от чая крупная...хотя всякие продаются ща, главное помельче и металл

я немного в шоке.
хочешь сеточек,забей в гугле картинки ..
или смотри просто тут no comment...

ТЫЦ
вот толково про ситечко -просто не тот раздел из того же источника для размышления дали нам тут.

Еще раз для долбо....в? типа 1300SL
, ПУШУ, ЧТО В МОЕМ СЛУЧАЕ-СЕТКА РАБОТАЕТ?
Ваше личное дело, ставить или не ставить ее, не долго и быстро можно проверить...
Прострации ваши меня убеждают-надо на ЛИЧНОМ опыте все проверять, МЛИН ежли не веришь-САМ попробуй, а потом "пиши"!!!!

ага спасибо.

обкурились или как???
работает-славо богу.
научитесь для начала читать все посты.вдумываясь.и хотя бы потом поговорим о правилах поведения и оскорблений на форуме...

booBot поверь, что все что делается с карбом, к кардинальной работе оного не приведет, инжектор, как продолжение, оправдал себя, да и потуги, типа МПСЗ-просто лишний кирпичик в МОГИЛУ карба. Все описано уже, и личные потуги по опробыванию всякого дер....а, я уже писал. Классика-пока есть, мы ее любим и дай бог чтоб, хотя бы, лет 10 она была...... да в конце концов, на чем наша молодеж будет учится...

Для 1300SL-Если я Вас обидел, то прошу прощения, но то что вы написали в ответе....ЧИТАЙТЕ ВСЕ ВНИМАТЕЛЬНО... и вопросов и ХА-ХА меньше появится.
Не обижайтесь пожалуйста, таких как вы.... увы..все меньше и меньше?

1300SL прости, ежли обидел, накипело млин, пробуйте все...не так и трудно и быстро проверить все. За пытливый ум-по новомодному респект....Слазьте с класики быстрей-сын старший пример, я вам не образец, мне то хватит "шестерочки", а вам расти....

Вот старому пердуну интересно....ОБКУРИЛИСЬ...?
Да упаси боже...? вы б еще ОБКОЛОЛИСЬ...написали...
У меня внучка растет ужо... как бы...

Сидел ребята, думал чего написать еще... внучка подбежала... Пробуйте все, пока сам не проверишь, ну лично я бы не поверил никому,-это интерес, плюс занятость++++.. и еще много плюсов, первая машина, почти как первая женщина....даже еще лучше. Простите, если кого обидел.

Про тему и сеточку... теперь конкретно. Работает, сегодня -15гр. было, завелась с пол-пинка, целый день ездил-ПО ГОРОДУ-замечательно, даже многим моментам удивился,....... и как ДОРАБОТКУ, в наших условиях эксплуатации(ЗИМА)-рекомендую!!! Пробуйте...

гомогенизатор ещё надо, сетка от монитора... где её взять то,чайную сетку найтить не долго

Вам сколько лет Серго?
Попробуй, а потом Г.О.В. ори, еще раз для тормознутых,
все опробовано на своей тачке, можешь доупаду писать всякую хрень, искать сетку от монитора(ИЩИ!!), млин больше писать не буду.. надоело, об одном и том же: все что делается с карбом, к кардинальной работе оного не приведет, инжектор, как продолжение, оправдал себя, да и потуги, типа МПСЗ-просто лишний кирпичик в МОГИЛУ карба. Все описано уже, и личные потуги по опробыванию всякого дер....а, я уже писал.

да при чем тут это, я про ссылки, просто так ни как и не въеду ОТЧЕГО СЕТКА НУЖНА И КАКАЯ

Сетка поперёк впускного коллектора не нужна - никакая!

А вот доработать распылитель в МД - надо.
Говорят, для ОЗОНов уже появился СПИРТ. Не видел пока.

серго ты либо грузин, либо дурак, ник у тебя такой, не в обиду, пробуй, а потом пиши, достали, СПИРТ booBot- Я НИЖЕ ПИСАЛ УЖЕ, есть там промежуток , или нет?

Харош гнуть маты!
e-kuz,ты в самом деле,хоть посты дочитывай,а после маты гни!Пред устный пока.

