Ну да, не даром у вас на Уазах слово(название)- Патриот на английском языке пишут, ваш язык..))

Собно говоря англ международный язык,поэтому наверное и дублируется все им.А у вас на ЗАЗах тоже пишут по англ.,только на жигулях написано "Жигули")))

нифига, на многих было написано LADA

Ну "Жигули" то по-русски)Только представить ,что "Жигули" писали бы ,как Zhiguli или Zhiguly)))
Короче ладно,а то нагадили уже...)

'ot как и смысл есть ...
вот только одно Но, не понятно...


yanizz что ты делал? в женском туалете?
ну или как обычно," наши хотели как лучше, а получили как всегда..." а бы для "галочки" наклеить...

12012, прикольная цифра продолжила крутить одометр...

Пользуясь теплой погодой (+5), заглянул под капот, а то чёто тяга упала.
Открыв кастрюлю, был в легком шоке... Заплевало маслом из сапуна и карб, и фильтр воздушный, даже крышку.. Сеточку в патрубок так и не поставил
Ежедневные заводки при -15 -20 не проходят бесследно. Или виноват слегка завышенный уровень масла?..
Карбового очистителя ушло полфлакона, пока посветлело наконец. В глаза себе напшикал тоже изрядно, притом так происходит каждый раз
Убрал гофру между кастрюлей и жаровней, поменял новый стандартный кулачок УН№4 на старый пиленный, который производительностью 17 куб.см. Тестдрайв уже завтра, интересно, шо изменится)

Из отмеченных косяков по машине нашел следующие:
выделывается фиксатор замка передней правой двери,
через раз срабатывает актуатор водительской,
педаль сцепления имеет уже половину холостого хода, выжимать приходится в пол,
ручник совсем туго ходит, тросам дрова,
шото стукает на ямках сзади,
иногда постукивает спереди (сверху видно, что в трещины резинок сайлентов палец пройдет),
на оборотах выше 5000 мотор пытается выпрыгнуть из отсека, что-то походу с подушками.

По кузовщине особых моментов нет, не считая порыжевшие места стыков в паре мест.

Вероятно, скоро грядет поездка в Днепропетровск, так шо исправлять косяки придецца раньше, чем я того хотел..

высокий уровень масла никогда ничего хорошего не приносил)))
ЗЫ. насчет сеточки - похоже хорошо что не поставил, а не то был бы риск быть заплеванным маслом не только в карбе, но еще и ввсего моторного отсека))))

Попробуй не крутить выше 5000 , и через время посмотри в кастрюлю...

как это не крутить выше 5000?) чтож тогда делать то?)
проще шланг с сапуна бросить под балку, ИМХО

Что делать, успокоится и не убивать моторы...

Когда тепло, там всегда стерильность) Токо зимой такой косяк... Сапун обсмотрел и обнюхал со всех сторон - не дымит, бумажный листик тарахтит у края шланга и не оттопыривается.

Ох, зря я это написал, лишний повод Поручику поиздеваться)

ян, значит осенью, перед холодами, скидывать шланг вниз, а весной, как потеплеет, напяливать назад))) весной можно и забыть напялить


убийство моторов - езда на низких оборотах)))
а вообще - обороты макс мощности находятся выше 5ти тысяч, соответственно до них мотор работает в штатном режиме, так сказать без вреда для ресурса) вот выше 6ти тысяч крутить стандартный мотор смысла нет)
ЗЫ. да и как завернуть стрелку спиртометра (а по жпсу приблизится к 170-180) не выкрутив мотор выше 5ти тысяч?))))

Поручик издевается над Янисом;
-говорил тебе, не крути больше 5 тыщщщ, хто теперь кастрюлю отмывать будет?

масло каши не испортит

смотря какое кашло, и какая маша....
зы. двс - ДВС - не каша, есть определенные параметры, при несоблюдении которых происходят нюансы....

ето точно

а чем так плох высокий уровень масла?
каковы нюансы?

не знаю, у меня всегда на максимуме, у кого там че, не понятно...

