Оказывается без ручника нет тормозов. Было весело.

?
у меня трос оборвался но тормоза были))

У меня сломался сам рычаг ручника. Новый) Поменял трос и ручник. Пришлось покупать с разбора. Грязный и ржавый, зато рабочий. На станции сказали что это нормальное явление (отказ тормозов). Когда педалью покачаешь немного, то тормоза появляются. Странная система в общем. После замены ручника все заработало как раньше.

Я так думаю .. что это бехня...

Ну хз. Сняли ручник - нет тормозов. Поставили ручник - есть тормоза.

Не брехня..... ручник отпускаеш (гайки ослабляеш) и педаль проваливается почти до пола )))) А когда ручник затянут (как по книжке ) на два зуба, то и педаль высоко берет и тормоза злее становятся..... проверено опытным путем... неоднократно....
Всё дело в дурацкой контрукции самого привода.... как с обратной связью))))) чем сильнее зажато (ближе накладка к барабану) тем короче ход поршня в цилиндре.... как то так))))

впервые шлышу что бы без ручника тормозов небыло

Они есть, но ху...выеееее..... как будто и нет сафсем....

ну это наверно в той системе где колодки с экцэнтриками

Наверно..... я Х.З , у меня система 2103 и выше, на копьях я помню другое што то было и даж цилиндры отличаются по конструкции там ход поршня кажись другой....

И цилиндры другие и даже тормозные щиты. Колодки подводить надо было вручную.. Я такую систему уж давно анулировал

Я мечтаю о задних дисковых тормозах((( Долбаные кризисы. С задними тормозами и ручником все время проблемы с момента покупки.

У меня конечно не суперные , но вполне для тридцатилетней машинки адекватные.. Хотя до идеала далеко. Катался на новой сёмке. При 40 км дёрнул за ручник. Задние колёса в юз.. Моя при таком только слегка притормаживать начинает..

Хотел поменять радиатор с медного на алюминиевый - не подходит(( Вентилятор трется о ребра охлаждения, а сам радиатор упирается бачками в петли капота. Ппц... Если завтра скажут, что старый запаять нереально, то я попал

реально

Он потеет там где дырка под кривой рычаг. И там уже паяли.

Если есть хороший мощный паяльник, припой, кислота, набор из щёток-крацовок - то всё делается на ура и качественно.

Еще желательно иметь набор рук, с достаточно большим радиусом кривизны.

Завтра к деду-профи повезу его.

Ну уж как захочешь , Я для себя уже сам себе дед.. Сам себе паяю..

Радиатор запаян, дверь отрегулирована, теперь бы еще с карбом проблему решить. На холодную никак не едет(((

Может и не надо? )))))))

ГТЖ1 побольше попробуй.

. ..На холодную какой дурак ехать то будет ?? У меня только на газу можно сразу и быстро , но если хоть чуть быстрее , то редуктор примерзает и тогда долго и медленно.. Проверено на кошках..

Проблема в том, что нормально она едет только на 90 градусах. А до этого даже с вытянутым подсосом дергается сильно. А если обороты сделать меньше 1500, то вообще заглохнет. Предлагаешь каждый раз стоять 15 минут до полного прогрева?)) (я засекал время когда радиатор ставили и проверяли)

Жигули на двух цилиндрах расходует 17л на 40км. Вот...

Доказано международной федерацией стоматологов? =)

Наверно из остальных двух, бензин просто в выхлопную вытекает... ))

Ну да, куда ж ему еще деваться. А на другие дополнительная нагрузка идет. Офигенно я двигатель обкатал, сплошные траблы.

Купил французкие свечи Beru с зазором 1.1мм Стоит уменьшать? У меня БСЗ, но для него вроде 0,8 зазор нужен.

Это для реактивных двигателей . Выставляй какой надо..

А зачем ? Обычно для выставления зазоров покупают Brisk.

Были у меня и Brisk и NGK. По всем признакам оригинал, но работают так себе и долго не живут.

с NGK отдельная история у меня была,когда резьба оставалась в колодце а остатки свечи оставались в свечнике

Скорей всего закручиваешь сильно. Блок нагревается, свечной колодец уменьшается и фарфоровый изолятор крошится.

Вампир ты - колдун ?? У меня такого никогда не было..

И у меня не было) Но я знаю что так бывает когда свечи до упора затягивают как болт.

Ересь.. Изолятор не деформируется ни при каком затяге свечи..

ну на других свечах (denso, bosch, beru) такого не происходило не разу. Причем очень много кто из знакомых после этого ушел с NGK на других производителей


я поверю что резьба слизаться может,но не свеча

В блоке ? Не поверю.. Загадиться может .. Это ж не Муравей , с короткой резьбой..

Почему в блоке? В ГБЦ!. Ввертыши же наверное не зря продают?


А долго это сколько? Любой Brisk год безпроблемно ходит. А больше и не нужно.

Конечно в головке..

Видел людей,которые с дуру портили резьбу

Привет всем, кто еще предан "классике" В этой теме и в тематическом разделе я писал о своих мучениях с карбом Солекс 083. С момента его покупки прошло полтора года. За это время я многое перепробовал и как-то мало-помалу он стал сносно работать. Остались только сильные провалы на непрогретом двигателе и расход 15л на 60-70км. С расходом я не заморачивался, так как езжу мало и вместо солекса планируются горизонталки. К тому же тут, на форуме, меня убеждали, что этот солекс не способен прокормить 1.8л и по этой причине такой огромный расход.
А недавно я понял, что просто неправильно с ним обращаюсь) Я прогревался на 1500 об\мин, грел двигатель до 55-60С (иначе были ужасные провалы). До полного прогрева приходилось держать 1500 об\мин чтобы не было провалов и машина ехала. После прогрева до рабочей температуры несколько раз раскручивал двигатель до 4500-5000 об\мин и после этого он работал нормально.
Оказалось, что на подсосе просто засираются свечи с космической скоростью. И что удивительно солекс прекрасно держит 1200 об\мин на холодном двигателе (удивительно, потому что старый озон вообще мог прогревать двигатель только на 2000-2500 об\мин). Сейчас стал прогреваться буквально пару минут (до 50С не доходит стрелка) и подсосом не поднимаю обороты больше 1200 (слежу за стрелкой и убавляю). Теперь машина сразу нормально едет. Залил 15л бензина, проехал на данный момент >50км и датчик топлива еще показывает половину бака. Правда появилась детонация когда двигатель глушу (это может быть связано с бензином 95?).
Но сейчас это уже не так важно, так как горизонталки ждут своего часа в нескольких метрах от меня

Хех...ну теперь с чистой совестью можно и выбросить этот солекс. Тайна ведь разгадана...да и горизонталки рядышком))

Поставил новые кресла от laguna 3 Вид машины совсем другой, наконец-то жопе удобно) Высокие они правда. Пришлось срезать все родные крепления кресел. Поперек пола под креслом еще усилитель идет - его тоже частично покрамсали, чтобы салазки на пол легли.

а фото можно?

Сами кресла выглядят так:

Подогрев, регулировка по высоте. Подогрев еще не подключен.
В машине завтра сфоткаю.

Кресла у всех вызывают восторг) Сегодня полдня на ней ездил и теперь реально чувствуется разница.

Красяво.. Я за тебя рад..