Кто что думает по этому поводу?

Авира думает, что там вирус.

Наткнулся на такую статью. Кто что думает по этому поводу?
Статья

толково. Думаю система рабочая.

Не охота по морозу (-15 -20 град.) снимать крышку кастрюли, чтобы кто-нибудь придержал на 10-15 сек. ВЗ и не дал ей приоткрыться. Как немного потеплеет обязательно попробую. Если теория верна и система работает - сделаю себе также.
Сейчас первый раз обязательно глохнет, а дальше в зависимости от мороза - может завестись со второго, третьего, а может и только с пятого раза.

Ваз 21063, двигло 21011, карб озон 2105. Будет машина ехать шустрее при ГТЖ1-107 ГТВ-150 (170 сток)? или воздух не трогать, а менять только топливо?

Доработал свой Озон по статье
http://ladaclubbelarus.org/index.php?cat=i...;subsubcat=ozon
изменить пришлось не всё описаное так как мой карбюратор оказался немного доработаным на заводе изготовителе. Он был разобран, прочищен на ультразвуке (кстати прошу заметить - самый лучший способ очистки, вытрясло из каналов всё!!!!!! а сверху стал сиять лучше нового), доработал привод второй заслонки согласно статьи, поменял все мембраны и клапан поплавковой камеры на Unicar. Едет заметно лучше. Но... когда решил пойти до конца и поставить блок ЄПХХ от ВАЗ-2108 возникли проблеммы собрал проводку согласно описаной в статье купил блок ВТН (http://www.vtnauto.com/ru/5003.html) собрал, завёл... едет вродебы, чувствуется выключение и включение клапана (при 2000 оборотов при отпущеной педали газа машина начинает очень эфективно тормозить двигателем, гдето возле 1900-1700 оборотов эфект ослабевает - тоесть работает). НО... машина стала такая "тупая" что просто ужас, стала дёргаться особенно при трогании с места и резком разгоне, зхахлебаться помучался денёк так и решил попробовать вернуться на старую схему щзапитки клапана карба. И... всё стало на свои места машина вновь стала резвой, чутко реагировать на манипуляции акселератором. Внимание вопрос: может ли быть такое от неправильного положения микровыключателя, которы стгнализирует блоку о нажатиии на газ или это случай из области "Не мешай технике работать?" Если есть люди у которых стоит ЭПХХ подобным образо прошу отзовитесь хоть посказкой, не хочется все старания коту под хвост вкручивать заранее признателен всем кто ответит

Немогу понять зачем люди тулят в озон жирные жиклеры от вебера.Если есть другие пути заставить ехать при всем стандартном.



А разход конечно будет большим особенно если ездить на короткие растояния

Ага, отвези денюшку дяденьке.. та карб разобрать и продефектовать это 10 минут...А жики сейчас я лично им не верю. У меня есть несколько на которых выбито одно , а в реале савсем другое. Было упарывался в такое какашко..

Ну можно ремкомплект купить на Дааз 2107 там жиклеры есть,а лудше езжай к мастеру, он все настроит и если нужно заменит детали

Доброго дня формучане, подскажите как определить что у меня карб переливает? модель дааз 2107......20, проблема началась в том что при вытаскивание подсоса машина глохнуть начала, раньше обороты возрастали, просто скоро зима и подсос будет необходим. Карб разбирал, установливал проставку для ГБО. или же проблема может быть в чем то другом?
Если машина чуть прогрелась ( минут 10 ) то подсос выдает максимум 2000 оборотов. Раньше было на холодную около 3000.

Доброго дня формучане, подскажите как определить что у меня карб переливает? модель дааз 2107......20, проблема началась в том что при вытаскивание подсоса машина глохнуть начала, раньше обороты возрастали, просто скоро зима и подсос будет необходим. Карб разбирал, установливал проставку для ГБО. или же проблема может быть в чем то другом?
Если машина чуть прогрелась ( минут 10 ) то подсос выдает максимум 2000 оборотов. Раньше было на холодную около 3000.

Доброго дня формучане, подскажите как определить что у меня карб переливает? модель дааз 2107......20, проблема началась в том что при вытаскивание подсоса машина глохнуть начала, раньше обороты возрастали, просто скоро зима и подсос будет необходим. Карб разбирал, установливал проставку для ГБО. или же проблема может быть в чем то другом?
Если машина чуть прогрелась ( минут 10 ) то подсос выдает максимум 2000 оборотов. Раньше было на холодную около 3000.