Звиняюсь, ежли обидел кого..
Еще раз пишу о том, что сам опробывал. Рекомендую сетку-да, и еще раз да!!" Ребят-пишу только о том что делал,и сей изврат на собсттвенной шкуре проверен, чтоб вы ошибок не наделали!!!

вот по тому и прорабатывает серго все варианты сеточек.
"-какую брать?"
ведь ему подкинул я еще ссылок с того же сайта на картинки, что там разные комбинации сеток и по две на первую камеру и с монитора и просто, и т.д., и т.п., вот и смотрим из какой лучше делать.
то ли просто ситечка или все таки монитор раздолбать, двойная польза:
и машина будет ехать, и что бы оскорбления не читать в дальнейшем.
p.s. вообще думаю проработать и доработать узел без использования герметика.
зашел в магазин все по 3-5-10грн. как на зло ситечек у них нет, только пластмассовые,а это не есть гуд для использования....
он меня, герметик, и так в свое время достал на К-133.

1300SL Не принимай на личный счет.
Извини если обидел.
Пробуй, то что есть, но ситечко-большое (я писал 1-2мм размер, условный) и монитор здесь причем???

как при чем монитор??? вот надо было все таки мои ссылки тоже прочитать
цитирую с сайта.
Карбюратор Гончарова в ВАЗе!
Собственно ФОТО присланные x_o_r-ом. Выложены по просьбам "трудящихся"... местами комментарии...
Это Впускной коллектор:

2 ситечка

Сетка от монитора

Сетка + ситечки


все можно проштудировать на ТУТ
кстати параллельная ветка того сайта откуда вы принесли "ветер перемен"

а чем если не секрет?просто герметик в области карба впервые хотел использовать

а вод представь ложу по кругу на прокладочку,все аккуратненько.
и все равно подсос...
нахожу,беру самый крутой-дорогой герметик...
собираю.все чих-пых работает.подсоса нет
потом набирает температуру,герметику не нравится,трескается... и опять подсос...
короче ИМХО,типа герметик в системе впуска не есть гуд на авто. а в других местах приемлем по чему то...

[/quote]
а вод представь ложу по кругу на прокладочку,все аккуратненько.
и все равно подсос...
нахожу,беру самый крутой-дорогой герметик...
собираю.все чих-пых работает.подсоса нет
потом набирает температуру,герметику не нравится,трескается... и опять подсос...
короче ИМХО,типа герметик в системе впуска не есть гуд на авто. а в других местах приемлем по чему то...
[/quote]
Аккуратно насчет герметика, млинский мллин-карб сосет воздухан, ежли ВЫ его плохо уложили, проверить легко0-на винт качества не реагирует!!!!

Герметик америкосовский-красного цвета, карб его жует дай боже...

не было его тогда у нас,это щас мне один предлагал намазать. но я отказался, привык к аккуратности, без герметика...

Ответ мой прост: если ваш карбюратор начинает лучше работать со всякими мочалками во впускном коллекторе - пора менять воздушный фильтр.

Есть миллион способов повысить однородность ТВС, но единственный правильный - доработать распылитель, как это сделано в карбюраторе К-89.

booBot
приводим ссылки на конструкцию,чертеж,изображения,рисунки-не стесняемся...
всем полезно то будет...

вопрос:
могу ли я себе установить экономайзер ХХ с вакуумом и подсоединить через тройник в разрез эконометра, в замен экономайзера без вакуума, причем без микропереключателя все делать это, просто думаю регулировка более четче будет и устойчивость с вакуумом который лучше даст

кстате есть блок ЭПХХ подсоединенный, только не понятно где провода и рабочий ли он... но эт лирическое отступление

можно-0нно не нужно,собери как должно быть.

