Этот вариант я на крайний случай оставлю) Жалко новую крыльчатку гнуть

Дядь а я тебе што говорил.конусу ..опа загинай зубцы лопастей немного вправо но сначала нужно ее прикрутить и хорошо затянуть может просто села криво шайб доп там нет.

Сравни высоту лопасти старой и новой крыльчатки.Седня целый день занимался своим геной,еле разобрал гайка на шкиве была затянута Валуевым,попробовал застопорить за крыльчатку(как в мурзе советуют)-хрен там,пришлось изобретать на ходу,а после как разобрал-еле подшипник задний стащил.Без крыльчатки бесшумно работает?

Без крыльчатки - да, все хорошо. По высоте сравнивал - абсолютно одинаковые. Шайба там должны быть, я в камасутре смотрел.

Пруфлинки:


Правда тут гена с разборной крыльчаткой

У меня не стоит,шкив старого образца,а шайба была внутри.Ну дык это не проблема-подбери в гараже нужного размера шайбу,да и поставь,лиш бы не задевало,или купи.Затягивать в курсе как?

Затягивать умею, не впервой. Шайбу в магазине подобрать не смог, а гараж до весны не доступен :( Вот в гараже наверно можно было бы найти. У меня там здоровая коробка с шайбами.

а как же тогда крыльчатку погнул?))я вот седня сорвал 60см!!трубой гайку и то не погнул))

Учился, тренировался))) Я не сразу догадался, что пихать надо две отвертки сразу - тогда ничего не гнется

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-12.html
шАЙБЫ НЕТ

Есть. *потерто*
На 4 картинке видно в пыльнике углубление под так называемое "дистанционное кольцо".

Мне хватило одной довольно толстой,в дыру где щетки вставил(токо не там где провода)и она по касательной вышла почти до крыльчатки.Тяну-тяну,гену с рук вырывает,потом подумав,шпильку регулировки подложил под дверь гаража-уже очень удобно срывать,и то!!с таким то рычагом пришлось чуть не всем весом налечь
что за идиот затягивал..
а если ты говориш,высота одинаковая,как же та не задевала?

Вот и я думаю... Видимо на конус по разному садятся. Опять же старая крыльчатка на конусе болтается, а новая плотно сидит.

завтра тебе скажу совершенно точно,есть или нет,не запомнил.Пойду на рынок за щетками,подшипником.

Выше на фотках видно это кольцо

Кольца-НЕ было,крыльчатка сама является упором,на фоте видно.2-я фота-как откручивать/закручивать крыльчатку.Упор под ворота где штырь регулировки,отвертка вышла почти до крыльчатки,токо смотреть прорезь БЕЗ проводов.

А я буквально только что собрал гену)) Пошел на рынок - подходящей шайбы не нашел. Ранее в магазине купил несколько шайб с подходящим внутренним радиусом (дыркой в общем), но она была широкая. Сегодня на завод пошел к токарю, а он теперь дома работает. Обломало меня на другой конец города к токарю педалить и решил шайбу по кругу сточить. Я уже как-то для карба стачивал хром-ванадиевый ключик и подумал, что и сейчас проблем не будет. Шайбы я обточил, но заработал две здоровых мазоли на большом пальце Главное гену можно ставить теперь - ничего не цепляет.
P.S. Ролакс, клевые фотки в подписи )

Ага, а то с сигаретой кто, на Мишу не похож...

Вчера наконец-то поставил гену - все работает =) Шума нет, правда подшипник на вентиляторе радиатора воет, но пофиг. Подтянул патрубки, долил тосола, покатался немного. Пока все хорошо Надо для уверенности хотя бы 100км проехать.

А чего не поменял сразу заодно?недорогой,передний большой 15гр всего=60р))

Да я не знал просто. Пусть живет пока. У меня тосол изо всех щелей сочится, по весне будет полная ревизия всей системы охлаждения - смена патрубков (старые все сидят на герметике, что как-то подозрительно), пайка радиатора, течь в одной трубке (та что от двигателя к печке, на двух гайках), замена расширительного бачка (у меня там на дне впаян трубчатый ключ на 13))) ).

Почему подозрительно? Я все патрубки (штуцера в смысле) тонко промазываю герметиком, литьё-то не идеальное, хоть какая-то гарантия от течи

Если новый хороший паирубок и хомут то мазать не обязательно, новый хомуты обжимают отлично, ну а посадочное место можно пройти легко наждачкой.

Просто с герметиком он намного легче в случае чего снимается. У меня 2 тонких патрубка подогрева карба без герметика стоят, так при развоздушке глаза на лоб вылазят, пока один из них снимешь)

Ну это да.

С другой стороны если они так легко снимаются, значит держаться только на хомутах. По идее хомуты нужны чтобы патрубок не слетел - нормальной герметичности они не дадут, если патрубок не плотно сидит. Вот и у меня чуть ослабло и потекло.

