У печки 2107 сказали есть! Но там конструкция совсем другая? или можно сколхозить гофру???

Или тогда фанеру прикручу тем самым воздух будет упираться в нее и вываливаться по бокам (в ноги).

И даже если он и открывается не до конца слишком много воздуха выходит в перед туда где он не нужен!

я тоже мучался с проблемой холода в машине. и сегодня решил поставить помпу дополнительную от газели, после того как начитался статей про установку помпы и термостата от шевинива, и опираясь на опыт брата по установке такой же помпы на ниву. вообщем поставил сегодня, и о чудо в машине стало теплее! при движении со скорость 40 км при включении помпы из дифлекторов начинает идти воздух горазде теплее чем при отключенной помпе. посмотрим как будет в морозы, сегодня просто тепло ещё на улице всего минус25. но ожидаем ещё морозов за 40, вот тогда то и проверим как себя покажет помпа:) пока что я доволен как слон:))))

А что ему сейчас мешает вываливаться? Ну-упирается он в магнитолу, а дальше? Магнитола ведь не поглощает воздух, а тоже отражает его

Выдвинь чуть мафон,открой до конца двёрку..мафон поставь на место.
Всё!
видиш какие у меня простые и быстрые советы

Дык...дверка то в самом низу...открываясь она падает на тоннель кпп. А мафон вверху стоит

Просто у него не на всю открывается,вот и дует на мафон а не на ноги.

Наверно вы меня не поняли=) Дверка опускается до тонеля кпп воздух весь вываливается напором в решетку которая в бороде за ручкой кпп с низу соответственно весь воздух собирается там в тамбуре бороды! Минимум выходит в лево в право (в ноги) просто даже если бороду снять разница между напорами влево вправо и в перед раз на 5 в перед тоесть в бороу напор больше!

как же у вас такой проблеммы нет не понимаю!

This iswhite:
Тоже недавно думал насчет этой проблемы,что дует в бороду(там по идее пластмаска должна быть, разделяет поток не в бороду а направо и налево).Тоже думал заткнуть,поидее должно быть лучше обдув ног.

может моторчик крутится в обратную сторону?

Вот вот!!! У 2107 говорят есть такая приблуда, но ни кто не предлагал купить поставить на 2106! Там че конструкция печек разная?

Она и у нас есть, просто у всех машин её повыбрасывали при первом же съеме бороды...

Хм а чем она мешала?

Владельцы жигуле в большинстве своем <censored>... Пофигисты в общем)) Так вот впадлу прикручивать просто всем её на место. Я вот тоже хочу найти такую, тоже была выкинута до меня.

Ну теперь все становится на свои места надо перерыть гараж деда и разборки=))) Просто ладно бы он шел не туда но грел а так получается он греет бороду и остывает в ней же(

дак сними решетку
а вобще в решетке есть дырки,туда и проходит

а в меня штук 10 валяется не знаю кому подарить

Когда машина теплая, на ходу печка греет, но стоит постоять немного и потихоньку тепло уже не дует, а начинает холодом "обогревать". Так сама прогревается нормально -по времени. Что может быть ?

Если я правильно понял, то пока у тебя не прогреется мотор до рабочей температуры из печки дует холодом? Если так, то возможно у тебя в печке стоит воздушная пробка.

И пока не прогреется дует холодом- но как по-другому если жидкость еще холодная ? А вопрос в том, что на прогретом двигателе на ходу дует теплый воздух, но когда машина стоит(теплая) начинает дуть холодный

Когда машина на ходу помпа работает быстрее и тосол меняется в радиаторе печки быстрее! А на холостых все более медленно=)

Вывод либо пробка воздуха и на оборотах ее не заметно либо мало тосола либо краник печки открыт не полностью и тосол под напором на оборотах идет а на холостых с трудом. Как то так)

А может быть радиатор печки под забился и на оборотах за счет цыкуляции быстрой норм а медлинно холодно=)

Букет короче (

"на медных радиаторах есть косяк что иногда забывают перегородку ставить...надо проверять..."

Блин и как проверить? Только снятие?

В плане отопления ног расскажу одну фишку может кому поможет. В бороде за решёткой перед дефлекторами которые идут на ручник (под магнитолой) с завода ставится небольшая губка. Если она стоит в ноги дует хорошо, если её нет (часто если лезут в бороду её выкидывают) то большая часть воздуха начинает вылетать в районе ручника. Проверял на двух шохах.

