да легче тогда в ростов смотатся взять двигатель в россии.

та ладно) почему же он такой редкий то?

не в моменте дело, а в том, для чего и ты в классику 144 шатун ставишь. держит оно также. Тем более 100 кубиков для турбы от 30 гари и выше становится спасительным решением

А назад пропустят с движком?

именно в маменте ,и для этого я ставил 144 шатун ,потой же причине не включают закись с малых оборот. да и сам посебе калина кв не такой крепкий как 2112 1.5.

вывести спокойно можеш..а вот ВВезти...

Лучше будит когонибудь попросить чтобы отправил почтой. (За определённую плату 3000 рублей)

Могу привести, но в сентябре. Не думаю, на таможне за одну запчасть что нибудь потребуют.

Ludvig сматри личку.

Всем добрый вечер! кузов почти готов, пора делать движок. В общем возьму б/у 213 движок, расточу под 84, бошку или свою поставлю(клапана т образные, каналы 34.5, сёдла точно не помню насколько расточил, но толщина стенок седла 1мм на впуске. выпуск 32, см втулки 08) или нивскую доработаю( не знаю, но наверно нивская лучше, вроде как стенки толще), питание инжектор будет, пока не знаю какой ресивер( а в мечтах может получится сделать дросселя самодельно)), выпуск пока 4-1 с резонатором на 51 трубе( тихий достаточно). Интересует ваше мнение по поводу стоит ли ставить 84 колено( ну и поршня со смещением само собой)хочется тяги побольше, но не хочется терять верха, или 84 поршня и 80 колено будет предпочтительней( распредвал буду выбирать из нуждинских, что то типа шрика), думаю стоит и выпуск переделать в 4-2-1( насколько будет заметна разница). Скажите примерно до каких оборотов прокормит бошка без замены сёдел на увеличенные( дорого это для меня, да и не знаю где сделать) обьём 1.8

Ставь конечно 84 колено с такой гбц и рессивером у тебя на верху всё одинаково плохо поедет так что хуже не будет , самы плохие валы это нуждин как 8в так и 16в эпюра кулочков никуда не годиться ,всё советую ОКБ ДВИГАТЕЛЬ серия М очень достойные валы

взял вчера движок 213( разобрал а там шатуны 2101)) на гбц не написано ни 21011 ни 213, чё за бошка не знаю. нашёл где заменят и изготовят сёдла под большие клапона, только вот с самими клапонами проблема, за фордовские просят 6.5 штук, ищу другие. колено оставлю 80, поршни тдмк 84.0 без смещения только десятые и двенадцатые, нивских нету, какие выбрать? кольца мале.

Такой вопрос всплыл в моем мозгу.
Противовесы на колене существуют с целью компенсации дисбаланса от ШПГ. Если мы облегчаем ШПГ, то по каким формулам вообще вычислять, насколько и на каком радиусе следует облегчить противовесы, дабы не разбалансировать низ?

вечер добрый подскажите в блок 2106 с коленом 84мм поршня встанут эти? Поршни «ТДМК» ВАЗ 21213 d82,0 мм (под коленвал 84 мм в блок 21213) KMPRS 35,9 мм /комплект 4 шт./
21213-1004015

Нет! Туда встанут обычные поршни 213 или 2110 с компрессионкой 38мм

хм я думал торцевать придется их чтоб недоход был немного.

Поршни 21213, Ø 82,0 мм., смещение 2,0 мм. с пальцами, к-т
Поршни 21213, Ø 82,0 мм., смещение оси пальца 2,0 мм., к-т. В комплект входят поршневые пальцы. Для классических двигателей. Дает возможность установить в блок цилиндров 21213 вал коленчатый с ходом 84 мм

а вот такие?

Вы смотрите одни и те же поршни со смещение пальца 2мм они применяються в нива блоке .
У вас блок высокий и нужны поршни без смещения чего тут не понятного? стандартные 213!!! недохода не будет и это очень хорошо ,так как в поршне уже сделана лужа 14см3!

извините я не пытаюсь с вами спорить, мне непонятно просто -у меня же колено 84мм разница блоков 213 и06 1,32мм и недоход вроде 1,8 если уж очень больно в притык, если учесть что я собираюсь ставить распредвал 213 тоже клапана не упруться в поршень?

и еще сж изменится хотелось бы на 92 остаться бензине.

Высота 213 блока 214.58мм ,высота 2106 215.9мм ,когда ставишь 84 кв(он же 83.8мм) в 2106 блок недоход равен 0 ,что очень хорошо.
82х84 на 213 поршнях СЖ9.2 АИ 92 то есть она вырастет не значительно и скажеться только благоприятно на расходе топлива.
Ничего там не упрёться так как подъём клапана на это не влияет

наконец то хоть один человек что внятно объяснил Спасибо. еще вопрос если я на 84 колено поставлю сток шатун 01 с старым поршнем на 79 и проверю как все это двигается то в принципе с коленом 84 шатуны 213 и поршень 82 стандартный дадут туже картину в точности?

да +-0.1мм

решил я в блок 2130 запихнуть коленвал с ходом 92мм. кто знает какие шатуны и поршня для этого нужны? ведь на стандартных шатунах поршень вылезет на 4мм.

