(((((((хОЛОДНЫЙ воздух из печки при езде !!!!! да еще такой что ноги каченеют (((((((((( Что может быть уже не знаю !!!!!! кран новый , патрубки тоже в радиаторе тосола до краев, все патрубки горячие ! не уж то помпа ???????????

Забудь про помпу. Если б она крякнулась, то движок перегрелся бы. Придется радиатор печки прочищать..

Куплю новый да и все !!!! медный говорят лучше ? или алюминевый ? Цена на тысячу различается !!!!!!

Я между ними разницы в работе не увидел, и не почувствовал.

+1 различия в толщине корпуса. Я купил более толстый, так потом кожух на защелки не хотел застегиваться...чего то там упиралось

В колекторе воздуха и так нет, воздух в самом радиаторе печки, а трубки при выходе из него вниз смотрят и пузырь не хочет вниз уходить, т.к. для этого большое усилие нужно, а пузыри всегда наверх стремятся, что тут непонятного..... Причем колектор...????

Снимая шланг с коллектора, мы создаем перепад давлений на контуре печки. С одной стороны будет подпирать (помпа), а с другой- давление ноль. Угадайте с одного раза, куда потечет?

всем доброго здравия. сегодня почистил от мусора печку, собрал все на место кроме нижней заслонки появился какой-то непонятный гул и вибрация . ничего больше не трогал только перед поднимал на домкрате. а печка лучше не стала придется снова лезть кстати с верхнего патрубка печки напор какой должен быть при 1500 об? у меня еле течет со спичку струйка

Как узнать какой радиатор печки ставить ? медный или алюминевый чтобы залез без проблем ?

Лучше сначала старый снять и такой же прикупить.

Что то не то.Напор должен быть приличным,чуть ли не как с крана,возможно из системы снова мусора нанесло-забило.

пробывал тот и тот??????????? ВРОДЕ ГОВОРЯТ МЕДЬ ЛУЧШЕ ГРЕЕТ!!!!!!!!

Ну, может и лучше на 0.5 градуса. Кто измерял? По теплопроводности лучше, паять можно... Ставь медь, раз считаешь, что лучше. Я поставил люминь, греет и ладно, были проблемы с размерами, но 1000 р. для меня была не лишняя...

Главное-чтоб подошла.. а что толку к примеру будет с меди,если все равно не вкорячиш?
а медь-люминь--не критично.

"При достижении температуры жидкости 80–85° приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя, который интенсивно обдувается встречным потоком воздуха при движении", а если не нагревается до 80 что делать? намордник стоит. замерзаю даже при -15 за окном. Она (машина) зимой и летом одной температуры <80 гр. или около того.

Выбрасывать термостат и ставить новый (рабочий)

Согласен с поручикам
у лутьше сразу еще систему промыть
а печку в отдельности прокипятить

Если у него не греется, то систему и не обязательно промывать, термостат, радиатор печки смотреть.

а какая же нормальная температура дожна быть то???у меня средняя температура ож 75-80 при езде по городу(пробки не в счёт,там 90 и эл. вентилятор уже срабатывает-а это значит уже перегрев),в том году на морозе в-15 -20 (в этом году теплынь пока стоит) в машине было тепло и уютно,я поэтому что то не понимаю про неправильную работу термостата 75-80гр это мало,а 90 уже идёт перегрев или как?

да я тосол менял в августе. печку промыл и прочистил. завтра поставлю на место, термостат купил уже , а то в газели с большой кабиной печка на минимуме и окно приоткрыто, хочу в этой так-же ! краник как в газели на обратке с печки можно врезать в наш патрубок?, очень удобная штука

(((((((хОЛОДНЫЙ воздух из печки при езде !!!!! да еще такой что ноги каченеют (((((((((( Что может быть уже не знаю !!!!!! кран новый , патрубки тоже в радиаторе тосола до краев, все патрубки горячие ! не уж то помпа ???????????

Решил проблему заменой радиатора !!!!!!! поставил алюминьку стоимостью 500р!!!! Теперь в машине теплло

Можно было бы старый радиатор спрайтом кипящим продуть. Или средство от засора канализации.

Проблема у меня в следующем, я менял моторчик в печке и забыл надеть направляющий кожух... он там вообще для чего нужен то ? ничего страшного если будет без нето ?Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Страшного ничего,только напор воздуха ослабится.
Еще вот не помню,этот кожух участвует в креплении мотора?Если да,то придется разбирать,в противном случае печку лопастью чтоб не разворотило.

