А мне чето ваще с ними не нравится, лишние они.

Мля ну двери дорого красить... Я б сам их не клеил- по другому НИКАК!!!!

неа )

Спасибо, поручик!

С локерами нормально смотриться.

По крайней мере лучше, чем с закрашенными с баллона дверьми.

Молдинги огонь они подходят этому автомобилю!

А мне нравятся черные накладки - по-моему очень гармонируют они: черные бампера, черные молдинги, белая машина белые диски. С белыми кажется хуже было. Щас красота!

Мне тоже уже нравится- и двери терь красить не надо!

Пробег- 515км. Был у моториста, слушали мотор стетоскопом. Вывод- стучит клапан на первом цилиндре(это тот стук что меня настораживал при прогреве), сказал, что все уйдет при регулировке клапанов.
Еще узнал что мне выйдет покраска ляды и правого заднего крыла- по 350 грн за единицу. Итого 700. Сейчас это дорого для меня...

А вот получилось фото:

ух. хороша фотка. блин. а действительно классно смотрится. может у меня просто они такие страшные были что я их снял??? нужно новые купить и приклеить обратно а то там после них такое!!!! бр... лучше на место вернуть)))

Я ж по этому и приклеил новые- потому что капец там был... Ты глянь цену на такие молдинги-прифигеешь! Я сам был в шоке.

Накладки в тему,класс фота,особенно на фоне такого склада,или что это..еще дореволюционный наверно?
кстати,оверник меняй,5000 же есть уже

Дима у меня вопрос к тебе: тот дедок, который тебе капиталку делал он может взять на капиталку голову(мою вторую), только там надо отверстия под направляйки развернуть + подобрать либо изготовить направляйки под мои клапана. У него есть токарный станок? Не знаешь?

Это ангар какой-то возле электродепо. Фиг его знает что там- он заброшенный.
Что за оверник? 5000 сообщений я так понял...


Думаю возьмется. Он не токарь, но капремонты делает. У него свой токарь. Только ж цена на ремонт будет... Тыщи полторы с запчастями.

подпись под авой http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=UserCP&CODE=01

Ок. Спасибо.

ох ничего себе. Мне на газостанции за капиталку головы три года наза 350грн запросили + детали. Ну тут еще добавится изготовление либо подгонка направляек, я ж не думаю, что оно настолько дорого затянет?

Спрашивал у киевского мастера(он еще видео о капиталках на ютубе выкладывает) в общем капиталка скорповской головы у него стоит 800грн. Сюда входит: разборка, дефектовка, нарезка новой фаски под посадочные места клапанов, наращивание ножки каждого клапана(хромированием), притирка, установка всех новых деталей, сборка, регулировка. Считаю как для Киева то недорого. Мне говорит можно переслать ему голову и детали. Просто нехочу я наращивать металл на клапанах - неизвестно какого качества это покрытие и сколько оно отходит. А ремонтные клапана по космическим ценам + везти надо из Германии. Поэтому проще и дешевле всего - сделать направляйки.

Игорек1984
Промерь ножки клапанов микрометров, удивишься, разобьёт новые направляйки.

Сань я хочу не тупо клапана в новые направляйки. Я хочу подогнать клапана под направляйки или наоборот.
Факт в том что у меня нет вообще направляек, надо растачивать отверстия под них, подгонять направляйки, запрессовывать и ставить клапана.

Ясно, просто нужно и то и то чтобы были в размере, не знаю сколько в форде 2-3 сотки в минусе....

поэтому я и говорю, что нужен толковый токарь.
Когда отдавал троешный блок на расточку, мне расточили с раковиной, то есть не вышли в размер. Сейчас отдавать им не хочу ибо 99,9 накосячат и с направляйками.
Я б сам выточил, да никогда с маленькими деталями не работал и станка нет. Я на заводе трубы точил от 3тн до 32тн весом, так что от направляек это очень далеко.

чет я так и не понял скока они стоит. у нас по магазинам смотрел интернет каталог, даже найти не смог

А какая причина того, что ты бошку хочешь делать?
Может поискать БУ.