СТИ делает готовые комплекты

Доброго время суток. Хочу услышать ваше мнение и помощи в решение вопроса. Имеем, блок 2106 поршня 79.4 с проточками (делали сами), колено 80, шатуны 213 облегчены, маховик легкий все балансировано, голова 2101 клапана форд впуск 40 выпуск 34, седла просажены, каналы впуск 40 и конусом 34 выпуск точно не помню..., плоскость снята на 2мм, втулки бронза, тарелки титан, пружины шрик, распред окб динамика 125, питание горизонты солекс40, выпуск коллектор 4-1 фор маш, далее 51 труба на конце баночка апекси. Суть всего этого Не Едит!!!??? Низ ни как, средние ни как, вверха более мение... Помогите, где просчет... Зажигание б.конт. Вал крутили всяко уже. По оборотам примерно с 2 и до 5-6 просир(извените) просто очень сильно потом потихоху ехать начинает. В ообщем чуть лучше стока 1.6 получилось...

в трамблере окошко заварили? пружинками играли?

Пружинками играли, проктически без изменений. Окошко не трогали.

Только фазы газораспределения. Докапаться с пристрастием.

Уже и вал другой скромнее поставили просира меньше стало, но и ехать хуже стала. Тупик пока...

Значит фазы

сфотай свечи охота посматреть на них.

По свечам: юбка черная электрод белый.

питание 2 солекса?

Я же писал. Горизонты солекс 40addhe

интересно и как синхронизировал?

Самодельной приблудой из трубок. Смесь по прибору СО каждый горшок или свечка прозрачная

попробуй поставить сток коллектор на время с одним карбом будет хоть понятно где крутить или питание или газораспределение.

Спасибо так уже и решили делать будем по маленьку назад все возвращать и смотреть на изменения...

жиклеры пролей они хоть и калиброванные но очень разные

Ребят что можно сделать с мотором чтобы машина ездила боком при заваренном дифференциале? Желательно не втыкая другого движка, так как бюджет ограниченный- денег тысяч 30 я так понимаю этого не хватит чтоб 16v вставить
у меня инжектор если что.
уже есть эстонец 2 и мозг январь 7.2

Реактивные рычаги от моста к кузову с одной стороны укороти, будет ездить боком.

ирония неуместна

Какой у тебя сейчас объем двигателя? Делай объем 1.7 либо 1.8 (смотря на что денег хватит) расширь каналы в ГБЦ 34х30 седла 34.5х29, к токарю отнеси клапана чтоб сделал тебе облегченные т-образные, кинь туда распредвал м15-м25 в зависимости от объема ну и какой нибудь ресивер (можно самому сварить) и со всем этим делом к настройщику)))

сейчас 1.6, вчера предложили поставить колено 84, поршня получше, бошку расточить, и ещё можно дроселя кинуть

с дросселями тогда можно вал посуровее поставить но будет уже небюджетно в 20 встанут только дросселя

привет всем, подскажите при сборке низа используя облегченные шатуны в какой последовательности ставить их, в какую сторону там или боком как то определенно? номера все попиленны у них.Понимаю что надо подогнать вес, если подгонять пилить я так понимаю надо противовес снизу?

смотря как они облегчены обычно проивовес убирается, а так подогнать можно равномерно сняв от противовес в верх по ножке опять же смотря какая разница в гр.
у меня тоже все номера были пропилены на крышках и шатунах, но шатуны были собраны с крышками так что в момент сборки только не перепутать крышки местами.... а заводской номер который на ножке просто направил на всех 4х в стороны переда мотора.

хочу низ собрать у движка проблема в том что не знаю какие куда коренные вкладыши ставить есть 4 с дырками и с канавкой, и 2шт с дырками без канавки и 4шт просто без всего какие куда ставить?

А букварь лень посмотреть?
Верх, в блок с канавкой; низ, в крышки без канавки; Средняя шейка широкие оба.

дык чет в книге не нашел, а в инете про дырке не очень пишут)) а в среднюю шейку широкие эт как раз с дырками без канавки.

Привет, Форумчане! Подскажите, кто знает, какой эффект будет от конфига:
1-Блок 213
2-Колено 213
3-Шатуны 213
4-Поршни 213 82,0
5-Голова 2101 незначительно проточены каналы (около 31мм впуск,выпуск не трогал) и совмещено всё. распред 213. фрезерована на 1,5 мм.остальное сток.
6-Карб Пекар (полный аналог Солекса 21073) сток.
Самое интересное на сколько будет веселее, чем 1,5 с той же головой и карбом?
(После фрезеровки бенз ниже 95 есть отказывалась)
В идеале хочется получить двиг на каждый день, с хорошей тягой на средних оборотах.
Только собираюсь собирать, поэтому если что в таком конфиге неправильно подобрано, ткните носом.
Буду благодарен за любую инфу.


http://www.autoprospect.ru/
http://car-exotic.com/vaz-cars/
Неплохие мануалы с картинками.

будет веселее,чем 1,5,но далеко не самолет,имхо,подкинуть распредвал веселее,(я бы присмотрелся к 680 окб)каналы точнуть больше в гцб,клопы т-образные,выхлоп 4-2-1.имхо в таком конфиге поедит лучше.