Сложи обломки и заламинируй. Если что-вали всё на меня!

В прошлом году сам бланк (заготовка) стоил 180 грн. Плюс..., плюс... Итого около 400. Поменялось ли что-либо в этом году - пока не знаю (в МРЭО еще не был).
Совет - возьми индивидуальную аптечку (оранжевый коробок помещающийся в карман, на военной подготовке или по гражданской обороне показывали) и сложи туда пластиковые права, техпаспорт, страховку. Там уж не поломаются...

Суперклей рулит, валить буду на него Даже держится!

Звонил знакомым, приближенным к стражам порядка, вроде процедура копеечная, за 200 не должна перевалить.
Аптечку эту, "ядерную", знаю, валяется где-то, но в привычный карман не влезет... Поменяю права, куплю спецкнижечку для доков, сколько раз уже друзья советовали!!! не слушал...

Прогресс таяния льдов - заехал к себе во двор и не загнул ПТФ Так глядишь и не нужно скоро будет путь срезать по диагонали, через детскую площадку! Маневры между частоколом деревьев сцуко опасные...

Всем здрасти, немного всякого-разного.

В четвертый раз про....бал юбилейные показания одометра:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вчера страху натерпелся, впервые крутнуло на 180 градусов, хорошо, встречных не было... Слева косогор, справа овраг... Уфф, пронесло, выкурил правда 3 подряд на обочине. Седухи сухие

Потушил вечногорящую лампочку подсоса за 10 минут, ножницами по металлу, плоскогубцами и кусочком жести от гипсокартонного профиля. Ручка подсоса больше не перекашивается, слетая с концевика:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Съездил на СТО проверить ходовую. Был в шоке! Кроме резинок длинных реактивных тяг все остальное оказалось в порядке. Ну, шаровые слева можно поменять, на всякий случай, но еще живые. После моих-то аллюров по ямам...

Обнаружил здоровенную царапину на правом заднем крыле сверху. Откуда взялась, ума не приложу, сам так (сверху) царапнуть не мог. Может, кого-то расстроил закрытый на ключ бензобак?..

Вроде всё!

Проехай задом 4 версты и сфотай заново ...Я тоже готовлюсь к интересным циферкам.))


Как те удалось...лёд?

Нет, просто машинка что-то забыла в месте старта и решила вернуться

А вообще - нужно быть по-внимательней и предусмотрительней

Задом придется ехать уже верст 250 То было дня 3 назад.

Угу. Привык уже, весна вроде пришла, а тут бац! - минус 5 вечером, заезжал на подъем обледенелый, непрогретый с подсосом, жопу влево кинуло, газ бросил, а подсос цуко прёт! Тормоз в пол и слава богу, что не бросил, на блокировке и развернуло. Если б игрался с тормозами, имитируя АБС, выровнял бы машину прямиком в овраг...

А зима опять пришла, снег уже 2 дня лепит. Отпишешся по моей просьбе.

Расскажи все же поподробнее, как вмятину с крыла заделывал?
Фото я видел а технологию не понял...

З.Ы. Задом ездить бесполезно, назад одометр не считает =)

Про вмятину.
Все разобрал, защита, молдинги и пр.
Сначала вытянул руками как смог, потом подобрал 2 молотка, 1 побольше, второй поменьше. Кувалдометр побольше подставляем к вогнутой части вмятины, вторым выстукиваем выпуклости. В твоем случае вместо кувалды очень подошла бы пятка от строительных лесов или просто тяжелая плоская железяка, доступ у тебя там распрекрасный. У себя же вверху крыла изнутри было не размахнуться, поэтому добивал снаружи, сделал пологую хлопушку и потом рукой выдавил ее наружу. Главное правило - лучше оставить небольшую ямку, чем бугор.
Шпатлевал в несколько слоев, почуть-чуть замешивая и зачищая каждый слой, двумя шпателями 60 и 100 мм шириной. Проверял качество боковым светом, как видно на фото, под лампочку и красил. Вроде все, что неясно, спрашивай!

Теперь о своём печальном... Заехал к своему карбюраторщику, сильно проседают обороты при включении электрооборудования. На холостых движок ощутимо колбасит, он сразу заявил - мотор сломан. Это он определил, скинув центральный провод и попросив меня помаслать стартером. Потом, при заведенной, снял шланг сапуна и вынес окончательный вердикт - клапана. Езжай, говорит, меряй компрессию.
Поехал, померял... 12-12-6.8-12... И оно еще ездит, и даже неплохо..

