эстакаде в то время ланос стоял, я там было около 10-ти утра.
Хорошо что передумал. Класика за 2500у.е. должна быть близкой к идеалу. Идеал конечно можно и дороже.

Побойся бога.В моей более 4000 и еще далеко не идеал.А так нормальная цена для класики на ходу.

нужно быть фанатом чтобы купить жигули за 2500 по цене девятки,у нас за 2500 девятка в среднем состоянии до 1996 года, за 4000 можно в отличном найти 2000-2004 год.

2500 норм. цена, дешевле в хорошем состоянии я не видел.

приезжай к нам,возьми такую

я говорю не о машине в которую вложили 4000у.е. а о машине, которая хорошо сохранилась с завода.
Сейчас вполне можно найти экземпляр с пробегом 70-80 тыщ в очень хорошем состоянии, цена будет до 2500.

А вот если машина будет коллекционного состояния - тогда уже сколько фантазии хватит. Напоминаю я говорю о машинах в оригинале

Ну так самое интересное то что если машына не деланая,то ето хлам,если после капремонта тоцена повыше.Если у вас можно купить норм. за ети деньги то я рад за вас

Можно. Я свою в идеале за 1500 продал.

почему сразу хлам? Есть машины с пробегом 50-80 тыщ, ухоженные в гаражах. Дедки умирают, а внукам оно нафиг не надо. Вот как мой копер был - дед его хоял и лелеял, 47 тыщ пробега когда мне в руки попал. Дед на нем только на дачу ездил летом раз в месяц. Продавать страшно не хотелось - но другого выхода не было. приятно что новый хозяин тоже бережливо относится к этой машинке, хоть и ездит частеько.
Только в нашем городе знаю несколько таких, в моем кооперативе видел парочку, дедки правда еще живые. Приезжают в гараж пыль протереть, камешки с резины повыковыривать - машинка как игрушка, все в идеале, все родное.

Кому то ОЧЕНЬ повезло




На первый взгляд,а потом начнеш катать,масло давит,кольца залегли,испортились все резино технические изделия.знаем,проходил ето.

не гранату менять нужно а сальник в коробе!!! сальники меняли когда капиталил движку??? я просто сразу поменял все 4 сальника и пыльник кулисы. а вот карданчик забыл, снял его а он разбит вообще, ну зато теперь поставлю калиновский)))

Дим, Забей ты с покупкой классики. или едь в колхозы и там ищи у дедков или просто забей!!!

у меня ничего не залегло и ничего не испортилось. Если машина простоит в гараже несколько лет, то да - пересохнет, а если периодически ездить, то все будет хорошо.

Виталь, я понял, спасибо! Сальники кпп не меняли-делали только двиг...

Я своего бэтмобиля продал за... 2450... второму позвонившему и первому, кто на осмотр приехал. Идеально смотрелось только метров с 10)) Я-то знаю, с каких ракурсов смотреть) Каждый квадратный сантиметр вылизан... Скоро год и никаких претензий, мелькает по городу, бодренькая, как и была.

Сальник первичного вала может потянуть за собой подшипник. Коробка не шумит на нейтралке? Как раз щас с этим борюсь..

ага,хорошо ты перевертыша впарил

Не шумит, а ТАРАХТИТ! С покупки еще...

Был у моториста только что. Итог- стаю на замену сальника коленвала... По поводу моей проблемы с карбом- глючит микровыключатель эпхх. Нужно почистить дед сказал.

коренной или на масляном насосе?

Хз. Капает между коробкой и блоком. Маховик чистый, кажется что капает сверху, какбэ над коробкой...

млин так может быть это всего навсего поддон?

ну чё там ещё может быть?
крышка, сальник пред трамплером ну или хуже всего с под бошки

Та не-дед вчера смотрел. Ну мне,если честно, все равно-сделает то бесплатно.

По порядку:
- масло перестало вроде течь. Проверял 2 раза. Уровень, как оказалось, не ушел- масло почти по максимуму. Я рад, но еще стремаюсь.

- влез я в концевик дроссельной заслонки. Снял привод подсоса(шарик стопорный потом еле нашел в пыли под машиной). При осмотре провода нашел его держащимся всего на двух жилках- заменил провод( разжимал бокорезами клеммы, намучался с разжиманием клеммки что на винте кол-ва, но разобрал-собрал). Кто не знает- там клеммка-зажим, надевается на винт кол-ва, маааленькая такая... Все там прочистил и забрызгал вэдэшкой. Результат- нулевой, как глохла, так и глохнет. Я расстроился... Собирался уже все собирать до кучи(кастрюлю и крышку двс), как черт меня дернул проверить ЭМК!