если мне ниизминят память то если иго не паставить то хринова на лабавуху дуть буит

Печка не дует когда на холостых машина работает( то есть стоит на месте) когда едешь 2000-3000 тысячи оборотов то начинает воздух идти, а опять остановишься и не дует,че может быть?

Пойдет, только дуть не будет (плохо)...


А вентилятор печки работает? Заслонка воздухозаборника печки открыта?

Ну я не помню уже как с ним дуло, но и щас неплохо... главное что бы ничего не разворотило там...

Не разворотит, он на крепление мотора не влият, дует хорошо, забей на него.

Хорошо ))) Всем спасибо )

Возможно локальное просачивание холодного воздуха ...типо-струйки сквозняка

Доброй всем ночи! Хочу поделиться удивительным, для меня, открытием. Машинку купил недавно. сам мало что понимаю. печка дула еле-еле..........замерзал ездил...........пока на глаза не попалась книжка по эксплуатации и там примерно так написано:" если на моторе одет шланг(он у меня картонный как от пылесоса формой) подачи горячего воздуха в салон, то смело холодный ползунок в салоне в право, вместе с горячим..........и всё! теперь у меня в салоне такая жара!!!!!!печку приходится отключать при езде, и то жарко очень! на стёклах ниодной льдинки! даже заднее отпотевает моментально! прям езжу и нарадоваться не могу!!!!!!! Чего и Вам желаю!!!!!!!

На фото можеш показать?

Ничего не понял
но почему то вспомнился анекдот про чукчу, когда он с изумлением узнал, что бензопила заводится...гыы

Блиииин, а я то и думаю... откуда же иногда сквознячёк начал дуть... как раз сегодня заметил... подумал, странно как то... ну ладно, это не критично ))) щас в машине жара и я безумно этому рад (после 2-х недель езды вообще без печки)

Угу!правое положение ползунка,это открытие заслонки печки(холодный воздух подается на ходу или вентилятиром к горячему радиатору и нагретый выходит в салон) а картонный шланг,это подача подогретого воздуха на вход двига.Зимний режим карба...с печкой не связан никак...ты просто печку не включал...


Поясню:верний ползунок-подача горячего тосола к радиатору печки.нижний-подача забортного водуха к радиатору печки.левое положение закрыто,правое открыто.Хочешь жарко,оба вправо!

емае))а я читаю..и думаю,куда ж шланг то?))

Народ, реально ли самому почистить радиатор? А то мне говорили что там нужно распаивать его?

Конечно реально, сними его и под напором воды помой. Так же можно воспользоваться автохимией, которой просто навалом в авто магазинах.

да,согласен...,но не всегда промывка помогает иногда лучше разобрать и прочистить в ручную....

Всем добрый вечер, люди добрые помогите решить проблему с печкой - на прогретой машине печка еле греет, т.е. дует нормально, а вот воздух теплый, если обороты поднять до 2500 то воздух дует горячий аж рука еле держит. Из выходного патрубка печки и штуцера для подогрева карба течет нормально, значит наверное пробки нет.

И еще летом менял радиатор в и крышку насоса (в сборе). В инструкции для шнивы нашел такую информацию (насосы та вроде одинаковые): Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса. Он должен быть 0,9–1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом – возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/4-24-sistema-okhlazhdeniya.html

Кто что думает, подскажите советом.

Тебе, скорее всего, надо долить тосола до уровня в радиатор.

кудатам еще то лить до горловины залито
хотя может ты прав сейчас прикинул и вспомнил что уменя уровень тосола в расширительном бачке одинаковый был что на холодной , что на прогретой, может крышка радиатора не работает.

а ты вылет помпы мерял?

да втом то и дело что не мерял я тогда про это не знал, на старой подшипник полетел, купил новую и просто поменял

Ну дык это совсем недолго открутить-померять,в 20мин уложишься.Не вздумай только ремень ослаблять,а то долго будет,просто снимай и так же ставь.

Сколько я менял их , никогда никакой вылет не мерял, и все работает, тьху-3раза.))

а не может быть что система охлаждения забита (радиатор печки проверял чистый)

Движок бы перегревался....Да и от проблемной помпы-тоже. Повыгоняй воздух из системы

Ладно, разберёшь ты радиатор, а обратно как будешь его собирать???