тогда верно
помпа не старая.пару лет работает.менялась.
Раз ранее было норм значит трабл с прокладкой не катит.
Заторов по идее вроде нету 5л нового тосола в системе.
Т к я говорю о об движения значит это не менее 1500.
А как я писал выше ,остужал двиг печкой при ~1500 об. То вывод =в режимах движения помпа нормально работает...

Уже дудеть устал.. При нормальной помпе и термосе можно нещадно мёрзнуть.. У печки свой проток.. Хочешь комфорта , обеспечь проток через печку.. Это - чистый радиатор ( внутри и снаружи ) , чистые трубки ( и нормальные прокладки к ним ) и рабочий краник... Всё.. Я вот не мёрзну..

А если патрубки на печке перепутаны местами, будет хуже греть?

по идее то нет..помпа то должна качать

Уже переставил, лучше не стало.

для начала долить, термотат проверить.

У меня подключены наоборот (мне так удобнее). Работает точно так же.

лить не надо 5л я долил к 5 старым.(всего там надобно.9с плюсом)
термос работает..легко греет до 80с небольшим...блин не хочется менять

Щас катался .. Дубак с ветром .. А в машинке - Ташкент.. А на термометре всего 70.. У меня до сих принудиловка на 6 лопастей..

Везёт тебе.

ребят подскажите плз, печка греет хорошо, но при езде откуда-то дует, реально замерзает левая нога,поменял уплотнитель водительской двери, лучше нестало, что нужно ещё посмотреть?

посмотреть на просвет наличие/отсутствие зазоров между дверью и кузовом.по всему периметру.
Ну когда едешь рукой не ощущается откуда дует ?

по низу тянет, уже на двух дверях поменял уплотнители, и все равно по низу тянет. зазоры для 20ти летней машины норм.

може из под педалей тянет?

На левую ногу это только слева... Или с дверей .. Из под карты ... Ручка стелоподъёма .. Открывашка .. Ну и из под крыла.. Если не стоят резинозаглушки в отверстиях и в салоне дыра в усилителе не заклеена..

кто то думал чтоб поставить такую штуку ? жалюзи радиатора

на шоху?можно но смысла особо нету..картонка проще

думал, но поставил рабочий термостат. и думать перестал. ну правда еще намордник нацеплял...было дело-грешен.

да и тем более там не сколько радиатор перекрыть надо, а щели в передней юбке..

Почему в августе с печкой никто не заморачивается,хз..устройство топора ведь сложнее..
нет,надо в -15 лазить

наверно потому что на столько простое устройство что и в минус 15 не влом залезть)))))))), а летом занимаются покраской, тюнингами всякими), надо же что то и на зиму оставить)

можно на шаху. но мне на спринтер надо...

по любому поставлю, очень нужная вещь на дизеле

http://www.youtube.com/watch?v=cX_N0CqZg6s

дак ты взял спринта уже?

пока не продал лансер...

проблема в том, что температура ОЖ=90 и более, а печка еле дует теплым воздухом,при чем из пассажирского сопла воздух теплее,чем из водительского.....на трассе ваще ледяной воздух.....

Снять печку,промыть/продуть,заодно от мусора сверху избавиться..подводящие железки к печке тоже почистить
+30 в салоне гарантировано.

радиатор прочищен,медный 3-х рядный мусора соответственно нету нигде .....

подводящие трубы (все)

не поступает горячий антифриз на печку, всё просто. или краник перекрыт почти на всю

Полностью согласен.. У меня сейчас люминевый радиатор печи и по паказометру выше 70 стрелка не поднимается. По дороге. По городу не более 80 . Так в салоне по городу , в пробке и на первой скорости вентилятора . Пекло реальное.. А за городом продувки так хватает , что окна приоткрываю. Резюме.. проток охлождайки у моей машины в полном порядке.

подача и обратка горячие

все

Ну , а левая банка радиатора?.. под банкой с трубками посередине стоит резиновая перегородка. Если ее нет или упала, то проток будет только через подачу и обратку , а через радиатор протока бует пшик...

на медном радиаторе?????

Да на медном , у меня пара распаяных есть.резинка строго посередине . Вход жижи идет через половину трубок и через другую половину трубок возвращается к обратке.

в общем готовь сани летом ..
Не помню писал или нет..ситуация такая.
По городу в зиму я всегда с печкой..пока нагреется двиг пока салон ..зазоры кузова дверей..
так вот блин засада.утром ,и после работы, подходишь к машине блин а стекла изнутри шо твое махровое полотенце...коллега на старом Ниссане -мол дышим тепло вот влага и замерзает..я типа домой приехал (за город ) машину раскрываю на минут 30 помогает..
Правда с работы тоже в танке

иногда можно без печки.,вроде потом меньше подобного..но блин на хрен тогда машина и печка в ней ?
Влажность зимой до 90 %

есть какие то методы ?
Кажется писал я.но чо то эффективного не помню..кхм

ИванычЪ об этих резинка радиатор (выше писал ты) картинка есть.? А то че т не пойму

так терли не раз...уменьшать влажность в салоне. проверить выхлоп из салона

Артём, эк тебя летом прорезало.. Резинка в радике , это в медных.. Точняк ,я разбирал , а в люмине не в курсе. Радик распаяный имеется.. Завтра фотну..

varvar-s каким образом ?сушить летом -ишо до зимы сырости хватает.да и зимой. под ковриками газетка

Насчёт выхлопа , это очень серьёзно..Даже при самой слабой промиле стёкла нещадно потеют..Если холодные..

ИванычЪ извиняюсь не глянул пост .читал тему .
Эт я на всякий..свой то хз из чего

ИванычЪ промиллей внутри организма нет..
Так..а где у нас вентиляция -сзади на боках -

Если при закрытых стюклах , то да .. лепестковые перепускатели. При избыточном в салоне выпускают пар на улицу.. А В обратную типа - нет..

ИванычЪ короче как попало..и того чо делать то.стоять греться жечь бенз..

Конечно есть-улитка от 2108


дефлектоы на боковые стекла

термостат от шнивы и заднее стекло с обогревом

Только про задне стекло согласен.. А термостат и улитка , при холодном двигле - мёртвому припарка. .. Так , что. Сначала греем двиг , а потом салон... я это делаю паралельно..Моя машина замёрзшей не бывает...

крышка воздухопритока случайно не закисла в закрытом положении?
да и вобще надо разбираться че сыро в машине..я и не слышал такого сухо как на похмелье должно быть.

Шевитермос уже в процессе прогрева обеспечивает теплый воздух из печки. А восьмерочная улитка все это очень эффективно гонит по стеклам салона так что все запотевания не страшны. Даже обмерзания долго не живут.

Ключевое слово два .. Ну три.. В поцессе прогрева.

если и не теплый воздух гонит то при наличии выхлопа будет эффектно разгонять туман. зачем мы приоткрываем стекла ? чтоб увеличить выхлоп.
Festival58газеты не только под коврик но и на него -когда на улице дожди.менять регулярно.чтоб вода с ног не копилась а переходила в газету и покидала салон с ней.

пасибо всем
газеты дело..значит сыро.не дышать не выйдет.как убрать влажный воздух ?как эти лепестки проверить то можно вообще?

Ключевое слово уже


Действительно для увеличения выхлопа нужен больший приток и необязательно теплый.


А они там есть

Если колхоз тюнеры не поработали , то есть.. Под накладкой задней стойки в средней дырке.
вот как это смотрится в норме..

лепесток при избытке воздуха в салоне отгибается и выпускает излишки..
А если станет во как

То уже и не работает.. Такое может произойти ну от резкого открывания дверей. Или бамбарашка..