Мой любимый 3-й горшок! В начале следующей недели грядет взрыв головы и непредвиденные расходы на клапана, направляйки, сальники, прокладки и еще х.з. на что. Плюс работа...
Ыыыы....

Ок, мысль мне ясна. Не подскажешь, чем бы отхреначить шпатлевку со вмятины? Или сама в процессе отвалится?
Про печальное - нифига оно не печальное, просто рубеж, которой можно, нужно, полезно и приятно преодолеть. Сейчас переберешь бошку и повалит пуще прежней, только рад этому будешь
Сам бы с радостью, да денег сейчас нет и холодно.

Лучше в процессе шпатлевку не отбивать, добавится неровностей... Хрен его знает, я отковыривал плоской отверткой и шпателем, можно железной щёткой попробовать (еще лучше насадка на дрель).

А с бошкой мне сейчас накладно возиться, просто выхода нет - машина кормит. Седня здесь, завтра там, полный багажник инструмента. На такси не раскатаешься...

Уделил машинке полчаса времени, подлизался, так сказать , первый раз в этом году ополоснул
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Замерз, как собака...
Чистая, оказывается, еще не так ужасно выглядит

Ну вот, дождался, завтра с 8.00 я пешеходъ

почему?????

Да это временно! Голову завтра снимают и делать начинают. Если ничего более серьезного кроме клапанов не испортилось, в пятницу буду опять на колесах. И сразу засеку разгон до сотни . На трех горшках почти 15 секунд получалось...

фух...я уж испугался..подумал продал))))

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
на выброс:
Шкив коленвала оказался с продольной трещиной,
ремень генератора распух от масла и потрескался,
1 выпускной клапан начал гореть и 1 направляйка на впускном в 3-м горшке,
все сальники клапанов, сальник коленвала, прокладки.

Остальные клапана без выработок и направляйки норм. Нагара только немеряно. Седла будут разворачиваться и все клапана перетираться. В горшки залили керосина, просачивается очень медленно, гарантировали до замены колец еще около 30 тык.
В общем, ремонт довольно бюджетный...

И кто-то когда-то махнул мне шестерню, точно помню - видел разрезную, а сегодня оказалась обычная... Распред обычный 213, успокоили, что она на него особо и не нужна. Но все равно абыдно...

Поправка: с чуйством глубочайшего удовлетворения мы узнали, что на выброс уходят остальные 7 клапанов, ибо приняли они форму ударенного овала... Еще пару таких новостей и я ухожу на паперть...

з.ы. еще нада масло и фильтр купить завтра, аааа... ыыы...

вот это копати на клапанах...


я тоже езжу без шестерни и <censored>

шестерня нужна под распредвал нуждин

А чего там блестит седло, а на первых двух нет?

А потому, что мастер показывал мне как работают шарошки на 3 разных угла, которыми разворачивают седла (оно и блястит).
Этого при сборке мотора сделано не было, сегодня я узнал, что предыдущий хозяин тоже неоднократно менял клапана, поэтому стержни совершенно без выработки, а шляпки убитые. Последний раз перед продажей он заливал 98 бензин и на третий день менял их в последний раз))). У меня еще не хило протянули - целых 1.5 года!
Вот почему и компрессия скакала, и третий горшок загибался. В одном положении клапана закрываются, а крутнешь на 180 и просматривается полумесяц... Сколько из-за этого говна на впускных наросло - сами видите..
Да и бензин у нас полный

Приветь yanizz,расскажи плиз во сколько встал ремонт?
И еси не трудно,всё по ценам.

Привет!
Он еще не встал, только слегка приподнялся По работе скажут, когда доделают, т.е. завтра. Но цены обещают быть свойскими (соседи по дому) поэтому раза в 2 меньше СТОшных.
По ценам на металлолом тяжело сказать, т.к. бралось основное скопом. Некоторые детали:
клапана - розница 30 гр., комплект 180
шкив коленвала - 55 гр.
направляйки - 60 гр комплект.
Ремень, прокладки и всякая мелкая хрень не помню, всего оставил на рынке около 400 гр. или 50$
Все бралось у проверенных людей, хорошего качества и под контролем мастера.

Сегодня есть шанс вечером забрать машину, маленький правда...

Еще расходы:
фильтр MANN типа оригинал - 35 грн.
масло Хадо Atomic oil 10w40, 3.5 л. - 150.08 грн. (цифры знакомые... ёпть, это ж мой номер! )
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


кобзев, седня озвучили стоимость работ - ориентировочно 400 грн.
Туда входят перебор головы (все клапана, сальники, частично направляйки), шкив и сальник колена, ремень, настройка клапанов, замена масла.
Понятно, разборка всей морды, съём радиатора, капота, последний даже отрегулировали, приподняли правую проваленную петлю.
ИМХО, это действительно по-дружески недорого...