Первое ,вы ставили проставку под газ .Но прокладки картона там свои(одна) ,чтоб не перекрывать подачу гага.
второе,как заметили толщина проставки. ,ТУТ винты длиньше должны быть ,чтоб притянуть не сорвав резьбы в корпусе.
Третье-основное,втулки ,что торчат из корпуса должны быть тож длиньше.и желательно поставить четвёртую-в канал пускового устройства.
Что касаемо регулировки тяги кривой,то это мелочь !Выгибаем при холодном запуске и налаживаем на нужные нам обороты.
главное то,что телескопическая тяга может заедать и не давать воздушному дросселю открываться при холодном пуске.
Именно это вызывает переобогощение и расколбашивание мотора.
Сам пусковой механизм,естественно мы не рассматриваем,т.к. понятно то,что он должен быть герметичен.как и его соединения.

У тебя наверняка пусковой зазор в первой заслонке меньше номинального..

если быстро то глохнет, как будто что то задевает.

да и дергаешь я так понимаю на газу, а в УН еще есть бенз

Что за УН? и я выдергиваю когда на газу уже пол часа проехал ( проверял работу подсоса ) то есть бензина в системе не было. Брат сказал у него на 9ке ГБО, так при вытаскивание подсоса у него машина до 130 разгоняется и еще есть мощь, у меня 6 ка 120 кое как и подсос не влияет(

кстати у него на 9ке свечи не белые? клапана не прогорали?

Я недавно покупал проставку , в комплекте две одинаковых прокладки. Ту что со стороны выхода газа нужно подрезать прямо по дыркам проставы и никаких гемороев..Винты если и длиннее , хорошо , а я ставлю штатные. Просто ими не надо "стягивать" ими нужно собирать. Стягивают всё гайки крепления карба. И со втулками не стоит мудрить , штатных хватает. а телескоп может заедать и даже без газовой проставки. Новые , без латунных чашек , менее склонны к заеданию.

АЙ -ВАЙ !!
не работает .!!!
Кто придумал-то что стягивать не надо ???
плюньте тому в лицо.
вы с каким усилием карпб притягиваете М8 гайка №13.а центр кто и что сжимаь-то будет ?

Газ !!!
да там проставка выгибается от подобной установки. её и серидину карба потом в помойку.

Вот статейка в прицепе.

А я отвечу на все интересующие вопросы.

Могу доказать что Озон лучше Солекса (Для классики естественно, хотя я знаю одного индивида который озон в Самару приспособил - и остался доволен кстати)

карб у меня ОЗОН.уровень норма,попловок тоже!!!я думаю что что-то с винтами качества и количества...когда крутишь качество есть реакция ,а вот количества почти нет!!!да из трубы такое чувство что бензин вообще не сгорает(((свечи купил сегодня новые,но заметил что в 1 и 3 целиндре они чернеют как-то быстрее чем во 2 и 4-(((что это может означать???зарание спасибо!!!

добрый день карб озон 2107-20 мех привод второй камеры. первая камера диффузор 4.5 вторая также 4.5. мотор 1.6 . подскажите комбинацию жиклеров какую поставить .чтоб и не хавал бенз но и динамика норм была.подрывал.заранее благодарен.

добрый день карб озон 2107-20 мех привод второй камеры. первая камера диффузор 4.5 вторая также 4.5. мотор 1.6 . подскажите комбинацию жиклеров какую поставить .чтоб и не хавал бенз но и динамика норм была.подрывал.заранее благодарен.

а какие жиклеры и дифузоры должны стоять на карбе 2105-20?знакомый дал карб там стоят 1 кам гтж107 2 кам 162,воздух 170 в двух,поставил запах почти пропал,но появились хлопки в трубе и провалы при езде(((пока не прогреешь нормально не едет(давится и глохнет,дергаеться)-???пасаветуйте что нить новечку!!!

а какие жиклеры и дифузоры должны стоять на карбе 2105-20?знакомый дал карб там стоят 1 кам гтж107 2 кам 162,воздух 170 в двух,поставил запах почти пропал,но появились хлопки в трубе и провалы при езде(((пока не прогреешь нормально не едет(давится и глохнет,дергаеться)-???пасаветуйте что нить новечку!!!