Знакомый на старый мерс дизельный купил на разборке за 100 баксов
ездит и горя не знает. А у нас такие мастера косорукие в основном
на крючек только подсадить смогут...

Блин тема то не та....

Ниче-ниче, пусть пишут. По ремонту- это я тебе озвучил цену с НОВЫМИ деталями!!! А не с какими-то нарощенными... Как хош-твое дело. Но дед-один из лучших в городе, я- только к нему, 100 раз уже убедился.

Виталь, молдинг Sahler широкий ваз 2109.

по чем ты брал Дим?

195грн- 780р примерно.

Распред стучит, и на клапана есть подозрение. Снимать все равно голову надо. А раз уж сниму, то хочу сразу и откапиталить.

Лежит в гараже вторая голова, которую и хочу поставить. На разборке будет стоить по цене капиталки, но это будет б/у и сколько отходит непонятно - лотерея.

Той гбц все уже... Смысл ее делать? Игорь, молотят ПОРШНЯ у тебя- у меня точно так же молотили до капремонта...

По моему тарахтеть клапана у него не могут
из-за гидриков, если с ГРМ какой то звук и идет
то скорей всего каналы в гидриках забиты.

Все же это не классика.
Но утверждать выше сказанное не ручаюсь.

Вот и я о том же...

Дима почему той ГБЦ все? Это кусок чугунины в который надо поставить либо ремонтные клапана либо направлющие, обновить фаску и будет она ходить еще 50лет. Это не жигулевские алюминиевые головы. Их не ведет.

Поршня не молотят - там звук из клапанной крышки и из самого распреда - ну еще клапан поддает своего причем по звуку какой-то один. Смотрел я тот распред - там уже выработка имеется, пора менять его. А поршневой той 30 тыщ всего. В любом случае буду ГБЦ снимать - посмотрю как там поршня поживают.



у меня гидрокомпенсаторов нет с завода. Там ГБЦ идентична жигулевской, различия только в том, что она чугунная, нет направляющих и распредвал вращается в самой голове, а не в съемной постели. Те же рокера, по два клапана на цилиндр, пружны, тарелки, сальники и все остальное.
Я уже начитался - если стук из верхней части, то 80% это распред и 20% рокера.

Ясно. У меня в девятке тоже распред в голове сразу... Так а смысл тебе делать гбц старую если все равно снимать свою- та ж стопудово рабочая и ремонтопригодная.

Понимаешь все хорошо когда детали есть на рынке - снял, поехал купил и поставил. А я сниму и не знаю что там! Я не думаю что моя голова в отличном состоянии - если есть выработка в распреде, рокерах и стучит клапан - значит надо делать. А вдруг сниму голову а у меня там клапана прогоревшие и выработка в направляйках + маслосъемные колпачки менять надо. Это везти голову к мастеру, делать, заказывать детали. Вот я и подумал - сразу сделать эту голову, а потом просто скинуть мою и поставить эту - полдня работы.
Не думаю что головы принципиально отличаются...

Всем привет!
Сегодня поехал в гараж просто потусить- работать же нельзя... НО! Просто тусить не получилось- я поснимал свои доп приборы с левой стойки! Поубирал за ненадобностью. Показания не верные совсем, обзор загораживали немного, да еще и тока потребляли много.
Тах я продал другу, остался датчик давления масла и два подиума в карпете. Мож кому нужны? Проводку с датчиков всю убрал- вытянул косу целую(10) проводов...

Еще, поскольку птф больше нет- снял с бороды выключатели(проводку оставил- мож еще когда поставлю) и вставил вместо них родной CHECK ENGINE(кто не помнит- у меня когда-то стоял карб с автоподсосом, мозгами и катколлектором, это было с завода, до меня еще сняли, но проводка осталась). Хочу теперь восстановить опять эту систему- типа моновпрыска.

Дима смотрю ты серьезно к стоку стремишься?

