Господин поручик

В 8:59 уже заведенный мотор был или токо зажигу включил? А скоко стоял до завода? Я завтра тоже сфотаю от вкл зажиги и до 90гр. Машина простоит ночь, за бортом тож около 8-10гр по цельсию.

Да завел, а потом спохватился-полез за фотиком) Ну..минутку можно добавить)
Кстати-я тут подумал-почему же стрелка так резво двигается.. Мне кажется-сигнал на указатель температуры подается от какого-то малого круга циркуляции...там, где горячее всего. С одной стороны-это команда внутренним мозгам убавить обороты ХХ , ну а для водителя-сигнал, что двигатель вышел на рабочий режим работы. Чисто условный сигнал..что температурный режим, скажем, уже позволяет укладываться в нормы токсичности , заявленного расхода и ТТХ. Хотя на самом деле весь движок еще и не прогрелся до 90. ИМХО

ну да...уже заведенный был-вон расход 1,4 показывает...А в самом начала 2,1 было

А у меня минут 8-10 надо ждать пока стрелка из зоны с частыми рисками выйдет. Но при этом печка греет!

Вот че у меня
Машина после ночной стоянки, на улице 7 гр
Зажига ВКЛ


Токо завелась


Так я уже начинаю ехать, печка греет


Греем дальше



Конэцц


После 14 минуты на ходу быстрее прогревается, щас я все стоял.

Прикольные у вас приборки! С ж/к табло!

Я тоже узнал, это для экологии так сделано.



У них машинки более современные!))


У меня тоже без табло, но то от комплектации зависит, моя увы такой шла.

Зато ни у кого нет манометра на этих новых машинках, а в 2106 есть! Прям как в Porsche 911

Не знаю, как у Алекса, но у меня в солнечный день это табло нихрена не видно.
Ваще самое классное табло видел на Паджеро (2003 год) . Идеальная многоцветная картинка, без засветов и бликов...как будто просто цветная бумажка иллюстрация прилеплена. Класс

Зато есть световая и звуковая индикация недостаточного уровня масла,антифриза и тормозной жидкости!

да ладно вам.. щас в новых щупа нет, масло не проверишь.. у нас на рено и щуп и индикатор на табло, но щуп лишний раз лучше не трогать(из тонкого пластика)

Слыхал что в Лада Гранта нету датчика температуры движка. Скоро и датчик количества топлива таким макаром уберут нафиг.

не знаю как там лада, но на ино точно уже нет, но в компе там все это можно найти! да ино уже от ключей отказалось, там ключ как флэшка, кто на VW B6 ездил тот знает что такое умная машина)) там пи... полный, все электронное, чтоб снять с ручника надо зажигание включать)

В настоящее время у VW в основном только у представителей B-класса отсутствует указатель температуры двигателя. Уровень топлива - электронный. Насчёт ключей - ага, у Passat CC, B6, B7, Touareg NF можно сказать что привычный ключ с выидной личинкой заменился на "смарт-ключ" . Но всё одно предназначение такого ключа и осталось - нужно засовывать в ЗЖ и либо проталкивать либо поворачивать. Окромя тех комплектации, где есть кнопка Start-Stop и система Kessy.


И к тому же - нажать педаль тормоза .

насчет тормоза не знаю, без него снимали! самое интересное, там еще после ремонта щиток как гирлянда)) все в ошибках, без диагностики х... че сделаешь, даже замки дверей надо учить закрываться))

Ну вот и пошли первые траты на машинку.
Поменял масло на Liqui Moly с молибденом.Масляный и воздушные фильтра, а так же стойка стабилизатора передняя левая(по причине разрушения пластиковой втулки)от бельгийской Sidem.


Вс ставил и менял сам с другом.
По ценам.
Масло-250гр
Фильтр масляный ман-25гр
фильтр воздушный 60гр
стойка увы пришлось взять за 75гр(знаю где есть за 55, но увы там не оказалось в наличии)
После замены масла вроде бы двигатель стал работать чуть потише, и приемистость появилась.

стойка дешево,на таз аморты дороже.

некоторые позиции действительно дешевле.Но и есть некоторые дороже.


Но это считается не особо и дорогая деталь, после замены пропал стук(гупанье на ямках)стаб молотил по опоре, не зажат же был=)Собственно бывший хозяин рассказал мне про эту беду, так что я знал шо и где.Так же рассказал где брать запчасти.РХХ по цене совсем меня расстроил!! 705гр!!!!!!!!УЖОСНАХ.Но в вектрофоруме успокоили, мол его новый никто никогда не покупает, в оочень отдельных случаях, старый бошевский читсится и ставится.У меня с ним пока проблем нет, спрашивал на будущее.Так же РХХ подходят от инжевых чириков, вернее элементы этой приблуды. ну и ДПДЗ не дёшево, оригинал 205гр, а с инжевой волги 75=)

Так то ж не та стойка! Стойки(амортизаторы) стоят от 700грн за штуку! То ж пластмасска стабилизатора, на жигулях резинки которые.

а,так я и думаю что за цена такая..Саня написал-стойка.

деталюха называется стойка стабилизатора, там палец, с резьбой, на нём напрессована резиновая втулка, с колечком уплотнительным и шайбой, а сверху пластикатовая колечко, на фото видно...

Так, а гидрики шо перестали стучать на холодную?

Неа, не перестали...Просто чуток тише стал работать.Наверное надо промывать их.


