Несовершенные системы ЦР и ВР,карб ето последнее дело

у меня трамплёр был КСЗ разболтанный дальше некуда не помню точно ну где то 150 тыщ
прошёл люфты везде....но я ездил без проблем. Все может быть но в данном
случае уверен что это карб.

Писать нечего... Езжу каждый день без вложений(ттт)! Только бензик заправляю. Пробег уже 1140км- пора менять маслянный фильтр- все руки не доходят... Масло чернющее- мож сменить? Только что открывал кастрюлю- все чисто. Расход упал в два раза!!! Ну на 3 литра точно! Теперь мне хватает заправки на 100грн(9л) на неделю катаний- раньше хватало на 3-4дня. Решил вернуть назад 15е колеса- все-таки красота важнее расхода...

Единственное- появился какой-то скрип, даже типа свист с задней подвески, посоветовали смотреть ручник. А так- машинка радует! Еслиб еще не гремела в салоне...

Задумался я о приобретении классики опять, как второго авто. Присмотрел салатовую 06 в идеальном состоянии в родной краске! только еще цену не знаю...

о , Димон, на классику потянуло, просматривал фото твоей бывшей троечки, все таки интереснее машинка чем девятка...
фото шестерки не делал?

+100500

Та интереснее... К жене еще как-то надо подкатить чтобы взять... Фото нету. Прикол- стоит эта 06 в автосалоне!!! Рядом с новыми китайцами.

о, так это история интересная будет...типо начало твоей будущей темы про шестерку...
Купил я ее в 2013 году в автосалоне...))

Ага! Если бы купить еще...

Ща вплотную занялся музыкой дома: слушаю исключительно lossless со студийным качеством, в звуковой нашел настройки студийного качества обработки в 192000Гц 24 бит! Звук в корне отличается детальностью.

Нахрена тебе эта классика опять?если уж хочется раритет возьми бмв е21-28 чтоле

Так может запчастей нет в доступности, поэтому и классику хоцца .

дорого старая ино... все всмысле покойники.

Дим, маслло обязательно поменять нужно. можно еще до 1500 потянуть и потом с фильтром меняй!!! по поводу классики... ну если тока как машину ыходного дня то да, а так.... Дим, незнаю, работать на 2 машины...

Дима то перекупы купили машинку и продают ее теперь. Узнай цену и у тебя сразу отпадет желание. Я когда копейку продавал - мне перекуп один звонил каждый день и каждый день уламывал продать ему все новым способом. Предлагал смешные деньги при этом вполне серьезно их обосновывая.
Сдается мне что этот же перекуп и шестерку взял. Взял баксов за 1000-1200, а продает небось за 3штуки, а то и более.

Насчет классики - взять можно как машинку выходного дня. Сам об этом думал - взять, довести до идеала и пусть стоит, выехать на праздник, понастольгировать и проч. Но ездить на ней ежедневно - это ИМХО не годится.

Виталь, я тоже решил масло сменить- больно оно черное сейчас...
Игорь, да мне какбэ пох на перекупов- главное чтобы машинка в идеале была.
По поводу ежедневной езды- меня девятос устраивает на 150%!

Ну что- я опять по фэншую- на 15х колесах своих! Ох и грохота добавилось... Зато рулиться куда приятнее! Кстати, мои 15хи всего на 1кг тяжелее штамповок, седня взвешивал. Расход не повысился почти.

Я к тому, что перекуп заломит цену больше твоей девятки. Они ж на этом и зарабатывают - ищут нормальные машинки, уламывают продать занедорого, а потом продают втридорога. Поэтому и говорю - если в салоне, то скорее всего цена там космос.
Тебе ж не срочно - походи, поищи. Полно дедков у которых машина в отличном состоянии и пылится в гараже, он сам на ней не ездит, и продавать как-то не спешит. Но если спросить и предложить живых денег - то думаю и согласятся. Мой дед так - и сам не ездил и продавать не хотел, хотя о продаже говорил...
Можно найти машинку в отличном состоянии.



а вот это правильно!

Та мне вообще не к спеху- ща сперва квартиру/дом, а потом уже и вторую классику... Бо в однокомнатной тесно очень...

ну а с домом разобрался?когда переезжаеш?

а, да, че там со стеной, Димон?

Та там не вариант... Дом рушится. Да и хочется все и сразу-чтобы с удобствами... Ищем пока, да и копим потихоньку(хотя неочень получается).

меняю 06 на 09

Поверь, с зубилой гемора поболее, чем с классикой... Хотя ты знаешь, если бы в идеальном состоянии классика-поменялся бы!

вот начинаю верить, многие кто после классики сел на зубилу, говорят, очень хочеться на классику сесть, но да, чтоб без проблем.