Ничего подобного! Обрати внимание, на всех штуцерах есть расширение кольцеобразное, патрубок должен с небольшим усилием на него налазить. Однако резина подвергается перепаду температур, меняется эластичность. Как бы туго не налазил холодный патрубок, в кипятке он легко соскочит. Хомут уравнивает диаметры и фиксирует соединение, это основной герметизатор, от его качества зависит успех всего предприятия)

Доверюсь твоему опыту) Буду менять - намажу герметиком. Но меня больше радиатор беспокоит. С одной стороны он порядком ушатанный, а с другой там есть отверстие под "кривой"... Хочется его сохранить. Да и вообще на шоху радиаторы жутко дорогие.

Это точно, поэтому я и решил попробовать свой реанимировать) После удара (1 декабря) его скрутило и потёк он со всех щелей. Собственноручная пайка оловом ненадолго продлила агонию, после приличного попадания в ямку пайка где-то треснула. Спец на работе вызвался запаять медью, посмотрим)
з.ы. мой тоже с дыркой под кривой, мне она не нужна, главное его достоинство - чистый и медный)

Да, медный даже в жару хорошо охлаждает.

Мурзилку посмотрел - вроде неразборный электромотор вентилятора, разве нет?

Он то разборной но не факт что назад сложытса .посмотри на розборке +можна крильчатку восьми лопастную взять

не увидел,я тебе за гену писал))а двиг вентилятора 2 года назад полностью распотрошил,ревизия/чистка/смазка,уж не помню всех моментов,но работает отлично.

Надо что-то с радиатором делать( Сегодня узнал цены, сколько стоит запаять - 5к за чистку только, еще хз сколько за пайку и не факт, что поможет. А новый 12к стоит. Герметик уже заливал, но его на год хватило. Надо на разборе поискать, но охота медный и с дыркой для кривого.

Попробуй сам! Нужен баллон газовый с насадкой в виде горелки, стоит недорого. Объясню почему)
Радиатор мне запаяли (одну дырдочку, выползшую только под давлением), но пока ставил его на место, отскочила тоже припаянная медью левая боковина с дырками под крепежные болты... Так вот, достал я снова эту газовую горелку и водворил всё на место. Расходники - ортофосфорная кислота и припой ПОС 60 или аналогичный. Греем горелкой, разгоняем припой (чтоб как следует залудить) 100-ваттным паяльником.
После удара мой радиатор тёк снизу по всему периметру. Щас порядок

Я бы не рискнул сам делать, да и все это найти надо еще)

Бери новый радиатор, паянный подведет в самый не подходящий момент.
Из герметиков очень понравился ABRO.
В радиатор лил всякие герметики (пару раз) -засерало печку-хапнул гемора- не советовал бы.

Говорят, что жидкие не засирают. Я как раз жидкий юзал - пока ничего не засралось. Новый дорого :( Я бы даже сказал неприлично дорого. Для ино радиатор стоит ровно в два раза меньше.

Скокаон у вас стоит?

12к тенге или 2500 рублей или 90 баксов. На третий гольф друг радиатор покупал за 7к тенге.

Герметики - зло, думаю, не надо объяснять, почему!
Паянный по уму и надежно радиатор может пережить машину, ИМХО, конечно) Латунный очень ремонтопригоден. За алюминий не скажу.

Дерметик-зло согласен! Чудес на свете нет!

Я это тоже уже понял. Каждый год лить эту гадость я не хочу. Либо паять либо менять. У меня на ходу так пар из под капота идет, что люди подозрительно косятся)

Я бы попытался сначала запаять, снимать радик недолго. Налил в него волдички, надул полатмосферы и смотришь, откуда капает. Зачистил места, намазал ортофосфорной и поехал елозить) Обычно трескается вокруг патрубков или на углах возле крепежа. Сложного ничего нет, главное тщательность)
Вот мой старый радиатор

У меня по углам и течет как раз. Но вроде как если лопнула банка, то паять бесполезно - трещина все равно дальше пойдет.

Радиатор красил? У меня там все уже лопухами слезает, наверно тоже красить буду.

а че он у тебя аж под бортом очутился??

У нас в два раза дешевле..

На рынке б/у не нашел( Только алюминиевый. Один раз на 60км/ч появилась вибрация - точно такая же, как при разбитом подшипнике первичного вала... Еще одной эпопеи с коробкой я не выдержу( Потом прекратилось, но опыт подсказывает, что такие вещи сами не проходят. На всякий случай не буду пока тратить бабло на радиатор, там не критично.

Немножечко не понял вопрос...

пригляделся,разгядел,показалось,что под телевизор залез))

Фуух, успокоил))) Я думал - отвалился ваще)