з.ы. воздухан как всегда забыл купить...

Машину собрали и завели, все что я узнал по телефону только что, забирать буду завтра:
Компрессия во всех горшках 12.3-12.5 (после примерно 60 тык пробега, слава маслицу),
реагирует на малейшее прикосновение педали газа диким выкрутом)))... мастера малость офигели... слава им и моему карбюраторщику!
С меня видео тестдрайва.

Класс.Спасибо за цены,может быть скоро свой мотор ракидывать буду.Как ходовку сделаю)

Хм... а сколько компрессия была до ремонта? ЦПГ сколько уже ходит? Ремонты были?
Если одним перетряхиванием башки можно сделать компрессию по 12 очков, то я завтра бегу за динамометром и прочим инструментом...

Невнимательно читаем, товарисч Полная капиталка была в 2007 году, проехала она около 60 тык. До съема головы компрессия была 11.5 - 12, в третьем горшке 6.5 - 6.8. Расчетная СЖ - 9.5
Поршневая осталась почти в идеале, не считая мелких продольных царапин. Лью последнее время масло Хадо, так что сохранность ЦПГ записываю на его счет. Коленвал не смотрели, но распред выглядит как с прилавка, ни намека на износ.
А вот большинство клапанов показывали на просвет щель "полумесяц". И нормально подогнать их не представлялось возможным, т.к. тарелки поразбивались о неразвернутые седла.
Если пробег у твоей машинки не малый, то на клапанах такой же нагар, как был и на моих, Димьяну можно верить на слово!

Виноват - действительно плохо читал. Или не сообразил особо.

Думаю, так оно в плане нагара и есть...
Лью Эссо полусинь, но что лили до меня - хз. Компрессия была по 11 очков, что меня тогда и успокоило. А сейчас и машина не едет, и руки чешутся, че б не совместить приятное с полезным? Надо кстати перемерять... Но в любом случае, вряд ли дело в кольцах, ну не могли же они износиться на толком не ездящей машине. Да и масло нормальное, давление хорошее, появляется сразу... А вот клапана вроде бы убить попроще. Особенно если уже были подубиты.
Интересует собсна процесс подгонки седел и тарелок - самому реально сделать? Инструмент вроде найти можно... Или целесообразнее тупо новую башку в сборе взять а старую на опыты, чтоб если что убийство оной по моей неопытности не повлияло на общую ездоспособность, как сам думаешь?

Намного бюджетнее вылизать старую башку, тем более для этого не нужно каких-то особых прибамбасов. Основные инструменты, что я подсмотрел у мастера: рассухариватель клапанов, комплект шарошек под различные углы сёдел (особые такие фрезы с направляющими), оправки и наставки с молотком. Сначала при подгонке он просвечивал лампочкой, следя за щелями через коллектор, а на финише проливал бензином. Был бы свой гараж и малейший опыт, может и сам бы взялся... А если это делается раз в несколько лет - зачем покупать приспособлений на сумму, превышающую стоимость работ?.. Ну, это имхо.
Тебе, пока не ездишь и есть время, можно и самому рискнуть, только обязательно взять мало-мальски шарящего помощника.

Все, я отчалил за машиной, пожелайте мне удачи и до вечера!

Удачи тебе, и жду ответа вечером

Товарищей шарящих нет - это не тот уровень который знает каждый. Собственно, всегда сам постигал все, и пока что успешно. А ежели не пробовать, опыт и не появится.
Собственно, я эти приспособы так и так покупать собирался, за исключением шарошек. Машин то несколько уже в моем ведении, причем дальше - больше...
Насчет лампочки идея интересная, спасибо!
Короче, решился я, но пока что это не столь срочно как тормоза сделать.

Всем хай!
Покатались мы, потом отмылись от мазута:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Моторист предупредил, чтобы я сильно не гонял, пока голова устаканится. Я внял его совету и больше 4 тыс не крутил... ну раз только на третьей сотку разогнал... понравилось! Дрыгатель стал тугозаводимый, но крутильный.
Динамику и проверить негде было, раз только обогнал еле тянущуюся иношмару:
типа еду
В целом все пучком, гад ползучий снова стал ласточкой.

......Эта нада

Действительно

Харьков Салют! Машинка оччень понравилась. А я свою уже 2 года варю, вот только закончили. Седня был на лоске затарился как сучка блох всякой малярной фигней!

Привет! Спасибо, приятно.
По твоей отписался в теме. Удачи!