Вот так выглядит МД карбюратора К-89:


Вот ещё одна конструкция, смотрим не на трёхярусность, а на выход эмульсии:

то есть как было винтиком крутить , без вукуума,( как из сайта дааз понял это даже не экономайзер, а просто колличество) так и пускай будет?... но меня достал неустойчивый ХХ на 2105-.....-20... хотел как лучше , а оно вон чо

нет,я имелл в виду если собирать с вакуумом то ставить и пневмоклапан.
короче полностью собирать приставку "каскад".
дело в том что у меня тоже 2105...-20.стоял без вакуума.когда ставишь вакуум .получается что уходя с ХХ работает карб только на заслонках,а этот винт количества запирает канал АСХХ.и ты экономишь чуток топлива до 0,5 в городе на сотку...(так грубо описал-почитаешь ссылки там разжовано..)
штудируй с страницы 75-ой.
а если не устойчивый то смотреть надо многие факторы,от подсоса до воздуха-фильтра..., и чистоты карба.
*сам докупал и блок и пневмоклапан и трубочки,и винт количества с отводом вакуума. провода сам по схеме лепил,так сказать.врезал в магистраль эконометра,а он сидит на штуцере для отводов лишнего бенза при переливе.
короче ручная сборка...)))

как ты себе сам устанавливал я тут читал, но я как то не за экономию, а за качество работы двига, думал поможет от каскада, ну ладно буду ещё нить копать... где т тут обсуждалось мол АСХХ сама по себе капризная вещь и на сайте где я карб дорабатывал есть оговорка что бывали случаи когда устойчивого ХХ невозможно добиться там надо сам диффузор ХХ или зенкером осаживать что ли или вытаскивать и точить что то.. я сам толком там не понял что у чему

не знаю и без ЭПХХ, до доработки был устойчивый Х.Х.
нареканий в работе не было...

эт как его там под болтом правее от винта качества спрятан жиклер Х.Х. чисто там???

Почитал про схему ЭПХХ каскад, но так ничего и не понял. Имеется ДААЗ 2107-...-20 с ЭМК. Помогите втулить ЭПХХ для мпсз и автоподсоса =))
Хочу услышать конкретно :
1) для начала возможно или нет
2) какие з/части нужны
3) ссылка мануала по установке
4) или проще солекс втюхать

Возможно.
Вот инструкция с картинками.
На солексах не ЭПХХ, а слегка усложнённый антидизелинг.

Но ведь в этой теме прописано - Установка ЭПХХ на карбюраторы ОЗОН без ЭМК. Куда мне деть свой? =)) Или оставить его в покое - как работал так пусть и работает?

И еще, что значит на картинке "к карбюратору" и "к впускному коллектору"? Насколько помню на карбе есть штуцер идущий от задроссельного пространства к грибку трамблера. А во впуском коллекторе нет штуцера. Как и куда подключать пневмоклапан?

не понял где, это снизу такой махонький впрессованый латунный?КСТАТЕ ПОСЛЕ 1000 ОБ МИН ВСЕ НОРМАЛИЗУЕТСЯ
блин у меня ж и блоу управления уже есть, остается шланги купить и боченок с микриком и экономайзером... мож правда проще КАСКАД собрать, кстате если у тебя до ЭПХХ все нормально было... не факт что у меня так же проблемы с холостыми не возникнут... короче надо сперва рыть в карбе

серго
совершенно верно сначала отрой карб, каскад не для Х.Х. , а для лучших так сказать режимов работы...
ведь у меня при стандартной было все и Х.Х. стабильные, т.е все "пучком".
Павел Третьяков

- как работал так пусть и работает.


он держит в руках экономайзер с пневмоприводом,к нему и идет подключение.

делай как у меня,я тут расписывал и задавал такие же вопросы с ~стр.75.
я подключал в разрыв к экономометру,который посадил на штуцер сброса лишнего бенза в коллекторе.
хотя под болтиком на который цепляется пружинка тяги карба есть отверстие,но я не стал заморачиваться точить или искать штуцер.
хотя туда становится тавотница М8-без шарика,но не красиво-мне не понравилось...

1300SL, спасибо! У тебя тоже озон 2107-...-20 и ты ставил ЭПХХ?

Значится что нам нужно:
1) Клапан пневмо 2104-07,2110,Газель,УАЗ 130р


2) Экономайзер 2107 30р


3) Микропереключатель 05,07,К-151 179.000/421.3709 40р


4) Блок ЭПХХ 2104-05,2107,2121 Астро 312.3763-01 с диагностикой 80р


5) Колодка соединительная коммутатора блока ЭПХХ 2108-2115 с пыльником с 6-ю проводами 40р


6) Моток проводов + клеммы мама + термоусадка + шланг аналогичный карб-грибок трамблера.