А расскажи че такое моновпрыск? У меня когда-то друг спрашивал, говорит у тебя в скорпе моноинжектор? Я потом узнал что обычный инжектор и теперь стало че такое моновпрыск? Это типа одна форсунка вместо карба стоит и впрыскивает топливо распределяя на все цилиндры?

типа да. но на вазе пошли по сложейшему пути- поставили мпсз на карб, втулили мозги и катколлектор...

Сегодня пол дня провел в гараже- должны были ехать на дачу отдохнуть, но планы поменялись...

Итак, что я сегодня сделал:

- поставил подкрылки вперед!!! Промазал все там солидолом с мовилью и подрезал края- подкрлков почти не видно теперь! Очередь за задними- то как пружины поставлю родные.

- разобрал и помыл левую фару- зимой натекло туда... Была плохо приклеена. Теперь обе фары черные.

- Самое главное- я теперь спереди на 13х колесах! Отрыл в гараже штампы с тройки еще, с ушами(на них я и ездил на 03). Думал покрасить в черный, помыл с растворителем- передумал, и так нормально, ржи нет, прокрашены мною когда-то серебрянкой, держится до сих пор!

Мне друг отдал был две Нокиан Хакка I 3 на метках- я их сегодня и собрал со штампами! Все делал в гараже- решил не платить дядькам с сервиса. Вроде все ок- ниче не спускает!

Ощущения: машинка МЯГЕНЬКАЯ и НИЧЕ НЕ СКРИПИТ В САЛОНЕ!!! Немного, правда очень немного возросла динамика- посмотрю на расход. Ищу теперь еще 2 штуки 175 на 70 на 13, мож новую возьму... Короче доволен как слон! Машинка комфортной стала...

На белых дисках гораздо лучше смотрится. нафига эти штампы?

Дима привет! С правдником тебя.
Я щас на машинке, если есть желание - можно встретится и куда-нить смотаться, либо просто на дамбе посидеть фотосессию устроить, да пожевать че-нить.

Господин поручик, та пусть хоть человек комфортно почувствует себя в авто, да и ребенок маленький тоже...

Интересно было бы взвесить и сравнить эти колеса. За счет чего мягкость появилась?

Игорь, я уже дома буду... Устал...
Поручик, Смотри: профиль был 50, сейчас 70. Ширина была 195, стала 175. Намного резина стала выше. 15е весят кил по 15-16, штампы- по 10? Могу ошибаться.

Вычитал, что вылет не подходит совсем- нужен 40... Я поставил 26.

Я имею ввиду не сегодня, а то что майские праздники длинные - до 7-го отдыхаем, потом 7-8 на работе и с 8-го до 13-го отдыхаем. Все это время машинка скорее всего будет под боком. Так что будет желание пиши, звони.

Да уж разница в дизайне колес чувствуется очень сильно, но по крайней мере они более комфортны. А я еще себе 17-е литье хотел. Представляю себе как на них машина будет ехать))))

Та отож... Вида никакого... Зато мягенько! Я придумал как покрашу штампы: середину с полкой в черный глянец, а вот обод(чисто обод, без полки)- в серебристый.

Если что- сдыбаемся!

Раз уж надумал ставить штампы поищи диски 08,06 штамповки ну совсем не смотрятся

продавай большие колеса и покупай диски на 13+резину

Оптимус, зато бесплатно!

ДГР, я так и хочу сделать... Объявы висят уже месяц на форумах...

Не,ну что это такое?((Всё, огонь тачка превратилась просто в тележку,обидно даже((
Ты хоть на 14 литушечки на подобии таких поставь,а хочешь мягкости возьми на 70 профиль,у друга стояли на 99 колеса на 14 и профиль 70,причем зимние.Подтирали в крайних положениях,но сделать чтобы не терли можно.
А так вполне р14 185/65 хорошо,но точно не р13-на клумбы их.

Да знаю я... Самому жалко очень-очень... Дорог-то нету. Ну и расход сильно ипет... 12 по городу с 15ми колесами. Ща попробую 13е-если станет меньше-оставлю, нет- поставлю назад 15е.