У тебя с таким дмаметром цилиндров двиг то жить долго будет?
Обычно колено ставят с большим ходом и шатуны короткие, либо поршня со смещением, за счёт чего увеличивается объём.
А с маленьким коленом и длинными шатунами получишь двиг 1,3.
Тогда уж лучше стоковый коленвал и шатуны (лучше всё взять 213 коленно.поршня и шатуны), будет 1,7, который сам по себе неплохо едет.

А мне особо долгая жизнь ДВСа и ненадо!!! И получиться не 1,3(011 мотот -79 поршень), а гдето около 1,5(82,4 поршень)!
Вопрлс в другом! На 60 колене получиться высотный ДВС??? И как я понимаю поршень до ВМТ небудет доходить ~20мм! Так???

С 60-м коленом у тебя будет ход поршня маленький и за счёт этого объём снизится.Да и шатуны под такой конфиг наверное не найдёшь. Собирай на троешном колене (лучше 213-е) дорабатывай голову, ставь злой распред, правильный карб и переть она у тебя будет аки самолёт!
Крутильность двигателя зависит больше от головы и распреда. Но , имхо, настолько расточеный 06 блок крутанёшь раз другой и выкинешь!
Я себе нивский купил поставил, у меня со стоковым распредом он после 3500 об умирает, но зато на 4-й можно ехать 20 км/ч.
Может дойдут руки и финансы сделать крутильный аппарат, а пока и так неплохо после 1,5, плюс ещё ряд R1, чтоб грустно не было.

Народ подскажите!! Буду капиталить двиг, ну и думаю как нибудь может сразу и апгрейдить!! Двиг 03, подскажите какие варианты можно сделать не растачивая?! Чисто коленом, шатунами и поршневой!!? 2121 вал и 2108 поршня думаю ставить, то шатуны незнаю какие?! Распредвал думаю 2121 всунуть, еще почитал на счет сцепления и маховика доработку, но эт уже отдельная тема!! Как будет, норм?! Ну или какие подобные варианты?! Взаранее спс!

Ну так что?! Кто-нибудь подскажет?!

Не растачивая мотор не капиталится! Почитай темки лучше о доработки, СЖ и т.д. сам всё поймёшь почему например 08 поршни ставить не стоит

Я имею ввиду, что не обильно растачивая, под ремонтный размер, а не как некотырые точат под последний размер, лишь бы только обьём увеличить!! Либо вообще не точить если выработки практически нет(машина просто стояла некоторое время, и я думаю что кольца позалягли, а выработки может и нет) А 8-мерочную поршневую на копеечном блоке ставят же почему-то на усаженые шатуны и нивовский коленвал!!? Вот и я думаю что-то подобное собрать но на троечном!!! Вот и спрашиваю у опытных форумчан, чтоб посоветовали что-то подобное!!!
Надеюсь кто-то подскажет что-нибудь, да поможет!!

в твоём случае просто первый ремонт нужен , при установке 80кв в низкий блок с усажеными шатунами ,применяют 08 поршневую для того чтобы разжать мотор по СЖ , хотя СЖ получится 10.2 что реально настроить на 92 бензине или обсалютно нормально будет работать на 95 ,но тюнинг этот дело давнишние и 08 поршнями разжимали до стандарной не едущей СЖ 8.5 под деревенский 92 бензин всё это касается блока 1.2 только (76 мм поршень).

Особых отличий в 06 и 213 блоках, кроме диаметра поршня нет! Я ща по неимению катаюсь на 06 гильзованым (по неизвесной мне причине) с 76 поршнем (03 двиг 1,45л) и крутиться он очень даже ничего!!!

Ну а что тогда посоветуешь для моего 03 блока собрать, из не стандарта? Какое колено можно всунуть, какие шатуны, и какую поршневую? В заранее благодарю за ответ!!

Почему?! Стоковый 1.5 нормально валил!!! С пятиступкой и 03(4.1) редуктором стрелку ложили и не раз и двиг себя нормально чухал, такое чувство что не предел!! С другими спидометрами сверяли 10 км. расброс всего!!

Или, просто если от стока сейчас уйти то хуже будет?!

У меня немного непрофильный вопрос, но может кто дело имел.

Алекс, пока ты тут, выручай

Валит это когда в пол нажимать страшно всё остальное не валит , поедет по лучше но 1.6 сток всё равно тащит лучше да и крутиться веселе таму способствует более широкий поршень в 79мм, а 82 поршень ещё лучше алгоритм улавливаете!

А в тазы инопоршеня не приходилось подбирать?

Собственно, я подсчитывал только геометрию. На шатун сядет, стенка цилиндра после расточки останется еще, недоход минимальный. Вроде бы все нормально должно быть. Ну, попробуем.

Эх, ясно!! Ну тогда может хоть распредвал какой-нибудь всунуть средний, чтоб и низа не совсем вялые были и верха нормальные!!! Ну хх пожно б было нормально настроить!! Я там темы читал но так и не разобрался, какой как крутит!! Как настроить разобрался, а вот в цифрах не очень!! Раньше у меня знакомые все тайговский распредвал хвалили, сейчас незнаю уже может что-то и лучше есть!! Посоветуй что-нибудь!!