7) Мега редкий "кронштейн крепления микропереключателя" (позиция №3)


8) Что делать с "рычаг привода дроссельных заслонок" (позиция №1)

У меня он такой:


9) Придумать откуда взять вакуум из впускного коллектора

Что еще забыл кроме желания?

а старый блок управления (черная коробочка) чем плох?тем что нет диагностики или что ещё отсутствует?

о-о-о все есть.круто
да ставил ЭПХХ, приставку "КАСКАД".
вот бы мне блочек АсТрО по юзать,хотя и старый не плох.бери блок 2105 он на ОЗОНЫ.
так первое

-микро-переключатель. бери сразу в магазине с москвича 2140,идет как деталь-один в один )))+ кронштейн в комплекте.спрашивай о москвиче,быстрее найдут)))
второе.
-оставить в покое,форма значения не имеет, т.е. подойдет. у меня же подошло.
третье.

у меня блок 2105 и он на 4-е провода.. 2108-на солексы пойдет,тут есть где то обсуждение блоков.какой лучше.
колодку делал сам.
где брать вакуум написал выше...

1300SL, спасибо!
А в чем отличие начинки каскада от тех з/частей что я предложил к установке?
Кстати я сам не догоняю зачем на блоке ЭПХХ 7 контактов =)) Буду искать 4х выводной.

Всё просто: у того парня был карбюратор без ЭМК, вот он и пишет про него.
Если не удастся найти держатель ТЖ ПС/ХХ, то можно оставить ЭМК, но вынуть из него запорную иглу. "+12" подавать не надо.

Блок управления, желательно 25.3761, должен иметь пороги 1200об/мин и 1600об/мин.

ребята, такой вопрос: поставил сеточки под карбюратор, как описано выше и перестала работать на подсосе, без подсоса едет нормально. что это? и почему так? с чем связано?

Паша . ну как там продвигается,твой ЭПХХ???


подсос пропал??

вот же написано:

просто шас холод,и бензин хреново распыляется,а сетка на равне с подсосом это устраняет....
только подсос готовит богатую смесь.
а сетка просто размельчает бензин, делает ТВС, до состояния как при теплом воздухе (времени года)...
вот разъяснил как смог...

спасибо конечно. но что посоветуете? убать все ? вытягиваю подсос, завожу через минуту глохнет и на подсосе не заводится, убираю, заводится

на зиму вроде как не плохой вариант.
по поводу этого не чего не скажу,ибо еще не юзал-врать не буду...
как сделаю свою заморочку-блок-вставку, протестирую и сделаю вам отчет...

а куда вставить шланчиг который идет от трамблера???

Шланг от вакуумного корректора трамблёра следует подключить к штуцеру на корпусе дросселей карбюратора. Он расположен правее винта качества.

подскажите, а где можно скачать статью с первого поста в этой теме, а то по ссылке выдает ошибку, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=1019
интересует статья по доработке озона, с таблицей подбора жиклеров.

вопрос дня...
нужна ли гетинаксовая проставка под карбюратором???
у кого то она есть у кого то нет...
хотелось бы услышать ваши мнения и знания в этом вопросе...

она ж на солексах вродь тока....
1300SL, я помнится натыкался на пост где ты обсуждал распылитель ХХ, ...вот значит у меня он с дырдочками (8шт) они вроде как звбиты , да и на самом распылителе какая та байда черная, ну вобщем я шкурочкой по нему 240й прошелся не снимая карба и по винту колличества, нифига не пойму читал в книжке что вроде как посадка у него должна быть определенная, так как он (распылитель) не до упора запресовывается...не помниш что там было у тебя, какие то полукольца ещё делают блин

серго
могу только показать... №58
там должно вроде как у кота "я-а"...
у тебя что там полукольца???

Прокладка не нужна, карб тогда вообще замерзнет.)

у меня там кольцо и восемь отверстий покругу...хочу вот их вытащить, уже съемник почти сделал на скорую руку, промерил глубину посадки , а то вдруг там его не до упора надо просаживать...