я бы даже не думая сел на зубилу, незнаю что вам так нравится в классике,нет ни одного плюса

Мне на шестерке приятнее ездить,чем на девятке.

Мне на скутере приятнее ездить чем на шестерке

ладно так с кем поменяться)))

ну вот начинается опять сравнение типа "что лучше классики". Предлагаю остановиться, ибо ни к чему хорошему это не приведет...

ну это само собой, ни пробок,ни каждодневных заправок, 500руб хватает на месяц каждодневной езды

а мне приятнее когда возят...


вот именно по сему вам и не надо было начинать, особенно следите за своими высказываниями-которые могут к этому превесть..."классика для выходного дня...ездить каждый день нельзя"-не провокационные разве...

В своем уме? Что тут провокационного? То что я назвал классику машиной выходного дня??? ППЦ дожились, паранойя какая-то...

Фигня какая-то: течь масла между двигом и коробкой... Накаркал вчера я ... По ходу сальник коленвала. Ушло пол уровня масла.

ну да, если уровень ушел....

Та отож...

Вот седня пару фоток:





Как думаете: может масло давить из-за забитого маслянного фильтра? Т.е. если я сменю масло-мож течь прекратится? Или то все фигня?

что за фильтр стоит?

из-за забитого сапуна может, а из-за фильтра, я такого не слышал.

ну а сальник если начал сопливить, то только менять его...

Я тут статистику провел, в моей девятке повторились ВСЕ болячки тройки: ляда крашенная- в тройке крышка тоже была подкрашена из-за спойлера, правое крыло заднее уродское- в тройке тоже именно правое было уродское масло течет с сальника кв- в трешке так же было!!! Зато радует что та, что эта... Мож просто месячные у машинки? Типа после капремонта я ее жалел, а ща вваливать начал... Лишил девственности, гы! Покапает- и перестанет!

Кстати разобрался я со скрипом- порвался пыльник на левой стойке задней- пылючка и скрипит... Смазал- на пока хватит, а там пільники поменяю, бо справа тож треснутый...

Фильтр Ман синенький. В багажнике лежит оригинал Мале...

сальник может потечь если забитый сапун,поднимается внутреннее давление и выпирает там где может.но как правило еще в щуп гонит

Теоретически если забит фильтр- должна прекратиться циркуляция масла или максимально уменьшиться, но давления это дополнительного не дает в картере

Спасибо. Т.е. если сапун- его просто почистить и гнать перестанет? Сеточку что на крышке гбц?

да

О, да, бывает, эту сетку в крышке так засирает, даже не мазутом, а коксом каким-то всё там отлагаеться, и ещё с крышки клапанов там J-образный отвод есть, ну на кастрюлю идёт, его вообще фиг пробьёш какой проволокой, т.к. узко, а проволока только под прямым углом залезает. Ну этот отросток большой роли не играет я думаю.

Завтра буду пробовать все способы...

А я бы сальник поменял, там делов минут на 20.

Опять колеса поменял...От делать нечего туда-сюда переставляешь))

гы, понравился Стик энтузиазмом по замене сальника коренного КВ за 20 мин)))) болты то хоть открутить все успеешь перед снятием коробки???))))а по существу,Дим, я что то очень сомневаюсь что мастер не разбирал сеточку и не менял, или не заглядывал в сапун!!! если это действительно умный и мастер на районе!!! очень часто попадаются просто уепичные запчасти!!!

не Дружище, это русские старые машины, они не могут потечь и перестать, они могут не дать о себе забыть!!!!

походу при капиталке просто не поменяли сальник, который просто обязаны были поменять, либо поставили дешевку. Ну и сапун конечно меняется. К сожалению это самый труднодоступный сальник, поэтому его меняют на самый качественный и дорогой, чтобы поставил и забыл.
У меня на тройке тоже самое было - тек этот сальник. Я когда делал приехал на авторынок, там Юра есть, его все знают, за качество своих деталей отвечает. При продаже предлагает либо дешевые детали, либо среднего качества, либо качественные и подороже...

Я после капиталки прошел 3000км на одном масле до замены - ничего нигде не текло....

Игорь, ну как это не поменяли сальник? Если блок гильзовали? Ща поеду и буду смотреть что там к чему...

Если там выработка на КВ, то меняй не меняй сальник то жопы будет.
Я думаю если вы покупаете сальник Эрлинг или Кортеко то пофиг кто его продает.
Ну и третье, у меня на классике когда я коленвал купил тоже заметил выработку
на коленвале...потому когда этот сальник ставил я не полностью его забил,
что бы он ездил по другой дорожке, но в таких мелочах как раз и разница делаешь ремонт
сам или кто то делает.

Ваще это гарантийный случай я бы ехал к мотористу!