максимум - это уровень, а вот выше - плохо, начнет лишнее давить

куда будет давить??? в какую сторону то? сальники?

У меня в сторону сапуна и прямиком в каструлю давило когда выше уровня.

типа кидает в камеру сгорания, но как?

вроде раз переливал. но кастрюля была сухая. и чистая.

если колечка слабіе то ибудет в сопун давить!

в сторону самого слабово места, ну а там как повезет (сальники, пркладки, сапун...)

не знаю, все чисто но вот свечи в масле были...-как это назвать слабым местом?

сальники клапанов виновни

да поменяно там все...
ладно проехали.... не будем человеку "засирать".

я устранил причину почему масло сопливит из щупа, из за плохого прохода газов через сапун

ну так это основная причина то...

11.5 , 11.6 во всех , это слабые колечка?

А 12.5 - 13 во всех, это тоже колечки менять?

Седня у меня небольшой траур с возлиянием по поводу мелкого, но неприятного ДТП...


Есть чем заняться на выходные, список доделок насобирался давно, только седня толчок получил для воплощения)

В минусе только решетка?

А бывают приятные ДТП?) печально.

Если бы... Маленько вмятина с торца крыла, краска полущилась. Но решетку больше жалко, с ней возни много, если так же тюнинговать.

Чуть приятнее бывают, если без ущерба здоровью и металлу)

Ооо...Ян-сочувствую. Крыло пузырем встало? Это геморно выпрямлять...оно, сцуко назад пружинит

Та не, его пузырем поставили... Ракурс такой.
Стукнулся, выезжая с парковки, на скорости 0.5 км/ч, в четверочный задний бампер. Хрусь и все. Предысторию противно вспоминать; начинаю ненавидеть толстеньких бабулек, делающих вид, что глухие... Тьфу!

А молдинг аж дугой на фотке. ..Передняя клипса выскочит и он как копье торчать будет...оттопырится

Могу ранние фотки показать) Это я его дугой сгибал, так что выскочить могут только средние клипсы. Оба новых крыла такие пузыристые, на заводе их наверно выдувают. Зато металл толстый)

Сань, по поводу надутости крыльев:

Претензии к заводу изготовителю)

И небольшой фотоотчет за сегодня:

Донором для новой креативной решетки стала настоящая сызранская. Поразило, что ее совершенно не пришлось подгонять феном и чистить от облоя, как предыдущую, типа заводскую (теперь я узнал, что меня наипали прошлый раз)))

Дык ты починился?

Делофф-то! День работы)
На самом деле, подкрашивал я не только морду стукнутую; убрал 3 косяка по дверям и рамке стекла, давно мозолившие глаза.

Как оперативно!)Переход виден?

Естессно! Но почти незаметно. Полировать пока рано.

Молодца Ян!

Спасибо, Мишань!
Это начало. Реснички не дают покоя, как-то незавершен концепт...
А мелочевки скоко накопилось, ууу....

з.ы.: а за решеткой неплохо бы черным дунуть, а?..

да думаю неплохо будет смотреться черним за решоткой

только радиатор не крась очень красиво смотрится алюминий под решёткой

Люминь?.. Радиатор пока латунный...

12343, замена масла и фильтров. Хоть старое, судя по цвету и наощупь, еще ходило бы..
Купил на этот раз такое, 150 грн:

Вроде, говорят, нормальное, железная банка - это солидно Титан за 200 не потянул)) Давление сразу поднялось.
Манн за 30 и Фильтрон за 15 дососали сегодняшний бюджет, плюс 30 за новый актуатор водительской двери и ондапки к картам.
Прикрутил по-человечьи передние локера и поменял правый убитый бордюром брызговик. Проверил свечи:

За 10 с лишним тык вроде ничо, но на всякий почистил.

Потёк бачок омывателя, хотел запаять дома, однако тот начал хрустеть и рассыпаться в руках. Хоть моторчик уцелел..
Качество нового пластика - гуано, 2 года и на свалку. Поэтому не хочу менять потемневший расширительный ради красоты, вдруг такая же бяка случится)