Та короче я наверно двп прикручу с торца водух будет упираться и выдавливаться в ноги

я её вообще заклеил, теперь весь воздух дует только в дефлекторы

народ.проблема такая,подскажите.при езде по городу печка греет хорошо.но как только стоит выехать на трассу и ехать больше 80 то все,из дефлекторов дует прохладный .воздух выгнал было,стало чуть лучше,но не как хотелось бы.помогите

На трассе не нужно включать вентилятор отопителя - на такой скорости воздух, проходя через радиатор отопителя, не успевает нагреться. Достаточно открыть воздушную заслонку (можно и на максимум) - набегающего потока будет хватать для обогрева.

+1

+2 :-Р

извиняюсь за многословность. У меня тоже проблема с печкой, всем таксопарком пытаемся найти причину, у каждого свое мнение. Но не про меня сейчас. У дяди Вовы семерка, в машине жарко, но стоило ему поехать в другой город в -30, он замерз, стекла запотели. Поменял местами трубки подходящие в кран и в радиатор печки. Итог в машине пекло, тосол из крышки радиатора не выплевывает, а следственно не воздушит, на второй скорости "карлсона" дует горячий воздух нежели раньше. Так вот объясните мне одно. Какого хрена система не воздушится, если у него теперь тосол из блока заходит не в кран, а в верхнюю трубку радиатора печки, а выходит через кран, воздух то остается вверху радиатора?
P.S. может кому поможет в решении проблемы. Я пробовал, одна трубка не достает, хочу поменять трубки.

А я все таки поставил кран на верхней части котла и печка греет ощутимо лучше.


Хотел поставить фото с краном, но что-то я не нашел такую графу как: Вставить файл...

Когда сделаешь напиши о результате, очень интересно как будет фунциклировать такая система.
А я чё-то пока очкую так делать, напугали тут что гумно из печки в систему пойдёт, вот я и призадумался

вобщем щас фотку выложу этой хрени

думаю это тоже причина неважного обогрева...

Здравствуйте. У меня такая проблема. После замены термостата и заливании обратно тосола печка стала греть только на ходу. На холостых оборотах при температуре 80-90 градусов воздух дует холодный. Стоит проехать метров 200 печка начинает греть. Я так понимаю в системе воздух. Если это так,то как его выгнать?

сам выгонится через 20км

Это не подающая, а отводящая трубка, а подающая идет из Головки блока.

Да верно, но хоть она и отводящая, всеравно может мешать нормальной циркуляции ОЖ.

да, извиняюсь, я перепутал, ОЖ подается из самого горячего места всей системы- двигла... а это обратка, но думаю что на скорость течения ОЖ такое дросселирование еще как влияет, скорость течения тосола замедляется, а следовательно скорость охлаждения радиатора печки увеличивается, в итоге печка так и не наберет свой "потолок" горячей температуры. температура воздуха из дефлекторов в салоне должна быть не менее 65 градусов. можно померить простым спиртовым градусником

приобрел радиатор печки, а он с краниом идет
в первый раз вижу, для чего он там?

типа такого

как для чего, стандартный кран печки жигулей, там он и устанавливается.

так вроде ж он под бардачком стоит?

Ну всё правильно, когда установится радиатор на своё место, то этот кран будет именно под бардачком.

я недавно медный тоже приобретал, мне без крана подсунули =\
длинная трубка была прикручена, а к ней на верёвочке, в бумажке, была завернута маленькая трубка, прокладки и крепёж.

кстати, стандартный нормально фунциклирует или может поменять на шаровый или керамику?

меняй на шаровый у меня 4 года стоит проблем нет.

лиш бы была возможность регулировать со стандартного места,под бардачком не солидно.

у меня стоит три зимы уже без тросика. штатного ну ни как не хватало напялить на новый кран. так и кручу рукой. стремно только в межсезонье. а так или откр. или закр. в сезоны. человек ко всему привыкает...

а мя отвалился шарик Жахнул керамику - 3-й год все ок. Видимо брак или китаёзы.

скарей китаёзы, у меня на уличном шаровом кране тоже шарик отвалился за пол года, маде ин чина, в машине стоит пекар шаровый - нареканий нет

У меня неработает регулятор печки или с него тросик соскочил или переломился гдето внутри. Как туда добратся?

upd.
Сниамеш часы, переключатель двигателя отопителя, пепельницу, переднюю накладку из пластика. Я так менял тросик управления краником на более длинный.

Пепельницу снял переднию накладку из пластика немогу снять мешают пласмассовые наконечники ручки отопителя и воздухазаборника, зачем снемать часы так и непонял у меня вместо них стоит вольтметр, который крепко вставлен.

Хм, в чём проблема снять пластиковые рычажки? Кстати, пластиковая облицовка держиться на 4-х металлических клипсочках, они несьёмные. Так что после снятия пепельницы и пластиковых рычажков придёться либо отвёрткой либо пластиковым клином выкорчёвывать накладку. Но благо, она потом пепельницей прижимаеться. А часы я снимал чтобы был доступ для отвёртки и плоскогубцев.