На скорость вроде не влияет.

у меня рхх 2112 стоит

Та у меня ещё оригинальный, бошевский.Бывает немного плавает ХХ, в районе 700-800.Думал может ДМРВ, глючит, но более каких либо замечаний по работе двигателя нет.Тяга ровная, двигло резвое, крутится легко, не дёргается, расход бензина нормальный, около 9 в городе,то бишь расходомер работает в норме.Начит РХХ нужно промыть, хотя особо и не напрягает,но я просто привык чтобы всё было чётко)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=602230 Саня, бери на запчасти , если шо...)))

Та блин видел я, сидел облизывался!))


Кстати двигатель экотек мне не нравится, не крутибельный, да и не такой надёжный как мой с20нз=)

Ну мож быть. Главное шоб на горячем не стучали.

За 14 тыс гривень еще какой крутибельный.)

дык в том то и дело что што на холодном што на горячем, постукивают.И чем же это плохо?

Ну вобщем то - на стержнях клапанов быстрее выработка появиться.

P.S. Пардон, там не только это, к тому же распредвал изнашиваеться, и разрегулирвоанные клапана приводят к неставбильной работе двигателя.
Лучше провести диагностику ГРМ. Давление масла померять либо начать с самого банального, почистить гидрики, если возможно.

Менять гидрики?


Дето читал. если звук цокот такой, то они, если глухой распред валы.У меня цокотят, похоже на работу дизельного движка, на горячем конечно не так, но не идеально.



Оукей, сделаем.

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=74523
По этой ссыли видео есть, вот у меня похожий звук мотора, ну плюс минус=)
Там многие советуют, забить и ездить...

В народе эта деталька называется "яички"

Ну Саня попал... стойки, гидрики...яички...Сколько новых слов придется разучивать))

Ахах, слово яички я и раньше знал!)))


Народ, электрики, знатоки ксенона, нужна помосч!!!!

Имеем фару, ближний ксен, лампа Н4, без шторки же, так а дальний обычный галоген, как так может быть?

Я сегодня над этой загадкой весь инет поднял, так и не понял...(Светит всё хорошо, но по всем признакам должен быть биксенон!

биксенон http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...wAA&dur=965
ксенон http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...wBA&dur=650
аа,есть такие лампы,в одной совмещен и ксен и галоген..в топку ее,ставь биксен.
http://avtogsm.ru/xenon-galogen-Sho-me-PRO-4300-p470.html

Нет, ну это то я понял.Но, лампа у меня Н4-цоколь, туда вставлена 1 ксеноновая лампа,других я как будто не вижу смотря в оптику, ближний светит ксеноном, дальний галогеном...ВТФ???

просто модель лампы такая у тебя..щас достаточно редко такую хню ставят,у них недостаток что толи ближний толи дальний не попадает в нужный фокус,как то так..

а вот http://www.avtolock-aswf.ru/avtolok/avto-n...ogenovoi-lampoi

Тю блин, Рол спасибо, а я бестолоч)))


надо менять на настоящий биксеноно.

Мне понравилось честно говоря.Очень классно светят, а корректором мне настроили так чтобы не слепил, сам ехал на другой машине на встречу своей, немножко конечно есть. но терпимо.

Ездил сёдня целый день, накатал километров под 500 по городу, автошка вела себя отлично, заводилась. ездила, тормозила, в общем я пока доволен шо слон!

И как ты раньше-то пешком ходил? оказывается столько дел у тебя))

я бы неделю их разгребал, то на рынке 2 часа были, потом ашан, потом дача, потом гости, потом к другу, далее сноваа дача, и снова к другу, потом домой)))Шикарна ездить на такой тачиле, валит она классно, зацепился со шкодой суперб белой,не знаю сколько у неё мощи но со светофора мы шли бок о бок, разогнав на 3 передаче до 140км !!!!потом она повернула, и я в гордом одиночестве оттормаживался сам)))

Я седня с Туксаном схватился))он чуть было вперед вырвался,но на 402 метра я его на 2 корпуса обошел,причем педаль давил ровно столько чтоб обойти,не больше))

Я ш так думаю шо ты на кабане был?=)))


Кстати, прокатился я сегодня на семёрке, мда.....беда, особенно тормоза после опеля, думал их нет, жесть.Но потом привык))



Ток шо пошёл и глянул на одометр, чтобы не быть голословным, таки да чуть не сбрехал, не 500 а всего лишь 340, а казалось шо 500=)
Пару свежих фот-

Может-и 215 км/ч тоже показалось?)

черный цвет всеж грязный зараза..вспоминаю Альфу))

неа, тута всё чётко!

да,на Омеге как то с турбазы ехал,казалось сотка -глянул на скоростемер-емае,185..идет как корабль,и незаметно.

Есть такое, ехал на дачу с семьёй, они себе общаются я еду 140 в среднем держал(они вечно гудят когда быстро еду)тут мамка на спидак глянула, накричала, пришлось снизить..Это я к тому что совсем скорость не заметна....Ну а по дороге назад оторвался, отвёл душу так сказать.

А моя "мамка" пугается, когда я за рычаг кпп берусь (спидометр пофих)

Та тока же помыл!))

да в том и прикол,что мыть часто надо будет..я вот свою выеду из темницы,помою тоже..раз 4-й наверно,за 4 года))
цвет чистый-не пачкается)