А низа вялыми небудут?! Какой у него полный номер и полное название? Поищу, где у нас в Крыму можно найти!! Или откуда заказать!!

Должен нормально ложится , так как других постелей то и не бывает. Пружины не сомкнутся и при более высоком валу. Зазор выставляй как на стоковом валу, после замены вала естественно нужно регулировать клапана, всегда когда откручиваешь постель нужно по новой регулировать клапана.

Ну то что после установки надо обязательно регулировать это я знаю!! Я имел ввиду после манипуляций с регулировкой ФГР!!!
Спасибо за ответ!

парни подскажите как быть. блок 213, растачиваю на 84, проблема с поршнями, доступные по цене это тдмк, но у них на 84 нивские поршня только со смещением как минимум 2мм. А без смещения есть 10 и 12 поршни. Бошка у меня скорее всего будет 011. Вопрос какие взять поршни и на сколько фрезеровать бошку чтобы степень сжатия допускала 92-95 бенз( зажигание трамблёр). п.с наконец то движком займусь, аж руки чешутся))

Недавно купил шестерку, обьем 1,3. разгон в 16 секунд не очень радует. Хотелось бы время сократить секунд до 11-13. Что можно сделать с машиной? Вкладывать много не хочется, и расход намного увеличивать не хочется.

Недавно купил шестерку, обьем 1,3. разгон в 16 секунд не очень радует. Хотелось бы время сократить секунд до 11-13. Что можно сделать с машиной? Вкладывать много не хочется, и расход намного увеличивать не хочется.

Доброго время суток форумчане!! Подходит время к капремонту. Блок троешный , голова 21011! Что можно поставить не стоковое для поднятия духа движка!! Например нивкское колено, шатуны, паршня головой что сделать можно чтобы сильно не заморачиваться и что то переделывать! Особо не понимаю поэтому и требую совет опытных водителей!! что можно сделать с движком и что покупать ?? зараниее спасибо!!
встанет колено 2130 с ходом 84мм ??? какие поставить шатуны и поршня????

Доброго время суток форумчане!! Подходит время к капремонту. Блок троешный , голова 21011! Что можно поставить не стоковое для поднятия духа движка!! Например нивкское колено, шатуны, паршня головой что сделать можно чтобы сильно не заморачиваться и что то переделывать! Особо не понимаю поэтому и требую совет опытных водителей!! что можно сделать с движком и что покупать ?? зараниее спасибо!!
встанет колено 2130 с ходом 84мм ??? какие поставить шатуны и поршня????

Ну так что?! Кто-нибудь подскажет?!

Не растачивая мотор не капиталится! Почитай темки лучше о доработки, СЖ и т.д. сам всё поймёшь почему например 08 поршни ставить не стоит


Я имею ввиду, что не обильно растачивая, под ремонтный размер, а не как некотырые точат под последний размер, лишь бы только обьём увеличить!! Либо вообще не точить если выработки практически нет(машина просто стояла некоторое время, и я думаю что кольца позалягли, а выработки может и нет) А 8-мерочную поршневую на копеечном блоке ставят же почему-то на усаженые шатуны и нивовский коленвал!!? Вот и я думаю что-то подобное собрать но на троечном!!! Вот и спрашиваю у опытных форумчан, чтоб посоветовали что-то подобное!!!
Надеюсь кто-то подскажет что-нибудь, да поможет!!

в твоём случае просто первый ремонт нужен , при установке 80кв в низкий блок с усажеными шатунами ,применяют 08 поршневую для того чтобы разжать мотор по СЖ , хотя СЖ получится 10.2 что реально настроить на 92 бензине или обсалютно нормально будет работать на 95 ,но тюнинг этот дело давнишние и 08 поршнями разжимали до стандарной не едущей СЖ 8.5 под деревенский 92 бензин всё это касается блока 1.2 только (76 мм поршень).


Ну а что тогда посоветуешь для моего 03 блока собрать, из не стандарта? Какое колено можно всунуть, какие шатуны, и какую поршневую? В заранее благодарю за ответ!!

92 колено? Izar озвучь автору цену колена))), и он за эти деньги купит полноценный 213 или 2130 движок с нормальным рс и ресурсом.

Господа Форумчане, если прочитать первый пост, данной ветки, то хотели обобщить разные конфигурации моторов.
А в итоге разброд и шатание.
Я конечно опоздал с таким предложением, но имеет смысл сделать голосовалку по десятку самых распостраненных конфигураций.
В этом случае человек (новичек) будет видеть что люди используют.
Можно указать типа: блок 1,7 все стоковое- реальный трактор. При другом распреде можно поднять незначительно, средние обороты.
Ну или что то в этом роде.
Не ударяясь в экстрим типа 92-колена и движка от двенашки с турбиной.
Т.е. то что можно собрать в гаражных условиях без инженерного образования.
Имхо, таких умельцев здесь 95% включая меня.

Кто подскажет, почему направляйки клапанов за 5000км умирают?