Я шота пропустил..... мы уже бегаем???? Поздравляю...... не насилуй пока машинку, дай ей хотяб тыщенку потошнить......

Ага, уже тошним...

Ёпть, а как теперь фоты добавлять??..

Разобрался, шота сглючило...

Начало положено:

... и закончился матерьяльчик

Попытался устранить оргазм аккумулятора:

Авось поможет, а то петлю капота и подставку АКБ подкушало уже прилично.

Ты зря на голый металл ШИ клеиш..... держатся не будет проверено на себе...... Нада под низ вибру постелить, тогда будет держатся и ШИ нужно на клеевой (как на скотче) основе а не на битумной (или как её там - коричневая).......

У меня как раз сплошная клеевая основа. Я пробовал кусочек на багажнике приклеить - оторвать нереально, только верхний слой снять и остальное растворителем. У нас на работе вентиляционщики трубы из оцинковки обклеивают и ничего, нигде еще не отпало...

Краткий отчётег, новостей почти нет.
После перебора головы проехал почти 600 км, клопы музыку перестукивают, отрегулировать некогда
Доклеил шумкой капот, запасов хватило даже на полкрышки багажника.
С заднего дивана слетела припасённая на вечер баночка пива и наткнулась на выступ салазок, пришлось отмывать двери и полдня сушить ковёр...
Открутился болт верхней крышки бензонасоса, а я незаметил... Добрые люди вовремя обратили мое внимание на бензиновую вонь из-под капота. Благо на стоячей, так и сгореть недолго...
Руль крутится как-то хреново, при поворотах сам не возвращается, надо докручивать... Что бы это могло быть?..
Ну и наконец, пользуясь пустым участком трассы, немного не сдержался

Приятно видеть заботливого хозяина машинки


Ну и наконец, пользуясь пустым участком трассы, немного [b]не сдержался[/b]
[/quote]
Я вот не могу открыть ни одну твою ссылку на видео
Они рабочие? Охота посмотреть как шестерочка гоняет за 140, но никак. Свою я самое большее до 130 кочегарил, дальше боязно было

Все таки посмотрел твои ролики и...........долго поднимал челюсть
Неужели жигуль так БЫСТРО может разгоняться!!??? Да еще и до такой скорости!!!
Я когда на свою с москвича первый раз сел - то это была для мменя ракета. Сейчас конечно же нет такого ощущения, привык.
Теперь все мысли только о том, как бы свою так протюнить))))
Да, и дороги у вас на-а-амного ровнее, чем у нас))

Ну, скажем честно, у меня не самая резвая машина, у многих одноклубников действительно настоящие ракеты.
Да и не ставится цель болид из неё делать, она у меня единственное средство передвижения:) Приятно конечно изредка нахала проучить, не люблю особенно блымающих сзади, а так тапку в пол и пусть попробует догнать и поблымать еще
Дороги у нас УЖАС, там где на ролике я раньше топил 160, сегодня тащился 40. Новые дыры опережают производство асфальта...

...а чего они блымают,надо очередь соблюдать

Да уж,насышан я про ваши дороги.Сосед недавно ездил к вам,говорит что у нас они намного получше.Я чес гря удивился.Мне казалось что хуже наших нема))))))))))))

Приезжай к нам. Увидишь настоящие недодороги. Есть у нас один "спецучасток" трассы республиканского значения. Где-то 40 км протяженность. Там обычное дело - камаз или его прицеп на боку в кювете. Один раз видел как у камазовского прицепа с корнем выдрало передние колеса вместе с дышлом. Так милости просим в наш дороготрах)))

Сорри за оффтоп, несдержался

Не знаю. как вы, а мы сёдня расслабились
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Попутно поменял датчик уровня тормозухи. Не помогло. Шевелением проводов был выявлен их перелом, что привело к их безжалостному обрезанию и переобжатию новыми клеммами. Радужное сияние лампочки уровня тормозной жидкости сподвигло долить в бачок грамм 30 последней и погрузило в раздумья, почему я это делаю раз в 2 месяца... Похоже, пора провести ревизию задних тормозных цилиндров.

з.ы. забыл упомянуть: наконец переобулся в летние чешки

... а сегодня заехал на шиномонтаж снова. В крайнем левом положении руля спереди слышался металлический грохот. В последний раз скрежетнуло слишком громко, пришлось остановиться. Снял левое переднее колесо и нашел на рычаге вовремя отлетевший балансировочный грузик. Изнутри царапина на полдиска... Грузик тёрся об верхний рычаг. Хоть не видно, слава Богу.

И чо перевел мяско на сухую?

В трёх-то метрах от стоянки?