- итог- ЭМК был вкручен всего на половину!!! Болтался в резьбе! При отключении клеммы мотор продолжал работать... Я ж его вкрутил, машин заглох. Добавил кол-ва смеси, и МАШИНКА ПЕРЕСТАЛА ГЛОХНУТЬ!!! Короче вся проблема была в недокрученном ЭМК! Вкрутил сильнее- хх нестабильные(эт если с усилием аж до усрачки), чуть открутил при работающем двиге- все ок! Рад как слон! Домой с дачи ехал уже с комфортом.

А! И провал при трогании пропал! Ох уж этот Солекс... Подумываю поставить Вебер 2106, он без электроники, но с ЭМК.

ХХ немного плавает, как решить? Поиграться с ЭМК?

если снять с ЭМК иглу или жиклер,работа на холостом улучшится ,но расход по городу во время пробок увеличиться на 1 л.условно,на трассе будет расход без изменений

у Наиля все просто, как всегда.)))

Это я знаю. Пробовал. Но стремлюсь к заводским настройкам без переделок. Тем более езжу 95% по городу.


Я все это сегодня проделал без видео...

Дима так а как так оказалось, что клапан не вкрученый был, если должен быть вкручен?

Дед старый просто.

при всем уважении к возрасту такой ремонт недопустителен: клапан не вкручен, масло течет, карб ненастроен....сочувствую.
У нас дедок в гаражах уже давно на пенсии, так у него хобби машинки восстанавливать. Уже и копейку восстановил и РАФика и волжанку. Состояние восстановленой на 5+, перебирает каждый болтик, каждое рыжее пятнышко тщательно зашкуривает, обрабатывает....и тоже в возрасте...

Ты не поймешь просто... Масло течет из-за голимого сальника-дед нипричем. А вот мелкие косяки-да, не впервые за ним подтягиваю... Но вообще-как мастер он супер.

Из последнего: отрегулировал подсос, а то я винтик дз так вкрутил, что при почти ОТКРЫТОЙ(не закрытой) воздушной заслонке дз открывалась на половину... От этого утром плохо заводилась и сильно неудобно было подсос выставлять... Ща все ок.

Опять начала понемногу поскрипывать ляда... Так я нашел причину: резиновые отбойнички сильно повыкручивались от вибрации, вкрутил(отрегулировал чтобы немного только каксались)- все тихо опять.

Заметил я при малых оборотах металлический звон, когда заводил машинку и глушил- тоже звенело. Дергал глушитель- все ок. На даче залез под машину и офигел- дед не поставил хомут на стыке приемной трубы и резонатора... Глушак держался на проставочном колечке!!! Опять нежданчик! Купил на рынке за 18 грн новый с яблоком, поставил- тихо. Еще провел диагностику ходовой: подергал все тяги, сабли. Приходит конец внутренним гранатам и правой наружной... Еще потресканные пыльники на обеих шаровых. Думаю махнуть шаровые для спокойствия и пока правую наружную гранату.

Дима привет! Давненько в твою тему не заходил. Музыки не добавилось в машине?

если на шаровых потрескались резинки, их давно пора менять

Привет. Наоборот убавилось. Я ж за SQ... Тише, но детальнее... Саба нету с усилком- поменялся на домашнюю акустику. Остались Фокалы со вторым усем- для комфортного прослушивания- за глаза! Я занялся домашней акустикой сейчас- машинка надоела...


Знаю. Сегодня только заметил. Я последний раз там смотрел когда менял ромашки... После праздников поменяю.

Димон, привет, че там у тебя?

Привет. Да в принципе ниче-убираюсь потихоньку в гараже после зимних ремонтов: позавчера насобирал 8 здоровенных пакетов мусора(в основном бутылки с напитков и упаковки с разных шоколадок и кексиков)...

Ну и еще набил на нижние кромки дверей старые уплотнители- шума меньше и двери не тарахтят! Правда намного тяжелее закрываются...

Привет Димон!!! Ну эт первое время тяжело закрываться будет, потом примнется. Я помню на 99 новые уплотнители ставил, хотел поначалу замки регулировать, а потом норм стало

Привет! Та, Серег, уплотнители я менял полгода назад, то я дополнительно на кромки самих дверей понабивал.

не боишься что под ними дверки активно гнить начнут?

Та боюсь... я так-для пробы прицепил. Эффект вообще есть! Но теперь правая передняя дверь немного выпирает... Наверное сниму.

Снимай конечно, низ дверей итак больная тема

Та больная... 3 двери из 4х-под замену уже... По этому и экспериментирую!

а чего случилось? гниют?

Гниют за милу душу...